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911 Carrera GTS (2026)
3.0
s
Aceleração 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
541
cv
Potência combinada (cv)
312
km/h
Velocidade máxima
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Único e eterno.
Qualquer pessoa que sonha com um Porsche geralmente tem uma imagem em sua mente: Há 60 anos o 911 tem sido o símbolo de um carro esportivo potente e empolgante, adequado para o uso diário. Sente-se ao volante do novo 911 e faça parte de uma comunidade única.
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Tecnologia T-Hybrid.
A nova tecnologia T-Hybrid foi derivada do automobilismo e combina o som emocionante do motor com um desempenho excepcional. O aumento significativo no desempenho e o design compacto do sistema T-Hybrid leve também garantem uma relação potência/peso otimizada.
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Estrutura.
Crucial para o alto desempenho do sistema T-Hybrid: os componentes principais inovadores. Desde o motor Boxer de 3,6 litros totalmente desenvolvido com compressor do gás de escape do turbo elétrico, ao motor elétrico integrado no PDK e à leve e potente bateria de tração.
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Motor Boxer de 3,6 litros.
Este é exatamente o som de um 911: o novo motor Boxer na traseira impressiona com uma sinfonia clássica de 6 cilindros, um aumento na cilindrada de 3,0 para 3,6 l e maior desempenho.
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Motor elétrico no PDK.
O motor elétrico integrado no Porsche Doppelkupplung (PDK) oferece alto torque mesmo em baixas velocidades - e transmite sua potência diretamente e sem demora. No modo de recuperação ele funciona como gerador.
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Compressor do gás de escape do turbo elétrico.
O compressor do gás de escape do turbo elétrico garante um aumento mais rápido da pressão de sobrealimentação que determina o desempenho e, portanto, um comportamento de resposta acelerado. No modo de recuperação, a energia do fluxo de gases de escape é convertida em energia elétrica – semelhante ao Porsche 919 Hybrid desenvolvido para corridas.
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Bateria de alta voltagem.
A bateria de tração leve e compacta de 400 volts foi otimizada para desempenho máximo. Ela armazena a energia adquirida através da recuperação para novos e inesquecíveis processos de aceleração.
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Desempenho.
Potência do sistema: 541 cv. Velocidade máxima: 312 km/h. Com estes dados técnicos, um torque combinado de 610 Nm e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,0 s, é muito improvável que você queira sair do carro.
Destaques.
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Design.
Linhas nítidas e uma seção traseira robusta criam um caráter muito mais marcante. Nos modelos GTS, o revestimento da parte dianteira recentemente projetado com impressionantes elementos aerodinâmicos verticais, incluindo flaps de ar de refrigeração adaptativos, proporciona uma característica visual distinta.
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Faróis.
Expressivos e tipicamente Porsche: os novos faróis principais de LED Matrix, incluindo todas as funções de iluminação, como as luzes diurnas de 4 pontos, aumentam o valor de reconhecimento do 911 à distância com a sua assinatura luminosa.
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Dinâmica.
A suspensão esportiva PASM (-10 mm) com molas auxiliares na traseira e o eixo traseiro direcional aumentam o desempenho em pista como equipamento de série nos modelos 911 Carrera GTS.
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Driver Experience.
O painel de instrumentos coloca o foco no tacômetro central, com a visão clássica de cinco tubos ou na tela reduzida do Sport Chrono¹, conforme desejado. Serviços online do Porsche Connect, como o aplicativo My Porsche no Apple CarPlay®, oferecem a máxima conveniência.
1Opcionalmente disponível para 911 Carrera.
Inconfundível. De todas as perspectivas.
Dinâmica de direção.
Crucial para a experiência de condução única do 911: a configuração ideal. Isso inclui novos suportes de motor, bem como um chassis completamente revisto e rodas ainda mais largas para transformar o aumento de desempenho numa dinâmica de tirar o fôlego.
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PASM sports chassis.¹
Com o chassi esportivo PASM¹ a estrutura fica 10 mm mais baixa do que o chassi PASM padrão, as molas são mais rígidas e mais curtas, e o eixo traseiro tem molas auxiliares, testadas em competições de motorsport para modelos GTS - proporcionando taxas de mola significativamente mais esportivas.
1De série para 911 Carrera GTS e 911 Carrera 4 GTS.
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Rear-axle steering.¹
O eixo traseiro direcional de série dos modelos GTS¹ aumenta tanto o desempenho quanto a adequação ao uso diário e a performance. Em baixas velocidades, facilita manobras ou curvas. Em velocidades mais altas, ele oferece uma estabilidade de direção significativamente maior.
1Não disponível para 911 Carrera.
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PTV Plus.¹
Para aumentar a dinâmica de direção e a estabilidade, o PTV Plus¹ funciona com intervenção controlada do freio nas rodas traseiras e um bloqueio do diferencial traseiro. Para alta estabilidade, excelente tração e alta agilidade em qualquer velocidade.
1Não disponível para 911 Carrera.
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PDCC.¹
Para estabilização ativa de direção, o Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), disponível opcionalmente,¹ minimiza a inclinação lateral do veículo durante curvas mais dinâmicas. Para uma dinâmica de direção melhorada, um comportamento de direção ainda maior e mais conforto nas ruas – a qualquer velocidade.
¹Disponível opcionalmente somente para modelos 911 Carrera GTS.
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PCCB.¹
O Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ garante uma potência de frenagem ainda maior e pressão de freio constante. O peso extremamente baixo dos discos de freio de cerâmica melhora significativamente a tração, bem como o conforto de condução e rolagem.
1Disponível como opcional. Não disponível para 911 Carrera.
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