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4.4
s
Accéleration 0 - 100 km/h
257
kW
/
345ch
Puissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch)
285
km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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718 Cayman SCaractéristiques techniques
Nombre de cylindres
4
Alésage
102,0 mm
Course
76,4 mm
Cylindrée
2,5 l
Puissance maximale (kW)
257 kW
Puissance maximale (ch)
345 ch
Régime maximal
7 500 tr/min
Couple maximum (lb-pi)
309 lb-pi
Couple maximal du moteur électrique (kW/l)
102,0
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'étéa
285 km/h
Accéleration 0 - 100 km/h (Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports)
4,4 s
Accéleration 0 - 100 km/h (Transmission manuelle 6 vitesses incl. Sport Package Chrono)
4,6 s
Accéleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package
4,2 s
Accéleration 0 - 160 km/h (Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports)
9,5 s
Accéleration 0 - 160 km/h (Transmission manuelle 6 vitesses incl. Sport Package Chrono)
9,7 s
Accéleration 0 - 160 km/h avec Sport Chrono Package
9,2
Accéleration 0 - 200 km/h (Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports)
15,0
Accéleration 0 - 200 km/h (Transmission manuelle 6 vitesses incl. Sport Package Chrono)
15,2
Accéleration 0 - 200 km/h avec Sport Chrono Package
14,7
Reprises (80-120 km/h)
2,8 s
aSi votre véhicule est livré avec des pneus toutes saisons ou des pneus d'hiver, les vitesses maximales sur piste seront réduites.
Longueur
4 379 mm
Largeur
1 801 mm
Largeur (incl. rétroviseurs extérieurs)
1 994 mm
Hauteur
1 295 mm
Empattement
2 475 mm
Poids à vide (kg) (Transmission manuelle 6 vitesses incl. Sport Package Chrono)
1 403 kg
Poids à vide (kg) (Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports)
1 432 kg
Charge utile maximale (Transmission manuelle 6 vitesses incl. Sport Package Chrono)
262 kg
Charge utile maximale (Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports)
263 kg
Poids brut autorisé (kg) (Transmission manuelle 6 vitesses incl. Sport Package Chrono)
1 665 kg
Poids brut autorisé (kg) (Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports)
1 695 kg
Volume du compartiment à bagages avant
150 l
Volume du coffre avec sieges arrière rabattus
272 l
Période de garantie
Garantie limitée de 4 ans ou 80 000 km (selon la première éventualité) et assistance routière
Plan d'entretien
15 000 km / 1 an (selon la première éventualité)
Garantie peinture
4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité)
Garantie de perforation
12 ans / kilométrage illimité
Conçue pour évoluer au cœur de la sportivité.
Les modèles 718 transposent l’esprit sportif des légendaires voitures de course Porsche à moteur central des années 1950 et 1960, telles que la 718 RSK Spyder ou la 718 GTR Coupé, sur les routes du monde entier. Avec un objectif : bannir la routine du quotidien.
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Points forts de la 718 Cayman.
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Design.
Précis, pas superflus. Confiants, pas réservés. Surbaissés, musculeux, bien campés sur leurs roues. Les modèles 718 se caractérisent par un design aux formes clairement définies et une silhouette inimitable arborant la ligne de toit typique des moteurs centraux.
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Aileron arrière.
L’aileron arrière se déploie automatiquement à partir de 125 km/h, réduisant ainsi la portance pour améliorer l’adhérence au sol.
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Voiture sportive à moteur central.
Sur les modèles 718, le concept de moteur central avec moteur à plat se traduit par un centre de gravité du véhicule bas et médian. Pour un comportement dynamique en virage et des performances de conduite élevées.
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Châssis.
Le réglage sportif du chassis, caractéristique de Porsche, et la direction directe assurent une maniabilité souple et d'excellentes performances en virage. Porsche Active Suspension Management (PASM) en option avec surbaissement de 10 mm pour des performances encore meilleures.
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Concept intérieur.
Utilisation intuitive, ergonomie efficace et performante, design net. L’intérieur des modèles 718 est lui aussi agencé pour le meilleur du sport.
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Ensemble Sport Chrono.
L'ensemble Sport Chrono en option avec sélecteur de modes permet un réglage encore plus précis du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses.
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Rapide, puissant, vif. Digne d’un boxeur.
Qu’est-ce qui rend les modèles 718 si particuliers ? Leurs performances, leur comportement routier, leur design, leur espace généreux avec 2 coffres à bagages. Mais surtout le concept de moteur central, sans lequel rien de tout cela ne serait possible.
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Moteurs turbo.
Les moteurs à plat à 4 cylindres des modèles 718, 718 Style Edition et 718 S sont puissants et efficaces. Ils bénéficient d’un turbocompresseur compact, parfaitement adapté à la cylindrée et à la puissance du moteur.
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Moteur atmosphérique.
Les modèles 718 GTS 4.0 sont équipés d’un moteur atmosphérique de 4,0 litres à 6 cylindres d’une puissance de 294 kW (394 ch) à TBA, pour une propulsion énergique et une immense plage de puissance. Réactivité ? Immédiate. Sensations ? Fantastiques. Riche en émotions et pourtant efficace.
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Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK).
La boîte de vitesses PDK à 7 rapports avec mode manuel et automatique permet des passages de rapports extrêmement rapides sans rupture de couple. Le passage des rapports en mode manuel se fait comme sur une voiture de course : il faut tirer le sélecteur vers l’arrière pour enclencher la vitesse supérieure et le repousser vers l’avant pour rétrograder.
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Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports.
La puissance peut également être transmise par option via une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, souple et parfaitement adaptée aux caractéristiques du moteur. Les passages de rapports sont courts et sportifs, les forces qui s’exercent, réduites. Pour une expérience de conduite sportive et directe.
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Davantage de confort. Plus de performances.
Le système Porsche Active Suspension (PASM), disponible en option, régule en continu la force d’amortissement de chaque roue, en fonction du style de conduite et de l’état de la chaussée. De plus, la carrosserie est abaissée de 10 mm.
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Châssis sport PASM.
Les modèles 718 GTS 4.0 sont équipés du châssis sport PASM. La carrosserie est abaissée de 20 mm. Les ressorts et les barres stabilisatrices sont réglés pour une conduite plus directe et plus souple, permettant des performances élevées dans les virages.
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Porsche Torque Vectoring.
Ce système renforce le dynamisme et la stabilité de conduite. Il fonctionne avec une répartition variable du couple sur les roues arrière ainsi qu’avec un blocage du différentiel arrière. De série sur les modèles 718 GTS 4.0, en option sur les autres modèles.
Plus que du bon son. De bonnes sensations.
Découvrez le son unique du moteur central de la 718 Cayman GTS 4.0.
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Son du moteur du Porsche 718 Cayman GTS 4.0.Maintenir enfoncé pour écouter
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