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Panamera 4 E-Hybrid
17,490,000 円
7 利用可能なモデル
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4.1
秒
0 - 100 km/h 加速（スポーツ クロノ パッケージ 装着時）
346
kW
/
470PS
システム出力（kW） / システム出力（PS）
280
km/h
最高速度
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もっとドライブを。野心的な目的地へ。
Panamera 4 E-Hybridは、旅行がスポーツイベントに、ビジネスを純粋な喜びに変えてくれます。内燃エンジンとエレクトリックシステムの妥協のない相互作用により、優れたシステム性能を実現しました。
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ハイライト
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PASM付アダプティブ エアサスペンション
ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメントシステム (PASM) 付きのアダプティブ エアサスペンションが装備されています。Panamera E-Hybridモデルには、ポルシェ アクティブライド シャシーをオプションで装備できます。
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E-Hybrid
最高出力140 kWのエレクトリックシステムと新世代バッテリーにより、優れた電気性能と航続距離の向上を実現。
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マトリックスLEDヘッドライト
マトリックスLEDのヘッドライトを標準装備。オプションのHDマトリックスLEDヘッドライトは64,000ピクセルを超え、機能性と安全性がさらに向上しました (Panamera Turbo E-Hybridモデルでは標準装備)。
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ポルシェドライバーエクスペリエンス
ドライバー中心の制御や表示のコンセプトと、Apple CarPlay®のMy PorscheアプリなどPorsche Connectの革新的なオンラインサービスによって、使いやすさを最大限に高めました。
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リアシートの快適性
足元と上部空間に余裕のあるリアシートは、快適性と横方向のサポートに優れています。オプションで選択可能シートベンチレーションとマッサージ機能
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アプリセンター
アプリセンターでは、音楽やビデオのストリーミング、ゲーム、ニュースなどのカテゴリからお気に入りのアプリをダウンロードでき、ドライブ中もインタラクティブなコンテンツをお楽しみいただけます。
すべて、妥協なき仕上がり。
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サイドウィンドウトリムに新グラフィックを採用
新グラフィックを採用したサイドウィンドウトリムは、他のエレメントとともに、Panamera Turbo E-Hybridモデルではターボナイト、Panamera GTSではブラック (ハイグロス仕上げ)、その他のPanameraモデルではシルバー (ハイグロス仕上げ) で提供されます。
画像はモデルによって異なる仕様のモデルを表示している場合があります。
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2つの力が生み出すスポーティな特性と効率性
エレクトリックシステムと内燃エンジンが一体となって、Panamera E-Hybridのパワーユニットを形成します。これにより高い効率性とともにドライビングの喜びを存分に味わうことができます。
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ハイブリッド ドライブトレイン
システムの出力は内燃エンジンとエレクトリックシステムを組み合わせています。条件に応じて、エンジンとモータを一つのシステムとして使用することも、それぞれ個別に使用することもできます。
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エレクトリックシステム
140 kW(190 PS)もの最大出力と450 Nmの最大トルクを生み出すエレクトリックシステムは、純粋な電動走行モードで優れた走行性能を約束し、減速時にエネルギーをバッテリーに回生します。
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ドライビング モード
ハイブリッド ドライブトレイン用に特別に設計されたドライビング モードを使用すると、ルートや個人の好みに応じて、純粋な電気走行、最も効率的なハイブリッド、またはスポーツフォーカスの間でモードを切り替えることができます。
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高電圧バッテリー
エネルギー容量25.9 kWhのリチウムイオンバッテリーにより航続距離を伸ばし、エアコンや電動ブレーキ ブースターなどの電動補助システムにも電力を供給します。内蔵AC充電器を使用して、最大11 kWの電力で充電できます。
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ポルシェ アクティブ ライド
オプションのハイエンドのポルシェ アクティブ ライド シャシー (Panamera Turbo S E-Hybridでは標準装備) は、快適性とパフォーマンスを大幅に向上させるアクティブ シャシー システムです。エアサスペンション ショック アブソーバーでは、必要に応じて引張力と圧縮力を各ホイールに個別に発生させることができます。その結果、快適な走行とスポーティなドライビング ダイナミクスのバランスがさらに向上しました。さらに、ドア開閉時に車両全体の高さを55 mm上げることで、乗り降りの快適性も向上しています。
ドライビング ダイナミクス
パナメーラモデルは、前後方向と横方向のダイナミクスのいずれでも、スポーティなドライビング ダイナミクスと高い水準の快適な運転性能を兼ね備えています。高性能ドライブトレイン、ポルシェ ドッペルクップルング(PDK)、シャーシの完璧に調和した組み合わせが、卓越した総合的性能を実現します。
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Panamera 4 E-Hybridに搭載される2.9 L V型6気筒ツインターボエンジン
Panamera 4 E-Hybridに搭載される内燃エンジンは、最大出力224 kW (304 PS)の2.9 L V型6気筒ツインターボエンジンです。エレクトリックシステムとの連携により、346 kW(470 PS)ものシステム総合出力を得ることができます。
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8速PDK
ラグジュアリー セダンには異例、スポーツカーでは標準：オートマティック モードと、ステアリングホイールのパドルシフトによるマニュアル モードを備えた8速ポルシェ ドッペル クップルング (PDK) 正確なギアチェンジがミリ秒単位で行われ、トラクションの伝達を妨げません。
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4輪駆動
後輪駆動のパナメーラを除くすべてのモデルに、ポルシェ トラクション マネジメントシステム(PTM)が装備されています。電子制御式マップ制御多板クラッチ、オートマチック ブレーキ ディファレンシャル(ABD)、アンチ スリップ レギュレーション(ASR)を備えたアクティブ4輪駆動システム
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リアアクスル ステアリング
オプションのリアアクスル ステアリング (Panamera Turbo S E-Hybridでは標準装備) により、パフォーマンスと日常の使いやすさが同等に向上します。低速走行時には最小回転半径の減少により敏捷性が向上し、駐車時の取り回しの大きさが解決されます。高速走行時には走行安定性が向上します。その結果、日常の使用での操縦性と運転の安全性が向上します。
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