Macan
A partir de EUR 81 605,00 ¹
180 kW/245 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
6,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
225 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,0 – 10,2
l/100 km
250 – 232
g/km
Dados técnicos Configurar Comparar
Macan S
A partir de EUR 98 735,00 ¹
260 kW/354 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
5,3 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
254 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,8 – 10,7
l/100 km
267 – 243
g/km
Dados técnicos Configurar Comparar
Macan GTS
A partir de EUR 114 148,00 ¹
280 kW/380 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,9 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
261 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,8 – 11,3
l/100 km
268 – 255
g/km
Dados técnicos Configurar Comparar
Macan Turbo
A partir de EUR 129 459,00 ¹
324 kW/440 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,5 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
270 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
12,0 – 11,4
l/100 km
271 – 259
g/km
Dados técnicos Configurar Comparar
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¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
Macan S
Criar o seu próprio
 
Design.
O design – nitidamente apurado. O grupo de óticas traseiras confere uma aparência confiante. O ADN típico de um Porsche: faróis em LED com luzes diurnas de quatro pontos, assim como as luzes de travagem de quatro pontos.
  • O grupo de óticas traseiras
  • Sideblades
  • Porsche Flyline
Saiba mais
Design.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - As tendências aparecem e desaparecem.O estilo pessoal perdura.
As tendências aparecem e desaparecem.
O estilo pessoal perdura.
Cada época tem a sua moda. As suas correntes e tendências. A maior parte é efémera. O que permanece? As formas que possuem um elevado valor de reconhecimento. Que representam um espírito. E que, por essa razão, sobrevivem a tudo o resto. Chamamos-lhe o ADN da Porsche.
Com a sua impressão geral dinâmica, o Macan prova ser um automóvel desportivo inconfundível. A traseira redesenhada assume uma aparência especialmente poderosa. Como um traço marcante por baixo da assinatura, o grupo de óticas traseiras caraterístico sublinha o logótipo “PORSCHE”. Os ombros largos sobre as rodas traseiras fazem lembrar o 911. E, dessa forma, demonstram também de forma visual que o Macan pisa o asfalto com firmeza. As luzes de travagem de quatro pontos complementam o grupo de óticas traseiras não só em termos funcionais, mas também permitem sentir que o Macan possui o ADN da Porsche.
A linha lateral também é tipicamente Porsche. Visto assim, todos os músculos parecem estar sob tensão – como um predador pronto a atacar. A linha do tejadilho descai nitidamente para a traseira, tal como num coupé, resultando na silhueta típica de um automóvel desportivo com uma elevada qualidade aerodinâmica. Os nossos designers chamam-lhe Porsche Flyline. Em exclusivo para o Macan Turbo, o novo spoiler no tejadilho otimiza adicionalmente a aerodinâmica, provando que apenas uma corrente é verdadeiramente importante: a própria.
Há aventuras no ar. E é esse o ar que os modelos Macan respiram fundo – através das entradas de ar de maiores dimensões na dianteira. Não conta apenas com um bom aspeto, arrefece também perfeitamente o motor no caminho para o próximo evento. E a estrada entra perfeitamente em cena – pelos faróis em LED de série.
Os sideblades também chamam a atenção, ao realçarem as linhas dinâmicas, fazendo lembrar o 918 Spyder. No Macan e no Macan S são, de série, em Preto Lava. A título opcional para todos os modelos Macan, os sideblades poderão ser igualmente em carbono, Prata brilhante, Preto (brilhante) ou na cor da carroçaria. Outro destaque do design? O capot envolvente, uma reminiscência do lendário Porsche 917, que venceu inúmeras competições no início dos anos 70 – por exemplo, nas 24 Horas de Le Mans, cujo recorde de distância se manteve durante 39 anos.
Ainda não é suficiente? O Macan Turbo vai para a estrada com os novos faróis em LED e as luzes diurnas de quatro pontos, com Porsche Dynamic Light System (PDLS), sideblades na cor da carroçaria e os retrovisores exteriores SportDesign. De série, obviamente. As jantes Macan Turbo de 20˝ em Titânio escuro polido também saltam à vista. As jantes 911 Turbo de 21˝, disponíveis a título opcional, são ainda mais desportivas e exclusivas.

Jantes.

Porsche - Jante Macan de 18˝
Jante Macan de 18˝

Porsche - Jante Macan S de 18˝
Jante Macan S de 18˝

Porsche - Jante Macan Sport de 19˝
Jante Macan Sport de 19˝

Porsche - Jante Macan Design de 19˝
Jante Macan Design de 19˝

Porsche - Jante Macan Turbo de 20˝ em Titânio escuro polido (em exclusivo para o Macan Turbo)
Jante Macan Turbo de 20˝ em Titânio escuro polido (em exclusivo para o Macan Turbo)

Porsche - Jante Macan Turbo de 20˝ pintada em Platinum (acetinado)
Jante Macan Turbo de 20˝ pintada em Platinum (acetinado)

Porsche - Jante RS Spyder Design de 21˝
Jante RS Spyder Design de 21˝

Porsche - Jante 911 Turbo Design de 21˝
Jante 911 Turbo Design de 21˝

Porsche - Jante Sport Classic de 21˝Porsche Exclusive Manufaktur
Jante Sport Classic de 21˝
Porsche Exclusive Manufaktur

Encontre informações sobre pneus aqui.

Interior.
Corre atrás de cada desafio. É natural que queira manter tudo em perspetiva. Os bancos desportivos dianteiros transmitem a sensação típica de um Macan: apesar de se encontrarem um pouco acima do nível da estrada, ficam muito próximos dela. A posição do banco do condutor é extremamente confortável, mesmo em viagens longas, graças aos bancos opcionais com regulação totalmente elétrica em 14 posições com Pacote de memória Comfort ou os bancos desportivos de 18 posições com Pacote de memória Comfort.

360° Interior.

Enquanto construtores de automóveis desportivos, sabemo-lo bem: o condutor e o automóvel devem formar uma unidade. Assim, não se senta simplesmente no Macan – a arquitetura integra-o no veículo. Graças à disposição tridimensional dos elementos de comando, o interior assume o ambiente de um cockpit. Com o painel de instrumentos com design de três mostradores e o conta-rotações ao centro, mantém tudo debaixo de olho.

Extremamente curta é a distância do volante multifunções de série ao seletor da transmissão PDK (Transmissão Porsche Doppelkupplung), bem como às principais funções do veículo – através da consola central com inclinação para a frente, típica de um desportivo. A ignição é à esquerda – tipicamente Porsche.

O volante desportivo de três raios inspira-se no design do 918 Spyder – e num princípio do desporto automóvel: as mãos nunca saem do volante. Através das duas ergonómicas patilhas de comando, as passagens de caixa são desportivas e rápidas.

Próximo capítulo
Experiência 360°

Consumos e emissões.

Modelos Macan (WLTP)*
12,0 – 10,2
l/100 km
271 – 232
g/km

© 2021 Porsche Ibérica, S.A. Aviso Legal. Política de Privacidade e de Cookies. 

