Jantes.
Os modelos 718
de série nos modelos 718 T
de série nos modelos 718 GTS 4.0
Encontre informações sobre pneus aqui.
O design do tablier dos modelos 718 destaca-se visualmente pelas marcantes linhas horizontais. E pela excelente ergonomia caraterística da
Com a sua superfície de vidro de elevada qualidade, o
Desporto automóvel puro: o volante desportivo – inspirado no 918 Spyder. O volante desportivo GT opcional de menor diâmetro reforça a sensação de conduzir num cockpit. Nos modelos 718 T e 718 GTS 4.0 faz parte do equipamento de série, nos modelos 718 GTS 4.0 o interior é concebido em Race-Tex, juntamente com diversos elementos interiores específicos dos GTS. O painel de instrumentos é composto por três instrumentos circulares com ecrã a cores integrado de 4,6˝. Tipicamente
360° Interior.
Galeria.
Consumos e emissões.
© 2022
* Dados medidos em conformidade com o procedimento de ensaios WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure - Procedimento Mundial Harmonizado para Ensaios de Veículos Ligeiros), um procedimento de medição realizado em condições mais estritas e realistas para determinar os dados de consumo e de emissões contaminantes (CO₂), requerido por lei. .
Os elementos adicionais e os complementos (acessórios, modelos de pneumáticos, etc.) podem modificar de forma substancial os parâmetros de um veículo, como, por exemplo, o peso, a resistência ao rolamento e a aerodinâmica e, em conjugação com as condições meteorológicas e de trânsito, bem como com a condução individual, podem afetar tanto o consumo de combustível e ou de eletricidade, bem como o nível de emissões de CO₂ e os valores das prestações do veículo.
** Encontrará aqui mais indicações importantes sobre os modelos
Motor.
Motor Boxer turbo de 2,0 litros.
Os modelos 718 e 718 T dispõem de um motor Boxer turbo de 2,0 litros com sistema de injeção direta de gasolina (DFI), VarioCam Plus e lubrificação de cárter seco integrada. Desenvolve 220 kW (300 CV) às 6.500 rpm. Binário máximo: 380 Nm. Com a transmissão
Motor Boxer turbo de 2,5 litros.
Os modelos S possuem 2,5 litros de cilindrada. Em resultado, geram 257 kW (350 CV) às 6.500 rpm. Binário máximo: 420 Nm. A que acrescem – tal como no 911
Motor atmosférico de 6 cilindros e 4,0 litros.
Os modelos 718 GTS 4.0 oferecem uma enorme amplitude de potência, garantida pelo poderoso motor atmosférico de 6 cilindros e 4,0 litros com 294 kW (400 CV) às 7.000 rpm. O binário máximo: 420 Nm. Em conjugação com a transmissão PDK 430 Nm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h: 4,0 segundos em conjugação com a transmissão PDK e o “Launch Control”. Velocidade máxima de 288 km/h. Em conjugação com a caixa manual de 6 velocidades inclusive 293 km/h.
A transmissão de potência nos modelos 718 ocorre através de uma caixa manual de 6 velocidades, ajustada de um modo ideal às caraterísticas do motor. A alavanca das velocidades dos modelos 718 T é reduzida para cursos das mudanças rápidos e desportivos. A consequência: tempos curtos de passagem das mudanças e uma experiência de condução ainda mais desportiva e autêntica.
A transmissão PDK de 7 velocidades, com modo manual e automático, está disponível a título opcional. Para passagens de caixa extremamente rápidas sem interrupção do binário do motor. E tudo isso com valores de aceleração ainda melhores. No modo manual, o sentido de engrenagem é idêntico ao dos veículos de competição – para trás para engrenar uma mudança superior, para a frente para engrenar uma velocidade inferior. Para uma sensação de condução igual à do circuito de competição.
Chassis.
Porsche Active Suspension Management (PASM).
O PASM opcional consiste num sistema eletrónico de regulação dos amortecedores. O sistema permite regular de forma contínua a força de amortecimento de cada roda, de acordo com o estilo de condução e o estado do piso. Além disso, a carroçaria é rebaixada em 10 mm. O PASM tem duas configurações, que poderá comandar através de um botão na consola central: no modo Normal, o amortecimento é confortável e desportivo, enquanto no modo Sport é desportivo e firme. Resultado notável para si: mais estabilidade de condução, mais conforto e mais performance.
