Meer vrijheid per revolutie.
De sportiefste en lichtste 911 cabriolet. Handgeschakeld. Hoogtoerig. Zeer emotioneel. De 911 GT3 S/C combineert maximale dynamiek met grenzeloos rijplezier, bij tot wel 9.000 1/min. Voor een ongebreideld gevoel van vrijheid.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
911 GT3 S/C
Vanaf € 382.600,00 (consumentenadviesprijs)
Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 13,7 l/100 km, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 310 g/km
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
9000
1/min
Maximaal toerental
1497
kg
Onbeladen gewicht (DIN)
3.9
s
Acceleratie 0 - 100 km/h
375
kW
/
510PK
Vermogen (kW) / Vermogen (PK)
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Feedback
Hoe nuttig is de informatie op deze pagina voor u?
Hoe kunnen we deze pagina voor u verbeteren?
Open tweezitter met autosport-DNA.
Het karakter van de 911 GT3 S/C is in één oogopslag duidelijk – tot in het kleinste detail: van het geprononceerde GT design en het rijke geluid van de hoogtoerige motor met natuurlijke aanzuiging tot het consequente gebruik van lichtgewicht componenten.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Highlights.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Lichtgewicht constructieconcept.
Het veelvuldige gebruik van koolstofvezelversterkte kunststof (CFRP) vermindert het voertuiggewicht en verhoogt de souplesse.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Neerklapbare lichtgewicht sportkuipstoelen.¹
Twee unieke plekjes in de zon: de als meeruitvoering leverbare lichtgewicht sportkuipstoelen (met elektrische hoogteverstelling, neerklapbaar) zijn gemaakt van koolstofvezelversterkte kunststof (CFRP) met een geweven carbonlook (hoogglans) voor optimale zijdelingse steun.
1Naar verwachting leverbaar vanaf november 2026.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Hoogtoerige motor met natuurlijke aanzuiging.
Verlangt sterk naar vrijheid: de 4,0-liter zescilinder boxermotor met natuurlijke aanzuiging accelereert tot wel 9.000 1/min, en ontsnapt zo aan het dagelijks leven.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Handgeschakelde versnellingsbak.
Voldoet met zijn zes versnellingen aan de eisen van de meest veeleisende bestuurder, en zorgt met een verkorte versnellingspook voor een zeer directe schakelfeedback: de GT Sport versnellingsbak met zes versnellingen en korte overbrengingsverhoudingen.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Lichtgewicht onderstel.
Verbeterde rijdynamiek en een nog euforischer gevoel: de stabilisatorstang en verbindingsstangen op de achteras en het subframe zijn gemaakt van koolstofvezelversterkte kunststof (CFRP); voor een nog betere wegligging in uitdagende bochten.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Street Style pakket.¹
De 911 GT3 S/C zet nieuwe normen bij rijden met open dak, zelfs qua personalisatie. Met het als meeruitvoering leverbare Street Style pakket, bijvoorbeeld: een 'director’s cut' van de Style Porsche designstudio, inclusief contrasterende kleuraccenten en sportstoelen Plus (18-voudig elektrisch verstelbaar) met stoelmiddenbanen van speciaal geweven leder.
¹ Naar verwachting leverbaar vanaf september 2026.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
De GT3 onder de cabriolets.
Waarom zou iemand een cabriolet nodig hebben met de performance van een 911 GT3? De 911 GT3 S/C beantwoordt deze vraag met een openlucht rijervaring die alles overtreft wat we tot dusver kenden.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
4,0 liter hoogtoerige motor met natuurlijke aanzuiging.
375 kW (510 PK), 450 Nm Koppel, 313 km/h Topsnelheid:De 4,0-liter zescilinder boxermotor met natuurlijke aanzuiging tovert cijfers om in een brede grijns, vooral als u van 0 naar 100 km/h optrekt in 3,9 s.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Handgeschakelde versnellingsbak.
Zo'n 17 kg lichter dan de zeventraps Porsche Doppelkupplung (PDK) van de 911 GT3: de transmissie met zes versnellingen van de GT Sport verrast met korte overbrengingsverhoudingen die zorgen voor een hoge souplesse. De feedback van de versnellingspook: nauwkeurig en direct.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Lichtgewicht onderstel.
Met een stabilisatorstang en verbindingsstangen op de achteras, een subframe van koolstofvezelversterkte kunststof (CFRP) en 20/21 inch lichtgewicht gesmede magnesium 911 GT3 wielen maakt de 911 GT3 S/C het rijden op bochtige wegen nog gemakkelijker.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
PCCB.
De standaard gemonteerde Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) zorgt voor nog betere remprestaties, een constante remdruk en een uitstekende fadingstabiliteit.
Allesbehalve eentonig.
