Porsche 911 Carrera S in Ice Grey Metallic in profile/side view.

911 Carrera S (2025)

Gasolina
CoupéCabrioletTargaGTGT CabrioletTurbo CoupéTurbo Cabriolet
Mudar de modeloConfigurarComprar veículos novos e usados
Aceleração 0 - 100 km/h
3.5
s
Potência (kW)
353
kW
Velocidade máxima
308
km/h
Porsche 911 Carrera S in Ice Grey Metallic. Front view.
Todos os detalhes técnicos

Único e eterno.

Qualquer pessoa que sonha com um Porsche geralmente tem uma imagem em sua mente: há 60 anos, o 911 tem sido o símbolo de um carro esportivo potente e empolgante, adequado para o uso cotidiano. Sente-se ao volante do novo 911 Carrera S e faça parte de uma comunidade única.

Side view of the Porsche 911 Carrera S in Ice Grey Metallic.
Front view of the Porsche 911 Carrera S in Ice Grey Metallic.
Rear view of the Porsche 911 Carrera S in Ice Grey Metallic.
Porsche 911 Carrera GTS em Slate Grey Neo em uma estrada. Vista lateral da dianteira.

Propulsão.

Tradições especiais resistem ao teste do tempo: o coração do 911 Carrera S ainda bate na traseira do veículo – e acelera o pulso dos entusiastas da Porsche ainda mais rápido do que há 60 anos atrás.

Gráfico do motor Boxer de 3 litros e 6 cilindros do Porsche 911 Carrera.

Motor Boxer de 3,0 litros.

O potente motor Boxer de 3 litros 6 cilindros com turbocompressor duplo acelera com seu som incomparável de arrepiar. O formato boxer e a posição clássica na traseira do veículo também permitem um centro de gravidade baixo.
Porsche 911 Carrera.

Desempenho.

Alto desempenho: TBA. Velocidade máxima: 308 km/h. É altamente improvável que você queira sair do carro novamente, tendo em vista os dados técnicos, um torque máximo de 530 Nm e uma velocidade de 0 a 100 km/h em 3,5 s.
Sistema Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 marchas no Porsche 911 Carrera.

PDK

O Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 marchas permite mudanças de marcha extremamente rápidas sem qualquer interrupção na tração – em milissegundos. O PDK combina uma configuração muito esportiva nas marchas 1 a 6 com relações de overdrive eficientes (7ª e 8ª marchas).

Destaques.

Porsche 911 Carrera GTS em Slate Grey Neo parado em frente a uma parede cinza escura. Vista lateral

Design.

Linhas nítidas e uma seção traseira robusta criam um caráter muito mais marcante. Nos modelos GTS, o revestimento da parte dianteira recentemente projetado com impressionantes elementos aerodinâmicos verticais, incluindo flaps de ar de refrigeração adaptativos, proporciona uma característica visual distinta.
Porsche 911 Carrera GTS em Slate Grey Neo. Visão detalhada de um farol principal de LED Matrix.

Faróis.

Expressivos e tipicamente Porsche: os novos faróis principais de LED Matrix, incluindo todas as funções de iluminação, como as luzes diurnas de 4 pontos, aumentam o valor de reconhecimento do 911 à distância com a sua assinatura luminosa.
Porsche 911 Carrera GTS em Slate Grey Neo em uma estrada. Vista traseira e lateral

Dinâmica.

A suspensão esportiva PASM (- 10 mm)¹ - com molas auxiliares traseiras nos modelos GTS - e o eixo traseiro direcional melhoram o desempenho na pista de corrida.

¹Opcionalmente disponível para 911 Carrera S em combinação com eixo traseiro direcional. De série para os modelos 911 Carrera GTS.

Interior of the Porsche 911 Carrera GTS. View of the infotainment system – called the Porsche Communication Management System (PCM).

Porsche Digital Interaction.

A nova interface de usuário Porsche Digital Interaction estabelece novos padrões com operação intuitive, widgets personalizáveis e uma aparência moderna.

¹Disponível como opcional para 911 Carrera S.

Inconfundível. De todas as perspectivas.

Porsche 911 Carrera GTS em Slate Grey Neo. Vista lateral

Sistema de elevação.

