Lors de périodes d'arrêt prolongées (jusqu'à 7 mois), de la condensation peut se former dans le circuit d'alimentation en carburant de votre véhicule classique et causer des dommages par corrosion à différents composants du système d'alimentation en carburant. Des éléments du carburant à point d'ébullition bas peuvent également s'évaporer, laissant un résidu résineux et collant sur les gicleurs, les injecteurs et la pompe électrique. À la suite d'une période d'arrêt prolongée, le moteur risque de ne plus démarrer, de donner des à-coups ou de ne pas tourner sur tous les cylindres.
La vraie force vient de l'intérieur
C’est vrai aussi pour toute Porsche Classic. Il est donc d’autant plus important de voir « ce qu’elle a dans le ventre ». Même lors de périodes d’arrêt prolongées ou pendant l’hivernage, le sujet du carburant ne doit pas être négligé. C’est ici qu’intervient l’additif pour carburant Porsche Classic. « Made in Germany », naturellement.
Effet de l’additif
L'additif pour carburant forme une couche de protection entre le métal et le carburant. Un processus délicat qui protège le réservoir et le circuit d'alimentation en carburant de la corrosion et des dépôts, y compris les zones qui ne sont pas couvertes par le carburant, comme la zone d'air du réservoir de carburant. Des molécules spéciales présentes dans l'additif forment une couche anti-corrosion dans toute la zone du circuit d'alimentation en carburant et assurent ainsi une protection optimale. La condensation qui s'est déjà formée dans le circuit d'alimentation en carburant est fixée par les éléments chimiques et ne provoque aucun dommage.
L'additif élimine les substances collées et les dépôts déjà formés. Nous avons pu démontrer ces résultats au cours de plusieurs essais de longue durée réalisés en collaboration avec le centre R&D Porsche de Weissach. La compatibilité du produit avec les pièces d'origine Porsche Classic a également été confirmée avec succès au cours de plusieurs essais.
La comparaison révèle l’effet
Ces images montrent une partie d’un bouchon de réservoir soumis à un vieillissement accéléré pendant un test à long terme, avec et sans utilisation de l’additif pour carburant Classic. Vous pouvez constater le vieillissement en cliquant sur la flèche pointant à droite.
Questions fréquentes
Il suffit de 300 millilitres d'additif pour carburant Porsche Classic pour les réservoirs à carburant de petite taille, tel celui de la Porsche 356 et ses 50 litres, comme pour les réservoirs plus volumineux, tel celui de la Carrera GT et ses 90 litres. La durée d'action de l'additif pour carburant couvre des périodes d'arrêt allant jusqu'à 7 mois et ne décline que lentement avec le temps.
De plus, l'additif pour carburant Porsche Classic peut être utilisé pour toutes les Porsche Classic. Un entretien optimal commence avant tout par la mécanique intérieure. Ici aussi, nous ne laissons rien au hasard.
L'additif pour carburant Porsche Classic est disponible auprès de votre Porsche Classic Partner ou de votre Centre (Service) Porsche sous la référence 00004420602.