)
911 GT3 mit Touring-Paket
Ab EUR 209.000,00 inkl. MwSt.
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse: G
)
)
)
3.9
s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
375
kW
/
510PS
Leistung (kW) / Leistung (PS)
313
km/h
Höchstgeschwindigkeit
)
Feedback
Wie hilfreich sind die Informationen auf dieser Seite für Sie?
Wie könnten wir diese Seite für Sie verbessern?
The one and always.
Selten wurde der Begriff Understatement so eindrucksvoll definiert wie vom neuen 911 GT3 mit Touring-Paket. Mit moderner Rennsport-Technologie, konsequentem Leichtbau und klangvollem Hochdrehzahl-Saugmotor findet er seine Ideallinie im Grenzbereich.
)
)
)
Highlights.
)
Hochdrehzahl-Saugmotor.
Der leistungsstarke 6-Zylinder-Boxer-Saugmotor betont bei bis zu 9.000 1/min seine Herkunft aus dem Motorsport – für ein Fahrerlebnis jenseits der Norm.
)
Kurz übersetzte Getriebe.
Das 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe und das 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)¹ verwandeln Vortrieb in Adrenalinschübe: mit schnellen Schaltvorgängen und sportlich kurzen Übersetzungen.
¹Wahlweise ohne Aufpreis erhältlich.
)
Erstmals mit Hintersitzanlage.
Zum ersten Mal kann der 911 GT3 mit Touring-Paket auf Wunsch und ohne Aufpreis mit einer Hintersitzanlage ausgestattet werden.
)
Leichtbau-Paket.¹
Entkommt dem Alltag mit noch mehr Agilität: Das Leichtbau-Paket¹ reduziert das Fahrzeuggewicht u.a. mit Elementen aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK).
¹Optional erhältlich.
)
Spezifische Fahrwerkabstimmung.
Lässt die Stadtgrenze schnellstmöglich hinter sich: Das neue, auf den 911 GT3 mit Touring-Paket abgestimmte Fahrwerk wurde speziell für kurvenreiche Landstraßen konzipiert – für noch mehr Fahrdynamik.
)
Aerodynamik und Design.
Performant und personalisierbar: In den Scheinwerfern integrierte Bugleuchten schaffen mehr Platz für seitliche Kühlluftöffnungen. Auf Wunsch können die Airblades am Bugteil in Exterieurfarbe lackiert¹ werden.
¹Optional erhältlich. Abbildung zeigt Airblades in Schwarz.
)
Porsche Design Chronograph 911 GT3.
Das aufregende Ebenbild des 911 GT3: der Chronograph 911 GT3. Für neue Bestzeiten und das einzigartige Gefühl, einen echten „Sportwagen am Handgelenk“ zu tragen.
)
Leichtbau-Paket.
Der 911 GT3 mit Touring-Paket macht aus jedem Ort eine Attraktion – und aus jeder Fahrt ein Erlebnis. Vor allem, wenn er mit dem optional erhältlichen Leichtbau-Paket das Maximum aus sich herausholt und ausgesuchte Bauteile durch Leichtbau-Elemente ersetzt.
)
Magnesium Leichtbau-Schmiederäder.
Reduzieren die rotierenden und ungefederten Massen sowie das Fahrzeuggewicht: die 20-/21-Zoll 911 GT3 Magnesium-Schmiederäder – silberfarben lackiert, mit schwarzem Zentralverschluss und Radnabenabdeckung inkl. Porsche Wappen.
)
Dach aus CfK.
Das in Exterieurfarbe lackierte Dach aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) reduziert das Leistungsgewicht, senkt den Fahrzeugschwerpunkt und forciert den Motorsport-Charakter.
)
Fahrwerk-Komponenten aus CfK.
Mit einem Stabilisator und Koppelstangen an der Hinterachse aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) haben ambitionierte Fahrer in Haarnadelkurven und engen Schikanen noch leichteres Spiel. Das Schubfeld aus CfK senkt zusätzlich das Gewicht – und steigert den Fahrspaß im Grenzbereich.
)
Leichtbau-Türverkleidung.
An der Grenze zur Perfektion ist jedes Detail entscheidend. Deshalb senken auch die Leichtbau-Türverkleidung und die leichten Türzuziehgriffe aus CfK das Gewicht.
)
Extra kurzer Schalthebel.
Der extra kurze Schalthebel sorgt für eine noch direktere Verbindung zum 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe. Vor dem Schalthebel bringt eine Plakette auf der Mittelkonsole mit der Gravur „Leichtbau“ die zusätzlichen Motorsport-Gene auf hochwertige Weise zum Ausdruck.
