Voor modeljaar 1974 werd het carrosseriedesign van de Porsche 911 voor het eerst ingrijpend herzien. Naast een Coupé en een Targa versie was er vanaf modeljaar 1983 ook een Cabriolet leverbaar.
Het meest in het oog springende kenmerk van deze 911 generatie is de hoger geplaatste bumper, voorzien van zwarte stootrubbers. Tussen de achterlichten van het G-model zit een rood paneel en een Porsche logo in rood of zwart, afhankelijk van het modeljaar. Naast de achterste kentekenplaat zitten twee grote stootrubbers met geïntegreerde kentekenplaatverlichting.
De hoger geplaatste bumpers met stootrubbers van het G-model waren het resultaat van strengere goedkeuringseisen in de VS. Met de introductie van deze regels moesten bumpers bij een aanrijding tegen een vast obstakel bij een snelheid van maximaal 8 km/h de energie kunnen absorberen zonder dat er schade aan de carrosserie zou ontstaan. Om aan deze eis te voldoen, waren de bumpers voor de VS-markt via hydraulische botsenergiedempers aan de carrosserie bevestigd.
Voor modellen die niet voor de VS-markt waren, werden er meer voordelige botsenergieabsorberingspijpen gemonteerd in plaats van de hydraulische botsenergiedempers. Deze moesten worden vervangen na een aanrijding van achteren. De botsenergiedempers konden echter als meeruitvoering worden besteld.
Frames/portiergrepen
De 911 en 911 S hadden verchroomde ruitframes en portiergrepen.
Wielen
De 911 en 911 S waren standaard voorzien van 15 inch gegoten aluminium velgen van ATS.
Buitenspiegels
Het standaard 911 model had verchroomde buitenspiegels t/m modeljaar 1975. Vanaf modeljaar 1976 werden er grotere, elektrisch verstelbare buitenspiegels, gespoten in de carrosseriekleur gemonteerd.
Bij de 911 S waren de buitenspiegels alleen in modeljaar 1974 verchroomd.
Motoren
Het standaard 911 model had een 6-cilinder boxermotor met een cilinderinhoud van 2,7 liter. In eerste instantie ontwikkelde deze 150 pk en vanaf modeljaar 1976 165 pk. De motor van de 911 S leverde een vermogen van 175 pk.
Koplampringen
De koplampringen van de 911/911 S waren verchroomd.
Porsche Classic Partners
Porsche breidt zijn Classic-expertise voortdurend uit. Bepaalde Porsche Centra zijn al Porsche Classic Partner of zullen dat in de toekomst worden. Uw klassieke Porsche is hier in goede handen: gecertificeerde experts staan voor u klaar om u over alle zaken te adviseren – of het nu gaat om een reparatie, het vervangen van een onderdeel of gewoon een gedeelde interesse in klassieke Porsche modellen.