Projets de référence

Porsche 356 B Carrera 2 Cabriolet

Le modèle Carrera est la variante la plus puissante de la Porsche 356. Il passe de 0 à 100 km/h en 9,4 secondes, ce que peu de véhicules étaient en mesure de faire à l'époque. Seuls 34 exemplaires de la Porsche 356 B Carrera 2 Cabriolet avec intérieur luxe ont été produits. Ce cabriolet doit son nom au Carrera 2, le moteur deux litres performant à double arbre à cames qui le propulse. À partir d'avril 1962, la Porsche 356 B Carrera 2 a été équipée de freins à disques, une technologie développée à l'origine pour le modèle de Formule 1 804.

Au total, dix Porsche 356 B T6 Cabriolet dotées d'un toit ouvrant électrique pouvant recevoir un hard-top ont été livrées. Le véhicule décrit ici est le dernier exemplaire de 356 B Carrera 2 Cabriolet au monde présentant cette caractéristique. Ce modèle unique a été vendu à l’occasion du salon Techno Classica 2017 après restauration par le Porsche Classic Partner de Berlin-Potsdam.

Revive the Passion – Porsche 911 Factory Restauration

Une opération spectaculaire pour tous les amateurs de modèles Porsche Classic : Sous la devise « Revive the Passion », Porsche Classic a restauré, pour le compte du Porsche Club of America (PCA), une 911 T Coupé, version US, de 1973. Une fois terminée, elle a fait l'objet d'un tirage au sort parmi les membres du PCA dans le cadre d'une tombola, puis a été remise au gagnant et présentée au public à l'occasion de la Porsche Parade en août 2011 aux États-Unis. Exceptionnellement, les amateurs de Porsche ayant un faible particulier pour les Oldtimer et les Youngtimer, ont pu découvrir le travail des experts de l'atelier Porsche Classic.

Porsche 356 Speedster (modèle 1956)

En 1955, la Speedster de Porsche était présentée comme « la sportive classique issue de la grande tradition européenne ». Aujourd'hui, la 356 A Speedster est surtout connue pour son pare-brise raccourci qui contraste avec ses équipements très épurés. Elle est également plus légère qu'un modèle Coupé ou Cabriolet, pour un plaisir de conduite accru. Ainsi, la Speedster compte désormais parmi les modèles 356 les plus appréciés des fans de Porsche.
La 356 A Speedster a été produite entre 1955 et 1958, avant d'être relayée par la 356 Convertible D. Cette Porsche est l'une des 850 Speedster produites en 1956.
La 356 A Speedster est équipée d'un puissant moteur Boxer 4 cylindres de 60 ch et 1 582 cm3, pouvant atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h.

Cette Porsche de couleur « bleu Speedster » a été entièrement restaurée et livrée à son propriétaire en 2014.

Porsche 911 (modèle 1964)

En 1963, la Porsche 911, connue à l'époque sous le nom de 901, était déjà présentée au monde entier comme l'héritière légitime de la 356. La 911 a toutefois hérité sa forme arrière caractéristique de son aînée.
Quelques modèles de 901 étaient encore produits en 1964. Au total, ce sont 232 modèles « 911 » (y compris des 901) qui ont été produits en 1964.
Outre les modifications esthétiques, de nombreuses améliorations techniques ont été apportées : bénéficiant désormais d'une cylindrée de 2,0 litres, la Porsche est également équipée d'un moteur Boxer 6 cylindres de 130 ch, dont la sonorité est aujourd'hui caractéristique.

La Porsche rouge brillant de 1964 a déjà été partiellement démontée en direct par Porsche Classic lors du Goodwood Revival 2011, puis entièrement restaurée, sans perdre une miette de son caractère ni de son authenticité d'origine.

Préparation du moteur

Préparation de la transmission

Porsche 911 E 2.4 Coupé (modèle 1973)