Voitures de sport de A à Z.
Le Cayenne et le Cayenne Coupé : les deux impressionnent par leur silhouette unique et leurs performances convaincantes avec jusqu'à 5 sièges – et c'est à vous de voir si vous préférez partir pour votre prochaine aventure en Cayenne avec des amis ou si vous craquez pour les lignes emblématiques du Coupé . Mais bien sûr, une chose s'applique également à nos deux plus grands modèles : chaque Porsche est avant tout une voiture de sport.
Design.
Ce qui nous unit tous, c'est notre enthousiasme pour les voitures de sport. Cela commence avant même de prendre le départ, au premier regard sur les proportions des modèles Cayenne . Elles ne révèlent qu'une seule chose : l'ADN de Porsche . Lorsque vous vous installez, vous ressentez d'emblée l'atmosphère « sport automobile » – même avec l'équipement standard de haute qualité.
Variantes de modèles.
Variantes de modèles. | Les amateurs de voitures de sport seront ravis par le mariage réussi de durabilité et de dynamique de conduite. Parce qu'ici, vous expérimenterez la technologie hybride issue du circuit – avec de l'espace pour l'ensemble de l'équipage. | |
S | Que ce soit sur un circuit ou sur une route, pour les loisirs ou la vie quotidienne : au volant du | |
GTS | Trois lettres suffisent pour décrire des yeux brillants et une chair de poule intense : GTS. Avec pureté, audace et simplicité, les modèles | |
Des sons riches en adrénaline, des moments de bonheur durables – entraînés par le moteur 8 cylindres le plus puissant. Pourtant, la plus grande réussite du | ||
Le |
Performance.
Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec aileron arrière à déploiement adaptatif.- Bouton SPORT Response pour une réactivité maximale à court terme sur simple pression d'un bouton.
- Un regain de puissance avec jusqu'à 680 ch (500 kW).
Confort au quotidien.
E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.
Le concept GTS : Votre passion, sans limite.
On n'a jamais assez de ce qu'on aime. C'est pourquoi nous avons équipé les modèles Cayenne GTS avec encore plus de Porsche . Pour une chair de poule durable. Des frissons plus intenses. Et encore plus d'étonnement.
Sélectionner le modèle Cayenne et configurer.
à partir de 100.620,00 EUR TTC
Prix
324 kW/440 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
5,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
263 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
12,9 – 12,0
l/100 km
292 – 271
g/km
Hauteur
1.676 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs)
1.983 mm
Longueur
4.931 mm
Empattement
2.895 mm
Nombre de cylindres | 6 |
Qualité Carburant | Super Plus |
Alésage | 84,5 mm |
Course | 86,0 mm |
Cylindrée | 2.894 cm³ |
Puissance (kW) | 324 kW |
Puissance (ch) | 440 ch |
au régime de | 5 700 - 6 600 tr/min |
Couple maximum | 550 Nm |
au régime de | 2 000 - 5 500 tr/min |
Vitesse maximale sur circuit | 263 km/h |
Accélération de 0 à 60 mph avec Pack Sport Chrono | 4,7 s |
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono | 5,0 s |
Accélération de 0 à 160 km/h avec Pack Sport Chrono | 11,4 s |
Accélération de 0 à 200 km/h avec Pack Sport Chrono | 18,8 s |
Reprise (80-120 km/h) | 3,6 s |
Hauteur de gué maxi (suspension acier) | 500 mm |
Hauteur de gué maxi (suspension pneumatique au niveau tout terrain spécial) | 530 mm |
Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) | 25,2 - 22,0 ° |
Angle d'attaque/angle de fuite (suspension pneumatique au niveau tout-terrain spécial) | 27,5 - 24,2 ° |
Angle ventral (suspension acier) | 18,7 ° |
Angle ventral (suspension pneumatique, niveau tout terrain) | 21,3 ° |
Garde au sol maxi (suspension acier) | 210 mm |
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal) | 190 mm |