Vue latérale/de profil d’un Porsche 718 Cayman en Noir Intense métallisé.

718 Cayman

Essence
CoupéRoadsterChanger de modèleConfigurerAcheter des voitures neuves et d’occasion
5.1
s
Acceleration 0 - 100 km/h
220
kW
/
300
PS
Power (kW) / Power (PS)
275
km/h
Top speed
Vue de face du Porsche 718 Cayman en Noir Intense métallisé.
Tous les détails techniques

718 Cayman
Caractéristiques techniques

Power unit
Number of cylinders
4
Bore
91.0 mm
Stroke
76.4 mm
Displacement
1,988 cm³
Power (kW)
220 kW
Power (PS)
300 PS
Maximum engine speed
7,500 1/min
Max. torque
380 Nm
Max. output per liter (kW/l)
111.00 kW/l
Max. output per liter (PS/l)
150.00 PS/l
Consumption/Emissions1
CO2 emissions combined (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
199 g/km
CO2 emissions combined (Porsche Doppelkupplung (PDK))
185 g/km
Consumption/Emissions WLTP2
Fuel consumption urban (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
14.6 – 14.1 l/100 km
Fuel consumption urban (Porsche Doppelkupplung (PDK))
14.2 – 14.1 l/100 km
Fuel consumption suburb (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
9.6 – 9.3 l/100 km
Fuel consumption suburb (Porsche Doppelkupplung (PDK))
9.3 – 9.0 l/100 km
Fuel consumption extra urban (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
8.4 – 8.1 l/100 km
Fuel consumption extra urban (Porsche Doppelkupplung (PDK))
8.0 – 7.6 l/100 km
Fuel consumption highway (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
9.0 – 8.7 l/100 km
Fuel consumption highway (Porsche Doppelkupplung (PDK))
8.3 – 7.9 l/100 km
Fuel consumption combined (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
9.7 – 9.3 l/100 km
Fuel consumption combined (Porsche Doppelkupplung (PDK))
9.2 – 8.9 l/100 km
CO2 Class
G
Emission standard (WLTP)
Euro 6d-ISC-FCM
CO2-emissions low (WLTP) (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
330 – 321 g/km
CO2-emissions low (WLTP) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
322 – 320 g/km
CO2-emissions medium (WLTP) (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
217 – 211 g/km
CO2-emissions medium (WLTP) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
211 – 204 g/km
CO2-emissions high (WLTP) (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
191 – 183 g/km
CO2-emissions high (WLTP) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
181 – 173 g/km
CO2-emissions extra high (WLTP) (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
204 – 197 g/km
CO2-emissions extra high (WLTP) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
187 – 179 g/km
CO2-emissions combined (WLTP) (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
220 – 212 g/km
CO2-emissions combined (WLTP) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
208 – 201 g/km
Sound level (type approved based on UN-R 51)
Sound level of stationary vehicle
89 dB(A)
Sound level of stationary vehicle (rpm)
3,750 1/min
Sound level of passing vehicle
69 dB(A)
Consumption/Emissions (ECE)
Fuel consumption urban (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
12.4 l/100 km
Fuel consumption urban (Porsche Doppelkupplung (PDK))
11.8 l/100 km
Fuel consumption extra-urban (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
7.2 l/100 km
Fuel consumption extra-urban (Porsche Doppelkupplung (PDK))
6.8 l/100 km
Fuel consumption combined (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
9.1 l/100 km
Fuel consumption combined (Porsche Doppelkupplung (PDK))
8.6 l/100 km
CO2 emissions combined (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
208 g/km
CO2 emissions combined (Porsche Doppelkupplung (PDK))
197 g/km
Body
Length
4,379 mm
Width
1,801 mm
Width (with mirrors)
1,994 mm
Height
1,295 mm
Wheelbase
2,475 mm
Unladen weight (DIN) (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
1,335 kg
Unladen weight (DIN) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
1,365 kg
Unladen weight (EU) (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)a
1,410 kg
Unladen weight (EU) (Porsche Doppelkupplung (PDK))a
1,440 kg
Permissible gross weight (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
1,655 kg
Permissible gross weight (Porsche Doppelkupplung (PDK))
1,685 kg
Maximum load
320 kg

aWeight is calculated in accordance with the relevant EC Directives and is valid for vehicles with standard specification only. Optional equipment increases this figure. The figure given includes 75kg for the driver

