Photo de plusieurs lubrifiants et huiles Porsche Classic.
Additif pour carburant Porsche Classic
Dessin technique d’un véhicule Porsche Classic, système de carburant.

La vraie force vient de l'intérieur

C’est vrai aussi pour toute Porsche Classic. Il est donc d’autant plus important de voir « ce qu’elle a dans le ventre ». Même lors de périodes d’arrêt prolongées ou pendant l’hivernage, le sujet du carburant ne doit pas être négligé. C’est ici qu’intervient l’additif pour carburant Porsche Classic. « Made in Germany », naturellement.

Boîte de Petri contenant deux petites pièces d’origine Porsche Classic.

Effet de l’additif

L'additif pour carburant forme une couche de protection entre le métal et le carburant. Un processus délicat qui protège le réservoir et le circuit d'alimentation en carburant de la corrosion et des dépôts, y compris les zones qui ne sont pas couvertes par le carburant, comme la zone d'air du réservoir de carburant. Des molécules spéciales présentes dans l'additif forment une couche anti-corrosion dans toute la zone du circuit d'alimentation en carburant et assurent ainsi une protection optimale. La condensation qui s'est déjà formée dans le circuit d'alimentation en carburant est fixée par les éléments chimiques et ne provoque aucun dommage.


L'additif élimine les substances collées et les dépôts déjà formés. Nous avons pu démontrer ces résultats au cours de plusieurs essais de longue durée réalisés en collaboration avec le centre R&D Porsche de Weissach. La compatibilité du produit avec les pièces d'origine Porsche Classic a également été confirmée avec succès au cours de plusieurs essais.

La comparaison révèle l’effet

Ces images montrent une partie d’un bouchon de réservoir soumis à un vieillissement accéléré pendant un test à long terme, avec et sans utilisation de l’additif pour carburant Classic. Vous pouvez constater le vieillissement en cliquant sur la flèche pointant à droite.

Deux images d’éléments d’un bouchon de réservoir de carburant
Deux images d’éléments d’un bouchon de réservoir de carburant

Questions fréquentes

Que se passe-t-il quand on n’utilise pas d’additif ?

Lors de périodes d'arrêt prolongées (jusqu'à 7 mois), de la condensation peut se former dans le circuit d'alimentation en carburant de votre véhicule classique et causer des dommages par corrosion à différents composants du système d'alimentation en carburant. Des éléments du carburant à point d'ébullition bas peuvent également s'évaporer, laissant un résidu résineux et collant sur les gicleurs, les injecteurs et la pompe électrique. À la suite d'une période d'arrêt prolongée, le moteur risque de ne plus démarrer, de donner des à-coups ou de ne pas tourner sur tous les cylindres.

Quelle est la quantité d'additif conseillée ?

Il suffit de 300 millilitres d'additif pour carburant Porsche Classic pour les réservoirs à carburant de petite taille, tel celui de la Porsche 356 et ses 50 litres, comme pour les réservoirs plus volumineux, tel celui de la Carrera GT et ses 90 litres. La durée d'action de l'additif pour carburant couvre des périodes d'arrêt allant jusqu'à 7 mois et ne décline que lentement avec le temps.

De plus, l'additif pour carburant Porsche Classic peut être utilisé pour toutes les Porsche Classic. Un entretien optimal commence avant tout par la mécanique intérieure. Ici aussi, nous ne laissons rien au hasard.

L'additif pour carburant Porsche Classic est disponible auprès de votre Porsche Classic Partner ou de votre Centre (Service) Porsche sous la référence 00004420602.

Pièces d'origine pour le système d'alimentation en carburant

Photo: Réservoir de carburant, 62 l

Réservoir de carburant, 62 l

Pour toutes les 911 F des années-modèles 1969 à 1973. Fabriqué avec l'outillage d'origine et selon les techniques d'origine : réservoir de carburant 62 l. Numéro de référence 91120190402

Photo: Filtre à carburant

Filtre à carburant

Pour toutes les Porsche 924 des années-modèles 1978 à 1985, les 924 Turbo des années-modèles 1979 à 1982 ainsi que les 928 des années-modèles 1978 à 1995. Numéro de référence 93111014904

Photo: Pompe à carburant

Pompe à carburant

Pour toutes les Porsche 911 F des années-modèles 1972 à 1973 et 911 G des années-modèles 1974 à 1977. Numéro de référence 91160811006

