Моторные масла были разработаны в сотрудничестве инженеров Центра разработок Porsche в Вайсахе и экспертов Porsche Classic. В основе идеи лежал принцип, что моторные масла Porsche Classic должны соответствовать тем маслам, которые использовались ранее в автомобилях, и специально подходить под те материалы, из которых сделаны детали в Porsche. При этом в центре внимания всегда были потребности и качества различных двигателей Porsche.
Ведь легенда ралли Вальтер Рёрль однажды сказал: «Автомобиль нуждается в любви». Если говорить о моторных маслах, то он, как это часто бывает, попал в самую точку. Вот почему наши специальные смазочные материалы прошли тщательные лабораторные и практические испытания в отношении рабочих характеристик, совместимости материалов и смазывающих свойств. Результат – четыре вида моторных масел: 20W-50, 10W-60, 10W-50 и 5W-50.
Помимо первоначальных требований к агрегатам разработчики также учли более длительные простои автомобилей. Именно потому, что классические автомобили используются периодически и при этом не всегда достаточно прогреваются, в двигателе скапливаются конденсат и остаточные продукты сгорания. Это может привести к окислению масла, что разрушительно сказывается на деталях двигателя. Специальная формула моторных масел Porsche Classic противодействует этому эффекту. Другие присадки также сохраняют компоненты двигателя, которые подвергаются наибольшей опасности.
Так моторное масло Porsche Classic стало больше, чем просто технический продукт – оно содержит самую важную присадку: страсть. Для легендарных моделей Porsche и длительного удовольствия от вождения.
Каждая любовь – особенная и неповторимая. Разумеется, мы хотим, чтобы наша любовь и глубокая связь длились вечно. Именно поэтому мы стремимся заботиться об объектах нашей любви уникальным и особенным образом. Для любителей классических автомобилей Porsche символом такой особой заботы является моторное масло Porsche Classic — масло, адаптированное к потребностям классических двигателей Porsche.
Для всех моделей 356, 914 и 911 (с объемом двигателя не более 2,7 л) Porsche рекомендует универсальное масло вязкостью 20W-50. Оно обеспечивает оптимальные условия эксплуатации классического двигателя как в холодном, так и в горячем состоянии, а также снижение количества отложений и отличается хорошей совместимостью с материалами двигателя, например пробковыми уплотнениями и вкладышами подшипников, содержащими свинец.
20W-50, 1 л — номер детали: 00004320928
20W-50, 5 л — номер детали: 00004320929
Все моторные масла можно приобрести у партнера Porsche.
Моторное масло 10W-60 для моделей 911 с рабочим объемом двигателя не менее 3,0 л. Для шестицилиндровых оппозитных двигателей с воздушным охлаждением моделей 911 начиная с 3,0-литрового двигателя с системой смазки с сухим картером подходит полностью синтетическое масло. Таким образом, в этих двигателях можно использовать технически более совершенные масла.
Моторное масло Porsche Classic обеспечивает оптимальные условия эксплуатации двигателя и помогает поддерживать его в чистоте — как при холодном запуске, так и в горячем состоянии при полной нагрузке.
10W-60, 1 л — номер детали: 00004320930
10W-60, 5 л — номер детали: 00004320931
Все моторные масла можно приобрести у партнера Porsche.
Для всех моделей Porsche с разнесенной компоновкой — 924, 944, 968 и 928 во всех модификациях — Porsche рекомендует масло вязкостью 10W-50. Высокопроизводительное синтетическое масло, которое демонстрирует превосходные смазочные и защитные свойства в любых условиях эксплуатации благодаря устойчивости к воздействию высоких температур и хорошему сопротивлению сдвигу. Моторное масло отличается очень хорошей вязкостью и гарантирует эффективное смазывание всех компонентов двигателя при холодном запуске.
10W-50, 1 л — номер детали: PCG04321000
10W-50, 5 л — номер детали: PCG04321020
Все моторные масла можно приобрести у партнера Porsche.
Благодаря устойчивости к воздействию высоких температур и хорошему сопротивлению сдвигу в любых условиях эксплуатации моторное масло Porsche Classic обеспечивает оптимальное смазывание и защиту двигателя. Это моторное масло с высоким содержанием присадок обладает оптимальными свойствами с точки зрения защиты от коррозии и нейтрализации агрессивных продуктов сгорания.