Capacities
Luggage compartment volume, front
150 l
Open luggage compartment volume (behind front seats)
184 l
Largest luggage compartment volume (behind front seats, up to roof)
272 l
Performance
Top speed
275 km/h
Acceleration 0 - 100 km/h (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
5.1 s
Acceleration 0 - 100 km/h (Porsche Doppelkupplung (PDK))
4.9 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
4.7 s
Acceleration 0 - 160 km/h (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
11.3 s
Acceleration 0 - 160 km/h (Porsche Doppelkupplung (PDK))
11.1 s
Acceleration 0 - 160 km/h with Sport Chrono Package
10.8 s
Acceleration 0 - 200 km/h (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
18.3 s
Acceleration 0 - 200 km/h (Porsche Doppelkupplung (PDK))
18.1 s
Acceleration 0 - 200 km/h with Sport Chrono Package
17.8 s
Flexibility (80-120 km/h) (50-75 mph) in 5th gear
5.6 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph)
3.2 s

1Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at ww.porsche.com/wltp Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.

2These values correspond to your current configuration. If you add or remove equipment this may change the values currently shown.

Configurer

Conçue pour évoluer au cœur de la sportivité.

Les modèles 718 transposent l’esprit sportif des légendaires voitures de course Porsche à moteur central des années 1950 et 1960, telles que la 718 RSK Spyder ou la 718 GTR Coupé, sur les routes du monde entier. Avec un objectif : bannir la routine du quotidien.

Porsche 718 Cayman en Noir Intense métallisé roulant sur une route devant une Porsche 718 GTR Coupé de 1961.
Porsche 718 Cayman S en Argent GT métallisé roulant sur une route. Vue de face et latérale.
Porsche 718 Cayman S en Argent GT métallisé roulant sur une route. Vue arrière et latérale.

Points forts de la 718 Cayman.

Porsche 718 Cayman S en Argent GT métallisé roulant sur une route devant l’horizon d’une ville. Vue latérale avec ligne de toit.

Design.

Précis, pas superflus. Confiants, pas réservés. Surbaissés, musculeux, bien campés sur leurs roues. Les modèles 718 se caractérisent par un design aux formes clairement définies et une silhouette inimitable arborant la ligne de toit typique des moteurs centraux.
Porsche 718 Cayman S en Argent GT métallisé roulant sur une route. Vue sur l’arrière avec aileron.

Aileron arrière.

L’aileron arrière se déploie automatiquement à partir de 125 km/h, réduisant ainsi la portance pour améliorer l’adhérence au sol.
Porsche 718 Cayman S en Argent GT métallisé traversant un parking. Vue arrière et latérale.

Voiture sportive à moteur central.

Sur les modèles 718, le concept de moteur central avec moteur à plat se traduit par un centre de gravité du véhicule bas et médian. Pour un comportement dynamique en virage et des performances de conduite élevées.
Porsche 718 Cayman S en Argent GT métallisé roulant sur une route. Vue de face.

Châssis.

Châssis adapté à la sportivité et direction directe caractéristiques de Porsche, pour une maniabilité souple et d’excellentes performances en virage. Porsche Active Suspension Management (PASM) en option avec surbaissement de 10 mm pour des performances encore meilleures.
Intérieur du Porsche 718 Cayman : vue du cockpit à travers la porte du conducteur ouverte.

Concept intérieur.

Utilisation intuitive, ergonomie efficace et performante, design net. L’intérieur des modèles 718 est lui aussi agencé pour le meilleur du sport.
Intérieur du Porsche 718 Cayman : vue détaillée du chronomètre du pack Sport Chrono.

Pack Sport Chrono.

Le pack Sport Chrono en option avec sélecteur de modes permet un réglage encore plus incisif du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses.
Porsche 718 Cayman en Noir Intense métallisé roulant sur une voie rapide au crépuscule. Vue arrière et latérale.

Rapide, puissant, vif. Digne d’un boxeur.

Qu’est-ce qui rend les modèles 718 si particuliers ? Leurs performances, leur comportement routier, leur design, leur espace généreux avec 2 coffres à bagages. Mais surtout le concept de moteur central, sans lequel rien de tout cela ne serait possible.

