Più libertà a ogni giro.
La 911 Cabrio, più sportiva e più leggera. Cambio manuale. Alti regimi. Davvero emozionante. La 911 GT3 S/C coniuga la massima dinamica con un piacere di guida senza limiti, fino a 9.000 1/min. Per una sensazione di libertà sfrenata.
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911 GT3 S/C
da EUR 280.080,00 IVA inclusa
Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 13,7 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 310 g/km
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9000
1/min
Velocità massima del motore
1497
kg
Peso a vuoto (DIN)
3.9
s
Accelerazione 0 - 100 km/h
375
kW
/
510CV
Potenza (kW) / Potenza (CV)
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Due posti scoperta con DNA da Motorsport.
Il carattere della 911 GT3 S/C si riconosce a prima vista, in ogni minimo dettaglio: dal design GT muscoloso al sound pieno del motore aspirato ad alti regimi, fino alla scelta coerente di componenti leggeri.
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Caratteristiche principali.
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Concetto di costruzione leggera.
L'ampio utilizzo di materiale sintetico rinforzato con fibra di carbonio (CFRP) riduce il peso della vettura e ne aumenta l'agilità.
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Sedili sportivi a guscio leggeri e abbattibili.¹
Due posti esclusivi sotto il sole: i sedili sportivi a guscio leggeri opzionali (con regolazione elettrica dell'altezza, abbattibili) in CFRP con finitura in carbonio a vista (lucido) per un supporto laterale ottimale.
1Disponibili presumibilmente da 11/2026.
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Motore aspirato ad alti regimi.
Un forte desiderio di libertà: il motore boxer aspirato da 4,0 litri e sei cilindri accelera fino a 9.000 1/min,trasformando ogni istante in un’evasione dalla quotidianità.
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Cambio manuale.
Soddisfa gli insaziabili con sei marce e, con una leva del cambio accorciata, garantisce una sensazione di cambiata diretta: il cambio GT Sport a sei marce con rapporti corti.
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Telaio leggero.
Miglioramento della dinamica di guida e della scarica di endorfine: la barra antirollio e i bracci di collegamento sull'asse posteriore e il pannello di spinta sono realizzati in CFRP, per una manovrabilità ancora più facilitata nelle curve impegnative.
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Pacchetto Street Style.¹
La 911 GT3 S/C detta nuovi standard per la guida con capote aperta, anche in termini di personalizzazione. Con il pacchetto opzionale Street Style, ad esempio: una versione "director's cut" dello studio di design Style Porsche, con tocchi di colore a contrasto e sedili Sport Plus (elettrici a 18 vie) con fasce centrali in speciale pelle intessuta.
¹ Disponibili presumibilmente da 09/2026.
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La GT3 delle Cabriolet.
Perché mai qualcuno dovrebbe aver bisogno di una decappottabile con le prestazioni di una 911 GT3? La 911 GT3 S/C risponde a questa domanda offrendo un'esperienza di guida a cielo aperto che supera ogni aspettativa finora conosciuta.
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Motore aspirato ad alti regimi da 4,0 litri.
375 kW (510 CV), 450 Nm Coppia, 313 km/h Velocità massima:il motore boxer aspirato da 4,0 litri e sei cilindri trasforma i numeri in emozioni pure, soprattutto quando accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 s.
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Cambio manuale.
Circa 17 kg in meno rispetto al cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) a sette rapporti della 911 GT3: il cambio GT Sport a sei marce entusiasma con i suoi rapporti corti che garantiscono un'elevata agilità. La sensazione di cambiata: precisa e diretta.
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Telaio leggero.
Grazie alla barra antirollio e ai bracci di collegamento sull'asse posteriore, nonché al pannello di spinta in CFRP e ai cerchi leggeri in magnesio fucinati da 20/21 pollici, la 911 GT3 S/C rende la guida su strade tortuose ancora più semplice.
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PCCB.