Photo: Circuit d'alimentation en carburant

Circuit d'alimentation en carburant

Pour toutes les Porsche 911 G des années-modèles 1980 à 1983 et 911 Turbo des années-modèles 1980 à 1983. Numéro de référence 91135608701

Photo: Bouchon de réservoir de carburant

Bouchon de réservoir de carburant

Pour toutes les 911 G des années-modèle 1974 à 1989. Référence : 91120127200

Photo: Couvercle de réservoir de carburant

Couvercle de réservoir de carburant

Pour toutes les Porsche 356 des années-modèles 1948 à 1965. Numéro de référence 64420127000

Pièces de rechange, etc.

Une personne est penchée au-dessus du compartiment moteur ouvert d'une Porsche 911 G blanche ; un sac à outils ouvert est posé par terre à côté.
Figure : Modèle de Porsche

Du nouveau pour votre véhicule classique

Une main dans une manche en tricot gris foncé touche un tissu Pascha de Porsche.

Tissus historiques

Une première rencontre avec une Porsche est inoubliable, grâce à son design distinctif et à ses tissus intérieurs iconiques. Ces matériaux de qualité originale sont désormais de nouveau disponibles, permettant une restauration authentique des modèles classiques.

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Gros plan sur le pneu arrière d'une Porsche classique argentée équipée de jantes Fuchsfelge® (jantes Fuchs), sur des pavés.

Pneumatiques approuvés par Porsche

Porsche publie régulièrement des listes de pneus approuvés pour les modèles Youngtimer et Oldtimer. À cette fin, plus de 150 ensembles de pneumatiques différents sont testés au total sur les véhicules d’origine correspondants, dans les conditions les plus diverses.

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La femme tient un étui en cuir marron dans la main. Une Porsche se trouve à l'arrière-plan.

Accessoires pour votre voiture classique

Nourrissez votre passion pour Porsche. Les produits Porsche Soul Garage transformeront votre espace favori en un lieu de vie, de répit et de grandeur dédié aux voitures de sport, grâce à des éléments et accessoires soigneusement sélectionnés, inspirés des modèles historiques de Porsche.

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Motif de tableau de bord à l’intérieur d’une Porsche 997 avec PCCM Plus monté, affichage Apple CarPlay.

Système d’infodivertissement

Disponibles dès maintenant pour tous les véhicules jusqu’à l’année-modèle 2008 : les nouveaux systèmes Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus) pour la 911 (type 997 I) et les Boxster/Cayman (type 987 I) ainsi que le Cayenne de première génération. Ils complètent l’offre des appareils déjà connus avec une fente 1-DIN (PCCM) pour les modèles de collection Porsche et double DIN (PCCM Plus) pour la 911 (type 996) et le Boxster (type 986). Grâce à eux, arrivez à destination facilement, confortablement et sans embouteillages.

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Accessoires en tartan vert à côté et à l'arrière d'une 911 Turbo verte classique.

Édition spéciale limitée « 50 ans de la 911 Turbo »

Nous fêtons cinq décennies de vitesse, d’adrénaline, de sensations fortes. C’est avec la Turbo que l’historique motif écossais a trouvé place pour la première fois dans une Porsche. Il orne désormais notre collection limitée d’accessoires « 50 ans de la 911 Turbo ».

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Une 911 type 996 avec jantes Fuchs Noires en milieu urbain.

La Fuchsfelge® (jante Fuchs) pour votre véhicule classique

Icônes de style incontournables. La légendaire Fuchsfelge® (jante Fuchs) fait son grand retour : son nouveau design au look rétro est disponible pour certaines versions de la 911, types 993 et 996, et pour le Boxster type 986.

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Plan produit des huiles moteur Porsche Classic avec un chiffon de nettoyage sur un établi dans un garage.

Huiles moteur

Pour l’amour du moteur de votre véhicule Classic : les huiles moteur, spécialement adaptées aux besoins et aux propriétés des différents moteurs des véhicules Classic, ont été développées par les ingénieurs du centre R&D Porsche de Weissach, en collaboration avec les experts en véhicules Classic.

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Une 911 Carrera RS 2.7 avec film « Carrera » dans un environnement « industriel ».

