De nieuwe generatie van de 911 kwam in modeljaar 1989 op de markt, op hetzelfde moment dat de G serie werd uitgefaseerd. De 911 Carrera 4 van het type 964 had voor 85% nieuwe onderdelen, maar hield in grote mate de klassieke vorm van zijn voorganger. Hij was verkrijgbaar als Coupé, Targa en Cabriolet.
Ondanks veel overeenkomsten in design had de 964 een veel betere aerodynamica dan het G-model. Dit werd voornamelijk gerealiseerd door de nieuwe, ronde voor- en achterzijde en de automatisch uitschuivende achterspoiler.
De 911 Carrera 4 was de eerste 911 voorzien van 4-wielaandrijving. Zijn elektronisch geregelde permanente 4-wielaandrijving bracht normaliter 31% van het koppel over naar de vooras en 69% naar de achteras. De verdeling kon worden aangepast aan de rijsituatie. In de middenconsole van de C4 zat een aandrijvingsschakelaar. Zijn 3,6-liter motor leverde 250 pk.
Vanaf modeljaar 1990 was er een identieke, achterwielaangedreven versie (eerste model met Tiptronic) leverbaar in de vorm van de 911 Carrera 2 en nog een Turbo versie vanaf modeljaar 1991.
