)
)
)
718 Spyder RSTechnische Details
Ongefilterd top-down rijplezier.
Pure GT-techniek in een compromisloze open 2-zitter. Puur, ongefilterd, eerlijk. De 718 Spyder RS is een roadster met middenmotor, die compromissen in fracties van een seconde achter zich laat. Voor rijplezier met een krachtige sound die u direct hoort en voelt.
)
)
)
Highlights 718 Spyder RS.
)
Design.
)
Lichtgewicht constructie.
)
Hoogtoerige atmosferische motor
)
RS-onderstel.
)
Interieur.
)
Weissach pakket.
)
Chronograph 718 Spyder RS.
Weissach pakket
)
Een legendarische naam.
)
Exterieurelementen in zichtbaar carbon.
)
Kap met signatuur.
)
Titanium uitlaatsierstuk.
)
Interieur met Weissach predikaat.
"Plezier komt niet voort uit comfort, bijna het tegenovergestelde is het geval."
Ferry Porsche
)
Performance.
Waarschijnlijk de meest opwindende combinatie van power en de drang om vooruit te gaan: onderstelelementen beproefd en getest op het circuit, in combinatie met de GT4 RS motor – de 718 Spyder RS brengt zijn ongetemde kracht compromisloos over op de weg. Bocht voor bocht. Kippenvelmoment voor kippenvelmoment.
)
Hoogtoerige atmosferische motor.
)
Motortechnologie uit de autosport.
)
Krachtoverbrenging.
)
Porsche Torque Vectoring (PTV).
)
Chassis met GT-technologie.
)
Porsche Active Suspension Management (PASM, –30 mm).
)
Porsche Stability Management (PSM).
)
Liftsysteem vooras.
)
Vertraging in RS stijl.
)
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Kippenvel. In het oor.
)
)
:focal(735x512:736x513))
)
)
)
)
Brandstofverbruik en Uitstoot.
718 Spyder RS (WLTP)*: Verbruik gecombineerd: 12,7 l/100 km, CO2-emissies gecombineerd (WLTP): 288 g/km
*De opgegeven verbruiks- en emissiewaarden zijn bepaald volgens de wettelijk voorgeschreven meetprocedure. Sinds 1 januari 2022 geldt alleen nog de WLTP-testcyclus en wordt de NEDC- testcyclus niet meer gebruikt. Voor auto’s die na die datum een typegoedkeuring hebben gekregen, worden daarom alleen WLTP-waarden genoemd. De waarden hebben geen betrekking op één bepaalde auto en zijn ook niet gekoppeld aan ons aanbod, maar dienen alleen om een vergelijking te kunnen maken tussen de verschillende uitvoeringen. Door opties en accessoires (bijvoorbeeld dakdragers, grotere wielen, etc.) kunnen relevante parameters zoals het gewicht, de rolweerstand en aerodynamica veranderen. Deze kunnen het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de rijprestaties van een auto beïnvloeden. Ook externe factoren, bijvoorbeeld het weer en het verkeer, en de eigen rijstijl hebben hier effect op. Door de meer realistische testomstandigheden van de WLTP-cyclus zijn het gemeten brandstofverbruik en de CO₂-emissiewaarden in veel gevallen hoger dan die volgens de NEDC-cyclus. Dit kan sinds 1 september 2018 resulteren in fiscale wijzigingen, bijvoorbeeld in de motorrijtuigenbelasting en bijtelling. Meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC vindt u op https://www.porsche.com/netherlands/nl/service/maintenance/wltp/.