* Dados definidos em conformidade com o método de medição WLTP, exigido por lei. Desde o dia 1 de setembro de 2017 que os veículos novos são homologados de acordo com o procedimento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure ou Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Ligeiros), um procedimento de teste que determina de modo mais realista o consumo de combustível e as emissões de CO₂. A partir de 1 de setembro de 2018, o WLTP substituiu o Novo Ciclo Europeu de Condução (NEDC) como método de medição na homologação dos novos veículos. Devido ao facto de as condições de teste serem mais realistas, o consumo de combustível e os valores das emissões de CO₂ obtidos de acordo com o procedimento de ensaio WLTP são, em muitos casos, superiores àqueles à altura obtidos de acordo com o NEDC. Poderá encontrar mais informação sobre as diferenças entre o WLTP e o NEDC em www.porsche.com/wltp.

Desde o dia 1 de janeiro de 2019 que é obrigatória a comunicação dos valores WLTP. Por favor, note que as características adicionais e acessórios (equipamentos, modelos de pneus, etc.) podem alterar de forma substancial os parâmetros principais de um veículo, como o peso, resistência ao rolamento e aerodinâmica e, em conjunto com as condições meteorológicas e as condições de trânsito, assim como o tipo de condução individual, podem afetar o consumo de combustível, o consumo de eletricidade, as emissões de CO₂ e os valores de performance de um veículo. Quando os valores WLTP são apresentados em intervalos, não fazem referência a um único veículo individual e não são parte da oferta. Estes valores são utilizados com o único objetivo de comparar diferentes tipos de veículos.

** Encontrará aqui mais indicações importantes sobre os modelos Porsche totalmente elétricos.

Experiência 360°.

ExteriorInterior
Porsche - ExternoPorsche - Externo

Conforto no dia-a-dia.

Percecionamos experiências através dos nossos sentidos.
O mesmo se aplica, obviamente, à sensação de condução no nosso automóvel desportivo.

Sentir.
Ver.
Ouvir.
Cheirar.
Sentir:
a consola central com inclinação para a frente e o volante desportivo GT opcional contribuem para um verdadeiro feeling de automóvel desportivo. Ao mesmo tempo, o interior requintado transmite, através do interior em pele de qualidade superior disponível a título opcional, a sensação de exclusividade que espera de um Porsche. A ventilação dos bancos, disponível a título opcional, assegura uma temperatura agradável e um maior conforto. Esta funciona como ventilação ativa da parte central do banco perfurada e do encosto.
Saiba mais
Ver:
o ecrã tátil de 10,9˝ permite-lhe nunca perder nada de vista. No entanto, também pode fazer previsões: com o sistema de navegação de série com informações de trânsito em tempo real (RTTI). O para-brisas dispõe de sistema de aquecimento opcional. As superfícies de vidro do teto de abrir panorâmico opcional criam uma atmosfera especial no habitáculo do seu Macan. Adicionalmente, é possível abrir totalmente ou inclinar o elemento de vidro dianteiro. Uma cortina suplementar protege ainda os passageiros contra a forte radiação solar.
Saiba mais
Ouvir:
o sistema de escape desportivo assegura o som poderoso típico de um Porsche – de série no Macan Turbo e no Macan GTS, opcional em todos os outros modelos Macan. Para ainda mais prazer sonoro, está disponível para todos os modelos Macan, a título opcional, o sistema de som High-End Surround da Burmester®.
Saiba mais
Cheirar:
no equipamento de série é utilizado o climatizador automático de três zonas. Um filtro de poeiras com carvão ativado retém partículas, pólen e odores. A função de ionização opcional é nova: esta melhora a qualidade do ar. Para isso, o ar do climatizador automático é conduzido através de um ionizador antes de chegar ao interior do veículo. A quantidade de germes e de outros poluentes é assim reduzida.
Saiba mais
Conforto no dia-a-dia.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - No exterior, sempre à velocidade máxima. Por dentro, a tranquilidade em pessoa.
No exterior, sempre à velocidade máxima. Por dentro, a tranquilidade em pessoa.
A versatilidade.
Porsche - Barra de tejadilho.
Barra de tejadilho.
A barra de tejadilho de qualidade superior é pintada em Preto (brilhante) e está disponível em alumínio. Integra-se de forma harmoniosa no design dinâmico do veículo. Sem ela, não é possível instalar o sistema opcional de transporte no tejadilho. A barra de tejadilho só pode ser diretamente fornecida de fábrica. Opcional para todos os modelos Macan.
Porsche - Suporte base do sistema de transporte no tejadilho.
Suporte base do sistema de transporte no tejadilho.
Em combinação com a barra de tejadilho opcional, estão disponíveis barras transversais com fecho para todos os módulos de tejadilho Porsche. Os elementos de suporte são fabricados em alumínio e têm uma capacidade de carga máxima de 75 kg. Os módulos de tejadilho para montagem posterior podem ser adquiridos através da gama de acessórios Porsche Tequipment. Opcional para todos os modelos Macan.
Porsche - Bagageira.
Bagageira.
A bagageira de grandes dimensões dos modelos Macan está preparada para as mais diversas necessidades de utilização – o seu volume é de 488 litros. Um compartimento de arrumação na parte lateral da bagageira oferece espaço adicional. Os bancos traseiros podem ser rebatidos numa relação de 40: 20: 40. Com os bancos totalmente rebatidos, a capacidade de carga aumenta para 1.503 litros. A cobertura amovível na bagageira protege contra o sol e olhares curiosos. Igualmente amovível: a bolsa porta-esquis da Porsche Tequipment. Esta pode ser removida para limpeza ou para o transporte de esquis fora do veículo.
Com a suspensão pneumática opcional, a traseira do veículo pode ser rebaixada em 30 mm através de um botão na bagageira para facilitar o carregamento. A porta da bagageira com grande vidro traseiro é aquecida. É automaticamente aberta através de um botão em apenas 5 segundos. A altura de abertura pode ser ajustada e memorizada, para que não bata, por exemplo, no teto da garagem.
Porsche - Gancho de atrelado.
Gancho de atrelado.
No gancho de atrelado eletricamente extensível, a esfera de reboque desaparece por baixo da traseira mediante acionamento de um botão. Além disso, possui uma tomada de 13 pinos. Homologado para uma elevada massa de reboque (com travões) de 2.400 kg a partir do Macan S (Macan 2.000 kg) e de 750 kg (sem travões) para todos os modelos Macan. A carga máxima sobre o ponto de engate é de 96 kg a partir do Macan S (Macan 80 kg). A pré- -instalação necessária já vem de série. O gancho de atrelado está disponível a título opcional de fábrica em todos os modelos Macan.
Porsche - Bancos.Porsche - Bancos.

Bancos.

Bancos desportivos adaptativos com Pacote de memória Comfort (18 vias).

