Avontuur en veel ruimte

Een aflopende motorkap aan de voorkant, dynamisch gebogen vleugels en een daklijn die naar achteren zwenkt: de nieuwe Porsche Taycan Cross Turismo stamt duidelijk af van de iconische 911 van het merk. De platte koplampen en verticale luchtinlaten zijn een duidelijk teken dat hij bij de Taycan-familie hoort. Toch is de tweede elektrische sportwagen die uit de werkplaats in Zuffenhausen komt, uniek.

Dit vijfdeurs model is de eerste Cross Utility Vehicle (CUV) van het merk en combineert de kenmerkende dynamiek van Porsche met een hightech chassis dat is ontworpen voor terreinrijden. "De Cross Turismo is de perfecte aanvulling op ons Taycan-gamma", zegt Stefan Weckbach, hoofd van het gamma. "Hij is veelzijdiger en robuuster, met een sportiviteit die de berline waardig is.

Een avontuurlijke wind heeft elk detail van de Cross Turismo geïnspireerd. De mogelijkheid om duik-, golf- en surfspullen en fietsen mee te nemen, stond bijvoorbeeld centraal in de specificaties voor de ontwikkeling van het nieuwe model. Het laadvolume is royaal: met de achterbank neergeklapt opent de grote achterklep en komt er een ruimte van bijna 1.200 liter vrij. Bovendien is de wagen standaard voorzien van vierwielaandrijving, luchtvering en een Performance Plus-batterij (Porsche Taycan Cross Turismo-modellen: gecombineerd elektrisch verbruik: 26,4 - 22,4 l/100 km, gecombineerde CO2-uitstoot: 0 g/km (update 03/2022)). Ook liefhebbers van tweewielers komen aan hun trekken: waar bij modellen met verbrandingsmotor meestal de uitlaatopeningen zitten, kan de Cross Turismo worden uitgerust met twee rails voor fietsdragers die plaats bieden aan drie elektrische fietsen. "We willen mensen bereiken die op zoek zijn naar een veelzijdige, volledig elektrische auto voor dagelijks gebruik, lange reizen of vrijetijdsuitstapjes", legt de Taycan-rangemanager uit.

De ontwikkeling heeft in een razend tempo plaatsgevonden. De eerste studies van de Mission E Cross Turismo werden gepresenteerd op de Autosalon van Genève in het voorjaar van 2018. ""De belangrijkste aantrekkingskracht van de conceptauto was het gedurfde design en het offroadkarakter"", herinnert Stefan Weckbach zich. Op basis van het succes van het concept besloot de Raad van Commissarissen van Porsche AG om in oktober 2018 in serieproductie te gaan, ook al bevond de Sedan versie van de Taycan zich nog in de ontwikkelingsfase. Porsche bevestigde daarmee zijn inzet voor elektromobiliteit. De Cross Turismo is sinds maart 2021 te bestellen.

De afmetingen van de Cross Turismo zijn vergelijkbaar met die van de Sedan, waarmee hij qua prestaties kan wedijveren. Bij het starten kan hij zichzelf voortbewegen met een kracht gelijk aan 1,2 keer de versnelling van de zwaartekracht. Hij accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,0 s. Het zwaartepunt ligt laag, op het niveau van de onderkant van de wagen, waar de batterij is ondergebracht. De twee elektromotoren op de voor- en achteras zijn synchrone machines met permanente magneet die samen een vermogen van 560 kW (761 pk) genereren. De actieradius komt ook dicht in de buurt van die van de Sedan.