Um Porsche Cayenne, um Macan Turbo e um Taycan Sport Turismo estão estacionados em frente a um edifício com fachadas espelhadas.
Guia E-Performance.
As vantagensO seu caminho para os automóveis desportivos elétricos e híbridos.Entre numa nova era de mobilidade e deixe para trás quaisquer reservas com o máximo prazer de condução. A Porsche E-Performance combina uma dinâmica energética com um conforto pioneiro e tecnologia de ponta.
100 % elétrico, 100 % Porsche.

Aceleração de cortar a respiração com binário máximo desde o primeiro metro. Design inconfundível da Porsche com estética elétrica. O ADN de um automóvel desportivo com a facilidade de utilização diária característica da Porsche. Manter-nos-emos fiéis a nós próprios no futuro e combinaremos a tradição com a inovação.

Prazer de condução responsável.

Seja a deslizar calmamente ou a fazer curvas: a condução totalmente elétrica não é um sacrifício, mas uma experiência – sem emissões locais. Isto faz com que cada Porsche totalmente elétrico seja um símbolo emocionante da utilização ambientalmente consciente de recursos valiosos.

Carregamento cómodo.

A maior parte do carregamento é efetuada em casa, normalmente, durante a noite. A Porsche apoia-o na instalação dos acessórios de carregamento adequados. O carregamento na estrada também pode ser facilmente integrado na vida quotidiana graças ao Porsche Charging Planner, ao Porsche Charging Service, à autenticação simples nas estações de e-carregamento públicas, aos Porsche Charging Lounges e ao Porsche Destination Charging. E a aplicação My Porsche ajuda-o a manter-se atento a tudo.

Design moderno. A mais alta qualidade.

Os nossos modelos totalmente elétricos reinterpretam a linguagem de design clássica da Porsche, mas continuam a ser claramente reconhecíveis como Porsche, com guarda-lamas pronunciados, a Flyline exclusiva Porsche e uma traseira larga e desportiva. A Porsche Wallbox para carregar o seu veículo elétrico Porsche também combina uma elegância intemporal com a mais recente tecnologia. Sempre inalterado: qualidade com o selo Porsche.

Good to knowDesatualizados há muito tempo: os mitos mais conhecidos.Há muitos mitos associados à mudança para automóveis elétricos. No entanto, devido ao rápido progresso, as condições melhoraram visivelmente e muitos dos mitos estão há muito ultrapassados. Quais exatamente? Saiba mais aqui.
Uma mulher a olhar para o seu smartphone. Ao fundo, pode ver-se um Porsche Taycan Turbo Cross Turismo.

Mito n.º 1: As estações de e-carregamento são difíceis de encontrar.

As estações de e-carregamento disponíveis ao público podem ser encontradas num instante, por exemplo, através da aplicação My Porsche. O Porsche Charging Planner no seu veículo integra automaticamente as paragens para carregamento ideais ao longo do seu percurso planeado, para tornar a sua viagem o mais agradável possível.

Um Porsche Cayenne Turbo está a carregar num ponto de carregamento em frente a uma parede decorada com chapas metálicas douradas. O chão está molhado. Uma mulher com sacos na mão caminha em direção ao carro.

Mito n.º 2: O carregamento demora muito mais tempo do que o reabastecimento.

Se tivermos em conta o pagamento, a pausa para o lanche e a pausa para ir à casa de banho quando abastecemos em viagens longas, a diferença é menor do que se possa pensar. Uma vez que o processo de carregamento, ao contrário do reabastecimento, não precisa de ser monitorizado, também oferece liberdades completamente novas. Isto permite-lhe carregar convenientemente enquanto faz compras ou trabalha. Mais tempo para respirar também significa uma maior segurança em viagens longas. E com as soluções de carregamento doméstico, raramente carregará na estrada no dia a dia.

Uma mulher com um casaco a passar por um Porsche Taycan Turbo Cross numa cidade.

Mito n.º 3: Não existem opções de carregamento suficientes.

