Le nouveau 911 GT3 avec Pack Touring.
La 911 GT3 avec Pack Touring impose également son caractère sur la route. Grâce à un aérodynamisme ingénieux, elle montre dans chaque courbe de quoi elle est capable, même sans un grand aileron arrière.
Chaque instant compte.
Carpe diem, dit-on : profiter du jour présent. Mais nous sommes Porsche . Et voici notre devise pour les nouveaux modèles 911 GT3 : Carpe secundum – tirer le meilleur parti de chaque seconde.
Parce que nous le savons : chaque instant compte. Et chaque minute passée dans le cockpit est précieuse. Ainsi, dans la nouvelle 911 GT3, nous avons une fois de plus affûté tout ce qui fait qu’une voiture de sport est adaptée au sport automobile : l’aérodynamisme, les performances, les réglages.
Le temps file. C’est votre moment. Montez à bord.
Parce que nous le savons : chaque instant compte. Et chaque minute passée dans le cockpit est précieuse. Ainsi, dans la nouvelle 911 GT3, nous avons une fois de plus affûté tout ce qui fait qu’une voiture de sport est adaptée au sport automobile : l’aérodynamisme, les performances, les réglages.
Le temps file. C’est votre moment. Montez à bord.
Nouvel aileron arrière en col de cygne pour plus d’appui.
Grandes lamelles pour plus d’appui : le diffuseur arrière.
Bouclier à larges ouvertures pour refroidir les freins.
Typiques du sport auto : sorties d’air intégrées au capot avant.
360° Extérieur.
Développé à Flacht, le circuit est son domaine : moteur atmosphérique à haut régime 6 cylindres à plat de 4 litres.
Avec un son qui fait battre votre cœur plus vite. Ambiance circuit, du point de vue sonore aussi : avec la 911 GT3, les sensations de conduite sont garanties, à l’instar du son racé, pour des sensations sportives authentiques.
Un œil sur tout : nouvel affichage pour circuit avec toutes les données de conduite pertinentes.
7 vitesses axées sur la performance pour encore plus de sensations sportives : design du sélecteur PDK inspiré du levier de vitesse manuel.
Au choix en option : boîte mécanique à 6 rapports GT Sport pour des sensations de conduite encore plus authentiques et pures.
360° Intérieur.
Découvrez les modèles 911 GT3 en détail.
Vous connaissez déjà les points forts. Vous trouverez ici plus de détails sur les différents chapitres.
Aéro et design
Découvrez l’extérieur particulièrement aérodynamique.
Ouvrir un chapitrePerformances
Laissez-vous inspirer par des performances imbattables.
Ouvrir un chapitreIntérieur et infodivertissement
En savoir plus sur les systèmes d’assistance et d’infodivertissement.
Ouvrir un chapitreSport automobile
Découvrez les origines de la 911 GT3 : le sport automobile.
Ouvrir un chapitrePack Touring
Le design issu du sport automobile, conjugué à une sobriété toute raffinée : la 911 GT3 avec Pack Touring.
Ouvrir un chapitreAéro et design
Performances
Intérieur et infodivertissement
Sport automobile
Pack Touring
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911 GT3
à partir de EUR 298 200,00 TTC Prix client conseillé
Prix
375 kW/510 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
3,4 s
Accélération de 0 à 100 km/h
318 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Hauteur
1 279 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs)
1 852 mm
Longueur
4 573 mm
Empattement
2 457 mm
Caractéristiques techniques
Nombre de cylindres | 6 |
Alésage | 102,0 mm |
Course | 81,5 mm |
Cylindrée | 3 996 cm³ |
Puissance (kW) | 375 kW |
Puissance (ch) | 510 ch |
Puissance maximale au régime de | 8 400 tr/min |
Régime maximal | 9 000 tr/min |
Couple maximum | 470 Nm |
Couple maximal au régime de | 6 100 tr/min |
Vitesse maximale sur circuit (Boîte mécanique) | 320 km/h |
Vitesse maximale sur circuit (Boîte PDK) | 318 km/h |
Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte mécanique) | 3,9 s |
Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte PDK) | 3,4 s |
Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte mécanique) | 7,9 s |
Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte PDK) | 7,0 s |
Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte mécanique) | 11,9 s |
Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte PDK) | 10,8 s |
Reprise (80-120 km/h) en 5ème (Boîte mécanique) | 5,9 s |
Reprise (80-120 km/h) (Boîte PDK) | 1,9 s |
Longueur | 4 573 mm |
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 852 mm |
Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 2 027 mm |
Hauteur | 1 279 mm |
Empattement | 2 457 mm |
Diamètre de braquage | 10,4 m |
Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) | 1 418 kg |
Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) | 1 435 kg |
Poids à vide (CE) (Boîte mécanique) | 1 493 kg |
Poids à vide (CE) (Boîte PDK) | 1 510 kg |
Poids total autorisé (Boîte mécanique) | 1 765 kg |
Poids total autorisé (Boîte PDK) | 1 782 kg |
Charge maximale | 347 kg |
Volume du coffre à l'avant | 132 l |
Période de garantie | 2 ans (sans limite de kilométrage) |
Plan d'entretien | Tous les 30 000 km |
Garantie peinture | 3 ans |
Garantie anti-corrosion | 12 ans |
Niveau sonore véhicule à l'arrêt (Boîte mécanique) | 97 dB(A) |
Niveau sonore véhicule à l'arrêt (Boîte PDK) | 98 dB(A) |
Niveau sonore véhicule à l'arrêt (tr/min) | 3 658 1/min |
Niveau sonore véhicule roulant | 72 dB(A) |
Boîte mécanique | à partir de EUR 298 200,00 TTC Prix client conseillé |
Boîte PDK | à partir de EUR 298 200,00 TTC Prix client conseillé |
Galerie.
Modèles 911 GT3
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Les hautes performances n’ont jamais été aussi impressionnantes.
Tout comme son modèle motorisé, le Porsche Design chronographe 911 GT3 impressionne par son design sportif, mais aussi par ses performances exceptionnelles et sa finition de haute qualité. Une multitude de caractéristiques de design et de matériaux de la voiture de sport se retrouvent également dans cette montre. Elle est réservée exclusivement aux propriétaires du véhicule.