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Versões de modelos 718 Spyder RS

Vista lateral de um Porsche 718 Spyder RS.

718 Spyder RS

A partir de EUR 214.965,001

2025GasolinaTraseiraAutomática
Aceleração dos 0 - 100 km/h
3,4 s
Potência (kW) / Potência (CV)
368 kW / 500 CV
Velocidade máxima
308 km/h

Consumo de combustível em combinado (veículos ICE) / em combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 12,7 l/100 km, Consumo de combustível em baixo (intervalo do modelo): 20,4 l/100 km, Consumo de combustível em médio (intervalo do modelo): 12,0 l/100 km, Consumo de combustível em alto (intervalo do modelo): 11,0 l/100 km, Consumo de combustível em extra-alto (intervalo do modelo): 11,7 l/100 km, Emissões de CO₂ em combinado (veículos ICE e BEV) / em combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 288 g/km, Emissões de CO2 em baixo (intervalo do modelo): 463 g/km, Emissões de CO2 em médio (intervalo do modelo): 272 g/km, Emissões de CO2 em alto (intervalo do modelo): 250 g/km, Emissões de CO2 em extra-alto (intervalo do modelo): 265 g/km

1Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.

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Versões de modelos 718 Cayman GT4 RS

Vista lateral de um Porsche 718 Cayman GT4 RS.

718 Cayman GT4 RS

A partir de EUR 216.978,001

2025GasolinaTraseiraAutomática
Aceleração dos 0 - 100 km/h
3,4 s
Potência (kW) / Potência (CV)
368 kW / 500 CV
Velocidade máxima
315 km/h

Consumo de combustível em combinado (veículos ICE) / em combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 13,0 l/100 km, Consumo de combustível em baixo (intervalo do modelo): 21,8 l/100 km, Consumo de combustível em médio (intervalo do modelo): 12,1 l/100 km, Consumo de combustível em alto (intervalo do modelo): 11,0 l/100 km, Consumo de combustível em extra-alto (intervalo do modelo): 11,9 l/100 km, Emissões de CO₂ em combinado (veículos ICE e BEV) / em combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 295 g/km, Emissões de CO2 em baixo (intervalo do modelo): 495 g/km, Emissões de CO2 em médio (intervalo do modelo): 275 g/km, Emissões de CO2 em alto (intervalo do modelo): 250 g/km, Emissões de CO2 em extra-alto (intervalo do modelo): 271 g/km

1Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.

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718
Gasolina
Vista lateral de um Porsche Versões de modelos 718 Spyder RS.

Spyder

O 718 Spyder é um roadster de motor central que deixa os compromissos para trás numa fração de segundo. Para um prazer de condução potente e sonoro que se ouve e sente imediatamente. O termo "Spyder" vem originalmente da indústria de construção de carruagens para carruagens leves e abertas para duas pessoas. Todos os modelos 718 Spyder são, portanto, um regresso às origens da sensação de roadster e combinam o design de carros de corrida e desportivos históricos com tecnologia ultra-moderna. Caraterísticas de então como de agora: originalidade, grande agilidade e o menor peso possível. Para tal, o luxo também é dispensado - e a clássica capota é movida à mão.

Gasolina
Vista lateral de um Porsche Versões de modelos 718 Cayman GT4 RS.

GT

O carácter purista do Cayman GT apela aos entusiastas de automóveis desportivos que apreciam o prazer de condução sem filtros e apreciam um elevado grau de agilidade, bem como uma proximidade quase íntima do centro de potência. O conceito de motor central perfeitamente equilibrado oferece tudo isto. O motor e o chassis, os travões e a aerodinâmica do Cayman GT foram concebidos para uma dinâmica de condução máxima, mas o modelo mantém a versatilidade e a adequação ao uso diário típicas dos coupés Porsche de dois lugares. Tal como todos os outros modelos GT da Porsche, o 718 Cayman GT representa a transferência de tecnologia das corridas para os automóveis desportivos de produção e personifica a ligação mais emocional entre a vida quotidiana e a pista de corridas.