Quando se trata de opções de carregamento, muitas pessoas pensam primeiro nos parques de carregamento rápido, cujo número está sempre a aumentar. Para além disso, há cada vez mais estações de e-carregamento disponíveis em parques de estacionamento privados, por exemplo, em frente a supermercados ou ginásios. Muitas empresas também oferecem opções de carregamento para os seus funcionários. Com o Porsche Charging Service, fornecemos acesso a mais de 1 milhão de pontos de carregamento e estamos constantemente a expandir a nossa oferta. Por exemplo, com os nossos parceiros Porsche Destination Charging e a nossa própria infraestrutura, como os Porsche Charging Lounges.

Uma mulher está encostada à porta do passageiro aberta de um Porsche Cayenne.

Mito n.º 4: O processo de pagamento não é transparente.

Estabelecer ligação. Confirmar. Pagar. Graças ao Porsche Charging Service com um modelo de preços transparente e uma faturação mensal centralizada.

A chave de um Porsche mantida em frente a um posto de carregamento.

Mito n.º 5: O carregamento é complicado.

Connosco, o carregamento é tão rápido como a ultrapassagem, com a tecnologia "push-to-pass": acontece com o premir de um botão. Uma vez autenticado, pode carregar a qualquer momento e em qualquer ponto da rede de carregamento da Porsche. O processo de carregamento pode ser iniciado comodamente com o Porsche Charging Card, a aplicação My Porsche, o Key Tag RFID Porsche ou mesmo com o Plug & Charge em determinados postos de carregamento. Também pode ver o estado de carregamento do seu automóvel desportivo a qualquer momento, onde quer que esteja, através da aplicação My Porsche.

Tecnologia de carregamentoA base para um carregamento confortável.Foram estabelecidos dois tipos de conectores de carregamento para carregar veículos elétricos e híbridos plug-in: para carregamento AC e DC. Carregamento AC para híbridos plug-in – e carregamento AC e DC para modelos totalmente elétricos. A nova geração do Cayenne pode até ser carregada sem fios em casa, se assim o desejar.
Um cabo de carregamento identificada como HPC ligada à tomada de carregamento de um Porsche Taycan.

Compatibilidade do conector de carregamento.

Os nossos modelos híbridos plug-in estão equipados com uma entrada de carregamento AC. Os nossos modelos totalmente elétricos têm duas tomadas de carregamento – à esquerda e à direita. Todos eles são compatíveis com o conector Tipo 2, que se tornou a norma na Europa para o carregamento em estações de e-carregamento AC. A segunda tomada de carregamento adicional nos nossos modelos Porsche totalmente elétricos também é adequada para estações de e-carregamento rápido DC com conectores CCS2. Esta permite-lhe carregar convenientemente a partir de qualquer lado, para que não tenha de puxar desajeitadamente o cabo por cima do seu veículo.

Cabo de carregamento com conector Tipo 2 (AC).
Um cabo de carregamento Tipo 2 sobre um fundo cinzento.

Este tipo de cabo utiliza-se nas estações de e-carregamento AC (corrente alternada). Uma vez que a bateria de um veículo elétrico ou híbrido plug-in só pode aceitar corrente contínua (DC), a corrente alternada (AC) é convertida no automóvel durante o processo de carregamento.

Cabo de carregamento com conector CCS2 (DC).
Uma mão a segurar um cabo de carregamento CCS2.

Este tipo de conector utiliza-se nas estações de e-carregamento rápido (estações de e-carregamento DC). Nestas estações de e-carregamento, a corrente alternada (AC) é convertida em corrente contínua (DC) e transmitida à bateria do veículo elétrico.

Porsche Wireless Charging.
Um Porsche Cayenne Electric está em frente a uma placa de carregamento do sistema Porsche Wireless Charging.

O novo Cayenne Electric pode ser carregado indutivamente – até 11 kW. A placa de carregamento do sistema Porsche Wireless Charging é adequada para garagens, Carports e lugares de estacionamento ao ar livre.

Uma pessoa a ligar um cabo à tomada de carregamento de um Porsche Macan 4S.

ESTADO DE CARGA (SoC).

