718 Models
磨き抜かれたスポーツ性。
ホイール
718
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718モデルのダッシュボードは水平方向を強調し、視線を引きつける外観を生み出しています。またポルシェならではのエルゴノミクスを特徴づけるのが、上昇するデザインのセンターコンソール。ステアリングホイールとシフトレバー/PDKセレクターレバー、および整然と配置されたスイッチ類との間隔が短く、ダイレクトかつスムーズな操作を可能にしています。
ポルシェ コミュニケーション マネジメントシステム (PCM) は、オーディオおよび通信のための中央制御メカニズムです。7 インチのタッチディスプレイ表面は高品質ガラスになっており、センターコンソールに完全に溶け込みます。
純粋なモータースポーツ：918 Spyder から受け継がれたスポーツステアリングホイール。小径化されたオプションの GT スポーツステアリングホイールは、コックピットの感触をさらに高めています。718 GTS 4.0 モデルでは標準装備の一部であり、他の多くの GTS 専用インテリア機能と同様に Race-Tex 製です。メータパネルは、4.6 インチのカラースクリーンを内蔵した 3 つの丸型メーターで構成されています。中央に配置されたレブカウンターが、いかにもポルシェらしさを醸し出しています。
360° インテリア
ギャラリー
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718 Models
まさに、ボクサー。
エンジン
トランスミッション
718には、エンジンの出力特性にあわせてギアレシオが最適化されています。
マニュアルモードとオートマチックモードを備える7速ポルシェ ドッペルクップルング（PDK）は、駆動力を途切れさせることなく瞬時にシフトチェンジを完了。いっそう素早い加速性能を実現します。マニュアルモードには、レーシングカーと同じシフト操作を採用。手前に引くとシフトアップし、前方に押すとシフトダウンします。どんな道でもアドレナリンが全身を駆け巡り、まるでサーキットにいるかのようなドライビングを体感できます。
シャシー
スポーツにおけるパフォーマンスの重要性。それはエンジンだけでなく、ブレーキにも同様に当てはまります。
718、718 Style
718 GTS 4.0モデルのブレーキシステムは性能がさらに高められ、卓越したパフォーマンスを発揮します。フロントには、レッドの対向6ピストン式アルミニウム製モノブロックブレーキキャリパーが装着され、ブレーキディスクの外径はフロントが350mm、リアが330mmの大径サイズです。ブレーキキャリパーはモノブロック構造で軽量化する一方でさらに高い剛性を実現。高負荷時にもより迅速なレスポンスを可能にします。ペダルストロークは短く、作動ポイントは精確です。クロスドリルベンチレーテッドブレーキディスクが、ウェット走行時の制動力をいっそう向上させ、かつ最適な冷却をもたらします。
モータースポーツで実力を証明しているポルシェ セラミックコンポジット ブレーキ（PCCB）を、オプションで選択することができます。718のPCCBはクロスドリル加工が施された外径350mmのセラミックブレーキディスクを備え、卓越した制動性能をもたらします。フロントに対向6ピストン式、リアに対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーを採用。
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1953年から変わらない一つの原則。
¹ポルシェ エントリー＆ドライブ システムは最新のテクノロジーを使用していますが、キーの無線暗号化コードの傍受による車両のロック解除や車両の盗難を完全に防止するものではありません。
ステアリングホイール
3本スポークデザインのスポーツステアリングホイールは軽量かつ機能的です。918スパイダーからインスパイアされた小さなセンターパッドとポルシェ クレストを囲むクロームリングが、スポーツ性をひときわ強調します。ポルシェドッペルクップルング (PDK) 仕様車のステアリングホイールには、合金製の2つのシフトパドルを装備。シフトストロークが短く、いちだんと素早いシフトチェンジを可能にします。
スポーツステアリングホイールは直径がより小さくなっています。スポークはブラックで仕上げられ、シルバーカラーのインレイはネジ止めされています。これにより、モータースポーツを意識したデザインが明確に表現されています。またこれは何よりも、モータースポーツのドライビングフィールを体現するものです。718 GTS 4.0 モデルでは標準装備されています。また、モータースポーツで実績のある Race-Tex で覆われています。すべてのステアリングホイールにオプションとして提供され、718 Style
シート
サウンドシステム
Burmester ® High-End Surround Sound System.
