速度背后的汗水

尼克·唐迪、理查德·里茨和厄尔·班博骑着自行车赶往下一个训练项目

力量、耐力和极限负荷—— Porsche GT 厂队及青年车手每年都会在 Porsche 健身中心完成为期一周的不间断训练。每个人都在挑战负荷极限，以在新赛季创造巅峰成绩。

“里奇快点，我祖母都比你速度快。”教练奥特马尔·莫泽尔（Othmar Moser）对车手理查德·里茨（Richard Lietz）眨眼示意。同队友弗雷德里克·马科维奇（Frédéric Makowiecki）一组，里茨在健身室的地板上做着仰卧起坐。嘈杂的空调声充耳不闻，他们全副精力都集中在训练上。在 Porsche 卡塔尔健身中心训练的第二天，竞争的紧张氛围就在团队中蔓延开来。两组分别对抗，看谁能更快完成 200 组重复练习（每组由 4 个不同动作构成）。谁体力不支，便交棒给队友继续。

“完成了！”Porsche 青年车手康纳·德·菲利普（Connor de Phillippi）挥臂大呼。这一次他同年轻队友斯文·穆勒（Sven Müller）的成绩比对手略胜一筹。作为 Porsche 栽培的年轻车手，这两位二十出头的年轻人同其他车手在世界上最大的体育馆之一，多哈阿斯拜尔体育馆（Aspire Dome）内进行训练。在这座于 2010 年在沙漠上建成的体育场馆内，13 场比赛可同步直播。德国国家足球队和一些豪门足球俱乐部如拜仁慕尼黑、萨尔斯堡红牛等都曾在此训练，将队员体能调至最佳状态，为各自的联赛做准备。

马泰奥·凯洛利在训练颈部肌肉，这一部位在赛车中将承受巨大的离心力

“年轻人干得好！”莫泽尔说道，每组训练结束后他同车手互相击掌鼓励。“每年共同训练是件很棒的事。三年前当我还是一个 Porsche 新人时，通过训练我得以快速融入团队，受益颇多。”来自丹麦的 24 岁车手米歇尔·克里斯腾森（Micheal Christensen）说道。“另外，大家一起训练也挺有趣的。”他补充道，然后在一台压腿机前坐了下来。

教练首先检测每位车手的最大力量，将所有数据记录在车手的训练计划上，作为力量训练的参考标准。“80% 的队员都可以完成我们的重复训练。”波茨坦大学体育医学系主任弗兰科·迈尔（Frank Mayer）教授说道，13 年前他受 Porsche 赛车运动部委托制订健身计划：“车手在外奔波，常年坐在车内，并饱受时差之苦。我们的健身计划保证他们在整个赛季都保持充沛的体力，车手体能从来不是制约赛车成绩的因素。”因此参与 GT 比赛的车手和新人常年受迈尔教授及其团队的照料，无论在赛场内外。“早在 11 月份，我们就在波茨坦为车手做了体能和健康检查。在集中训练之前数周，车手须自行完成全面的基本耐力训练，每周约有 5–8 个训练项目。在勒芒 24 小时耐力赛之前，我们还要进行检查，根据具体情况调整训练计划”，迈尔教授解释道。

仰卧起坐（弗雷德里克·马科维奇，左）和力量训练（斯温·穆勒，中）可强化个人体能，而球类活动则促进团队精神

上午训练结束后便是午餐时间。“车手每天训练 6 小时，将消耗约 5,000 卡路里热量。”迈尔教授说道。“这些能量都将通过高品质的健康食品来补充。”午休后，车手则将完成户外间隔跑步训练。因常年灌溉，户外绿荫葱葱。而对于 18 岁的意大利车手马泰奥•凯洛利（Matteo Cairoli）而言，不仅要适应全新环境，还要首次面对如此高强度的身体负荷。他是本赛季 Porsche Mobil 1 超级杯提拔的新人，亦是训练营中年龄最小的车手。“我有些不舒服，必须要暂停一下。”他抱怨道。这并不说明他体能不足，而是训练营新手常见的问题。“肌肉群需要血液来工作，但消化系统同样需要血液供给。车手必须习惯这种可能会导致反胃的身体冲突。不过几日这一问题便会消失。”迈尔教授微笑解释道。

