Modèles Cayenne
Jantes.
* avec élargisseur d'aile dans la teinte de la carrosserie et enjoliveur de roue avec écusson
360° Intérieur.
Points forts du design Cayenne .
Points forts du design Cayenne Coupé .
Galerie.
© 2020
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules ont été homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO2. A partir du 1er septembre 2018, la norme WLTP va remplacer la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO2 déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. Cela risque d’engendrer des augmentations de taxes à compter du 1er septembre 2018. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu’à obligation contraire. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Variantes de modèles.
| Variantes de modèles. | Les amateurs de voitures de sport seront ravis par le mariage réussi de durabilité et de dynamique de conduite. Parce qu'ici, vous expérimenterez la technologie hybride issue du circuit – avec de l'espace pour l'ensemble de l'équipage. | |
| S | Que ce soit sur un circuit ou sur une route, pour les loisirs ou la vie quotidienne : au volant du | |
| GTS | Trois lettres suffisent pour décrire des yeux brillants et une chair de poule intense : GTS. Avec pureté, audace et simplicité, les modèles | |
Des sons riches en adrénaline, des moments de bonheur durables – entraînés par le moteur 8 cylindres le plus puissant. Pourtant, la plus grande réussite du | ||
Le |
Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec aileron arrière à déploiement adaptatif.- Bouton SPORT Response pour une réactivité maximale à court terme sur simple pression d'un bouton.
- Un regain de puissance avec jusqu'à 680 ch (580 kW).
Modèles Cayenne
Transmission.
Boîte Tiptronic S à 8 rapports.
La boîte Tiptronic S à 8 rapports des modèles
La transmission intégrale active
Le PTV Plus permet d’optimiser le comportement dynamique et la stabilité de votre
Mode Croisière.
Le Mode Croisière est disponible pour réduire la consommation de carburant dans certaines situations. Le moteur est désaccouplé et abaissé au régime de ralenti. Cela évite ainsi son effet de freinage.
Systèmes de châssis.
© 2020
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules ont été homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO2. A partir du 1er septembre 2018, la norme WLTP va remplacer la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO2 déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. Cela risque d’engendrer des augmentations de taxes à compter du 1er septembre 2018. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu’à obligation contraire. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Confort au quotidien.
Modèles Cayenne
Points forts du confort.
Sièges.
Les sièges sport adaptatifs à l'avant (18 positions, réglage électrique) dotés du Pack Mémoire sont également entièrement adaptés à la conduite sportive. Ils sont garants d’une véritable sensation de sport automobile, sans pour autant renoncer au confort. La fonction massage, en option, pour les sièges confort avant (14 positions, réglage électrique) garantit une sensation de détente sur les longs trajets.
Variabilité.
Autres points forts remarquables de tous les modèles
Climatisation automatique 4 zones.
La climatisation automatique 4 zones est dotée d'un réglage individuel de la température pour le conducteur et le passager, ainsi que d'un réglage séparé pour les places arrière. Un filtre à charbon actif retient particules, pollens et odeurs et filtre les poussières fines provenant de l’air extérieur de manière conséquente avant qu’elles ne puissent pénétrer dans l’habitacle.
Infodivertissement.
Le
Un son digne des meilleures salles de concert au monde : une puissance totale de 1 455 W, 21 haut-parleurs à commande indépendante avec caisson de basses actif et amplificateur numérique de classe D de 400 W, un système central 2 voies et une surface totale de membrane de plus de 2 500 cm2 et une expérience sonore 3D, générée par les haut-parleurs intégrés aux garnitures des montants de pavillon et un algorithme spécial 3D.
14 haut-parleurs et canaux d'amplification, dont un caisson de basses séparé d'une puissance totale de 710 watts, garantissent un son équilibré et fidèle à l'original. La BOSE® SoundTrue®Enhancement Technology assure une qualité et une dynamique sonores améliorées avec les formats de données comprimées.
Le module de divertissement pour places arrière propose un équipement d'infodivertissement entièrement intégré et connecté à utiliser pendant les trajets. Il contient des écrans tactiles haute définition de 10 pouces fixés aux dossiers des sièges avant, qui sont amovibles et peuvent donc également être utilisés confortablement à l'extérieur du véhicule.