ロードは、何ものにも妨げられずに音楽を楽しむことができる唯一の場所かも知れません。そうした考えのもと、ポルシェは最適な方法を模索し、実現させました。つまり、プレミアムサウンドシステムを生み出しているドイツの最高級オーディオメーカーとのコラボレーションです。その結果が、718 ボクスターと718 ケイマンに調和した最高レベルのサウンド性能です。
BOSE® Surround Sound System.
ポルシェ車のために専用設計されたオプションのBOSE®サラウンド サウンドシステムは、718 ボクスターと718 ケイマンの室内の音響特性にあわせて最適にチューニングされています。あなたは718モデルで、まるでコンサートホールにいるような体験を楽しむことができます。
リアルタイム交通情報によって、常に目的地までの最速ルートを走ることができます。オンラインナビゲーションのメリットを生かし、交通データは定期的に更新され、移動中でも最新のルート情報を常に得られます。
初めて訪れる場所はもちろん、周辺の施設でも新しい発見を楽しんでみませんか。
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ヘッドライト
バイキセノンヘッドライト
雨、霧、暗闇。真のアスリートにとって、その走りを止めるものは何一つありません。718の各モデルにはLEDデイタイムランニングライトを統合したバイキセノンヘッドライトが備わり、前方をはっきりと照射します。
ポルシェダイナミックライトシステム (PDLS)
4灯式のスポットライトによるデイタイムランニングライト、ヘッドライトクリーニングシステム、およびダイナミック レベライザーを含むポルシェ ダイナミックライト システム（PDLS）がオプションとして用意されています。ダイナミック コーナリングライト機能はコーナーにおける照射をいっそう向上させるため、ヘッドライトの角度をコーナー内側に調整します。つまり、コーナーを攻め込んだ瞬間に前方が照らされ、最適な視界が得られるのです。
PDLS付きLEDヘッドライト
ポルシェ ダイナミック ライト システム（PDLS）を内蔵したオプションのLEDヘッドライトは、高水準の安全性とスポーツ感覚あふれるデザインを兼ね備えています。4灯のデイタイムランニングライトとヘッドライトクリーニングシステムの統合によって優れた視認性を誇ります。
アシスタンスシステム
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718 Models
エクステリアとインテリアの対照的な色の組み合わせは、インスピレーションを与えます。 そしてこれを、ミッドシップエンジンスポーツカーである718の唯一無二の敏捷性と日常での快適な使いやすさと組み合わせています。想像力を自由に働かせ、個性的なデザインを創り出してください。そして、ストリートアーティストになりましょう。
The new 718 Style
Sportmade.
718 ボクスターと718 ケイマンは、長い間ミッドシップエンジンの象徴であり、常に異彩を放つポルシェのカラーと同様の存在を誇っています。90年代に911 カレラ RS 3.6 (964) で話題を呼んだルビーストーンレッドは、おそらく最も表現力豊かな色のひとつです。私たちはこの色にインスピレーションを受け、新しいオプションカラーであるルビーストーンレッドネオのエクステリアカラーを開発しました。
このエクステリアカラーは、ホワイトコントラストパッケージと相まって、特別な組み合わせを作り上げています。 「PORSCHE」の装飾サイドロゴ、ボンネットのスポーティな装飾ストリップ、リアのモデルロゴなど、ホワイトのディテールが力強いカラートーンに調和しています。ハイグロスホワイトの20インチ 718 スパイダー ホイールは、舗装路を走るのにふさわしい雰囲気を醸し出しています。
インテリア
718 Style
その他にも、照明付きのステンレススチール製ドアシルガード、クレヨンのコントラストステッチが施されたフロアマット、ヘッドレストにエンボス加工されたポルシェクレストといったインテリアのディテールがアップグレードされています。さらに、ブラック、ブラック/バーガンディ、ブラック/クレヨンのレザーパッケージもご要望に応じてお選びいただけます。
それ以上の何かを望めるでしょうか？Style
ポルシェでは、ドライビングプレジャーと日常での使いやすさは常に緊密に共生してきました。718 ボクスターと718 ケイマンは、220 kW (300 PS) の2.0リッターターボボクサーエンジンを含むミッドシップエンジンコンセプトにより、その中心的な存在として印象付けられています。低重心であることで、特に機敏なコーナリング性能を実現します。
さらに、2つのラゲッジコンパートメントのための十分なスペースもあります。それゆえに、多くの創造性を発揮することができるのです。
ポルシェでは、快適性とスポーティさは互いに相容れないものではありません。718 Style
ハイライト
ギャラリー
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718 Models
Highlights.
