Side view/profile of the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.

Panamera Turbo S E-Hybrid

Hybrid

fra kr 3.027.827

ModellvarianterKonfigurerPorsche FinderPrøvekjør

Vektet forbruk (PHEV-modeller): 4,4 – 4,1 l/100 km, Kombinert elektrisk forbruk (vektet): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Rekkevidde bykjøring (WLTP): 79 – 88 km, Rekkevidde kombinert (WLTP): 77 – 85 km, CO2-utslipp (vektet) kombinert: 100 – 93 g/km

5 Modeller tilgjengelig
575
kW
/
782
Hk
Kombinert effekt (kW) / Kombinert effekt (Hk)
325
km/h
Toppfart
Front view of the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.
Se alle tekniske detaljer

Den taler for seg selv.

Hvis du ikke ligger i front, ligger du bak. I tråd med dette grunnleggende prinsippet i motorsport, forfølger Panamera Turbo S E-Hybrid konsekvent drømmen om en ekte fireseters sportsbil.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic in a city. Front and side views.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic. Rear and side view.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.

Panamera Turbo S E-Hybrid høydepunkter.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid i Ice Gray Metallic foran en bygning. Sett forfra.

Absolutt topp ytelse.

Det å tilby absolutt toppytelse på alle områder – det er utfordringen Panamera Turbo S E-Hybrid har satt seg. Derfor ga vi den bare det beste.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid i Ice Grey Metallic kjører på en vei. Vist forfra og fra siden.

Ytelse.

Effekten på 575 kW (782 Hk) og et maksimalt dreiemoment på 1 000 Nm, kombinert med Active Ride-chassiset, gir overlegen kjøreglede.
Porsche Panamera Turbo S E-hybrid i Ice Grey Metallic. Fokuser på det 21-tommers Panamera Turbo S-hjulet med sentrallås.

21-tommers hjul og PCCB.

De fungerer også perfekt sammen visuelt: de smidde 21-tommers Panamera Turbo S-hjulene med sentrallås og Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) med gule bremsekalipere.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid i Madeira Gold Metallic. Detaljert visning av HD Matrix LED-frontlyktene.

HD-Matrix LED-frontlykter.

HD-Matrix LED hovedlys med mer enn 64 000 piksler tilbyr enestående lyskomfort og -ytelse.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid interiør: inni cockpiten.

Porsche Driver Experience.

Det førerorienterte kontroll- og displaykonseptet – supplert med innovative nettjenester fra Porsche Connect, slik som My Porsche-appen i Apple CarPlay®, tilbyr maksimal betjeningskomfort.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid interiør: baksetet.

Komfort i baksetet.

Bakseter med god benplass og takhøyde gir høy komfort og sidestøtte. Tilgjengelig på forespørsel: seteventilasjon og massasjefunksjon.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid i Madeira Gold Metallic foran en vegg. Vist fra siden.

Sportslighet og effektivitet opphøyd i andre.

Den elektriske motoren og forbrenningsmotoren kombineres for å danne en dynamisk enhet i Panamera E-Hybrid-modellene. Dette sikrer enorm kjøreglede kombinert med høy effektivitet.

Fantomgrafikk av hybridsystemet i Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Hybrid drivverk.

Kraften oppnås ved kombinasjonen av forbrenningsmotoren og den elektriske motoren. Begge drivverkene kan brukes sammen som et system eller separat, avhengig av kravene.
Grafisk fremstilling av den elektriske motoren til Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Elektrisk motor.

Den elektriske motoren, med en maksimal effekt på 140 kW (190 Hk) og et maksimalt dreiemoment på 450 Nm, sikrer overlegen kjøreytelse i den rent elektriske E-modusen og samler energi tilbake til batteriet under retardasjon.
Detaljert visning av modusbryter på rattet til Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Kjøremoduser.

Med kjøremoduser spesialdesignet for hybriddrivverket, kan du bytte mellom rent elektrisk, den mest effektive hybriden eller sportsfokus, avhengig av ruten og personlige preferanser.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: grafikk av høyspentbatteriet.

Høyspentbatteri.

Litiumionbatteriet med 25,9 kWh energikapasitet sikrer lang elektrisk rekkevidde og driver også elektriske hjelpesystemer som klimaanleggets kompressor og den elektriske bremseforsterkeren. Den kan lades med opptil 11 kW ladeeffekt ved å bruke den innebygde AC-laderen.
Animación de la autonomía eléctrica.
Opp til
80
km
elektrisk rekkevidde
Vektet forbruk (PHEV-modeller): 4,4 – 4,1 l/100 km, Kombinert elektrisk forbruk (vektet): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Rekkevidde bykjøring (WLTP): 79 – 88 km, Rekkevidde kombinert (WLTP): 77 – 85 km, CO2-utslipp (vektet) kombinert: 100 – 93 g/km
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic driving on a street. Rear and side view from behind.

Porsche Active Ride.

