Navigation principale
Modèles
Navigation principale

Développée à Weissach. Labellisée Porsche.

L’huile moteur Porsche Classic

Pour la nouvelle année, Porsche Classic introduit sur le marché, en plus de son huile moteur pour les moteurs Boxer 4 et 6 cylindres refroidis par air, l'huile pour les moteurs 4, 6 et 8 cylindres refroidis par eau. Les Porsche Classic restent toujours des Porsche Classic.

En collaboration avec les ingénieurs du centre R&D Porsche de Weissach et un fournisseur d'huile allemand, les experts de Porsche Classic ont développé une huile moteur pour répondre aux besoins spécifiques des moteurs Boxer 356 et 911 (dont le type 996), tous les 4 et 8 cylindres tels que les 924, 928, 944 et 968 ainsi que le Porsche Boxster type 986. Le fonctionnement et les propriétés lubrifiantes de l'huile ont été éprouvés lors de vastes essais en laboratoire et en situation réelle. L’huile moteur Porsche Classic est disponible en 4 variantes : 20W-50, 10W-60, 10W-50 et 5W-50.

Le moteur est la pièce maîtresse de toute Porsche. Les moteurs Boxer refroidis par air imposent des exigences particulières en matière de lubrifiants. En résumé : une huile moteur ne sera pas forcément appropriée aux moteurs Boxer plus anciens. La mise au point d’une huile moteur pour les moteurs Boxer classiques refroidis par air doit par conséquent équilibrer tradition et innovation : la plus innovante possible, et la plus traditionnelle nécessaire. Les huiles modernes sont certes meilleures sur le plan technique, mais elles ne conviennent pas aux moteurs Boxer refroidis par air classiques.

Nos équipes ont porté une attention toute particulière aux meilleures propriétés de lubrification et de protection lors de la conception des nouvelles huiles pour moteurs 4 et 8 cylindres refroidis par eau des modèles Porsche Transaxle et pour les moteurs 6 cylindres refroidis par eau des gammes 911 (type 996) et des Porsche Boxster (type 986). Nous savons que tous nos modèles classiques ne sont pas utilisés au quotidien et qu'ils restent souvent immobilisés, à l'exception de courts trajets de temps en temps. Les composants du moteur (métaux et matériaux d'étanchéité) peuvent donc être endommagés à la suite de certaines interactions. La composition spéciale des huiles moteurs Porsche Classic offre à votre grand classique une protection idéale en cas d'immobilisation prolongée.

13 points essentiels sur l'huile moteur Porsche Classic :

  • Spécialement développée pour les moteurs Boxer refroidis par air classiques
  • 20W-50 pour les modèles 356, 914 et premiers modèles 911 refroidis par air jusqu'à cylindrée de 2,7 litres
  • 10W-60 pour les modèles 911 refroidis par air à partir d'une cylindrée de 3,0 litres
  • Spécialement adaptée aux moteurs 4, 6 et 8 cylindres refroidis par eau
  • 10W-50 pour les modèles 924, 944, 968 et 928
  • 5W-50 pour les modèles 996 et 986
  • Testée en laboratoire et en conditions réelles
  • Adaptée aux anciens moteurs et technologies d'étanchéité
  • Résistance à des températures élevées et stabilité au cisaillement idéales
  • Protection optimale contre la corrosion et l'usure
  • « Engineered by Porsche »
  • « Made in Germany »
  • Emballage classique intemporel imaginé par les concepteurs Porsche à Weissach

Le moment de la vidange.

Pour assurer la santé de votre classique Porsche sur le long terme, vous ne devez pas oublier de la vidanger régulièrement. Vous trouverez les intervalles des vidanges d'huile des différents types de véhicules et de moteurs dans leurs manuels techniques. Quel que soit le nombre de kilomètres parcourus, il est recommandé de changer l’huile moteur une fois par an, sachant que les trajets courts encrassent davantage l’huile. En effet, lors des démarrages répétés du moteur encore froid, une plus grande quantité de carburant, de produits de combustion et d’humidité se mélange à l’huile.