Chassis desportivo PASM.
Os modelos 718 T e 718 GTS 4.0 estão equipados com o chassis desportivo PASM. A carroçaria é rebaixada em 20 mm. As molas são mais firmes e curtas e os estabilizadores transversais nos eixos dianteiro e traseiro apresentam uma maior resistência à torção. A consequência: um comportamento de condução direto e ágil e uma elevada performance em curva. Para um pouco mais de altura ao solo e conforto também está opcionalmente disponível para os modelos 718 GTS 4.0 o
Porsche Stability Management (PSM).
Todos os modelos 718 estão equipados com o sistema aperfeiçoado
Porsche Torque Vectoring (PTV).
Opcional nos modelos 718 e 718 S, de série nos modelos 718 T e 718 GTS 4.0:
Direção assistida eletromecânica.
Uma direção direta que faz jus ao seu nome. A desmultiplicação direta da direção garante entradas mais ágeis nas curvas e uma experiência de condução desportiva – com os habituais níveis elevados de conforto. A título opcional, está disponível a direção assistida Plus, orientada para o conforto.
Na competição, o que mais importa é a performance. E isso aplica-se tanto ao motor como aos travões. Por isso, os modelos 718, 718 T e 718 S dispõem de pinças de alumínio de tipo monobloco com 4 êmbolos. No 718
Nos modelos 718 GTS 4.0, o sistema de travagem foi novamente reforçado e adaptado à elevada potência: no eixo dianteiro, são utilizadas pinças de alumínio de tipo monobloco com 6 êmbolos pintadas em Vermelho. Os discos dos travões têm um diâmetro de 350 mm à frente e 330 mm atrás. Para uma maior resistência à deformação, um peso mais baixo e um melhor comportamento do ponto de contacto – mesmo com cargas elevadas – as pinças dos travões de uma só peça são fechadas. O curso do pedal é curto e o ponto de contacto é preciso. Os discos dos travões são perfurados e ventilados. A consequência: uma maior eficácia de travagem em piso molhado e uma refrigeração otimizada.
Com provas dadas na competição automóvel: o
Consumos e emissões.
© 2022
* Dados medidos em conformidade com o procedimento de ensaios WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure - Procedimento Mundial Harmonizado para Ensaios de Veículos Ligeiros), um procedimento de medição realizado em condições mais estritas e realistas para determinar os dados de consumo e de emissões contaminantes (CO₂), requerido por lei. .
Os elementos adicionais e os complementos (acessórios, modelos de pneumáticos, etc.) podem modificar de forma substancial os parâmetros de um veículo, como, por exemplo, o peso, a resistência ao rolamento e a aerodinâmica e, em conjugação com as condições meteorológicas e de trânsito, bem como com a condução individual, podem afetar tanto o consumo de combustível e ou de eletricidade, bem como o nível de emissões de CO₂ e os valores das prestações do veículo.
** Encontrará aqui mais indicações importantes sobre os modelos
¹ O sistema
Leve, funcional, com design de três raios: o volante desportivo. Inspirado no volante do 918 Spyder, o pequeno amortecedor de impacto e o anel decorativo à volta do escudo
O volante desportivo GT opcional apresenta um diâmetro menor. Os raios são em Preto, enquanto os painéis dos raios são aparafusados e em cor Prata. Para um visual digno dos circuitos de competição? Com certeza. Mas, acima de tudo, para uma sensação de condução idêntica à da competição automóvel. De série nos modelos 718 T e 718 GTS 4.0. Nos modelos 718 GTS 4.0 está revestido com o material Race-Tex comprovado para o desporto automóvel. Disponível a título opcional para todos os volantes: comandos multifunções e aquecimento. A opção de comandos multifunções permite operar confortavelmente várias funções de áudio, telefone e navegação, bem como o ecrã a cores de 4,6˝ e o computador de bordo.
Bancos.
Os bancos desportivos são confortáveis e mantêm-no numa posição segura mesmo em condução dinâmica em percursos sinuosos. Dispõem de ajuste elétrico do encosto, bem como de ajuste mecânico em profundidade e altura. A parte central dos bancos está revestida em Race-Tex.
