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本期杂志的文章

位于萨克森海姆的 Porsche 物流中心向我们展示了，客户服务和智能化流程如何决定全球备件供应的速度。

他们充满活力，雄心勃勃，对自己和车都有着极高的要求。我们今天为您介绍三位来自中国的 Porsche 车主。

空气动力学科帮助汽车提高转弯速度，实现低油耗。Porsche 研发中心空气声学的新风洞，让工程师更精确地探寻最小阻力。

这不是游戏，虽然您眼前看到的是模拟油门和方向盘。这段在智能手机上显示的 911 GT3 RS 的单圈视频记录是 Porsche 最新的 Connectivity 产品之一，从 Car Connect 到创新的 Spyder 操作设计，内容包罗万象。

为何不从游戏的角度来享受跑车的乐趣，从小巧的玩具车上感受超强的性能？结合恰到好处的视角，那么驾驶 Porsche 也将变成一场驾轻就熟的游戏。

勒芒 24 小时耐力赛以其跨夜的赛程而闻名天下。纽约，永不入眠的城市，仿佛只为夜晚而存在。一辆 Panamera S E-Hybrid，将不寻常的比赛与这座独一无二的大都市紧密联系在一起。在纽约的夜晚兜风，人、车、城市交融在一起，彼此间不断激发出无穷的动力和能量。

新的长距离赛季已经拉开了帷幕。Porsche 919 Hybrid 也变得更轻巧、更强劲、更迅速、更可靠。车型中运用的所有改进措施均经过多次试车的历练，让 919 Hybrid 更加咄咄逼人。

FIA 世界耐力锦标赛（WEC）本年度赛季已鸣枪起跑，在此为您呈现焦点概览

Cayenne Turbo S 前桥的 10 活塞制动卡钳是高性能制动系统开发过程中的另一个高峰，也已成为 Porsche 悠久传统的一部分。

量产的 Porsche 跑车同样会让职业车手刮目相看：厄尔·班博（Earl Bamber）和斯文·穆勒（Sven Müller）为我们生动地讲述他们第一次试驾新款极限跑车 911 GT3 RS 的亲身感受。

就是它，新款 911 GT3 RS，堪称史上运动性能最强的 911，比以往任何一款都更接近赛车。

力量、耐力和极限负荷—— Porsche GT 厂队及青年车手每年都会在 Porsche 健身中心完成为期一周的不间断训练。每个人都在挑战负荷极限，以在新赛季创造巅峰成绩。