1984 baute Porsche eine kleine Sonderserie von 20 leichtgewichtigen und leistungsstarken 911 SC RS mit Dreiliter-Saugmotor und konventionellem Heckantrieb. Dieses Kundenauto für den Breitensport wurde für den Einsatz in der Gruppe B homologiert. Dabei wurde besonders auf Einatzmöglichkeiten im Rallye-Sport geachtet. Daher stieg die Leistung durch einen höheren Ventilhub und Zylinderköpfe des Motortyps 935 lediglich auf 250 PS gegenüber der Serienversion (204 PS), was die Standfestigkeit erhöhte.

Fahrwerkskomponenten und Bremsanlage steuerte der 911 Turbo bei; die Verwendung von Aluminium, Kunststoff und Dünnglas drückte das Leergewicht auf 960 kg. Der 911 SC RS wurde ausschließlich in Weiß geliefert, denn so konnte er von privaten Porsche-Rennkunden mit der jeweiligen Sponsorlackierung versehen werden.

Die ersten Lorbeeren gewann der 911 SC RS in den Farben des Zigarettenherstellers Rothmanns gleich beim ersten Einsatz: Saeed al Hajri gewann 1984 die und 6.000 Kilometer lange Qatar Rallye um die Middle East-Meisterschaft.