ギャラリー
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718モデルを選択しコンフィギュレーターを開始する
| 気筒数 | 6 |
| ボア | 102.0 mm |
| ストローク | 81.5 mm |
| 排気量 | 3,995 cm³ |
| 出力(kW) | 294 kW |
| 出力(hp) | 400 PS |
| 最大出力発生回転数 | 6,500 r/min |
| 最高回転数 | 7,800 r/min |
| 最大トルク (マニュアル) | 420 Nm |
| 最大トルク (PDK) | 430 Nm |
| 発生回転数 | 2,100 - 5,000 r/min |
| 最高速度 (マニュアル) | 293 km/h |
| 最高速度 (PDK) | 288 km/h |
| 0 - 100 km/h加速 (マニュアル) | 4.5 秒 |
| 0 - 100 km/h加速 (PDK) | 4.0 秒 |
| 0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時) (PDK) | 4.0 秒 |
| 0 - 160 km/h加速 (マニュアル) | 9.2 秒 |
| 0 - 160 km/h加速 (PDK) | 8.7 秒 |
| 0 - 160 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時) (PDK) | 8.7 秒 |
| 0 - 200 km/h加速 (マニュアル) | 14.1 秒 |
| 0 - 200 km/h加速 (PDK) | 13.7 秒 |
| 0 - 200 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時) (PDK) | 13.7 秒 |
| フレキシビリティ(80-120km/h) (PDK) | 2.6 秒 |
| フレキシビリティ(80-120km/h) (スポーツクロノパッケージ装着時) | 2.6 秒 |
| 1/4 mile (マニュアル) | 12.5 s |
| 1/4 mile (PDK) | 12.1 s |
| 1/4 mile with Sport Chrono Package (PDK) | 12.1 s |
| スロープアングル （スチールサスペンション） | 12.1 - 14.4 ° |
| ランプアングル （スチールサスペンション） | 12.1 ° |
| 最低地上高（スチールサスペンション） | 124 mm |
| 全長 | 4,391 mm |
| 車幅 | 1,801 mm |
| 車幅 | 1,994 mm |
| 全高 | 1,272 mm |
| ホイールベース | 2,475 mm |
| 最小回転半径 | 11.0 m |
| 空車重量(DIN) (マニュアル) | 1,405 kg |
| 空車重量(DIN) (PDK) | 1,435 kg |
| 空車重量 (マニュアル) | 1,480 kg |
| 空車重量 (PDK) | 1,510 kg |
| 許容総重量 (マニュアル) | 1,700 kg |
| 許容総重量 (PDK) | 1,730 kg |
| 最大積載量 | 295 kg |
| ラゲッジコンパートメント容積（フロント） | 150 l |
| 燃料タンク | 64 l |
| ドライブ -後輪駆動 -オートスタート/ストップ機能 -ダイレクトフューエルインジェクション (DFI) -アルミニウムブロックおよびシリンダーヘッド -水冷式、サーマルマネジメント付き -一体型ドライサンプ潤滑システム |
| ブレーキシステム、ブレーキキャリパー（レッド） フロント: -6ピストンアルミニウム製モノブロック固定式キャリパー -アルミニウムブレーキチャンバー付きコンポジットブレーキディスクを採用 -クロスドリル加工ベンチレーテッドブレーキディスク -ディスク径: 350 mm リア: -4ピストンアルミニウム製モノブロック固定式キャリパー -クロスドリル加工ベンチレーテッドブレーキディスク -鋳鉄製ブレーキディスク径: 330 mm |
| 64リッター燃料タンク |
| 4.0 L 水平対向6気筒自然吸気エンジン 最高出力: 309 kW (420PS) 最高トルク: 420 Nm (MT) または430 Nm (PDK) |
| 電動パーキングブレーキ |
| センタークーラー |
| ダイナミックギアボックスマウントシステム |
| VarioCam 吸排気バルブ用カムシャフトコントロールおよびアダプティブシリンダーマネジメント |