Montato di serie, il Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) decelera con prestazioni di frenata ancora più elevate, pressione frenante costante ed eccellente stabilità al fading.
Tutto fuorché monotono.
Il suono schietto del motore aspirato ad alti regimi e dell’impianto di scarico sportivo ti fa venire voglia di aprire la capote con qualsiasi condizione meteo.
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Il suono del motore della Porsche 911 GT3 S/C.Tieni premuto per ascoltare
Spingiti oltre il limite. In ogni dettaglio.
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Pacchetto esterni in carbonio.
La 911 GT3 S/C è pensata per il massimo piacere di guida e per una struttura leggera uniforme in ogni fibra. Volendo, ulteriori elementi realizzati in materiale sintetico rinforzato con fibra di carbonio (CFRP) rendono tutto ciò ancora più visibile. Il pacchetto esterni in Carbonio opzionale esalta il carattere sportivo con airblade sul paraurti anteriore, specchi retrovisori esterni, modanature triangolari dei finestrini e gurney flap con finitura in carbonio a vista.
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Pacchetto Street Style.¹
Guidare con la capote abbassata è un'espressione di libertà. Uno stile di vita. In tutto il mondo. Soprattutto al volante della 911 GT3 S/C. Con il pacchetto Street Style opzionale di Style Porsche e Porsche Exclusive Manufaktur, diventa un'affermazione di stile ancora più potente.
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Design elegante dello stemma.
La visione creativa del pacchetto Street Style nasce dallo studio di design Style Porsche. L'obiettivo: una visione che si allontana dalla norma, una versione "director’s cut" dei nostri designer. Il contorno dello stemma Porsche lo dimostra in modo moderno, essenziale e distintivo. Tra le altre cose, è ricamato in rosso sui poggiatesta dei sedili e sulla custodia in pelle delle chiavi, e stampato in rosso Pyro sui coprimozzi.
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Sedili con pelle intrecciata.
Anche i sedili sportivi adattivi Plus (18 regolazioni, elettrici) si distinguono da tutto ciò che è convenzionale: con fasce centrali in pelle intrecciata a quattro colori. Le cinture di sicurezza, i tiranti apriporta e gli anelli di rilascio dei sedili sono realizzati in rosso abbinato.
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Interni in pelle bicolore.
Che sia in una grande città o su tortuose strade di campagna, la 911 GT3 S/C crea un contrasto perfetto con il consueto panorama stradale. Il pacchetto Street Style raddoppia questo effetto con i suoi rivestimenti in pelle bicolore Grigio Ardesia/Rosso con una nuova distribuzione dei colori. Le cuciture decorative sono tono su tono, ad eccezione delle cuciture a contrasto in rosso per la parte superiore del cruscotto, il pannello della porta, i pannelli di rivestimento posteriori superiori e il volante.
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Cambio manuale e cruscotto raffinati.
La leva del cambio con sfera in legno laminato a poro aperto in noce scuro e schema di cambiata coordinato in rosso Pyro, nonché il badge con la denominazione del modello "GT3 S/C" in rosso Pyro, offrono un'esperienza di cambiata ancora più bella, letteralmente. Precisa e coordinata, con stile: la fascia decorativa e lo stemma "911" in rosso Pyro sul cruscotto.
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Elementi in Race-Tex.
Le origini nel Motorsport sono evidenti già nel nome: il Race-Tex migliora la presa negli interni e, a vettura ferma, ha un effetto estremamente dinamico. Per un'atmosfera ancora più ispirata al Motorsport, il pacchetto Street Style amplia la gamma di dettagli realizzati in Race-Tex traforato grigio ardesia: dal cielo della capote con stemma Porsche nel design del pacchetto Street Style, passando per la cornice del cofano e la consolle dello specchio retrovisore interno, fino alle alette parasole.
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Listelli sottoporta e luci di cortesia.
