Bis zu 350 PS leistete der 3.746 ccm große Boxer des 911 Carrera RSR 3.8. 1.120 Kilogramm Gewicht waren dank der radikal reduzierten Innenausstattung und der Verwendung von Kunststoff - beispielsweise für den einstellbaren Heckflügel - möglich. Das verstärkte Fünfgang-Schaltgetriebe war auf 265 km/h übersetzt.

Ein Rennfahrwerk mit Unibal-Gelenken, einstellbaren Stabilisatoren und der großdimensionierten Bremsanlage des 911 Turbo S machten den 911 Carrera RSR 3.8 zu einem siegfähigen Fahrzeug, für das je nach Einsatzwunsch Sicherheitstanks von 43 oder 120 Litern erhältlich waren. Für den damaligen deutschen ADAC GT Cup musste die Motorleistung auf rund 325 PS reduziert, das Gewicht aber auf 1.300 Kilogramm erhöht werden.