Où faire effectuer la vidange ? Auprès de votre partenaire Porsche. Les clients pourront recevoir l'huile moteur Porsche Classic au format 1 ou 5 litres et 20 litres (10W-60). Cette pièce d'origine Porsche Classic ainsi que d'autres sont disponibles sur la boutique en ligne Porsche Classic à l'adresse https://www.classicshop.porsche.com/pcos/ et chez votre partenaire Porsche.

Huile moteur Porsche Classic

20W-50 pour modèles 356, 914 et premiers modèles 911
Pour tous les modèles 356, 914 et 911 (jusqu'à 2,7 litres), Porsche recommande la variante multigrade avec viscosité 20W-50. Cette huile assure, à chaud comme à froid, une lubrification optimale du moteur classique, un minimum de dépôts et une bonne compatibilité avec les matériaux du moteur, tels que les joints en liège ou les coussinets en plomb.froid.

20W-50, 1 litre - n° pièce : 00004320928
20W-50, 5 litres - n° pièce : 00004320929

10W-60 pour modèles 911 avec cylindrée de 3,0 litres ou plus
10W-60 pour modèles 911 avec cylindrée de 3,0 litres ou plus À partir de la version 3,0 litres avec lubrification à carter sec, les moteurs Boxer 6 cylindres refroidis par air de la 911 sont compatibles avec une huile entièrement synthétique. Les moteurs profitent alors des progrès techniques accomplis en matière d’huile.

L’huile moteur Porsche Classic lubrifie le moteur de manière optimale et le garde propre, aussi bien lors d’un démarrage à froid qu’une fois le moteur chaud à pleine charge.

10W-60, 1 litre - n° pièce : 00004320930
10W-60, 5 litres - n° pièce : 00004320931

10W-50 pour modèles 924, 944, 968 et 928
Pour tous les véhicules Porsche Transaxle 924, 944, 968 et 928 (toutes versions confondues), Porsche recommande la variante avec viscosité 10W-50. Une huile haute performance synthétique dont la résistance à des températures élevées et l'excellente stabilité au cisaillement garantissent des propriétés optimales en termes de protection et de lubrification, et ce quelles que soient les conditions de fonctionnement. Cette huile moteur se caractérise par une excellente viscosité lors des démarrages à froid et offre une fluidité remarquable sur l'ensemble des composants du moteur en cas de démarrage à froid.

  • 10W-50, 1 litre – n° de pièce : PCG04321000
  • 10W-50, 5 litres – n° de pièce : PCG04321020

5W-50 pour modèles 996 et 986 (toutes versions confondues)
L'huile moteur Porsche Classic offre les meilleures propriétés en termes de protection et de lubrification grâce à une résistance à des températures élevées et à une excellente stabilité au cisaillement, quelles que soient les conditions de fonctionnement. En termes de protection contre la corrosion et de neutralisation des produits de combustion agressifs, cette huile moteur présente également des propriétés optimales.

  • 5W-50, 1 litre – n° de pièce : PCG04321040
  • 5W-50, 5 litres – n° de pièce : PCG04321060

Sac pour huile moteur Porsche Classic
PCG04320900

Le sac pour huile moteur Porsche Classic permet de ranger et de transporter les bidons de 1 litre et des accessoires associés. Les produits accessoires pour verser l'huile sont fournis. En outre, une tubulure de remplissage à visser, des gants jetables et un chiffon de nettoyage Porsche Classic se trouvent dans le sac.

Le sac est livré sans bidon d'huile.

Compatible avec les produits suivants :

  • huile moteur 20W-50, 1 litre (00004320928)
  • huile moteur 10W-60, 1 litre (00004320930)
  • huile moteur 10W-50, 1 litre (PCGO4321000)
  • huile moteur 5W-50, 1 litre (PCGO4321040)

Brochure

Plus de détails sur les huiles moteur Porsche Classic, veuillez consulter la brochure.

FAQ (PDF; 0,1 MB)

Glossary (PDF; 0,05 MB)