阿斯拜尔体育馆的问题也很快就得到解决。“你们预定的场地现在无法使用，因为卡塔尔国家足球队的守门员正在训练。”场馆管理员说道。但因为守门员训练只需要一个球门，双方很快达成共识：球员和车手共享一个场地。Porsche 团队要进行每晚必须练习的伸展运动。“约克，你感到身体哪个部位在延伸？”莫泽尔一边将他的腿举到腰部，一边问道。“每个部位。”约克•贝格麦斯（Jörg Bergmeister）呻吟道，众人大笑。

身着队服，彰显着团队精神（从左至右）：马泰奥•凯洛利（Matteo Cairoli，意大利）、帕特里克•皮雷特（Patrick Pilet，法国）、康纳•德•菲利普（Connor de Phillippi，美国）、斯温•穆勒（Sven Müller，德国）、厄尔•班博（Earl Bamber，新西兰）、尼克•唐迪（Nick Tandy，英国）、理查德•里茨（Richard Lietz，奥地利）、米歇尔•克里斯腾森（Micheal Christensen，丹麦）、沃尔夫•汉茨勒（Wolf Henzler，德国）、约克•贝格麦斯（Jörg Bergmeister，德国）、弗雷德里克•马科维奇（Frédéric Makowiecki，法国）

将同美国演员帕特里克·丹普西驾驶 911 RSR在本赛季共同挑战国际汽联长距离世锦赛（WEC）的美国人帕特里克·朗（Patrick Long）则以另一种形式参与其中。身在澳大利亚巴瑟斯特 12 小时耐力赛的他给沃尔夫·汉茨勒（Wolf Henzler）发了一条 WhatsApp 简讯：“在巴瑟斯特向训练营的大家问好！”配以一张他所驾驶的 911 在全景山道上的图片。

为期 8 天的训练中，Porsche 赛车运动部负责人王礼思博士（Dr. Frank-Steffen Walliser）最后三天来到训练营并热忱地投入其中。“除了收获结实肌肉，更让我同车手们关系更紧密。我们互相了解更深入。”王礼思博士说道。“两件事情我完全不需要担心：第一是车手的体能，第二是我们的团队精神。”

作者 Oliver Hilger
摄影 Michael Kunkel

体力充沛实现目标

训练营计划由弗兰科·迈尔教授制订

Porsche 车队队医对跑车驾驶者的建议

驾驶跑车最重要的是舒服的坐姿。坐姿应保持稳定并笔直，以便能有效分散撞击力。跑车座椅旁的侧向支撑非常有帮助。

为保持腰部挺拔，应经常训练腹部横向和纵向肌肉、臀部和背部肌肉。如果驾驶赛车型跑车，由于颈椎将承受较大压力，可借助如弹力带等工具训练肩胛带和颈部肌肉。如果驾驶者受腰疼折磨，应在行驶过程中不时轻微变化坐姿。Porsche 每款车型都配备舒适的跑车座椅或者升级版座椅，提供更多的调节可能性。

长途行驶则需要良好的基本耐力。我认为每周三次、每次 30 分钟的跑步是一项很好的运动。有了良好耐力，驾驶者精力就会更集中，而且在长途驾驶后更容易从疲劳状态恢复过来。此外，驾驶跑车时要补充充足水分，以保持良好状态从而不易疲劳。

驾驶过程如感觉疲劳，唯有休息 10–15 分钟才能缓解。休息时应多走动、喝水和进食。吃水果补充果糖是非常理想的方式。我们的车手受益匪浅。