5W-50, 1 л — номер детали: PCG04321040
5W-50, 5 л — номер детали: PCG04321060
Все моторные масла можно приобрести у партнера Porsche.
Сумка для моторного масла Porsche Classic предназначена для хранения и транспортировки канистры с маслом объемом 1 л и дополнительных принадлежностей. В объем поставки входят принадлежности, необходимые для заливки масла. В сумке находятся привинчиваемая заливная горловина, одноразовые перчатки, а также салфетка для протирки Porsche Classic.
Сумка поставляется без канистры с маслом.
Подходит для продуктов:
Моторное масло 20W-50, 1 л (00004320928)
Моторное масло 10W-60, 1 л (00004320930)
Моторное масло 10W-50, 1 л (PCGO4321000)
Моторное масло 5W-50, 1 л (PCGO4321040)
Моторное масло смазывает подвижные части двигателя, уменьшая механическое трение. Оно также охлаждает такие детали, как опоры подшипников и поршни, которые нагреваются во время движения. Кроме того, моторное масло защищает от коррозии и очищает двигатель, поглощая продукты износа, частицы грязи и масляный нагар. Оно также уплотняет поршневые кольца или радиальные уплотнения вала.
Ключевым свойством моторных масел является вязкость. Она описывает текучесть жидкостей и обозначается комбинацией цифр и букв, например, «20W-50». Основное правило: чем ниже температура, тем выше вязкость масла; чем выше температура, тем ниже вязкость масла. В классических автомобилях, особенно с воздушным охлаждением, моторное масло не должно становиться слишком жидким при высоких температурах. В противном случае оно теряет свою смазывающую способность — смазочная пленка может порваться. Чрезмерное снижение вязкости предотвращается за счет использования нескольких различных базовых масел и присадок, улучшающих индекс вязкости. С другой стороны, классические автомобили, как правило, больше не подвергаются холодному запуску при экстремально низких температурах. По этой причине моторные масла Porsche специально разработаны с более высокой вязкостью, в некоторых случаях с отклонениями от инструкций по эксплуатации в пользу снижения износа и более приятной акустики при горячем двигателе.
Моторное масло, как и все расходные материалы, изнашивается. С одной стороны, оно подвержено естественному старению, а с другой стороны, загрязняется продуктами механического износа или остаточными продуктами сгорания, такими как сажа, оксиды серы и вода. В бензиновых двигателях, которые в основном эксплуатируются на короткие расстояния, моторное масло также может разбавляться несгоревшими компонентами бензина.
Слишком много масла вредно для двигателя, а также для окружающей среды. Ведь моторное масло, залитое в слишком большом количестве, может вспениваться, а значит, лишь частично выполнять свое предназначение – смазывание. При этом больше масляного тумана попадает в камеры сгорания и сгорает там лишь частично. В результате снижается мощность двигателя, образуются отложения в камере сгорания, появляется дым – помимо повышенного расхода масла, его несгоревшие компоненты попадают с потоком отработавших газов в катализатор, снижая его эффективность в долгосрочной перспективе. Регулярная проверка масла помогает определить, когда и сколько масла необходимо долить. В двигателях с системой смазки с сухим картером уровень масла необходимо проверять при работающем и прогретом двигателе.
Частота замены масла для конкретного автомобиля и типа двигателя указана в соответствующих руководствах по эксплуатации. Porsche Classic рекомендует заменять моторное масло один раз в год, независимо от пробега. Сильное воздействие на масло оказывают прежде всего поездки на короткие расстояния: частый запуск холодного двигателя приводит к образованию остаточных продуктов сгорания, загрязнению топлива и появлению конденсата в масле
Для мелкой тары минимальный срок хранения составляет пять лет. Хранить масло следует в сухом месте при температуре от +5 до +30 градусов Цельсия (с защитой от прямых солнечных лучей). Например, в подвале, но по возможности не в гараже. Вскрытую тару нельзя хранить более полугода. Интервалы замены масла для вашего автомобиля указаны в сервисной книжке.