Os bancos desportivos adaptativos com Pacote de memórias Comfort proporcionam a máxima sensação de conforto e um cunho desportivo mais vincado. Com a regulação elétrica em 18 posições, poderá ajustar os bancos às suas necessidades relativamente à altura dos bancos, inclinação dos bancos e encostos, ajuste elétrico em profundidade dos assentos, regulação da posição longitudinal e regulação do apoio lombar em 4 posições. A coluna da direção é eletricamente ajustável..

Bancos Comfort.

Bancos Comfort.
Os bancos Comfort são ideais para viagens descontraídas, podendo o banco do passageiro ser comodamente regulado eletricamente em 8 posições.

Bancos Comfort com Pacote de memória Comfort (14 vias).
Além dos bancos Comfort de série, o Pacote de memórias Comfort oferece regulações adicionais dos bancos, incluindo o apoio lombar, a profundidade do assento e a coluna da direção para os bancos do condutor e do passageiro.

Sistemas de som.

Burmester®
BOSE®
Pacote de som Plus

Sistema de som High-End Surround da Burmester®.

O sistema de som High-End Surround da Burmester® adaptado de forma ideal para o Macan transforma as ondas sonoras em estímulos únicos para os sentidos – e a música numa experiência acústica exclusiva. Opcional para todos os modelos Macan.

Sistema de som BOSE® Surround.

O sistema foi especialmente adaptado aos modelos Macan. Um total de 14 altifalantes, incluindo subwoofer e altifalante central, bem como 14 canais de amplificador com uma potência total de 665 watts garantem uma experiência sonora impressionante. Opcional para os restantes modelos Macan.

Pacote de som Plus.

O Pacote de som Plus assegura uma sonoridade excecional: 10 altifalantes com 150 watts de potência. Graças ao amplificador integrado no PCM, a acústica no habitáculo é adaptada de forma otimizada ao condutor e ao passageiro da frente. De série no Macan GTS, Macan S e no Macan.

Porsche Connect.

Para ainda mais pontos de contacto com a próxima aventura: o Porsche Communication Management (PCM) é a sua unidade de comando central para áudio, navegação e comunicação. Enquanto parte dos serviços de navegação e infoentretenimento, a navegação online fornece-lhe informações de tráfego em tempo real utilizando dados móveis de série, para que esteja sempre no lugar certo e no momento certo. A geração atual do PCM dispõe no Macan de um ecrã tátil de 10,9˝ com resolução Full HD.

O dia-a-dia – ou prefere aventuras? Connosco, nenhum dia é como o outro. Não nos comprometemos, preferimos novos caminhos. A Porsche Connect irá ajudá-lo, colocando-o na posição ideal de partida para qualquer viagem de automóvel – e para qualquer um dos seus destinos. Com serviços e aplicações para smartphone úteis que lhe facilitam a vida de várias maneiras.

Aplicação Offroad Precision.¹

É claro que também há experiências fora da estrada. A aplicação Offroad Precision oferece sugestões valiosas para a condução em todo-o-terreno. Um tutorial dá-lhe, por exemplo, uma ideia de como conduzir habilmente o Macan através de terrenos complicados. Os seus progressos pessoais serão registados e avaliados. Aperfeiçoe o seu desempenho, partilhe o seu estado com amigos ou desafiem- se simplesmente uns aos outros.

¹Apenas em combinação com a bússola no painel de instrumentos, opcional.

Apple Car Play.

Com o Apple CarPlay opcional, pode facilmente ligar o seu iPhone ao Porsche e obter algumas das suas aplicações diretamente no PCM. Com a tecnologia de reconhecimento de voz Siri, utilize comodamente aplicações em viagem e concentre-se totalmente na estrada. A utilização sem fios do Apple CarPlay, sem recurso à ligação USB, não está atualmente disponível em todos os mercados.

Compartimento para smartphone com função de carregamento por indução.

Com o compartimento opcional para smartphone com função de carregamento por indução, o smartphone é integrado no veículo de forma claramente melhor. Uma ligação direta à antena externa do veículo reduz o consumo da bateria e, simultaneamente, otimiza a qualidade de receção.

Porsche - Saiba mais sobre os serviços Connect.

Saiba mais sobre os serviços Connect.

Porsche Connect

Porsche - Faróis.Porsche - Faróis.Porsche - Faróis.

Faróis.

Faróis em LED.

Nunca perdemos de vista o próximo destino. Para o ver de forma ainda mais nítida, o Macan e o Macan S são equipados de série com faróis em LED. O Macan Turbo, com os faróis em LED com PDLS de alta qualidade e filigranado oferece uma ligação perfeita entre design e funcionalidade – a título opcional com PDLS Plus. Inconfundível na Porsche: as luzes diurnas de quatro pontos nos faróis em LED e as luzes de travagem de quatro pontos, igualmente em tecnologia LED, integradas no grupo de óticas traseiras.

Porsche Dynamic Light System (PDLS).

O PDLS adapta a distribuição da luz à velocidade do veículo. A luz de curva dinâmica vira os faróis em função do ângulo da direção e da velocidade de circulação na curva. A luz de curva estática ativa os faróis suplementares para uma melhor iluminação nas curvas apertadas ou ao virar. De série no Macan Turbo.

Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

Os faróis em LED com PDLS Plus, disponíveis a título opcional, destacam-se por um visual inconfundível com elegantes luzes com quatro pontos em LED. A luminosidade dos faróis garante uma iluminação ideal da estrada. Para além da luz de curva estática e dinâmica de série e da regulação dos faróis consoante a velocidade, as luzes para condições climatéricas adversas assumem um papel essencial. O Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) inclui ainda: os máximos dinâmicos e a luz de cruzamento baseada em dados da navegação para uma melhor iluminação da zona envolvente. Desse modo, apercebe-se mais rapidamente do que se passa à sua volta.

Sistemas de assistência.

Aviso de saída de faixa.

Uma câmara na caixa do retrovisor monitoriza a área da faixa de rodagem à frente do veículo. Caso se aproxime da linha de delimitação da faixa de rodagem e haja o risco de sair da faixa de rodagem sem que tenha ligado o indicador de mudança de direção, o sistema alerta-o com um aviso sonoro. O sistema de aviso de saída de faixa pertence ao equipamento de série do Macan, tal como o Tempostat.

Assistente de engarrafamento com Cruise Control Adaptativo.

O assistente de engarrafamento apoia o condutor em situações de engarrafamento em estradas urbanas e autoestradas de boa qualidade. O sistema mantém o veículo a uma velocidade até cerca de 60 km/h, intervindo ligeiramente no volante para que se mantenha no centro da via, regulando a distância em relação aos veículos da frente e seguindo a coluna que circula à frente dentro dos limites do sistema. O assistente de engarrafamento orienta-se pelas marcas delimitadoras da faixa de rodagem e pelos veículos da frente na estrada.

Cruise Control Adaptativo (ACC).