| 触媒コンバーター 三元触媒コンバーター2基、排出ガス制御システム監視用オンボード診断装置、コーティングされたガソリンパティキュレートフィルターを装備 |
| スポーツエグゾーストシステム 2本の独立したハイグロスブラック仕上げのテールパイプ付きツイントラクトスポーツエグゾーストシステム |
| パワーステアリング 可変ステアリングレシオ付き電気機械式パワーアシストステアリング |
| 軽量スプリングストラットアクスル (フロントおよびリア) |
| ポルシェスタビリティマネジメント (PSM) エクステンデッドブレーキ機能付きABSを含むポルシェスタビリティマネジメント (PSM) |
| 機械式リアディファレンシャルロック付きポルシェトルクベクタリング (PTV) 機械式リアディファレンシャルロックを含む、後輪の高性能ブレーキによる完全可変トルク配分 |
| 2つのレゾナンスフラップを備えたインテークマニホールド |
| ポルシェアクティブサスペンションマネ (PASM) 付きスポーツサスペンション (-20 mm) 電子制御ダンピングシステムであるポルシェアクティブサスペンションマネジメント(PASM) マニュアルで選択可能な2つの""Normal""および""Sport""セッティングを装備 車高は通常モデルよりも20 mm低くなっており、さらにスポーティなセッティングに仕上げられています |
| パフォーマンス志向のシフトインジケーター インストルメントクラスターのカラーディスプレイに表示されるパフォーマンス志向のシフトインジケータ ※MT車に限ります |
| スポーツクロノパッケージ (モードスイッチ付き) - ダイナミックトランスミッションマウント - アナログ & デジタルストップウォッチ - ステアリングのモードスイッチで"Normal"、"SPORT"、"SPORT PLUS"、"Individual" から選択可能 - エンジン、トランスミッション、シャシーをパフォーマンス志向のセッティングに設定 できる"SPORT PLUS"モード - スポーティで多彩な車両セッティングをお好みで設定可能な"Individual"モード - "SPORT"、"SPORT PLUS"モードによるスロットルブリップダウンシフト (MT車のみ) - インストルメントクラスターにパフォーマンス志向のシフトインジケーターを装備 (MT車のみ) - PSMスポーツモード - ポルシェトラックプレシジョンアプリ ※ |
| Race-Texスタンダードインテリア (ブラック) ブラックレザー仕上げ: - シートボルスター - ヘッドレスト ブラックRace-Tex仕上げ: - シートセンター - ステアリングホイールリム - ドアハンドル - ドアパネルアームレスト - ストレージコンパートメントリッドの一部 - ギアレバー ※ヘッドレストにはブラック仕上げの"GTS"ロゴが刺繍されます |
| タイヤプレッシャーモニタリングシステム (TPM) |
| タイプ 2シーター、ミッドシップレイアウト |
| クローズドアンダーボディパネル |
| エアインテーク ブラック仕上げのグリルが1つ付いたエアインテーク |
| サイドウィンドウトリム (ブラック) |
| "PORSCHE"ロゴ -ハイグロスシルバー仕上げの""PORSCHE""ロゴ -リアのモデル名ロゴはサテンブラック塗装になります |
| エクステリア アルミニウムとスチールの複合材によるインテリジェントなライトウェイトボディ |
| フロントエプロン エアインテーク付きフロントエプロン |
| ファブリックソフトトップ 電熱ヒーター付き硬質ガラス製リアガラス付き全自動電動ファブリックソフトトップ。約50 km/hまでであれば走行中も開閉可能、また停車時にリモコンキーでも操作可能です。 |
| ウィンドディフレクター メッシュタイプのウィンドディフレクター |
| モデル名ロゴ ドアの"GTS 4.0"ロゴ (ブラック) |
| リアウィング 自動展開リアウィング |
| GTS専用デザインエプロン (フロントおよびリア) -GTS専用デザインのフロントパーツは一部ブラック塗装になります -リアエプロンはブラック仕上げになります |
| レインセンサー内蔵自動防舷ルームミラー/エクステリアミラー |
| フロントガラス (上部グレーティント) グレア防止のため、フロントガラス上部が濃くなっています |
| インテリア ライト - LED読書灯 - 方向指示灯 - 照明付きイグニッションロック - ラゲッジルームおよびグローブボックスの照明 |