Моторные масла Porsche Classic 10W-50 и 5W-50 являются полностью синтетическими моторными маслами. Полностью синтетическое моторное масло изготавливается из синтетических базовых масел. При этом нежелательные компоненты не отсеиваются, а разбиваются на отдельные части в химическом процессе, а затем собираются точно так, как нужно. Полностью синтетические моторные масла дают множество преимуществ для современных двигателей: оптимальную защиту от износа, отличные свойства при холодном запуске, сниженный расход топлива и чистоту двигателя. Таким образом, они представляют собой идеальную основу для разработки избранных моторных масел Classic. Полностью синтетическое моторное масло с вязкостью 10W-50 рекомендуется для 4- и 8-цилиндровых двигателей на автомобилях с разнесенной компоновкой, входящих в объем обслуживания Porsche Classic, а моторное масло с вязкостью 5W-50 — для моделей 911 (тип 996) и Boxster (тип 986).
Минеральное масло получают путем перегонки сырой нефти. Непригодные компоненты сырой нефти отсеиваются. В свое время были разработаны моторные масла на основе минерального масла, которые и сегодня по своим свойствам соответствуют основным требованиям старых двигателей. И последнее, но не менее важное: это масло служит основой для моторного масла 20W-50 Classic и поэтому идеально подходит для всех моделей с воздушным охлаждением и рабочим объемом до 2,7 литра, которые были выпущены в 1977 году и ранее
Присадки – химические вещества, добавляемые в масло для усиления требуемых или подавления нежелательных свойств. Они выполняют такие задачи, как защита от коррозии, очистка двигателя, защита масла от старения в результате температурных и химических воздействий, эмульгирование попавшей в систему воды, удержание частиц сажи во взвешенном состоянии, оптимизация коэффициента трения или защита от износа в зонах скольжения и качения, предотвращение образования пены или улучшение вязкостно-температурных характеристик
Следует обязательно заменить моторное масло. Это позволит очистить масляный контур от загрязнений, таких как остаточные продукты сгорания и конденсат. В сочетании с агрессивными остаточными продуктами сгорания моторное масло может окислиться, что приведет к повреждению компонентов двигателя. По этой причине рекомендуется заменить масло перед зимним перерывом. После замены масла двигатель следует прогреть, прежде чем окончательно выключить его. Это обеспечит надежную защиту двигателя в период простоя.
Моторные масла классифицируются по степени вязкости согласно Society of Automotive Engineers (SAE). Порядковое число перед буквой W (20W = Winter, зимний класс) обозначает свойства масла при низких температурах, а порядковое число после буквы W (в данном случае 50) является показателем текучести масла при высоких температурах (100 °C). В основном, чем меньше число, тем ниже вязкость масла. Для сравнения: вода имеет очень низкую вязкость. При 20 градусах Цельсия значение вязкости воды равно 1. Моторные масла Porsche Classic являются универсальными. Они подходят для летней и зимней эксплуатации. Однако по возможности классический Porsche не следует подвергать холодному запуску при экстремально низких температурах.
Мы рекомендуем моторное масло 20W-50 для всех 4- и 6-цилиндровых оппозитных двигателей рабочим объемом до 2,7 литра и 10W-60 для двигателей объемом от 3,0 литра. Решающими факторами здесь являются технология двигателя, производственные допуски и материалы двигателей объемом 2,7 и 3,2 литра. Мы рекомендуем моторное масло 10W-50 для всех 4- и 8- цилиндровых двигателей на автомобилях с разнесенной компоновкой, которые входят в объем обслуживания Porsche Classic. Моторное масло 5W-50 подходит для всех моделей 911 (тип 996) и Boxster (тип 986), включая все двигатели с турбонаддувом. Все моторные масла разработаны, испытаны и проверены Porsche. Таким образом, присадки оптимально адаптированы к сегодняшним стандартным условиям эксплуатации автомобиля, технологиям двигателя и используемым материалам Porsche.
Моторные масла, доступные на момент выпуска моделей 996 и 986, были оптимально разработаны инженерами по двигателям и маслам для технологий двигателей того времени. На протяжении многих лет двигатели Porsche постоянно развивались, поэтому одновременно требовалось адаптировать также моторные масла. В результате разница между моторными маслами для двигателей 996 и 986 с годами становилась все больше и больше. Используемое тогда масло 1996/1997 годов больше не доступно на рынке. Наше моторное масло Porsche Classic максимально приближено к моторным маслам и технологиям двигателей того времени. Кроме того, наши моторные масла улучшены с помощью присадок и адаптированы под сегодняшние стандартные условия эксплуатации автомобилей с учетом повышения пробега и старения уплотнительных материалов.