Este sistema controla, de forma totalmente autónoma, a velocidade do seu Macan em função da distância em relação ao veículo da frente. Para isso, o sensor de radar na secção dianteira monitoriza a área à frente do seu veículo. Quando ajusta uma determinada velocidade e se aproxima de um automóvel que circula à sua frente a uma velocidade inferior, o sistema reduz a velocidade através da desaceleração ou de uma ligeira travagem, até que fique à distância previamente definida.

Assistente de mudança de faixa.

O assistente de mudança de faixa monitoriza a área atrás do veículo e os ângulos mortos. A partir de uma velocidade de 30–250 km/h, o sistema alerta o condutor, através de um sinal ótico nos retrovisores exteriores, para a presença de veículos que se aproximam rapidamente de trás ou que se encontram no ângulo morto. Assim, aumenta o conforto e a segurança, especialmente na autoestrada, mas não interfere com a condução do veículo e pode ser desativado a qualquer momento.

Assistente de manutenção na faixa.

Este sistema dispõe de uma câmara dianteira que identifica as marcas delimitadoras da faixa de rodagem. Se o veículo estiver prestes a transpor uma das linhas, o sistema conduz automaticamente o veículo de volta ao centro da faixa de rodagem a velocidades de cerca de 60–250 km/h. Esta correção é efetuada por um suave impulso de direção. Naturalmente, pode contrariar esta ação sempre que desejar. A função é igualmente desativada em determinadas condições – por exemplo, em caso de mau tempo.

Indicação de limite de velocidade.

A indicação do limite de velocidade informa o condutor sobre limites de velocidade, proibições de ultrapassagem e a sua suspensão, os quais são captados por uma câmara. As informações surgem no ecrã do painel de instrumentos e no ecrã tátil do PCM. Se um sinal rodoviário não for detetado – por exemplo, com chuva forte ou à noite – é apresentado automaticamente o limite de velocidade guardado no módulo de navegação. A vantagem, para si, é que poderá concentrar- se mais no trânsito.

ParkAssist à frente e atrás.

O ParkAssist avisa o condutor da existência de obstáculos à frente e atrás do veículo. Os seus sensores de ultrassons estão harmoniosamente integrados nas partes dianteira e traseira. O aviso é acústico e adicionalmente visual, através da representação esquemática de uma perspetiva aérea do automóvel no ecrã tátil central de 10,9˝. Deste modo, a distância face ao obstáculo também pode ser visualizada graficamente.

Câmara de marcha-atrás.

A câmara de marcha-atrás facilita um estacionamento em marcha-atrás mais preciso e ajuda em manobras ou no acoplamento de reboques. A imagem da câmara contribui para tal, bem como as linhas de orientação dinâmicas no ecrã tátil do PCM que ilustram o percurso com a posição atual do volante. Opcional para todos os modelos Macan.

Surround View.

Através das quatro câmaras na parte dianteira, nos retrovisores exteriores e na parte traseira, o Surround View gera uma imagem do veículo e da área circundante. No PCM, o condutor pode optar por uma perspetiva aérea, lateral ou de canto – no ecrã tátil de 10,9˝ do PCM, facilitando claramente as manobras e o estacionamento. Opcional para todos os modelos Macan.

Próximo capítulo
Performance

Consumos e emissões.

Modelos Macan (WLTP)*
12,0 – 10,2
l/100 km
271 – 232
g/km

© 2021 Porsche Ibérica, S.A. Aviso Legal. Política de Privacidade e de Cookies. 

* Dados definidos em conformidade com o método de medição WLTP, exigido por lei. Desde o dia 1 de setembro de 2017 que os veículos novos são homologados de acordo com o procedimento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure ou Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Ligeiros), um procedimento de teste que determina de modo mais realista o consumo de combustível e as emissões de CO₂. A partir de 1 de setembro de 2018, o WLTP substituiu o Novo Ciclo Europeu de Condução (NEDC) como método de medição na homologação dos novos veículos. Devido ao facto de as condições de teste serem mais realistas, o consumo de combustível e os valores das emissões de CO₂ obtidos de acordo com o procedimento de ensaio WLTP são, em muitos casos, superiores àqueles à altura obtidos de acordo com o NEDC. Poderá encontrar mais informação sobre as diferenças entre o WLTP e o NEDC em www.porsche.com/wltp.

Desde o dia 1 de janeiro de 2019 que é obrigatória a comunicação dos valores WLTP. Por favor, note que as características adicionais e acessórios (equipamentos, modelos de pneus, etc.) podem alterar de forma substancial os parâmetros principais de um veículo, como o peso, resistência ao rolamento e aerodinâmica e, em conjunto com as condições meteorológicas e as condições de trânsito, assim como o tipo de condução individual, podem afetar o consumo de combustível, o consumo de eletricidade, as emissões de CO₂ e os valores de performance de um veículo. Quando os valores WLTP são apresentados em intervalos, não fazem referência a um único veículo individual e não são parte da oferta. Estes valores são utilizados com o único objetivo de comparar diferentes tipos de veículos.

** Encontrará aqui mais indicações importantes sobre os modelos Porsche totalmente elétricos.

Performance.
  • A nova geração de motores impressiona com a potência e o som típico dos automóveis desportivos
  • Caixa PDK de 7 velocidades com modo manual e automático
  • Para um elevado conforto e uma dinâmica de condução excecional, a suspensão pneumática opcional está equipada com o sistema PASM
Saiba mais
Performance.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
O principal impulso:
ultrapassarmos os nossos próprios limites.

Motores.

O motor V6 biturbo de 2,9 litros no Macan Turbo.

Macan Turbo (WLTP)*
12,0 – 11,4
l/100 km
271 – 259
g/km

Graças aos seus 324 kW (440 CV), o novo motor V6 biturbo de 2,9 litros é especialmente potente. Em apenas 4,5/4,3 segundos¹, acelera dos 0 aos 100 km/h. A velocidade máxima é de 270 km/h. O binário máximo de 550 Nm é atingido às 1.800– 5.600 rpm. A construção de peso reduzido não gera apenas mais performance, mas reduz simultaneamente os valores das emissões. O VarioCam Plus assegura mais eficiência e performance: um sistema de regulação das árvores de cames e do curso das válvulas.

¹Em combinação com o Pacote Sport Chrono opcional.

O motor V6 biturbo de 2,9 litros no Macan GTS.

Macan GTS (WLTP)*
11,8 – 11,3
l/100 km
268 – 255
g/km

O amor pela adrenalina resultou num motor V6 biturbo de 2,9 litros com 280 kW (380 CV) no Macan GTS. São mais 20 CV do que no modelo anterior. Dois turbocompressores na chamada configuração de turbo central asseguram uma capacidade de resposta espontânea. O binário máximo é de 520 Nm.

O motor V6 turbo de 3,0 litros no Macan S.