| エクステリアライト "Welcome Home"照明付き自動ヘッドライト機能 |
| ビジョン エアロワイパーブレードおよびウォッシャージェット機能付きウインドウォッシャーシステム |
| LEDデイタイムランニングライト付きバイキセノンヘッドライト |
| ティンテッドLED補助ヘッドライト フロントエプロンにポジションライト、方向指示器、サイドウインカーを備えたティンテッドLED補助ヘッドライトを装備 |
| ティンテッドテールライト -4点式ブレーキランプとリバースランプが付いたLEDテールランプ -内部パーツの一部はブラック、一部は透明になります |
| エクステリアミラー -電動調節可能、ヒーター付き -運転席側は非球面タイプ |
| 電動可倒式エクステリアミラー（コートデイライト） |
| スポーツシートプラス (2-way電動調整機能) 運転席および助手席のサイドボルスターを高くし、ショルダー部分のモールをより強調しています -バックレストの電動調節機能 -シート上下、前後位置の機械調節機能 バックレストシェルはシルバーグレー塗装仕上げになります |
| デジタルディスプレイ スピード、選択ギア、オドメーター、トリップメーター、時刻がディスプレイに表示されます |
| メーターパネル "GTS"ロゴ付きブラックのメーターパネルおよびタコメーター |
| インテリアトリム ハイグロスシルバー仕上げのダッシュボードおよびセンターコンソールのインテリアトリム |
| スポーツルックペダル&フットレスト マットブラッシュドステンレススチール製ペダルおよびフットレスト |
| エアコン アクティブカーボンフィルター機能付きエアコン |
| 空気循環とデフロスター機能付きアジャスタブルファン |
| セーフティ -運転席および助手席用フルサイズエアバッグ -ポルシェサイドインパクトプロテクション (POSIP): ドアに装備された側面衝突保護エレメント、各シートのサイドボルスターに内蔵された胸部エアバッグ、各ドアパネルに装備された運転席および助手席用ヘッドエアバッグから構成されます |
| ストレージ&ラゲッジコンパートメント -ラゲッジルーム (フロントおよびリア) -カップホルダー 2個 -各ドアにストレージコンパートメントが備わっています -シートバックレストのコートフック -アンカバードストレージコンパートメントおよびクローズドストレージコンパートメントが付いた昇降式センターコンソール |
| イモビライザー リモートセントラルロック機能が付いたイモビライザー |
| GTスポーツステアリングホイールおよびギアレバー (Race-Tex) Race-Tex (ブラック) 仕上げ: - GTスポーツステアリングホイール - ギアレバー |
| アラームシステム |
| インストルメントクラスター センターレブカウンターおよび高解像度4.6インチカラーディスプレイを備えたインストルメントクラスター |
| プラグソケット 助手席フットウェルとセンターコンソールストレージコンパートメントに12Vソケットを装備 |
| ドアシルガード " |
| シートセンター -Race-Texシートセンター -レザーのサイドボルスターおよびヘッドレスト -ヘッドレストの刺繍されたブラック仕上げの"GTS"ロゴ |
| ギアレバーの"718"ロゴ |
| ロールオーバーバー 固定式ロールオーバーバー |
| リバースカメラを含む、パークアシスト （フロント&リア） |
| コンフォートシステム -ワンタッチ操作が可能な電動ウィンドウリフトとドアシールプロテクター -セントラルロック |
| ポルシェエントリー＆ドライブ |
| ダッシュカム準備 |
| ポルシェコミュニケーションマネジメント (PCM) 携帯電話接続機能、オーディオインターフェース、ポルシェカーコネクトを含むポルシェコミュニケーションマネジメント (PCM) |
| ポルシェカーコネクト ボーダフォンオートモーティブのカーコネクトサービスのご利用でMy |
| サウンドパッケージプラス サウンドパッケージプラスはトータル出力110 Wを誇る、合計6個のスピーカーを搭載しています。内蔵型アンプおよびデジタル信号処理が含まれます。 |
| ホワイト |
| ブラック |
| レーシングイエロー |
| ガーズレッド |
| コンバーチブルソフトトップ (ブラック) |
| コンバーチブルソフトトップ (レッド) |
| コンバーチブルソフトトップ (ブルー) |
| コンバーチブルソフトトップ (ブラウン) |
| マニュアル | 12,630,000 円 |
| PDK | 13,126,000 円 |
ギャラリー