O sistema de elevação hidráulico disponível opcionalmente eleva a carroceria dianteira em aproximadamente 40 mm com o toque de um botão - para aumentar a distância ao solo em velocidades de até aproximadamente 35 km/h. Isso torna mais fácil dirigir em entradas de garagens e estacionamentos e pode evitar que você bata em obstáculos na estrada. O sistema também tem uma função de elevação automática em pontos programáveis que são percorridos regularmente, por exemplo.

Image may show a different model with features that are available depending on the model.

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Dinâmica de direção.

Crucial para a experiência de condução única do 911: a configuração ideal. Isso inclui novos suportes de motor, bem como um chassis completamente revisto e rodas ainda mais largas para transformar o aumento de desempenho numa dinâmica de tirar o fôlego.

Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo driving on a road. Front and side views from the front.

PASM sports chassis.¹

Com o chassi esportivo PASM¹ a estrutura fica 10 mm mais baixa do que o chassi PASM padrão, as molas são mais rígidas e mais curtas, e o eixo traseiro tem molas auxiliares, testadas em competições de motorsport para modelos GTS - proporcionando taxas de mola significativamente mais esportivas.

¹Opcionalmente disponível para 911 Carrera S em combinação com eixo traseiro direcional. De série para os modelos 911 Carrera GTS.

Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo driving on a road. View of rear end from behind.

Rear-axle steering.¹

O eixo traseiro direcional de série dos modelos GTS¹ aumenta tanto o desempenho quanto a adequação ao uso diário e a performance. Em baixas velocidades, facilita manobras ou curvas. Em velocidades mais altas, ele oferece uma estabilidade de direção significativamente maior.

¹Opcionalmente disponível para 911 Carrera S.

Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo driving on a road. Front and side views.

PTV Plus.

Para aumentar a dinâmica de direção e a estabilidade, o PTV Plus funciona com intervenção controlada do freio nas rodas traseiras e um bloqueio do diferencial traseiro. Para alta estabilidade, excelente tração e alta agilidade em qualquer velocidade.
Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo driving on a road. View of rear end from behind.

PDCC.¹

Para estabilização ativa de direção, o Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), disponível opcionalmente,¹ minimiza a inclinação lateral do veículo durante curvas mais dinâmicas. Para uma dinâmica de direção melhorada, um comportamento de direção ainda maior e mais conforto nas ruas – a qualquer velocidade.

¹Disponível opcionalmente somente para modelos 911 Carrera GTS.

The Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) on a grey surface.

PCCB.¹

O Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ garante uma potência de frenagem ainda maior e pressão de freio constante. O peso extremamente baixo dos discos de freio de cerâmica melhora significativamente a tração, bem como o conforto de condução e rolagem.

¹Disponível como opcional.

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Dados de desempenhoEquipamento de série
Vista lateral de um Porsche 911 Carrera.

911 Carrera

2027GasolinaTração TraseiraAutomática
  • 4,1 s
    Aceleração 0 - 100 km/h
  • 401 cv
    Potência Combustível Brasil
  • 294 km/h
    Velocidade máxima
Technical data and standard equipment
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Vista lateral de um Porsche 911 Carrera T.

911 Carrera T

2027GasolinaTração TraseiraManual
  • 4,5 s
    Aceleração 0 - 100 km/h
  • 401 cv
    Potência Combustível Brasil
  • 295 km/h
    Velocidade máxima
Technical data and standard equipment
Explore em detalheConfigurar
Vista lateral de um Porsche 911 Carrera S (2025).

911 Carrera S (2025)

2025GasolinaTração TraseiraAutomática
  • 3,5 s
    Aceleração 0 - 100 km/h
  • 353 kW / 480 cv
    Potência (kW) / Potência (cv)
  • 308 km/h
    Velocidade máxima
Technical data and standard equipment
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Vista lateral de um Porsche 911 Carrera GTS.

911 Carrera GTS

2027GasolinaTração TraseiraAutomática
  • 3,0 s
    Aceleração 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
  • 541 cv
    Potência combinada (cv)
  • 312 km/h
    Velocidade máxima
Technical data and standard equipment
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