Macan S (WLTP)*
11,8 – 10,7
l/100 km
267 – 243
g/km

O motor V6 turbo de 3,0 litros no Macan S gera 260 kW (354 CV) e está equipado com um turbocompressor twin-scroll instalado entre as bancadas de cilindros. Também aqui apostamos na construção de peso reduzido e geramos mais CV por litro. O turbocompressor twin-scroll assegura que os fluxos de gases de escape sejam conduzidos separadamente à roda da turbina – para uma alternância de carga otimizada. O resultado: um binário elevado a baixos regimes de rotação, 480 Nm às 1.400–4.800 rpm. O motor do Macan S também está equipado com VarioCam Plus.

O motor de quatro cilindros em linha turbo de 2,0 litros no Macan.

Macan (WLTP)*
11,0 – 10,2
l/100 km
250 – 232
g/km

No modelo base, um turbocompressor convence com os seus 180 kW (245 CV), a sua agilidade elevada e o seu binário de 370 Nm às 1.600–4.500 rpm. O sistema de escape duplo otimizado gera um som poderoso mesmo durante a viagem. No que diz respeito à experiência sonora: a título opcional, encontra-se disponível o sistema de escape desportivo para todos os modelos. Para um som Porsche ainda mais intenso e emocional. A estrada é, na verdade, um palco.

Transmissão de potência.
Transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK).

De série nos modelos Macan: a caixa PDK de 7 velocidades com modo manual e automático. Para passagens de caixa extremamente rápidas sem interrupção da transmissão de potência – e para uma condução dinâmica e eficiente. O princípio da transmissão PDK: quando uma velocidade é engrenada, a velocidade seguinte já está previamente selecionada. Assim, as passagens de caixa ocorrem em milésimos de segundo. A seleção automática da velocidade é efetuada tendo em vista a redução do consumo. A transmissão PDK proporciona não só uma sensação de condução desportiva e ágil, mas também mais eficiência. Prefere passagens de caixa manuais? Pode fazê-lo através das patilhas de comando no volante desportivo multifunções de série ou do seletor da transmissão PDK. Em conjugação com o Pacote Sport Chrono opcional, as passagens da caixa de transmissão PDK no modo Sport Plus tornam- -se ainda mais rápidas e desportivas. Além disso, tem a função de arranque “Launch Control” ao seu dispor – para um prazer de condução sem compromissos.

Chassis.

Não conduzimos apenas para nos deslocarmos. Queremos sentir a cada segundo que a nossa vida é dinâmica. Também na estrada. E, de preferência, num automóvel desportivo.

Suspensão pneumática.

Para um elevado conforto e uma dinâmica de condução excecional, a suspensão pneumática opcional está equipada com o sistema PASM. O veículo é rebaixado 15 mm em comparação com o chassis com molas de aço de série. O efeito: um excelente equilíbrio entre conforto e dinâmica de condução, bem como um visual desportivo. A regulação do nível assegura uma posição constantemente nivelada da carroçaria. A altura ao solo pode ser ajustada em três níveis: todo-o-terreno, normal e baixo. No nível todo-o-terreno, o veículo fica colocado 40 mm acima do nível normal; no nível baixo, fica colocado 10 mm abaixo do nível normal. Prático: o nível de carga. No nível normal, este permite rebaixar apenas a traseira em 30 mm – para uma arrumação mais confortável do espaço de carga. A operação é efetuada através de um botão na bagageira.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

O sistema PASM consiste num ajuste eletrónico dos amortecedores. Este sistema permite ajustar de forma ativa e contínua a força de amortecimento em cada roda, de acordo com o estado do piso e o estilo de condução. Para assegurar movimentos mínimos da carroçaria e, consequentemente, mais conforto em todos os lugares. Pode optar por 3 modos de condução: “Normal”, “SPORT” e “SPORT PLUS”.

Porsche Traction Management (PTM).

Em suma: o PTM leva para a estrada o forte caráter desportivo do Macan. Quando se sentar ao volante, descobrirá tudo o que um verdadeiro automóvel desportivo tem para oferecer: tração, segurança na condução, um extraordinário comportamento em curva e, naturalmente, a elevada dinâmica típica da Porsche.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

O PTV Plus é um sistema para o aumento da dinâmica e estabilidade da condução. O sistema funciona com uma distribuição variável do binário nas rodas traseiras, bem como com um bloqueio transversal eletrónico do diferencial traseiro. O PTV Plus melhora o comportamento e a precisão da direção mediante travagens criteriosas na roda traseira direita ou esquerda, conferindo uma maior força de tração à roda traseira do lado exterior da curva e um impulso acrescido na direção desejada – para que os percursos sinuosos se tornem uma experiência

Botão OFFROAD.

Deseja conduzir em estradas que ninguém reconhece como tal? Através de um botão na consola central, pode conduzir o seu Macan no modo OFFROAD. Todos os sistemas pertinentes adotam um programa todo-o-terreno orientado para a tração. A suspensão pneumática opcional com PASM comuta automaticamente para o nível todo-o-terreno. O Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) opcional e o Porsche Stability Management (PSM) de série otimizam o seu funcionamento para uma utilização todo-o-terreno, melhorando assim a manobrabilidade e a segurança.

Porsche - Pacote Sport Chrono com seletor de modos.
Pacote Sport Chrono com seletor de modos.
Aventura ao premir de um botão? É raro, mas não é impossível. O Pacote Sport Chrono possibilita uma afinação ainda mais desportiva do chassis, do motor e da transmissão. Inclui um cronómetro analógico e digital e funções Sport Chrono no PCM para visualização, armazenamento e avaliação dos tempos por volta, bem como os tempos de outros percursos.
O seletor de modos com botão SPORT Response no volante inspirado no 918 Spyder é uma novidade. Este permite-lhe optar entre 4 modos de condução: modo “Normal”, “SPORT”, “SPORT PLUS” e “Individual”. Desta forma, é possível adaptar ainda mais o veículo ao seu próprio estilo de condução. No modo SPORT, o Macan reage desde logo com um comportamento ainda mais dinâmico e preciso. No modo SPORT PLUS, o motor é ainda mais agressivo. O PASM está pronto para um amortecimento mais rígido e um comportamento mais rigoroso ao entrar nas curvas. A suspensão pneumática opcional passa para o nível baixo.
Outra função: Launch Control. Para uma aceleração otimizada no arranque. O cronómetro no tablier indica o tempo medido ou, em alternativa, a hora atual.
Travões.

