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911 Carrera T Cabriolet (2026)
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4.7
s
Aceleração 0 - 100 km/h
401
cv
Potência Combustível Brasil
293
km/h
Velocidade máxima
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Único e eterno.
O 911 Carrera T Cabriolet: há mais de 55 anos, o T não significa apenas o Touring, mas acima de tudo o prazer de dirigir sem filtros, graças à construção leve e direcionada e ao som emocionante do motor - e agora, pela primeira vez, uma experiência de direção com a capota aberta.
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Destaques.
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“T” de Touring.
Mais leve, mais esportivo, com câmbio manual: o 911 Carrera T Cabriolet garante ainda mais agilidade, dinamismo e emoções desenfreadas, especialmente em estradas sinuosas de montanha e rurais.
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Câmbio refinado.
A alavanca de câmbio com esfera de madeira laminada em nogueira e o emblema gravado com "MT" (Transmissão Manual) literalmente oferecem uma experiência de troca de marchas ainda mais bonita.
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Rodas.
As rodas RS Spyder de 20/21 polegadas pintadas em cinza vanádio metálico com emblemas monocromáticos refinam a aparência esportiva, se desejado.
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Destaques.
O 911 Carrera T Cabriolet enfatiza seu caráter especial de todos os ângulos - com mais detalhes marcantes em Cinza Vanádio metálico ou, se desejado, em Azul Gentian metálico como parte do pacote do exterior Carrera T.
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Relógios Porsche Design customizados.
Crie seu cronógrafo Porsche Design personalizado – e adapte-o individualmente ao seu veículo, se desejar.
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Puro amor aos detalhes.
Elementos exclusivos, como os adesivos com o diagrama do câmbio nas janelas laterais traseiras, o diagrama do câmbio impresso acima do porta-luvas e o emblema gravado com "MT" para Transmissão Manual abaixo da alavanca de marcha enfatizam o caráter do 911 Carrera T Cabriolet.
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Pacote do exterior Carrera T.
O pacote do exterior Carrera T opcional destaca o visual único com retrovisores exteriores pintados de preto, a inscrição decorativa “Carrera T” nas laterais das portas e também na tampa dianteira, bem como o nome do modelo na traseira em Azul Gentian metálico. De série, a cor contrastante cinza vanádio metálico refina o design icônico do 911.
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Pacote do interior Carrera T.
Em um interior de design purista, os detalhes colocados com precisão têm um efeito ainda mais intenso. O pacote do interior Carrera T opcional realça este efeito com a cor contrastante Azul Gentian - desde costuras decorativas e encostos de cabeça com inscrição "911" bordada até painéis centrais em tecido com listras em Azul Gentian no padrão de tecido Sport-Tex Plaid e decoração em preto com detalhes em Azul Gentian (acetinado).
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Bancos esportivos Plus.
Os bancos esportivos padrão Plus (4 posições, elétricos), incluindo aquecimento do assento, oferecem um excelente apoio lateral com almofadas laterais elevadas e uma área de ombros mais relevante - e dão ao interior um visual esportivo exclusivo graças à parte central do assento em Sport-Tex Plaid, inscrição bordada "911" nos apoios de cabeça e nos encostos dos assentos, pintados em prata escura.
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Volante esportivo GT e pacote Sport Chrono.
O volante esportivo GT padrão, tem um botão giratório de modo de direção para selecionar diferentes modos de condução. Os melhores tempos pessoais podem ser medidos com o pacote Sport Chrono, incluindo um relógio Sport Chrono com mostrador próprio, aplicativo Porsche Track Precision e display de temperatura dos pneus - e melhorados graças ao botão Sport Response e ao Launch Control.
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Purismo.
A eliminação do sistema de bancos traseiros, o isolamento reduzido e a utilização de vidros leves otimizam a relação potência/peso - e oferecem uma experiência sonora impressionante ao som do sistema de escape esportivo de série.
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Desempenho.
O 911 Carrera T Cabriolet oferece uma pausa única no mundo desenfreado. Assim que o clássico motor boxer de 6 cilindros pede a partida, só uma coisa importa: dirigir.
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Eixo traseiro direcional.
Em baixas velocidades, o eixo traseiro direcional padrão facilita manobras ou curvas e aumenta a agilidade em curvas fechadas. Em velocidades mais altas, ele oferece uma estabilidade de direção significativamente maior.
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PTV.
Para aumentar a dinâmica de direção e a estabilidade, o PTV funciona com intervenção controlada do freio nas rodas traseiras e um bloqueio do diferencial traseiro. Para alta estabilidade, excelente tração e alta agilidade em qualquer velocidade.
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