出生地

费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）出生于北波希米亚的玛弗斯多夫（Maffersdorf）小镇，现为捷克境内的弗拉季斯拉维采（Vratislavice）。六年前，汽车制造商斯柯达（Škoda）买下了这位汽车先驱者的祖宅。如今，这座宅院已经按照原样进行了修复，并对外开放。在此，时光仿佛倒流回 19 世纪，再现了这位伟人当年的成长印记。

博物馆负责人安德里亚·弗里德洛娃（Andrea Frydlova）女士充满感情地说：“这个地方是独一无二的。在这里，人们不仅可以了解费迪南德·保时捷当年的生活和其在历史上的意义，还可以感受到这个地区在 19 世纪末所拥有的强大创造力。”这里如今的地址是 Vratislavice nad Nisou 小镇的 Tanvaldská 38。142 年前，它曾是玛弗斯多夫小镇主街的一部分，这里坐落着管道工匠安东·保时捷和他妻子安娜的住所，以及后来扩建的工作室。1875 年，就是在这里，儿子费迪南德出生，他在五个孩子里排行第三。

如今，这座宅院看起来和当年几乎一模一样：相同的篱笆，铺满碎石的庭院，精心照料的前花园，正中间是住房和工作室。弗里德洛娃女士说：“这所住宅的重建和修复工作极其复杂和费时，但最终是相当成功的。”这位女艺术史学家是斯柯达博物馆的负责人，它位于 50 公里外的姆拉达博莱斯拉夫（Mladá Boleslav）。这座不久前刚刚为公众开放的费迪南德·保时捷故居，同样由弗里德洛娃女士担任负责人。这座宅院于 2011 年被捷克汽车生产商斯柯达购买，接着修复成如今的样子。如果想要了解北波希米亚地区的历史，费迪南德·保时捷的出生地和斯柯达博物馆是不容错过的地方，购买联票可以参观两个博物馆。

“费迪南德·保时捷出生地的展览分为三个部分：工程师精神、汽车和家庭。”弗里德洛娃女士介绍道。整个展览紧密联系了那个时代和地区的历史背景。19 世纪末，这个地区正是工业化发展的中心，也为像费迪南德·保时捷这样具有强烈求知欲、喜欢尝试创新的年轻人提供了最理想的大环境。通过参观展览，人们可以很好地了解到，费迪南德·保时捷当时的设计和创新如今怎样深刻地影响着整个汽车行业。

每位参观者都会在入口处得到一部 iPad，可以根据各自的兴趣自主进行参观了解。在每一件展品前都有一个小小的二维码，可以用平板电脑进行扫描，然后就可以得到大量的额外信息、照片或者录像。参观者自己决定，对于当前的主题想要了解得多透彻和深入。通过平板电脑的操作，令人仿佛突然置身于费迪南德·保时捷的“狂飙突进”时期。他所思考和感兴趣的问题，与父亲为他安排的道路截然不同。原本，他的大哥安东·保时捷应该继承父亲的工厂，但是他不幸在 1888 年发生的一起车间事故中丧生。所以，费迪南德·保时捷理应成为工厂的继承人。在 8 年学校教育之后，他于 1889 年在父亲的工厂里开始当管道工学徒。

但是，相比于管道和螺纹之类的东西，这位 14 岁的少年对电气更感兴趣。所以，他一有空就跑去隔着几条街的金茨凯（Ginzkey）机器纺织厂。当时，金茨凯是玛弗斯多夫小镇上最大的企业，在波希米亚之外的地方都很有名。车间里，大约 250 台织布机轰鸣地转动着，主要生产装饰布和地毯。几年后，在上世纪 20 年代，由纽约的华尔道夫酒店（Hotel Waldorf Astoria）订制的当时世界上最大的地毯，就是由这家工厂生产的。

这座纺织厂里先进的电气化设备令费迪南德·保时捷如此着迷，他开始在家里的阁楼上偷偷进行电学试验。例如他给自己的溜冰鞋安装了用电池的小灯，在村里结冰的湖面上引起了广泛的崇拜和羡慕。然而，他的父亲对这种创造发明的渴望并不理解和赞赏，并禁止他捣鼓类似的电子试验。

还好，母亲安娜·保时捷不是这样。她理解儿子的求知欲，并说服自己的丈夫，允许儿子去附近的赖兴贝格（Reichenberg），即今天的利贝雷茨（Liberec）国立职业学校，参加晚上的电工学习。费迪南德·保时捷抓住了这个机会，不久之后，连父亲也变得为儿子骄傲起来。因为费迪南德·保时捷于 1893 年为父母的住宅安装了电灯和电动门铃，这是玛弗斯多夫小镇上除了金茨凯纺织厂之外的第二家。