Todos os sistema de travagem dos modelos Macan convencem pela potência ajustada na perfeição. Naturalmente, os sistemas de travagem são de grandes dimensões e adaptados à elevada potência do motor. À frente, os modelos Macan estão equipados com travões com pinças de alumínio de tipo monobloco com 4 êmbolos. A partir do Macan S, são utilizados sistemas de travagem com 6 êmbolos. Os discos dos travões dispõem de ventilação interna. Para um poder de travagem constantemente elevado mesmo depois de uma utilização prolongada. As pinças dos travões são em preto no Macan, em cinzento titânio no Macan S e em vermelho no Macan GTS. No Macan Turbo são em Branco – graças ao Porsche Surface Coated Brake (PSCB) especialmente potente.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). A título opcional, pode equipar o seu Macan com um sistema de travagem em cerâmica (PCCB), com provas dadas na competição automóvel. Os discos dos travões de cerâmica perfurados têm um diâmetro de 396 mm à frente e 370 mm atrás. Para além da sua ausência de corrosão, a vantagem fundamental dos discos dos travões em cerâmica é o seu peso: estes são cerca de 50% mais leves do que os discos de fundição com o mesmo tipo de construção e dimensões semelhantes. Um fator que não se reflete apenas de forma positiva nas prestações e no consumo, mas que, sobretudo, permite reduzir as massas não suspensas e rotativas. Opcional para o Macan Turbo, para o Macan GTS e para o Macan S.

Porsche Surface Coated Brake (PSCB).

A desaceleração também pode ser inspiradora: O Porsche Surface Coated Brake (PSCB) combina um disco de travão em aço com um revestimento em cerâmica. As pastilhas de travão brancas não se limitam a fazer os travões brilhar. Também proporcionam benefícios como resistência à corrosão dos discos, uma vida útil mais longa e a redução significativa de formação de pó do travão. Resultado: as rodas e o sistema de travagem mantêm-se limpos por mais tempo. De série no Macan Turbo, opcional nos restantes modelos Macan.

Próximo capítulo
GTS

Consumos e emissões.

Modelos Macan (WLTP)*
12,0 – 10,2
l/100 km
271 – 232
g/km

© 2021 Porsche Ibérica, S.A. Aviso Legal. Política de Privacidade e de Cookies. 

* Dados definidos em conformidade com o método de medição WLTP, exigido por lei. Desde o dia 1 de setembro de 2017 que os veículos novos são homologados de acordo com o procedimento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure ou Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Ligeiros), um procedimento de teste que determina de modo mais realista o consumo de combustível e as emissões de CO₂. A partir de 1 de setembro de 2018, o WLTP substituiu o Novo Ciclo Europeu de Condução (NEDC) como método de medição na homologação dos novos veículos. Devido ao facto de as condições de teste serem mais realistas, o consumo de combustível e os valores das emissões de CO₂ obtidos de acordo com o procedimento de ensaio WLTP são, em muitos casos, superiores àqueles à altura obtidos de acordo com o NEDC. Poderá encontrar mais informação sobre as diferenças entre o WLTP e o NEDC em www.porsche.com/wltp.

Desde o dia 1 de janeiro de 2019 que é obrigatória a comunicação dos valores WLTP. Por favor, note que as características adicionais e acessórios (equipamentos, modelos de pneus, etc.) podem alterar de forma substancial os parâmetros principais de um veículo, como o peso, resistência ao rolamento e aerodinâmica e, em conjunto com as condições meteorológicas e as condições de trânsito, assim como o tipo de condução individual, podem afetar o consumo de combustível, o consumo de eletricidade, as emissões de CO₂ e os valores de performance de um veículo. Quando os valores WLTP são apresentados em intervalos, não fazem referência a um único veículo individual e não são parte da oferta. Estes valores são utilizados com o único objetivo de comparar diferentes tipos de veículos.

** Encontrará aqui mais indicações importantes sobre os modelos Porsche totalmente elétricos.

O conceito GTS: Mais do que nos apaixona.
Macan GTS (WLTP)*
11,8 – 11,3
l/100 km
268 – 255
g/km
Em cada metro de asfalto dá mais de si. Mais em cada curva. Mais no caminho até à próxima emoção. Por vezes, tudo não chega a ser suficiente. Então é necessário ser mais. Mais do que nos apaixona.
  • Motor V6 biturbo de 2,9 litros com 280 kW (380 CV)
  • Os sideblades típicos do Macan são pintados em Preto mate e possuem o logótipo “GTS” na versão brilhante
  • Alcantara® nas partes centrais dos bancos, nos apoios para os braços nas portas e na consola central
Saiba mais
O conceito GTS: Mais do que nos apaixona.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Modelos Macan
 
Explosão de emoções. Em condição permanente.
O Macan GTS.
A vida está repleta de estímulos. E queremos sempre mais do que nos apaixona.. Não se trata de algo irracional, exagerado ou desmedido. É simplesmente coerente. Passamos para o modo silencioso ou aumentamos o volume quando começa a dar a nossa música favorita? São poucos os que dizem “para!” depois de um beijo longo e apaixonado. Ou que pensam “agora chega” depois da primeira vez. O mesmo vale para a sensação de conduzir um Porsche. Ficar colado ao banco enquanto a paisagem passa a correr ao som poderoso do motor. Adora isto tanto quanto nós, não é verdade? E até isso pode ser reforçado. Mais do que nos apaixona. O Macan GTS.

GTS destaques.

Motorização GTS.

Macan GTS (WLTP)*
11,8 – 11,3
l/100 km
268 – 255
g/km

O amor pela adrenalina resultou num motor V6 biturbo de 2,9 litros com 280 kW (380 CV) no Macan GTS. São mais 20 CV do que no modelo anterior. Dois turbocompressores na chamada configuração de turbo central asseguram uma capacidade de resposta espontânea. O binário máximo é de 520 Nm.

Pacote SportDesign.

O Pacote SportDesign confere às grelhas das entradas de ar e aos airblades marcantes um acabamento em Preto mate. No geral, a frente surge desportivamente larga, a par e passo com a estrada. Os faróis em LED escurecidos de série com Porsche Dynamic Light System (PDLS) permitem uma iluminação otimizada da faixa de rodagem e das curvas. Os sideblades típicos do Macan são pintados em Preto mate e possuem o logótipo “GTS” na versão brilhante.

Traseira desportiva com difusor.

Por último, as costas esculturais: com o grupo de óticas traseiras envolvente, luzes traseiras em LED escurecidas tridimensionais com luzes de travagem de quatro pontos, a secção traseira desportiva em Preto com difusor – e as saídas de escape desportivas.

O sistema de escape desportivo de série.

O sistema de escape desportivo de série com saídas de escape desportivas em Preto torna igualmente evidente que a paixão pela condução pode ser tempestuosa – também no que diz respeito ao som do motor.

Rebaixado em 15 mm.

Contacto intenso com a estrada? Forçosamente. Com o Porsche Active Suspension Management (PASM) de série, o Macan GTS é rebaixado em 15 mm, o que lhe permite sentir o asfalto.

GTS interior.

Os materiais? Desportivos, elegantes, atraentes: Alcantara® nas partes centrais dos bancos, nos apoios para os braços nas portas e na consola central. O Pacote de pele de série no habitáculo é complementado por elementos decorativos em alumínio escovado em Preto. O logótipo “GTS” deixa claro que se trata de um modelo com a sua própria assinatura: no conta-rotações, nas proteções das soleiras das portas e nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros e bancos traseiros exteriores.

Jantes de 20˝.

As jantes RS Spyder Design de 20˝ em Preto (acetinado) são de série – e estão prontas para todos os seus planos.