O "estado de carga" (SoC) é o estado de carga de uma bateria elétrica. Este valor é calculado em relação à capacidade máxima da bateria e é normalmente expresso em percentagem. Assim, 0 % corresponde a uma bateria vazia e 100 % a uma bateria cheia. O SoC indica a autonomia do veículo.

O SoC também influencia a velocidade de carregamento. Se o SoC for inferior a 60 %, o veículo carregar-se-á rapidamente. Se o SoC estiver abaixo dos 30 %, o carregamento será ainda mais rápido. A partir de cerca de 60 %, o carregamento da bateria abranda significativamente. É assim em todos os veículos totalmente elétricos. Mas um Porsche continua a ser um automóvel desportivo na estação de e-carregamento. O Macan, por exemplo, é capaz de aceder a mais de 200 kW de potência de carregamento até cerca de 55 % do estado de carga. Pode carregar até 250 km de autonomia em apenas dez minutos – para que possa continuar a conduzir num instante. Para uma utilização diária, recomendamos que carregue o seu automóvel desportivo até cerca de 80 %. Este é o método mais rápido e mais eficiente, e também é o melhor para a bateria.

¹Tempo de carregamento para corrente contínua (CC) com potência máxima de carregamento de 10 % SoC até 80 % SoC em condições ideais (posto de carregamento rápido CCS com > 320 kW, > 850 V, temperatura da bateria 23 ºC e SoC inicial 9%).
Vista frontal de um Porsche Macan 4S a circular numa estrada que atravessa uma paisagem montanhosa.

Leasing e financiamento.

Saiba mais sobre as nossas opções de leasing, financiamento e mobilidade e descubra como vale a pena a mudança.

Consumos e emissões.

Modelos Macan Electric: Consumo de eletricidade em combinado (veículos BEV) / combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 20,6 – 16,7 kWh/100 km, Consumo de eletricidade em baixo (intervalo do modelo): 15,8 – 12,2 kWh/100 km, Consumo de eletricidade em médio (intervalo do modelo): 16,5 – 13,1 kWh/100 km, Consumo de eletricidade em alto (intervalo do modelo): 18,9 – 15,3 kWh/100 km, Consumo de eletricidade em extra-alto (intervalo do modelo): 26,3 – 21,9 kWh/100 km, Autonomia elétrica em urbano (intervalo do modelo): 668 – 839 km, Autonomia elétrica em combinado (intervalo do modelo): 523 – 641 km, Emissões de CO₂ em combinado (veículos ICE e BEV) / em combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 0 g/km Modelos Taycan Cross Turismo: Consumo de eletricidade em combinado (veículos BEV) / combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 21,4 – 18,7 kWh/100 km, Consumo de eletricidade em baixo (intervalo do modelo): 18,9 – 16,7 kWh/100 km, Consumo de eletricidade em médio (intervalo do modelo): 18,6 – 16,1 kWh/100 km, Consumo de eletricidade em alto (intervalo do modelo): 19,7 – 17,1 kWh/100 km, Consumo de eletricidade em extra-alto (intervalo do modelo): 25,8 – 22,5 kWh/100 km, Autonomia elétrica em urbano (intervalo do modelo): 606 – 695 km, Autonomia elétrica em combinado (intervalo do modelo): 530 – 613 km, Emissões de CO₂ em combinado (veículos ICE e BEV) / em combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 0 g/km Modelos Cayenne Electric: Consumo de eletricidade em combinado (veículos BEV) / combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 22,5 – 19,4 kWh/100 km, Consumo de eletricidade em baixo (intervalo do modelo): 17,4 – 15,2 kWh/100 km, Consumo de eletricidade em médio (intervalo do modelo): 18,2 – 15,8 kWh/100 km, Consumo de eletricidade em alto (intervalo do modelo): 20,7 – 17,8 kWh/100 km, Consumo de eletricidade em extra-alto (intervalo do modelo): 28,7 – 24,6 kWh/100 km, Autonomia elétrica em urbano (intervalo do modelo): 700 – 805 km, Autonomia elétrica em combinado (intervalo do modelo): 557 – 653 km, Emissões de CO₂ em combinado (veículos ICE e BEV) / em combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 0 g/km
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