Den 936 Spyder entwickelte Porsche eigens für die Sportwagen-Weltmeisterschaft ab 1976. Mit dem 935 in der Gruppe 5 höchst erfolgreich, griff das Unternehmen damit nach dem Welt-Championat in der Gruppe 6, bei der allerdings keine "Silhouette"-Vorschrift galt. Typisches Merkmal des zweisitzigen Turbo-Rennwagens: Die große Lufteinlassöffnung oberhalb des Cockpits und die hohen Schwanzflossen.

Die Premiere gelang. Schon nach vier von insgesamt sieben Rennläufen hatte Porsche die Sportwagen-WM vorzeitig für sich entschieden. Der 936 Spyder gewann alle Rennen gegen die Werks-Renault-Alpine - und in Le Mans siegte erstmals ein Turbo-Porsche, der 936 von Jacky Ickx und Gijs van Lennep.

Obwohl sich Porsche 1977 ganz auf die Gruppe 5 mit dem 935 konzentrierte, erhielt der 936 Spyder, modifiziert und weiter entwickelt, in Le Mans eine neue Chance - und nutzte sie: Es war nach 1970, 1971 und 1976 bereits der vierte Porsche-Gesamtsieg.