O som do motor do GTS.
Parar quando se está na melhor parte? Nada disso. O sistema de escape desportivo de série com saídas de escape desportivas em Preto torna igualmente evidente que a paixão pela condução pode ser tempestuosa – também no que diz respeito ao som do motor.
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Próximo capítulo
Modelos e dados

Consumos e emissões.

Macan GTS (WLTP)*
11,8 – 11,3
l/100 km
268 – 255
g/km

© 2021 Porsche Ibérica, S.A. Aviso Legal. Política de Privacidade e de Cookies. 

* Dados definidos em conformidade com o método de medição WLTP, exigido por lei. Desde o dia 1 de setembro de 2017 que os veículos novos são homologados de acordo com o procedimento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure ou Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Ligeiros), um procedimento de teste que determina de modo mais realista o consumo de combustível e as emissões de CO₂. A partir de 1 de setembro de 2018, o WLTP substituiu o Novo Ciclo Europeu de Condução (NEDC) como método de medição na homologação dos novos veículos. Devido ao facto de as condições de teste serem mais realistas, o consumo de combustível e os valores das emissões de CO₂ obtidos de acordo com o procedimento de ensaio WLTP são, em muitos casos, superiores àqueles à altura obtidos de acordo com o NEDC. Poderá encontrar mais informação sobre as diferenças entre o WLTP e o NEDC em www.porsche.com/wltp.

Desde o dia 1 de janeiro de 2019 que é obrigatória a comunicação dos valores WLTP. Por favor, note que as características adicionais e acessórios (equipamentos, modelos de pneus, etc.) podem alterar de forma substancial os parâmetros principais de um veículo, como o peso, resistência ao rolamento e aerodinâmica e, em conjunto com as condições meteorológicas e as condições de trânsito, assim como o tipo de condução individual, podem afetar o consumo de combustível, o consumo de eletricidade, as emissões de CO₂ e os valores de performance de um veículo. Quando os valores WLTP são apresentados em intervalos, não fazem referência a um único veículo individual e não são parte da oferta. Estes valores são utilizados com o único objetivo de comparar diferentes tipos de veículos.

** Encontrará aqui mais indicações importantes sobre os modelos Porsche totalmente elétricos.

Selecionar e configurar modelo Macan.

Selecionado
Macan
Porsche Macan
WLTP*
11,0 – 10,2
l/100 km
250 – 232
g/km
A partir de EUR 81 605,00 ¹
180 kW/245 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
6,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
225 km/h
Velocidade máxima
Dados técnicos Configurar Comparar
Experimentar em RA
Selecionado
Macan S
Porsche Macan S
WLTP*
11,8 – 10,7
l/100 km
267 – 243
g/km
A partir de EUR 98 735,00 ¹
260 kW/354 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
5,3 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
254 km/h
Velocidade máxima
Dados técnicos Configurar Comparar
Experimentar em RA
Selecionado
Macan GTS
Porsche Macan GTS
WLTP*
11,8 – 11,3
l/100 km
268 – 255
g/km
A partir de EUR 114 148,00 ¹
280 kW/380 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,9 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
261 km/h
Velocidade máxima
Dados técnicos Configurar Comparar
Selecionado
Macan Turbo
Porsche Macan Turbo
WLTP*
12,0 – 11,4
l/100 km
271 – 259
g/km
A partir de EUR 129 459,00 ¹
324 kW/440 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,5 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
270 km/h
Velocidade máxima
Dados técnicos Configurar Comparar
Experimentar em RA
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
Macan S
A partir de EUR 98 735,00 ¹
Preço
260 kW/354 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
5,3 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
254 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,8 – 10,7
l/100 km
267 – 243
g/km

¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
Altura
1 624 mm
Largura
1 923 mm
Comprimento
4 696 mm
Distância entre eixos
2 807 mm

¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
Dados técnicos
Número de cilindros 6
Tipo de combustível 95
Diâmetro 84,5 mm
Curso 89,0 mm
Cilindrada 2.995 cm³
Potência (kW) 260 kW
Potência (CV) 354 CV
às 5.400 - 6.400 rpm
Binário máximo (Nm) 480 Nm
às 1.400 - 4.800 rpm

Velocidade máxima 254 km/h
Aceleração das 0 - 60 mph 5,1 s
Aceleração das 0 - 60 mph com Pacote Sport Chrono 4,9 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h 5,3 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono 5,1 s
Aceleração dos 0 - 160 km/h 13,0 s
Aceleração dos 0 - 160 km/h com Pacote Sport Chrono 12,8 s
Aceleração dos 0 - 200 km/h 22,3 s
Aceleração dos 0 - 200 km/h com Pacote Sport Chrono 22,1 s
Recuperação (80 - 120 km/h) 3,6 s

Passagem a vau (suspensão em aço) 300 mm
Ângulo de ataque/saída (suspensão em aço) 16,9 - 23,6 °
Ângulo ventral (suspensão em aço) 16,9 °
Altura máxima ao solo (suspensão em aço) 205 mm
Altura máxima ao solo (suspensão pneumática no nível normal) 190 mm

Comprimento 4.696 mm
Largura 1.923 mm
Largura (sem rebater os retrovisores) 2.098 mm
Altura 1.624 mm
Coeficiente aerodinâmico (Cx) 0,36 cW
Distância entre eixos 2.807 mm
Via dianteira 1.655 mm
Via traseira 1.651 mm
Peso em vazio (DIN) 1.865 kg
Peso em vazio (EU) 1.940 kg
Peso máximo admissível 2.580 kg
Carga máxima 715 kg
Carga máxima de reboque (sem travão) 750 kg
Carga máxima permitida no tejadilho com os Sistemas de Transporte Porsche 75 kg

Volume da bagageira (até ao limite superior dos bancos traseiros) 488 l
Volume da bagageira (desde as costas dos bancos dianteiros e até ao tejadilho) 1.503 l
Depósito de combustível 65 l

Consumo de combustível em baixo (intervalo do modelo) 14,9 - 15,1 l/100 km
Consumo de combustível em médio (intervalo do modelo) 11,5 - 10,4 l/100 km
Consumo de combustível em alto (intervalo do modelo) 10,2 - 9,3 l/100 km
Consumo de combustível em extra-alto (intervalo do modelo) 12,0 - 10,6 l/100 km
Consumo de combustível em combinado (intervalo do modelo) 11,8 - 10,7 l/100 km
Emissões de CO2 em baixo (intervalo do modelo) 338 - 341 g/km
Emissões de CO2 em médio (intervalo do modelo) 259 - 236 g/km
Emissões de CO2 em alto (intervalo do modelo) 231 - 209 g/km
Emissões de CO2 em extra-alto (intervalo do modelo) 272 - 239 g/km
Emissões de CO2 em combinado (intervalo do modelo) 267 - 243 g/km
Especificações de série