Pièces de rechange et accessoires pour la 911 Carrera RS 2.7

Les vraies légendes ne vieillissent jamais : alors qu’elle célèbre son 50ᵉ anniversaire, la Porsche 911 Carrera RS 2.7 est toujours aussi inspirante et fascinante qu’à l’époque où elle a été dévoilée, en 1972. Afin que vous puissiez continuer à vivre une expérience de conduite unique au volant de l’une des voitures allemandes de série les plus rapides de son époque, Porsche propose de nombreux produits pour les fans et conducteurs de la célèbre 911 à queue de canard.

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Photo d’un bidon d’additif pour carburant Porsche Classic

Additif pour carburant

Il est toujours important d’utiliser le bon carburant, même si votre véhicule Classic ne circule pas sur route. C’est pourquoi l’additif pour carburant Classic a été conçu pour tous les véhicules Classic de la marque.

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Photo de détail : un tambour de frein est mis en place.

Tambour de frein 356 A

356 – un numéro qui suscite l’engouement des fans de voitures sportives depuis les années 1950. Et pour que la flamme des propriétaires d’un modèle 356 A continue de briller, nous avons réédité le tambour de frein de ce véhicule classique en particulier. Une fabrication complexe à partir d’une pièce brute forgée et les normes de qualité élevées de Porsche : c’est ce qui fait toute la différence avec les autres pièces de rechange disponibles sur le marché.

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"Photo de détail : entrée avec intérieur Porsche Turbo, siège de voiture Gris, tapis de sol Porsche. "

Accessoires phares destinés à votre 996

La Porsche 996 représente un tournant décisif dans l’histoire de Porsche car, en 1998, elle a reçu un nouveau moteur Boxer 6 cylindres refroidi par eau au lieu d’un refroidissement par air. Il n’est donc pas étonnant que la 996 soit toujours l’un des véhicules Classic les plus populaires à ce jour, et qu'elle puisse bénéficier d’une large gamme d’accessoires pour l’intérieur et l’extérieur.

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Photo de détail : des amortisseurs de 993 Verts, en arrière-plan une Porsche Carrera.

Amortisseur 993

Nouveaux amortisseurs, plaisir de conduire d’antan : les amortisseurs de la 993 gèrent le difficile équilibre entre réglage sensible et conservation de la synergie d’origine entre sportivité et confort. Rien n’a été laissé au hasard avec cette réédition : les développeurs de Porsche ont travaillé en étroite collaboration avec les experts en amortisseurs de la société Bilstein, qui avait déjà équipé la Porsche 993 RS dans les années 90.

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Vue d’un garage : Porsche Classic, un homme s’occupe de l’entretien d’une Porsche Rouge avec un chiffon.

Kit d’entretien

La relation qui vous unit à votre Porsche est très spéciale, et les relations à long terme nécessitent une attention et des soins particuliers. Le kit d’entretien pour véhicules Classic contient 17 pièces, soit tout ce dont vous avez besoin pour un extérieur parfaitement poli. Il convient à toutes les générations de peintures Porsche et est livré dans une sacoche premium au motif Pepita ou tartan.

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Quatre illustrations de différents écussons Porsche.

Écusson Porsche Original

La pièce maîtresse de chaque véhicule Classic : l’écusson Porsche Original. Après des recherches approfondies, les experts Porsche en véhicules Classic sont parvenus à fabriquer l’écusson Porsche dans le respect des couleurs et des matériaux d’antan, et ce, en Allemagne bien entendu.

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Photo de détail : aile, mains gantées avec un outil d’éclairage.

Pièces de carrosserie et pièces allégées

Quand les formes d’hier rencontrent la technologie d’aujourd’hui. Cette association a permis aux experts Classic d’améliorer considérablement la qualité de production des ailes et des panneaux latéraux. Toutes les pièces sont fabriquées à la main avec précision et sont soumises aux normes strictes de Porsche.

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Gros plan : une Porsche Jaune Vitesse, enjoliveur de roue.

Enjoliveur de roue d’origine

Vous avez le souci du détail ? Alors l’enjoliveur de roue d’origine pour les modèles 911 F et 911 G est fait pour vous et votre véhicule Porsche Classic. Les enjoliveurs de roue fabriqués et peints à la main sont disponibles avec un écusson Porsche en couleur ou en Noir en version originale et sont expédiés dans un carton premium au style original.

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