Cayenne E-Hybrid

Cayenne E-HybridとCayenne S E-Hybridでは、3.0 L V6ターボエンジンと130 kW (176 PS) を搭載したエレクトリックシステムを効果的に融合することで、高いシステム性能を実現しています。エレクトリックシステムの強力な出力により、電気モードでの優れたパフォーマンスが得られる一方で、たとえば加速時などに内燃エンジンをサポートできるようになりました。エレクトリックシステムは25.9 kWhのトラクションバッテリーによって駆動します。

ダンピングコントロールシステムの電子制御を可能にするPASMは、Cayenneの全モデルに標準装備されています。路面状況や走行モードに応じて減衰力を効率的かつ継続的に制御します。ボディシェルの動きを抑制することで、すべての座席で振動や揺れが大幅に軽減され、高い快適性を実現します。運転モードは、ノーマル、スポーツ、オフロード、そしてスポーツクロノパッケージと組み合わせることでさらにスポーティな走行が楽しめるスポーツプラスの4種類です。

2チャンバーテクノロジーのフルロードベアリングエアスプリングストラットを採用したアダプティブエアサスペンションの強化により、乗り心地はそのままに、快適性とスポーティさをより一層向上させました。セルフレベリングは、車高を一定に保ちます。シャシーの高さを調整することで、オフロード走行時など、必要に応じて最低地上高を変えることができます。また、ラゲッジコンパートメントへの積み込みを容易にするために、リアエンドを低く設定することもできます。

運転席でも助手席でも、ポルシェを運転するということは、スポーツのような感覚であると同時に、優れた快適性を兼ね備えるものでなければいけません。カイエン モデルは、このバランスを見事に両立させています。シャシーを強化し、オフロードなどでの使用目的に応じたシャシーを実現する技術によって、さらに快適なドライビングを可能にしています。たとえば、アダプティブエアサスペンション、アクティブロールスタビライゼーションのためのポルシェダイナミックシャシー コントロールシステム (PDCC)、リアアクスルステアリングなどが挙げられます。

そのため、すべてのカイエンおよびカイエンS モデルには、フロントに6ピストンアルミモノブロック固定式キャリパー、リアに4ピストンアルミモノブロック固定式キャリパーを備えたブレーキシステムが装備されています。一体型の密閉構造により、非常に高いキャリパー剛性が得られます。プレッシャーポイントは正確で、制動距離は驚きの短さです。