Motor de 3,0 litros, 6 cilindros em V, injeção direta de combustível (EURO 6d-TEMP-EVAP-ISC), potência máxima 260 Kw (354 CV), binário máximo de 480 Nm, um turbocompressor twin-scroll
Depósito de combustível de 65 litros
Botão Sport
Gestão térmica
Variocam Plus: ajuste contínuo das árvores de cames de admissão e de escape e curso das válvulas de admissão
Sistema integrado de lubrificação por cárter húmido
Função Auto Start-Stop
Lamelas de refrigeração ativas
Filtro de partículas

Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades com patilhas no volante para passagem de caixa manual e modo automático. Em modo manual, recomendação da relação engrenada para otimização do consumo de combustível.
Porsche Traction Management (PTM): tração integral com diferencial central, diferencial de travagem automático (ABD) e controlo antiescorregamento (ASR)

Suspensão com molas em aço
Controlo de estabilidade Porsche (PSM) com ABS, ASR, ABD, MSR e sistema de gestão de estabilidade ao conduzir com atrelado
Botão Off-Road

Jantes Macan S de 18"
Sistema de Controlo da Pressão dos pneus (TPM)
Sistema de selagem de pneus e compressor elétrico de ar

Maxilas dianteiras monobloco de 6 êmbolos, discos ventilados (360 mm)
Maxilas traseiras monobloco com 1 êmbolo, discos ventilados (330 mm)
Pinças de travão em Cinzento Titânio
Indicador de desgaste em todas as pastilhas de travão
Travão de estacionamento elétrico
Sistema de travagem anti-bloqueio ABS
Sistema de travagem multicolisão

Carroçaria totalmente galvanizada
Pára-choques dianteiro com entradas de ar integradas
Molduras laterais exteriores (sideblades) em cor Preto Lava
Duas saídas de escape duplas em cor Prata mate (esquerda e direita)
Frisos das janelas laterais em Alumínio
Spoiler do tejadilho em Preto (brilhante)
Preparação para sistema de reboque
Logótipo "PORSCHE" e designação do modelo no portão traseiro em cor Prata (brilhante)

Faróis LED com regulação automática e estática do alcance dos faróis, incluindo luzes diurnas com quatro focos LED
Óticas dianteiras com luzes de posição e intermitentes em tecnologia LED.
Assistente de iluminação em condução, incluindo luzes automáticas e função "Coming Home".
Terceira luz de travão (em LED) integrada no spoiler do tejadilho
Luzes traseiras tridimensionais em LED e luzes de travão de quatro pontos
Limpa para-brisas dianteiro com duas velocidades, passagem intermitente, sensor de chuva e esguichos térmicos
Espelhos retrovisores com regulação elétrica, aquecimento e rebatimento elétrico. Asférico no lado do condutor
Pacote de iluminação interior: no porta-luvas, plafonier, luzes de leitura dianteiras e traseiras, luzes de leitura laterais e iluminação na bagageira.

Todos os vidros com coloração graduada
Óculo traseiro com desembaciamento elétrico com função "Auto-off"
Climatizador automático de 3 zonas e circulação de ar (condutor e passageiro), recirculação automática do ar e sensor de qualidade, botão AC-MAX,sensor de humidade e porta-luvas refrigerado
Filtro de carvão ativo integrado.

5 lugares (banco traseiro com 2 assentos exteriores e um assento central)
Banco do condutor com regulação elétrica em oito vias (altura, ângulo do assento, costas e distância) e banco do passageiro com regulação manual em seis vias (altura do assento, ângulo do assento e distância)
Apoios de cabeça dianteiros com 4 posições
Bancos traseiros rebatíveis (40/20/40) com apoio de braços central escamoteável

Proteção contra impactos laterais nas portas
Para-choques com barras de reforço e dois elementos de deformação com ancoragem para reboque
Cintos de segurança de três pontos automáticos
Cintos de segurança de três pontos com pré-tensores e limitadores de força (à frente) e cinto de segurança de 3 pontos no lugar central traseiro
Aviso acústico de advertência para os cintos de segurança dianteiros e traseiros
Airbags de grandes dimensões para condutor e passageiro
Airbags laterais integrados nos bancos dianteiros
Airbags de cortina no teto e em todas as janelas laterais desde o pilar A ao pilar C
Sistema de proteção de anti-capotamento que ativa os airbags de cortina e os pré-tensores dos cintos em caso de capotamento
Fixação ISOFIX nos bancos traseiros exteriores
Função de desativação do airbag do passageiro dianteiro
Imobilizador eletrónico (sistema Transponder)
Alarme incluindo vigilância interior ultrasónica

Aviso de saída de faixa
Cruise control e limitador de velocidade
Vidros elétricos à frente e atrás com função de fecho à distância, protecção anti-entalamento e função "um toque".
Função Auto-Hold
Porsche Hill Control (PHC)

Computador de bordo
Painel de instrumentos com três mostradores circulares
Conta-rotações com fundo em cor Prata
Painel de instrumentos com ecrã de alta resolução TFT a cores de 4,8", indicador da mudança engrenada da caixa PDK, indicador do intervalo de manutenção, indicador da temperatura exterior, pressão da sobrealimentação e outras informações

Pacote interior com acabamento em Preto Piano
Detalhes em cor Prata
Interior de série em cores de série em pele artificial e Race-Tex
Revestimento interior do tejadilho em tecido
Proteções das soleiras das portas em alumínio com a designação no modelo nas dianteiras
Proteção em alumínio no bordo de carga
Volante desportivo multifunções com patilhas, aro em pele lisa
Pacote Não fumador

Porsche Communication Management (PCM), incluindo módulo de navegação, preparação para telemóvel e interface de audio e sistema de comandos por voz
Connect Plus, incluindo navegação online, módulo de telefone LTE com leitores de cartões SIM, acesso sem fios à internet e Porsche Car Connect, incluindo vários serviços Porsche Connect
Rádio digital
Sistema de som Plus, 10 altifalantes, 150 watts com amplificador integrado e processador digital de sinal
Duas portas USB para conetividade e carregamento de dispositivos móveis no compartimento porta-objetos da consola central
Duas portas USB para carregamento na consola central traseira

Capacidade da bagageira: 500 litros, aproximadamente. Com os bancos traseiros rebatidos: 1.500 litros, aproximadamente.
Cobertura para o espaço de carga
Arrumos no habitáculo: porta-luvas, compartimento na consola central, compartimento aberto na consola central, compartimento aberto na consola central traseira, bolsas nas portas, compartimento lateral na bagageira, compartimento sob o piso da bagageira.
Apoio de braços dianteiro oscilante, com ajuste da distância.
Dois apoios de copos integrados à frente com diâmetro variável.
Porta bebidas nas portas dianteiras e traseiras.
Apoio de braços central traseiro com dois apoios de copos integrados.
Porta da bagageira com abertura/fecho elétrico

Cores exteriores sólidas: Preto, Branco.
Cores interiores de série: Preto, Cinzento Ágata

PDK A partir de EUR 98 735,00 ¹

¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.

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