Technisch wie sportlich zählte die 1972 eingeführte und in zwei Divisionen ausgeschriebene Deutsche Rennsport-Meisterschaft zu den interessantesten Automobil Championaten.

Während der Porsche 935 in der Division 1 (über 2 Liter) dominierte, geriet vor allem 1977 die kleine Division (bis 2 Liter) in den Blickpunkt der Öffentlichkeit, wo sich Ford und das BMW Junior-Team turbulente Positionskämpfe lieferten.

Im Verlauf der Saison 1977 griff dann auch Porsche in das Geschehen ein: Speziell für den Einsatz in der kleinen Division entstand auf Basis des Division 1-Porsche eine 935-Variante, in Weissach liebevoll "Baby" tituliert. Unter dessen Haube arbeitete ein auf 1,4 Liter Hubraum reduzierter Sechszylinder-Turbo mit 380 PS. Konsequenter Leichtbau verhalf dem "Baby" zu dem für diese Division zulässigen Mindestgewicht von 750 kg. Es war der leichteste 911, den es je gab.

Bei der Norisring-Premiere gab Jacky Ickx auf, in Hockenheim siegte er mit 52 Sekunden Vorsprung vor dem Rest - und das "Baby" rollte anschließend ins Museum.