Zo krijgt u zin om de cabrioletkap te openen, ongeacht het weer: het stoere geluid van de hoogtoerige motor met natuurlijke aanzuiging en het sportuitlaatsysteem.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Motorgeluid van de Porsche 911 GT3 S/C.Ingedrukt houden voor geluid
Ga tot het uiterste. Tot in elk detail.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Exterieurpakket carbon.
De 911 GT3 S/C is tot in elke vezel ontworpen voor maximaal rijplezier en een consistente lichtgewicht constructie. Extra elementen van koolstofvezelversterkte kunststof (CFRP) maken dit desgewenst nog beter zichtbaar. Met het als meeruitvoering leverbare exterieurpakket carbon komt het sportieve karakter met airblades op de voorspoiler, buitenspiegels, vensterdriehoek en een Gurney flap met afwerking in geweven carbon extra tot uiting.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Street Style pakket.¹
Rijden met het dak open is een uiting van vrijheid. Een levensstijl. Wereldwijd. Vooral achter het stuur van de 911 GT3 S/C. Met het als meeruitvoering leverbare Street Style pakket van Style Porsche en Porsche Exclusive Manufaktur wordt het een nóg indrukwekkender statement.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Stijlvol ontworpen embleem.
De creatieve visie voor het Street Style pakket is afkomstig van de Style Porsche designstudio. Het doel hierbij: een blik buiten de gebaande paden – een 'director’s cut' van onze ontwerpers. De contouren van het Porsche embleem illustreren dit op een moderne, minimalistische en onderscheidende manier, als een kenmerkend element van de nieuwe Porsche Style strategie. Het is onder andere geborduurd in Indisch rood op de hoofdsteunen van de stoelen en op de lederen sleutelhouder, en bedrukt in Pyro Rood op de wieldoppen.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Stoelen met geweven lederen bekleding.
Ook de adaptieve sportstoelen Plus (18-voudig elektrisch verstelbaar) onderscheiden zich van alle conventionele modellen: met stoelmiddenbanen in vierkleurig geweven leder. De veiligheidsgordels, portierlussen en stoelontgrendelingslussen zijn in Indisch rood uitgevoerd.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Tweekleurig lederen interieur.
Of het nu in grote steden is of op kronkelende landweggetjes: de 911 GT3 S/C biedt een ultiem contrast met het gebruikelijke straatbeeld. Het Street Style pakket versterkt dit effect met zijn tweekleurige lederen bekleding in Leisteengrijs/Indisch rood met een nieuwe kleurverdeling. De sierstiksels zijn ton-sur-ton, met uitzondering van de contrasterende stiksels in Indisch rood voor het bovenste gedeelte van het dashboard, het portierpaneel, de bovenste achterste sierpanelen en het stuurwiel.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Verbeteringen aan de handgeschakelde versnellingsbak en het dashboard.
De versnellingspook met een openporige, gelamineerde houten pook in donker walnoothout en een qua kleur afgestemd schakelpatroon in Pyro Rood, evenals het embleem met de modelaanduiding 'GT3 S/C' in Pyro Rood, maken het nog leuker om te schakelen. Nauwkeurig en stijlvol op elkaar afgestemd: de accentstrip en het ‘911’-embleem in Pyro Rood op het dashboard.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Elementen in Race-Tex.
Dat hij zijn oorsprong heeft in de autosport, is duidelijk terug te zien in de naam: Race-Tex verhoogt de grip in het interieur en heeft bovendien een zeer dynamisch effect wanneer de auto stilstaat. Voor een nog sportievere racewagensfeer zorgt het Street Style pakket met nog meer details van geperforeerd Race-Tex in Leisteengrijs: van de hemelbekleding met het Porsche embleem in het design van het Street Style pakket, het windgeleiderframe en de console van de binnenspiegel tot aan de zonnekleppen.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Dorpellijsten en binnenverlichting.
Open de cabrioletkap en rijd ervandoor: zodra het geluid van de hoogtoerige 4,0-liter zescilinder boxermotor met natuurlijke aanzuiging te horen is, richt elke bestuurder van een 911 GT3 S/C zich volledig op de volgende bocht en op de volgende versnellingswissel. Bij het in- en uitstappen is het ook de moeite waard om even naar beneden te kijken – naar de verlichte dorpellijsten in carbon (mat) en de omtrek van naar het Porsche embleem dat door de led-portierverlichting op de grond wordt geprojecteerd.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Opbergbox achterin.
Zelfs onder enorme centrifugale krachten blijft alles stevig op zijn plek: de als meeruitvoering leverbare opbergbox achterin, perfect afgestemd op de 911 GT3 S/C, biedt circa 80 liter opbergruimte. In combinatie met het Street Style pakket zorgen de lederen bekleding in Leisteengrijs en de accenten in Indisch rood voor een stijlvolle uitstraling. Zonder het Street Style pakket is de opbergbox achterin verkrijgbaar in zwart leder en biedt deze meer persoonlijke vrijheid met details in kleuren die individueel kunnen worden gekozen.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Elementen in contrasterende kleuren.
