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911 GT3 with Touring Package
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3.9
s
Accéleration 0 - 100 km/h
375
kW
/
502ch
Puissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch)
313
km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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Rétroaction
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Icône éternelle.
La sobriété a rarement été définie de manière aussi impressionnante que par la nouvelle 911 GT3 Touring. Avec une technologie de course automobile de pointe, une structure allégée et un moteur atmosphérique à haut régime, elle aspire à repousser les limites.
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Points forts.
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Moteur atmosphérique à haut régime.
Le puissant moteur atmosphérique Boxer 6 cylindres pouvant monter jusqu'à 9 000 tr/min souligne ses origines dans le sport automobile et assure une expérience de conduite au-delà de la norme.
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Rapports de démultiplication courts.
La boîte de vitesses manuelle sport GT à 6 rapports et la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports¹ transforment la propulsion en montée d'adrénaline : avec des changements de vitesse rapides et des rapports de démultiplication courts et sportifs.
¹Disponible en option sans frais supplémentaires.
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Pour la première fois avec des sièges arrière.
Pour la première fois, la 911 GT3 Touring peut être équipée de sièges arrière sur demande et sans supplément.
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Ensemble allégé.¹
Évadez-vous du quotidien avec encore plus d'agilité. L'ensemble allege¹ réduit le poids du véhicule grâce à l'utilisation de plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) et d'autres matériaux avancés.
¹Disponible en option.
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Réglage spécifique du châssis.
Laissez les limites de la ville derrière vous le plus rapidement possible. Le nouveau châssis, conçu pour la 911 GT3 avec l'ensemble Touring, est spécialement adapté aux routes de campagne sinueuses afin d'améliorer la dynamique de conduite.
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Aérodynamisme et design.
Haute performance et personnalisation. Les feux avant sont désormais intégrés dans les phares afin de créer un espace supplémentaire pour les ouvertures d'air de refroidissement latérales. Les lames d'air avant peuvent également être peintes dans la couleur extérieure¹ sur demande.
¹Disponible en option. L'illustration montre des airblades en Noir.
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Chronographe 911 GT3 Porsche Design.
Le double saisissant de la 911 GT3 : le Chronographe 911 GT3. Pour de nouveaux records et la sensation unique de porter une véritable « voiture de sport au poignet ».
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Ensemble conception allégée.
La 911 GT3 Touring transforme chaque lieu en une attraction – et chaque voyage en une expérience. Surtout en tirant le meilleur d'elle-même grâce à l'ensemble conception allégée disponible en option et en remplaçant certains composants par des éléments de structure légère.
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Jantes allégées en magnésium forgé.
Les masses en rotation et non suspendues ainsi que le poids du véhicule peuvent être réduits grâce aux jantes forgées en magnésium 911 GT3 de 20/21 pouces, peintes en Argent, avec fixation centrale en Noir et enjoliveur de roue avec écusson Porsche.
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Toit en PRFC.
Le toit en polymère renforcé de fibres de carbone (PRFC), peint dans la couleur extérieure, réduit le rapport puissance/poids, abaisse le centre de gravité du véhicule et rehausse son caractère sportif.
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Composants du châssis en PRFC.
Avec un stabilisateur et des barres d'accouplement sur l'essieu arrière en polymère renforcé de fibres de carbone (PRFC), les pilotes ambitieux ont encore plus de facilité dans les virages en épingle à cheveux et les chicanes serrées. La plaque de renfort en PRFC réduit également le poids et augmente le plaisir de conduite dans les situations extrêmes.
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Garniture de porte allégée.
Au seuil de la perfection, chaque détail est crucial. C'est pourquoi la garniture de porte allégée et les poignées de porte allégées en PRFC réduisent également le poids.
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Levier de vitesses extra court.
Le levier de vitesses extra court assure une connexion encore plus directe avec la boîte de vitesses manuelle sport GT à 6 rapports. Devant le levier de vitesses, une plaque sur la console centrale avec la gravure « conception allégée » évoque avec raffinement les origines du véhicule dans le sport automobile.
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Performance.
Prêts à avaler des kilomètres – avec une technologie éprouvée sur piste : les propriétaires de la 911 GT3 Touring partent plus tôt et arrivent généralement plus tard.
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Moteur atmosphérique à haut régime de 4,0 litres.
375 kW (502 ch), 331 lb-pi couple, 311 km/h vitesse maximale : le moteur atmosphérique Boxer 6 cylindres de 4,0 litres donne la chair de poule, en particulier lors de l'accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 s¹.
¹En combinaison avec la PDK en option.
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Boîte de vitesses manuelle et PDK à 7 rapports.
La boîte de vitesses manuelle sport GT à 6 rapports courts se distingue grâce à des changements de vitesse limpides. La boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports¹ passe les rapports courts en quelques millisecondes seulement, sans aucune interruption de la tenue de route.
¹Disponible en option sans frais supplémentaires.
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Réglage spécifique du châssis.
Un plaisir de conduite accru pour tous ceux qui aiment les virages : la configuration du châssis spécifique aux véhicules de tourisme optimise encore la maniabilité – pour une connexion plus étroite entre le véhicule, le conducteur et l'asphalte.
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Barres aérodynamiques.
Les barres aérodynamiques sur l'essieu avant étaient jusqu'à présent réservées à la 911 GT3 RS. Elles augmentent désormais la déportance de la 911 GT3 Touring, en réduisant les turbulences et en améliorant la vitesse d’écoulement derrière les barres.
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Freins.
Le système de freinage standard se distingue déjà grâce à sa grande aptitude sur circuit et son excellente résistance à la pression. Le frein Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ décélère avec des performances de freinage encore plus élevées, une pression de freinage constante et une excellente résistance au fading.
¹Disponible en option.
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Points forts aérodynamiques.
Bravez le vent de face : la lame de spoiler au contour redessinée, les ailettes de soubassement adaptées et le diffuseur arrière à ailettes repensées améliorent le flux d'air et augmentent la déportance.
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Systèmes d’assistance.
Conçue pour les puristes : en plus du régulateur de vitesse et de l'assistance Parking arrière en option avec caméra de recul de série, la 911 GT3 Touring ne dispose délibérément que des systèmes d'assistance légalement requis.
Extrême. Jusque dans le moindre détail.
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Contour de vitres latérales.
La 911 GT3 Touring ne passe jamais inaperçue. Le contraste avec l'environnement urbain, qui est souvent semblable, est trop fort. Le contour des vitres latérales en aluminium (anodisé brillant) confère à l'inimitable ligne de toit une finition encore plus brillante.
Son du moteur.
Des émotions inchangées : la sonorité incomparable du moteur atmosphérique 6 cylindres à haut régime.
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Bruit du moteur de la Porsche 911 GT3 Touring.Maintenir enfoncé pour écouter
Quelle 911 est faite pour vous ?
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911 GT3 90 F. A. Porsche
- 3,9 sAccéleration 0 - 100 km/h
- 375 kW / 502 chPuissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch)
- 313 km/hVitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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