同年，费迪南德·保时捷离开玛弗斯多夫，前往维也纳。父亲的工厂由弟弟奥斯卡在几年之后继承。费迪南德·保时捷把他学到的电工技术和当时一种叫汽车的新发明结合在一起，创造了用轮毂电动机驱动的行驶工具，世界上第一辆混合动力汽车以及第一辆全轮驱动汽车诞生了。1902 年，费迪南德·保时捷驾驶着混合动力车型 Lohner Porsche Mixte 回到故乡。他想展示自己的汽车，但更重要的原因是，他要向父母介绍自己的新娘阿露薏莎·约翰娜·凯伊思（Aloisia Johanna Kaes）。博物馆展览中有一张照片，就是记录这次拜访的。

保时捷设计的第一辆混合动力汽车，还有一辆复制品 Lohner Porsche“Semper Vivus”。这辆车位于展览的中心位置。这个拉丁语名字的意思是“永远充满活力”。它指的是 1900 年研发的这辆汽车的动力技术，由两个电力轮边发动机和两个单缸汽油发动机组成。后者驱动着一台发电机，保证行驶中电池的电量不断得到补充。这种技术十分成功，这是首辆可以上路行驶的混合动力汽车，它最多可以持续行驶 200 公里，它的问世令全世界震惊。

这辆车是汽车历史上的里程碑，也是费迪南德·保时捷发明创新的开始。这位玛弗斯多夫管道工匠的儿子所拥有的卓越创造力，已经展露无疑。他的故居是展示这辆车最理想的场所。费迪南德·保时捷的其它创意和技术上的解决方案就像他的混合动力概念车 一样，永远充满活力。

1893 年，18 岁的费迪南德·保时捷离开玛弗斯多夫的父母，前往维也纳，接受美国电力公司机械师的职位。在那里，他研发了著名的轮毂电机。1899 年，保时捷就职于 Lohner 公司，它是当时奥地利最大的马车生产商。他在那里研发了世界上第一辆可长距离行驶的混合动力汽车和四轮汽车。1906 年，保时捷离开 Lohner 公司，成为奥地利-戴姆勒公司的总工程师。

1923 年，费迪南德·保时捷采纳了斯图加特建筑师保罗·保纳茨（Paul Bonatz）和弗里德里希·厄根·邵勒（Friedrich Eugen Scholer）的设计，在斯图加特 Feuerbacher 路 48 号建造了这座具有乡间风格的别墅。当时，保时捷刚刚成为戴姆勒公司的董事会成员。1934 年，这座别墅扩建了一边的侧翼，用于车库和工作室。1935 年，三辆 KdF-Wagens 的概念车在这里诞生，它们在第二次世界大战结束后，作为大众甲壳虫车型逐渐占领市场。如今，这座别墅成为保时捷家族接待客人的地方。

1928 年，费迪南德·保时捷离开了斯图加特的戴姆勒·奔驰公司，并于 1929 年初开始担任上奥地利的斯太尔公司技术总监一职。在此期间，他研发了配备 8 缸发动机和 100 马力功率的奥地利斯太尔汽车。当斯太尔公司开始和奥地利-戴姆勒公司日益密切合作，而保时捷的自由度因此而大受限制时，他于 1930 年终止了工作合同。1934 年，斯太尔-戴姆勒-普赫公司（Steyr-Daimler-Puch AG）最终建立。

1931 年 4 月 25 日，费迪南德·保时捷成立了一家专门负责汽车及发动机的设计、制造和咨询的费迪南德·保时捷工程师博士有限公司（Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH, Konstruktion und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau），地址在斯图加特的 Kronenstraße 24，离中央火车站不远。公司最初只有 20 个员工，包括他的儿子费利·保时捷（Ferry Porsche）。公司陆续为汽车制造商 Zündapp 和 NSU 进行了研发，为汽车联盟（Auto Union）研发了一款采用 16 缸中置发动机的赛车，大众汽车的鼻祖甲壳虫车型也是在这里诞生的。这座建筑今天依然还在。

这座具有 600 多年历史的农庄位于策尔湖畔的高山牧场上，是费利·保时捷在 30 年代的一次驾车郊游中发现的。费迪南德·保时捷于 1941 年买下了这座庄园。保时捷家族一开始只是将这里作为度假的住所，后来为躲避战争的灾难，也曾长期在此居住。在农庄旁边的小教堂里，供放着家族的墓碑。舒特古德自始至终都是一座以农业为主的庄园，如今这里喂养着 140 条牛，而它的主人则是沃尔夫冈﹒保时捷博士。

第二次世界大战中，在盟军对斯图加特进行轰炸袭击后，费迪南德·保时捷于 1944 年把他的公司搬到了格明德市（Gmünd）卡内奥区（Karnerau）的一家锯木厂里。第一辆在这里制造的双座跑车，底盘号为 356-001。二战结束前，保时捷只能承接军事项目。从 1946 年开始，才开始设计例如小型拖拉机，钢索缆车和水力涡轮机等小型机械。直到 1948 年，费利·保时捷才设计制造出了第一辆 356 跑车。

作者 Sven Freese
摄影 Thorsten Doerk, Porsche