Não renuncie ao conforto. Nem a uma sensação de condução desportiva. Os bancos desportivos com ajuste elétrico, disponíveis como opção, com Pacote de função de memória, permitem ajustar a altura do banco, a inclinação do encosto, bem como a inclinação e a profundidade do assento. Além disso, dispõem de regulação da posição longitudinal e de apoio lombar regulável ajustável em quatro posições.
Opcionalmente, estão disponíveis para os modelos 718 e 718 S bancos desportivos Plus em pele com ajuste elétrico do encosto do banco, bem como com uma regulação mecânica da altura e da posição longitudinal. Nos modelos 718 T e 718 GTS 4.0, estão integrados no equipamento de série. Os flancos do assento e do encosto são mais firmes e desportivos e oferecem um melhor apoio lateral. Nos modelos 718 T a parte central dos bancos é em Sport-Tex e nos modelos 718 GTS 4.0 em Race-Tex.
A combinação ideal entre caráter desportivo e conforto: os bancos desportivos Plus adaptativos, disponíveis como opção. Completam os bancos desportivos Plus com um sistema de ajuste totalmente elétrico, bem como a função de ajuste dos flancos do assento e do encosto.
As bacquets integrais fabricadas em Plástico reforçado com fibra de carbono (CfK) em fibra de carbono visível estão disponíveis a título opcional para os modelos 718 T e 718 GTS 4.0. Oferecem um apoio lateral otimizado com um peso reduzido. Os bancos dispõem de ajuste manual da posição longitudinal, bem como de ajuste elétrico da altura.
² Não é permitida a utilização de quaisquer sistemas de segurança para crianças juntamente com as bacquets integrais.
Sistemas de som.
Sistema de som High-End Surround da Burmester ®.
A estrada é, talvez, um dos últimos locais do mundo onde ainda é possível ouvir música sem interrupções. Mas faça-o bem – com o mais conceituado fabricante alemão de sistemas de som de alta qualidade. O resultado: uma performance sonora ao mais alto nível, especialmente ajustada ao seu 718
Sistema de som BOSE® Surround.
Especialmente desenvolvido para a
Pacote de som Plus.
O Pacote de som Plus assegura uma sonoridade excecional: 6 altifalantes com 110 watts de potência no 718
O
Com as informações de trânsito em tempo real, está sempre no percurso mais rápido. A navegação online oferece, como parte integrante dos serviços de navegação e infoentretenimento, a vantagem de poder aceder a material cartográfico atualizado e, simultaneamente, ter em conta todas as informações de trânsito relevantes em tempo real. O planeamento do percurso através do PCM, pelo contrário, é independente de uma ligação de dados e está sempre disponível.
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Luzes.
Faróis bi-xénon.
Chuva. Nevoeiro. Noite. Um verdadeiro atleta não se deixa influenciar por nenhum deles. Por isso, todos os modelos 718 estão equipados com faróis bi-xénon que integram luzes diurnas com tecnologia LED.
A título opcional, está disponível o
Faróis em LED com
Segurança elevada aliada a um design desportivo: opcionalmente, estão disponíveis faróis em LED com PDLS Plus. As luzes diurnas de quatro pontos integradas, o sistema de limpeza dos faróis e a regulação dinâmica da amplitude do feixe luminoso asseguram as condições de visibilidade ideais.
Sistemas de assistência.
Sistema de controlo da velocidade de cruzeiro.
Está disponível a título opcional, em combinação com a transmissão
Assistente de mudança de faixa (LCA).
O assistente de mudança de faixa opcional monitoriza as áreas atrás do veículo e nos ângulos mortos através de sensores de radar. O sistema alerta o condutor, através de um sinal visual no triângulo da janela, para a presença de veículos que se aproximam de trás ou que se encontram no ângulo morto.
ParkAssist e câmara de marcha-atrás.
O sistema opcional ParkAssist alerta por meio de um sinal acústico para obstáculos detetados na parte traseira. A título opcional, pode ainda adquirir o ParkAssist com sensores adicionais para a secção dianteira. O aviso é acústico e adicionalmente visual, através da visualização esquemática do automóvel no ecrã central. A câmara de marcha-atrás opcional facilita o estacionamento e as manobras em marcha-atrás. Para tal contribui a imagem da câmara, bem como as linhas de orientação dinâmicas no ecrã do PCM.
Indicação de limite de velocidade.
Com base numa câmara, a indicação de limite de velocidade, disponível como opção, informa o condutor sobre limites de velocidade, interdições de ultrapassagem e respetiva suspensão através do ecrã no painel de instrumentos ou do ecrã do PCM.