Det eksklusive Porsche Active Ride-chassiset, standard i Panamera Turbo S E-Hybrid, er et aktivt chassissystem som øker komforten og ytelsen betraktelig. I luftfjæringsstøtdemperne kan strekk- og trykkrefter genereres separat på hvert hjul etter behov. Resultatet: en enda bedre balanse mellom komfortabel kjøring og sporty kjøredynamikk. I tillegg øker nivået på hele bilen med 55 mm ved åpning og lukking av dørene komforten ved å komme inn og ut.

Panamera Turbo S E-Hybrid kjøredynamikk.

Panamera-modellene kombinerer sporty kjøredynamikk og høy kjørekomfort – både når det gjelder lengde- og sidedynamikk. Den perfekt koordinerte kombinasjonen av en høyytelses drivlinje, Porsche Doppelkupplung (PDK) og chassiset sikrer en imponerende totalytelse.

Diagram of the 4.0-litre twin-turbo V8 engine in the Panamera Turbo S E-Hybrid.

4,0-liters V8-twin-turbomotor.

Forbrenningsmotoren i Panamera Turbo S E-Hybrid er en nyutviklet 4,0-liters twin-turbo V8-motor med en effekt på 441 kW (599 Hk) og et moment på 800 Nm. I forbindelse med den elektriske motoren resulterer dette i en systemeffekt på 575 kW (782 Hk) og et maksimalt moment på 1 000 Nm.
Graphic showing the Porsche Doppelkupplung (PDK).

Porsche Doppelkupplung (PDK).

Uvanlig i en luksussedan, standard i en sportsbil: 8-trinns Porsche Doppelkupplung (PDK) med automatisk modus og manuell betjening via padler på rattet. De presise girskiftene skjer på millisekunder uten merkbare avbrudd i trekkraften.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: all-wheel drive.

Firehjulsdrift.

Med unntak av den bakhjulsdrevne Panamera, er alle modellene utstyrt med Porsche Traction Management (PTM): aktivt firehjulsdriftssystem med elektronisk variabel, flerplateclutch, automatisk bremsedifferensial (ABD) og antiskliregulering (ASR).
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic navigating a tight bend.

Bakakselstyring.

Bakakselstyringen forbedrer både ytelsen og egnetheten i det daglige i like stor grad. Ved lave hastigheter reduseres snuradiusen, smidigheten økes og parkering blir merkbart enklere. Ved høyere hastigheter økes kjørestabiliteten betraktelig. Resultatet: bedre manøvrering og kjøresikkerhet i daglig bruk.
Diagram illustrates the Porsche Torque Vectoring Plus system (PTV Plus).

PTV Plus.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) er et variabelt momentfordelingssystem på bakhjulene inkludert en elektronisk styrt bakre
differensialsperre. Det samlede resultatet: høy sideveis dynamisk kjøretøystabilitet. Utmerket trekkraft. Stor smidighet ved alle hastigheter – med presis styrerespons og balansert lastendringatferd. For enda mer glede på hjørner.

Panamera Executive-modeller.

Panamera Executive-modellene kombinerer en sporty kjøretur med baksetekomfort, enten du jobber eller slapper av. Karosseriet er forlenget med 150 mm, noe som gir enda mer plass til baksetepassasjerene.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive i Carrara White Metallic mot en lysegrå bakgrunn. Sett bakfra og fra siden.

Utvendig.

Funksjonene til Panamera Executive-modellene inkluderer standard panoramataksystem og sølvfargede elementer over sideskjørtene – disse er utført i Dark Chrome på Turbo-modellene.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid interiør: visning av de individuelle komfortsetene bak.

Individuelle komfortseter

Den økte benplassen er en stor fordel. Med elektrisk 8-veis justering, komforthodestøtter, komforthodeputer og den hevede midtkonsollen.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive: nærbilde av den bakre midtkonsollen med berøringsskjerm.

Firesoners klimakontroll.

Med individuell temperaturkontroll for alle fire seter og berøringsskjerm bak, som også kan brukes til å betjene en rekke komfort- og infotainmentfunksjoner.

Hvilken Panamera 
er den rette for deg?

Sidevis bilde av en Porsche Panamera 4 E-Hybrid.

Panamera 4 E-Hybrid

  • 4,1 s
    0 - 100 km/h med Sport Chrono-pakke
  • 346 kW / 470 Hk
    Kombinert effekt (kW) / Kombinert effekt (Hk)
  • 280 km/h
    Toppfart

Vektet forbruk (PHEV-modeller): 3,8 – 3,0 l/100 km, Kombinert elektrisk forbruk (vektet): 18,4 – 17,9 kWh/100 km, Rekkevidde bykjøring (WLTP): 85 – 97 km, Rekkevidde kombinert (WLTP): 80 – 97 km, CO2-utslipp (vektet) kombinert: 86 – 69 g/km

Bygg din PorscheTekniske data
Sidevis bilde av en Porsche Panamera 4S E-Hybrid.