Apri la capote e parti: non appena il rombo del motore boxer aspirato a sei cilindri da 4,0 litri ad alti regimi si fa sentire, l'attenzione di ogni guidatore della 911 GT3 S/C è rivolta solo alla prossima curva e alla prossima cambiata. Quando si sale e si scende dalla vettura, vale la pena guardare in basso: verso i listelli sottoporta in carbonio (opaco) illuminati e il profilo dello stemma Porsche proiettato a terra dalle luci di cortesia a LED.
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Box posteriore.
Anche sotto enormi forze centrifughe, tutto rimane saldamente al suo posto: il box posteriore opzionale, perfettamente adattato alla 911 GT3 S/C, offre circa 80 litri di spazio di carico. In combinazione con il pacchetto Street Style, i rivestimenti in pelle in grigio ardesia e i dettagli decorativi rossi creano un look elegante. Senza il pacchetto Street Style, il box posteriore è disponibile in pelle nera e amplia la libertà personale con dettagli in colori che possono essere selezionati individualmente.
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Elementi in colore a contrasto.
La 911 GT3 S/C non è fatta per passare inosservata, soprattutto con il pacchetto Street Style in Grigio Ardesia Neo. Le grafiche decorative specifiche sugli alettoni e la scritta "PORSCHE" sulle fiancate della vettura sottolineano la sua presenza dinamica nel colore rosso Pyro ad alto contrasto. Nel posteriore, la scritta "PORSCHE" e la denominazione del modello "GT3 S/C" in Rosso Pyro/Nero ribadiscono l'accattivante finitura.
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Cerchi.
Il pacchetto Street Style esalta il look della 911 GT3 S/C con cerchi GT3 in magnesio fucinati leggeri da 20/21 pollici in grigio ardesia Neo, con fasce decorative verniciate in rosso Pyro nella base del cerchio, ispirati alla grafica decorativa degli alettoni. Le pinze dei freni vantano un aspetto ancora più esclusivo grazie alla verniciatura Victory Gold e alla scritta "PORSCHE" in nero. Un altro elemento che non passa inosservato: gli airblade verniciati nel colore degli esterni sul frontale.
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Consumo di carburante ed emissioni.
911 Carrera (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 10,4 – 9,9 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 237 – 225 g/km, 911 Carrera T (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 10,9 – 10,4 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 247 – 237 g/km, 911 Carrera S (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 241 – 229 g/km, 911 Carrera 4S (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 11,0 – 10,4 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 248 – 236 g/km, 911 Carrera GTS (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 242 – 230 g/km, 911 Carrera 4 GTS (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 10,8 – 10,3 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 245 – 233 g/km, 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 10,3 – 10,1 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 235 – 231 g/km, 911 Carrera T Cabriolet (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 10,8 – 10,7 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 246 – 243 g/km, 911 Carrera S Cabriolet (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 10,5 – 10,3 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 239 – 234 g/km, 911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 10,9 – 10,7 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 247 – 242 g/km, 911 Carrera GTS Cabriolet (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 10,6 – 10,3 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 240 – 234 g/km, 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 10,8 – 10,5 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 244 – 238 g/km, 911 Targa 4S (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 10,9 – 10,8 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 248 – 244 g/km, 911 Targa 4 GTS (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 10,8 – 10,5 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 244 – 239 g/km, 911 GT3 (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 312 – 310 g/km, 911 GT3 con Pacchetto Touring (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 312 – 310 g/km, 911 Spirit 70 (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 10,5 – 10,4 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 239 – 236 g/km, 911 GT3 S/C (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 13,7 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 310 g/km, 911 Turbo S (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 11,7 – 11,5 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 266 – 261 g/km, 911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 11,8 – 11,6 l/100 km, Emissioni CO₂ ciclo misto (gamma modelli): 267 – 264 g/km, 911 GT3 90 F. A. Porsche (WLTP)*: Consumo carburante ciclo misto (gamma modelli): 13,7 l/100 km