De 911 GT3 S/C is niet bedoeld voor een stille entree – zeker niet met het Street Style pakket in de communicatiekleur Leisteengrijs Neo. De specifieke sierelementen op de spatschermen en het 'PORSCHE' opschrift op de flanken benadrukken de dynamische uitstraling in de contrastrijke kleur Pyro Rood. Aan de achterzijde benadrukken het 'PORSCHE' opschrift en de modelaanduiding 'GT3 S/C' in Pyro Rood/Zwart de krachtige afwerking.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Wielen.
Het Street Style pakket geeft de 911 GT3 S/C net dat beetje extra met 20/21 inch lichtgewicht gesmede magnesium GT3 wielen in Leisteengrijs neo, inclusief accent strepen in Pyro Rood gespoten op het velgbed, gebaseerd op de sierlijke graphics van de vleugels. De remzadels hebben een nog exclusievere uitstraling dankzij de in Victory Gold gespoten afwerking en het zwarte 'PORSCHE' opschrift. Een blikvanger van hetzelfde niveau: de airblades in het front zijn in dezelfde kleur gespoten als de exterieurkleur.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Hoe nuttig is de informatie op deze pagina voor u?
Brandstofverbruik en emissies.
911 Carrera (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,4 – 9,9, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 237 – 226, 911 Carrera T (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,9 – 10,4, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 248 – 237, 911 Carrera S (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,6 – 10,1, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 242 – 230, 911 Carrera 4S (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 11,0 – 10,4, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 249 – 237, 911 Carrera GTS (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,6 – 10,1, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 242 – 230, 911 Carrera 4 GTS (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,8 – 10,3, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 246 – 234, 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,3 – 10,1, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 235 – 231, 911 Carrera T Cabriolet (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,8 – 10,7, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 246 – 243, 911 Carrera S Cabriolet (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,5 – 10,3, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 240 – 235, 911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,9 – 10,7, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 247 – 243, 911 Carrera GTS Cabriolet (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,6 – 10,3, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 241 – 235, 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,8 – 10,5, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 245 – 238, 911 Targa 4S (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,9 – 10,8, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 249 – 244, 911 Targa 4 GTS (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,8 – 10,5, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 245 – 239, 911 GT3 (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 13,8 – 13,7, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 312 – 310, 911 GT3 with Touring Package (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 13,8 – 13,7, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 312 – 310, 911 GT3 90 F. A. Porsche (WLTP)*: , 911 Spirit 70 Edition (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,5 – 10,4, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 240 – 236, 911 GT3 RS (WLTP)*: Verbruik gecombineerd: 13,2 l/100 km, CO2-emissies gecombineerd (WLTP): 299 g/km, 911 GT3 S/C (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 13,7 l/100 km, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 310 g/km, 911 Turbo S (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 11,7 – 11,5, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 266 – 261, 911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 11,8 – 11,6, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 267 – 265, 911 Turbo 50 Years (WLTP)*: Verbruik gecombineerd: 12,5 – 12,3 l/100 km, CO2-emissies gecombineerd (WLTP): 283 – 278 g/km
*De opgegeven verbruiks- en emissiewaarden zijn bepaald volgens de wettelijk voorgeschreven meetprocedure. Sinds 1 januari 2022 geldt alleen nog de WLTP-testcyclus en wordt de NEDC- testcyclus niet meer gebruikt. Voor auto’s die na die datum een typegoedkeuring hebben gekregen, worden daarom alleen WLTP-waarden genoemd. De waarden hebben geen betrekking op één bepaalde auto en zijn ook niet gekoppeld aan ons aanbod, maar dienen alleen om een vergelijking te kunnen maken tussen de verschillende uitvoeringen. Door opties en accessoires (bijvoorbeeld dakdragers, grotere wielen, etc.) kunnen relevante parameters zoals het gewicht, de rolweerstand en aerodynamica veranderen. Deze kunnen het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de rijprestaties van een auto beïnvloeden. Ook externe factoren, bijvoorbeeld het weer en het verkeer, en de eigen rijstijl hebben hier effect op. Door de meer realistische testomstandigheden van de WLTP-cyclus zijn het gemeten brandstofverbruik en de CO₂-emissiewaarden in veel gevallen hoger dan die volgens de NEDC-cyclus. Dit kan sinds 1 september 2018 resulteren in fiscale wijzigingen, bijvoorbeeld in de motorrijtuigenbelasting en bijtelling. Meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC vindt u op https://www.porsche.com/netherlands/nl/service/maintenance/wltp/.