Faites maintenant connaissance avec le copilote numérique.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules ont été homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO2. A partir du 1er septembre 2018, la norme WLTP va remplacer la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO2 déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. Cela risque d’engendrer des augmentations de taxes à compter du 1er septembre 2018. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu’à obligation contraire. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Électromobilité.
E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.
Modèles Cayenne
Das GTS Konzept
On n'a jamais assez de ce qu'on aime. On ne s'en lasse pas. Quand on aime quelque chose, on en veut toujours plus. L'enthousiasme doit être vécu. Il doit prendre une forme toujours plus passionnante. Voilà précisément l'inspiration derrière GTS : Nous avons encore affiné leur design. Amélioré leur agilité. Leur sportivité. Avec encore plus de passion et de précision. En somme, avec encore plus d'esprit
Points forts GTS
Le son du moteur GTS.
Galerie.
L'univers GTS.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules ont été homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO2. A partir du 1er septembre 2018, la norme WLTP va remplacer la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO2 déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. Cela risque d’engendrer des augmentations de taxes à compter du 1er septembre 2018. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu’à obligation contraire. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Sélectionner le modèle Cayenne et configurer.
| Conception du moteur | Moteur Avant |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Qualité Carburant | 98 |
| Alésage | 84,5 mm |
| Course | 86,0 mm |
| Cylindrée | 2 894 cm³ |
| Puissance (kW) | 324 kW |
| Puissance (ch) | 440 ch |
| au régime de | 5 700 - 6 600 tr/min |
| Couple maximum | 550 Nm |
| au régime de | 1 800 - 5 500 tr/min |
| Conception de la transmission | Transmission intégrale |
| Transmission automatique | Tiptronic S 8 rapports |
| Essieu avant | Essieu multibras aluminium à l'avant |
| Essieu arrière | Essieu multibras aluminium à l'arrière |
| Direction | Servotronic Plus |
| Freins | Frein à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant, freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière avec un diamètre de 390 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière |
| Programme de stabilité |
|
| Jante à l'avant | 9,0Jx20 ET 50 |
| Pneumatiques à l'avant | 275/45 ZR20 XL (110Y) |
| Jante à l'arrière | 10,5Jx20 ET 55 |
| Pneumatiques à l'arrière | 305/40 ZR20 XL (112Y) |
| Vitesse maximale sur circuit | 263 km/h |
| Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono | 5,0 s |
| Reprise (80-120 km/h) | 3,6 s |
| Hauteur de gué maxi (suspension acier) | 500 mm |
| Hauteur de gué maxi (suspension pneumatique au niveau tout terrain spécial) | 530 mm |
| Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) | 25,2 - 22,0 ° |
| Angle d'attaque/angle de fuite (suspension pneumatique au niveau tout-terrain spécial) | 27,5 - 24,2 ° |
| Angle ventral (suspension acier) | 18,7 ° |
| Angle ventral (suspension pneumatique, niveau tout terrain) | 21,3 ° |
| Garde au sol maxi (suspension acier) | 210 mm |
| Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal) | 190 mm |
| Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau tout-terrain spécial) | 245 mm |
| Longueur | 4 931 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 983 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 2 194 mm |
| Hauteur | 1 676 mm |
| Coefficient de pénétration (Cx) | 0,35 Cx |
| Empattement | 2 895 mm |
| Largeur de voie avant | 1 674 mm |
| Largeur de voie arrière | 1 671 mm |
| Poids à vide (DIN) | 2 050 kg |
| Poids à vide (CE) | 2 125 kg |
| Poids total autorisé | 2 825 kg |
| Charge maximale | 775 kg |
| Volume du coffre avec banquette arrière rabattue | 1 540 l |
| Volume de chargement | 625 l |
| Volume du réservoir | 75 l |
| Période de garantie | 2 ans (sans limite de kilométrage) |
| Plan d'entretien | Tous les 30 000 km |
| Garantie peinture | 3 ans |
| Garantie anti-corrosion | 12 ans |
| Cycle mixte (l/ 100 km) | 9,4 - 9,2 l/100 km |
| Emissions CO2 g/km (cycle mixte) | 216 - 212 g/km |
| Norme d'émissions | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| Filtre à particules | Oui |
| Etiquette-énergie | F |
| NOx emissions | 24.6 mg/km |
| Boîte Tiptronic S | à partir de 98.865,00 EUR TTC |
Configurateur.
