Für maximale Leistung und Effizienz sind Drähte eckig und Rekuperationsstrategien flexibel. Für höchste Sicherheit sorgen Waben und ein komplex geformter Stahlträger ohne Schweißnaht. Einsichten in den
ADVANCED CLIMATE CONTROL
Auf den ersten Blick sind die Luftausströmer im
FUSSGARAGE
Tiefer Schwerpunkt, höhere Fahrdynamik – dieser Logik folgt auch der
THERMO-GLASDACH
Der
HV-BOOSTER
Dank seiner 800-Volt-Technologie ist der
SEITENSCHWELLER
Im Mittelalter ließen Trutzburgen Gegner verzweifeln. Hatten sie eine Mauer mühsam überwunden, erwartete sie dahinter die nächste. Genau diesem Prinzip folgt der äußere Seitenschwellerbereich des
PORSCHE STABILITY MANAGEMENT-MODUL
ELEKTROMECHANISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKER
Mit Aufkommen der E-Mobilität gewinnt ein Begriff an Bedeutung: Rekuperation, also die Rückgewinnung von Energie während der Fahrt. Was sonst als Wärme beim Bremsen umgesetzt wird oder im Verbrenner-Schubbetrieb verpufft, lädt nun die Batterie. Bei der herkömmlichen „One Pedal“-Technik setzt die Rekuperation beim Zurücknehmen des Fahrpedals ein. Im
ZWEI-GANG-GETRIEBE
Seine Kraft an die Hinterräder überträgt der
STIRNWANDQUERTRÄGER
Was kann an einem Stahlprofil schon besonders sein? Im
LADEANSCHLUSS UND HOCHVOLTVERKABELUNG
Flexibilität ist alles. Die Ladedose gibt es beim
STATOR MIT HAIRPIN-TECHNOLOGIE
Jede Elektromaschine besteht aus einem drehenden Rotor und einem festen, nicht beweglichen Stator mit gewickeltem, isoliertem Kupferdraht. Bisher gleichen solche Wicklungen eher wüst aufgerollten Kabeltrommeln. Bei der Hairpin-Technologie von