)
Performance.
Bereit für die Extrameile – mit rundstreckenerprobter Technologie: Besitzer des 911 GT3 mit Touring-Paket fahren früher los und kommen gern später an.
)
4,0-Liter-Hochdrehzahl-Saugmotor.
375 kW (510 PS), 450 Nm Drehmoment, 311 km/h Höchstgeschwindigkeit: Der 4,0-Liter-6-Zylinder-Boxer-Saugmotor verwandelt Zahlen in pure Gänsehaut – besonders bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,4 s¹.
¹In Verbindung mit optionalem PDK.
)
Manuelles Schaltgetriebe und 7-Gang-PDK.
Das kurz übersetzte manuelle 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe begeistert mit einem puristischen Schaltgefühl. Das 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)¹ wechselt die kurz abgestimmten Gänge in wenigen Millisekunden – ohne Zugkraftunterbrechung.
¹Wahlweise ohne Aufpreis erhältlich.
)
Spezifische Fahrwerkabstimmung.
Noch mehr Fahrspaß für alle, die Kurven lieben: Das Touring-spezifische Fahrwerksetup optimiert nochmals das Handling – für eine engere Verbindung zwischen Fahrzeug, Fahrer und Asphalt.
)
Aerolenker.
Die Aerolenker an der Vorderachse waren bisher dem 911 GT3 RS vorbehalten. Jetzt erhöhen sie auch den Abtrieb des 911 GT3 mit Touring-Paket – durch Reduzierung der Verwirbelungen und Verbesserung der Strömungsgeschwindigkeit hinter den Lenkern.
)
Bremsen.
Bereits die serienmäßige Bremsanlage überzeugt mit hoher Rundstreckentauglichkeit und sehr gutem Druckpunktverhalten. Die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ verzögert mit noch höherer Bremsleistung, konstantem Bremsdruck und exzellenter Fadingstabilität.
¹Optional erhältlich.
)
Aerodynamik-Highlights.
Freuen sich auf Gegenwind: Die Buglippe mit neuer Kontur, die angepassten Unterbodenfinnen sowie der Heckdiffusor mit neuer, spezifischer Finnengeometrie verbessern die Luftströmung und steigern den Abtrieb.
)
Assistenzsysteme.
Gebaut für Puristen: Neben dem Tempostat und dem optionalen ParkAssistent hinten inkl. serienmäßiger Rückfahrkamera verfügt der 911 GT3 mit Touring-Paket ganz bewusst nur über die gesetzlich vorgeschriebenen Assistenzsysteme.
Extrem. In jedem Detail.
)
Seitenscheibenleisten.
Der 911 GT3 mit Touring-Paket bleibt nirgendwo unbemerkt. Zu stark ist der Kontrast zum Straßenbild, das sich vielerorts gleicht. Die Seitenscheibenleisten aus Aluminium (hochglanzeloxiert) verleihen der unverkennbaren Flyline ein noch glänzenderes Finish.
Motorsound.
Unverändert emotional: der unverkennbare Klang des 6-Zylinder-Hochdrehzahl-Saugmotors.
)
Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket Motorsound.Gedrückt halten für Sound
Welcher 911 ist der richtige für Sie?
)
911 GT3 90 F. A. Porsche
Ab EUR 351.211,00 inkl. MwSt.
- 3,9 sBeschleunigung 0 - 100 km/h
- 375 kW / 510 PSLeistung (kW) / Leistung (PS)
- 313 km/hHöchstgeschwindigkeit
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 310 g/km, CO₂-Klasse: G
)
)
)
)
Wie hilfreich sind die Informationen auf dieser Seite für Sie?
Verbrauch und Emissionen.
911 Carrera (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5 – 9,9 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 238 – 226 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera T (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 248 – 237 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,7 – 10,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 230 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera 4S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,0 – 10,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 249 – 237 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera GTS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,7 – 10,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 230 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera 4 GTS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,3 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 246 – 234 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 – 10,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 235 – 231 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera T Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,8 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 247 – 243 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera S Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,4 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 240 – 235 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 247 – 243 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera GTS Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,4 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 241 – 235 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 – 10,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 245 – 238 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Targa 4S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,0 – 10,8 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 249 – 245 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Targa 4 GTS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 – 10,6 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 245 – 239 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 GT3 (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 GT3 mit Touring-Paket (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Spirit 70 (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,4 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 240 – 236 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 GT3 RS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 299 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Turbo S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,8 – 11,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 266 – 261 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,8 – 11,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 267 – 265 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 GT3 90 F. A. Porsche (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 310 g/km, CO₂-Klasse: G