Panamera 4S E-Hybrid

  • 3,7 s
    0 - 100 km/h med Sport Chrono-pakke
  • 400 kW / 544 Hk
    Kombinert effekt (kW) / Kombinert effekt (Hk)
  • 290 km/h
    Toppfart

Vektet forbruk (PHEV-modeller): 4,0 – 3,2 l/100 km, Kombinert elektrisk forbruk (vektet): 18,5 – 17,6 kWh/100 km, Rekkevidde bykjøring (WLTP): 82 – 92 km, Rekkevidde kombinert (WLTP): 77 – 92 km, CO2-utslipp (vektet) kombinert: 91 – 74 g/km

Bygg din PorscheTekniske data
Sidevis bilde av en Porsche Panamera GTS.

Panamera GTS

  • 3,8 s
    0 - 100 km/h med Sport Chrono-pakke
  • 368 kW / 500 Hk
    Effekt (kW) / Effekt (Hk)
  • 302 km/h
    Toppfart

Forbruk kombinert: 12,4 – 11,6 l/100 km, CO2-utslipp kombinert: 283 – 264 g/km

Bygg din PorscheTekniske data
Sidevis bilde av en Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Panamera Turbo E-Hybrid

  • 3,2 s
    0 - 100 km/h med Sport Chrono-pakke
  • 500 kW / 680 Hk
    Kombinert effekt (kW) / Kombinert effekt (Hk)
  • 315 km/h
    Toppfart

Vektet forbruk (PHEV-modeller): 4,4 – 3,6 l/100 km, Kombinert elektrisk forbruk (vektet): 19,8 – 18,8 kWh/100 km, Rekkevidde bykjøring (WLTP): 80 – 95 km, Rekkevidde kombinert (WLTP): 75 – 95 km, CO2-utslipp (vektet) kombinert: 99 – 81 g/km

Bygg din PorscheTekniske data
Sidevis bilde av en Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

Panamera Turbo S E-Hybrid

  • 575 kW / 782 Hk
    Kombinert effekt (kW) / Kombinert effekt (Hk)
  • 325 km/h
    Toppfart

Vektet forbruk (PHEV-modeller): 4,4 – 4,1 l/100 km, Kombinert elektrisk forbruk (vektet): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Rekkevidde bykjøring (WLTP): 79 – 88 km, Rekkevidde kombinert (WLTP): 77 – 85 km, CO2-utslipp (vektet) kombinert: 100 – 93 g/km

Bygg din PorscheTekniske data

Vil du se en detaljert sammenligning av flere biler?

Sammenlign i detalj

Enestående både innvendig og utvendig.
Side view/profile of the Porsche Panamera in Ultraviolet, an exterior colour from Porsche Exclusive Manufaktur.

Paint to Sample.

Opplev de spesielle eksteriørfargene for din Panamera fra Porsche Exclusive Manufaktur.

Oppdag fargevalg
Detailansicht des Porsche Emblems in Schwarz gedruckt auf schwarzem Stoff in der Porsche Exclusive Manufaktur.

Personalisering og finish.

Oppdag Porsche Exclusive Manufakturs tilpasningsmuligheter for interiøret og eksteriøret til bilen din.

Porsche Exclusive Manufaktur

Forbruk og utslipp.

Panamera 4 E-Hybrid (WLTP)*: Vektet forbruk (PHEV-modeller): 3,8 – 3,0 l/100 km, Kombinert elektrisk forbruk (vektet): 18,4 – 17,9 kWh/100 km, Rekkevidde bykjøring (WLTP): 85 – 97 km, Rekkevidde kombinert (WLTP): 80 – 97 km, CO2-utslipp (vektet) kombinert: 86 – 69 g/km, Panamera 4S E-Hybrid (WLTP)*: Vektet forbruk (PHEV-modeller): 4,0 – 3,2 l/100 km, Kombinert elektrisk forbruk (vektet): 18,5 – 17,6 kWh/100 km, Rekkevidde bykjøring (WLTP): 82 – 92 km, Rekkevidde kombinert (WLTP): 77 – 92 km, CO2-utslipp (vektet) kombinert: 91 – 74 g/km, Panamera GTS (WLTP)*: Forbruk kombinert: 12,4 – 11,6 l/100 km, CO2-utslipp kombinert: 283 – 264 g/km, Panamera Turbo E-Hybrid (WLTP)*: Vektet forbruk (PHEV-modeller): 4,4 – 3,6 l/100 km, Kombinert elektrisk forbruk (vektet): 19,8 – 18,8 kWh/100 km, Rekkevidde bykjøring (WLTP): 80 – 95 km, Rekkevidde kombinert (WLTP): 75 – 95 km, CO2-utslipp (vektet) kombinert: 99 – 81 g/km, Panamera Turbo S E-Hybrid (WLTP)*: Vektet forbruk (PHEV-modeller): 4,4 – 4,1 l/100 km, Kombinert elektrisk forbruk (vektet): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Rekkevidde bykjøring (WLTP): 79 – 88 km, Rekkevidde kombinert (WLTP): 77 – 85 km, CO2-utslipp (vektet) kombinert: 100 – 93 g/km