Consumos e emissões.
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* Dados medidos em conformidade com o procedimento de ensaios WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure - Procedimento Mundial Harmonizado para Ensaios de Veículos Ligeiros), um procedimento de medição realizado em condições mais estritas e realistas para determinar os dados de consumo e de emissões contaminantes (CO₂), requerido por lei. .
Os elementos adicionais e os complementos (acessórios, modelos de pneumáticos, etc.) podem modificar de forma substancial os parâmetros de um veículo, como, por exemplo, o peso, a resistência ao rolamento e a aerodinâmica e, em conjugação com as condições meteorológicas e de trânsito, bem como com a condução individual, podem afetar tanto o consumo de combustível e ou de eletricidade, bem como o nível de emissões de CO₂ e os valores das prestações do veículo.
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Destaques.
Motorização.
Motor Boxer turbo de 2,0 litros com 220 kW (300 CV) e 380 Nm.
Sistema de escape desportivo.
Sistema de escape com tubo de escape duplo posicionado centralmente, de aço inoxidável e com uma ótica independente de alto brilho em preto.
Jantes Carrera S de 20˝.
Jantes
Faixa decorativa.
Retrovisores exteriores, faixa decorativa lateral e arcos de segurança em Cinzento Ágata.
Pacote Sport Chrono.
Pacote Sport Chrono com seletor de modos.
Inscrição “718 T” nos encostos de cabeça.
Equipamento específico dos T com, entre outros, volante desportivo GT, bancos desportivos Plus (2 posições) com parte central dos bancos em Sport-Tex, inscrição “718 T” nos encostos de cabeça e puxadores de portas.
Bem-vindo à vida.
Galeria.
Consumos e emissões.
© 2022
* Dados medidos em conformidade com o procedimento de ensaios WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure - Procedimento Mundial Harmonizado para Ensaios de Veículos Ligeiros), um procedimento de medição realizado em condições mais estritas e realistas para determinar os dados de consumo e de emissões contaminantes (CO₂), requerido por lei. .
Os elementos adicionais e os complementos (acessórios, modelos de pneumáticos, etc.) podem modificar de forma substancial os parâmetros de um veículo, como, por exemplo, o peso, a resistência ao rolamento e a aerodinâmica e, em conjugação com as condições meteorológicas e de trânsito, bem como com a condução individual, podem afetar tanto o consumo de combustível e ou de eletricidade, bem como o nível de emissões de CO₂ e os valores das prestações do veículo.
** Encontrará aqui mais indicações importantes sobre os modelos
Destaques.
GTS Motorização.
Motor atmosférico de 6 cilindros e 4,0 litros com 294 kW (400 CV) e 420 Nm. Com Transmissão
Parte dianteira.
Parte dianteira específica dos GTS com óticas dianteiras escurecidas.
Parte traseira.
Sistema de escape desportivo com 2 saídas de escape desportivas espaçadas em aço inoxidável a preto (brilhante).
20mm rebaixado.
Chassis desportivo PASM com rebaixamento de 20 mm.
GTS Interior.
Equipamento específico dos GTS com, entre outros, volante desportivo GT em Race-Tex, bancos desportivos Plus (2 posições) com parte central dos bancos em Race-Tex e inscrição “GTS” nos apoios de cabeça.
Pacote Sport Chrono.
Pacote Sport Chrono com seletor de modos.
Jantes de 20˝.
Jantes 718 Sport de 20˝ em Preto (acetinado).
Galeria.
Consumos e emissões.
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* Dados medidos em conformidade com o procedimento de ensaios WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure - Procedimento Mundial Harmonizado para Ensaios de Veículos Ligeiros), um procedimento de medição realizado em condições mais estritas e realistas para determinar os dados de consumo e de emissões contaminantes (CO₂), requerido por lei. .
Os elementos adicionais e os complementos (acessórios, modelos de pneumáticos, etc.) podem modificar de forma substancial os parâmetros de um veículo, como, por exemplo, o peso, a resistência ao rolamento e a aerodinâmica e, em conjugação com as condições meteorológicas e de trânsito, bem como com a condução individual, podem afetar tanto o consumo de combustível e ou de eletricidade, bem como o nível de emissões de CO₂ e os valores das prestações do veículo.
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