Graphique du moteur à plat turbo de 2,5 litres avec TGV des modèles Porsche 718 S.

Moteurs turbo.

Les moteurs à plat à 4 cylindres des modèles 718, 718 Style Edition et 718 S sont puissants et efficaces. Ils bénéficient d’un turbocompresseur compact, parfaitement adapté à la cylindrée et à la puissance du moteur.
Graphique du moteur atmosphérique 6 cylindres de 4,0 litres des modèles Porsche 718 GTS 4.0.

Moteur atmosphérique.

Les modèles 718 GTS 4.0 sont équipés d’un moteur atmosphérique de 4,0 litres à 6 cylindres d’une puissance de 294 kW (400 PS)​​​​​​​, pour une propulsion énergique et une immense plage de puissance. Réactivité ? Immédiate. Sensations ? Fantastiques. Riche en émotions et pourtant efficace.
Vue détaillée de la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports du Porsche 718 Boxster S.

Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK).

La boîte de vitesses PDK à 7 rapports avec mode manuel et automatique permet des passages de rapports extrêmement rapides sans rupture de couple. Le passage des rapports en mode manuel se fait comme sur une voiture de course : il faut tirer le sélecteur vers l’arrière pour enclencher la vitesse supérieure et le repousser vers l’avant pour rétrograder.
Vue détaillée de la boîte de vitesses mécanique à 6 rapports du Porsche 718 Boxster GTS 4.0 pendant la conduite.

Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports.

La puissance est transmise en option via une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, souple et parfaitement adaptée aux caractéristiques du moteur. Les passages de rapports sont courts et sportifs, les forces qui s’exercent, réduites. Pour une expérience de conduite sportive et directe.
Graphique technique du châssis roulant (châssis) des modèles Porsche 718 S.

Davantage de confort. Plus de performances.

Le Porsche Active Suspension Management (PASM) en option régule en continu la force d’amortissement de chaque roue, en fonction du style de conduite et de l’état de la chaussée. De plus, la carrosserie est abaissée de 10 mm.
718 Cayman GTS 4.0 en Rouge Carmin roulant sur une route côtière. Vue en perspective basse sur l’arrière et le côté.

Châssis sport PASM.

Les modèles 718 GTS 4.0 sont équipés du châssis sport PASM. La carrosserie est abaissée de 20 mm. Les ressorts et les barres stabilisatrices sont réglés pour une conduite plus directe et plus souple, permettant des performances élevées dans les virages.
Graphique technique du système Porsche Torque Vectoring des modèles Porsche 718 Cayman.

Porsche Torque Vectoring.

Ce système renforce le dynamisme et la stabilité de conduite. Il fonctionne avec une répartition variable du couple sur les roues arrière ainsi qu’avec un blocage du différentiel arrière. De série sur les modèles 718 GTS 4.0, en option sur les autres modèles.

Plus que du bon son. De bonnes sensations.

Découvrez le son unique du moteur central de la 718 Cayman GTS 4.0.
Photo en mouvement d’un Porsche 718 Cayman GTS 4.0 en Rouge Carmin. Vue sur l’arrière.
Son du moteur du Porsche 718 Cayman GTS 4.0.
Maintenir enfoncé pour écouter

Quel 718 Cayman vous convient le mieux ?

718 Cayman

718 Cayman

EssencePropulsion arrièreAutomatique/Manuelle
  • 5.1 s
    Acceleration 0 - 100 km/h
  • 220 kW / 300 PS
    Power (kW) / Power (PS)
  • 275 km/h
    Top speed
ConfigurerCaractéristiques techniques
718 Cayman Style Edition

718 Cayman Style Edition

EssencePropulsion arrièreAutomatique/Manuelle
  • 5.1 s
    Acceleration 0 - 100 km/h
  • 220 kW / 300 PS
    Power (kW) / Power (PS)
  • 275 km/h
    Top speed
ConfigurerCaractéristiques techniques
718 Cayman S

718 Cayman S

EssencePropulsion arrièreAutomatique/Manuelle
  • 4.6 s
    Acceleration 0 - 100 km/h
  • 257 kW / 350 PS
    Power (kW) / Power (PS)
  • 285 km/h
    Top speed
ConfigurerCaractéristiques techniques
718 Cayman GTS 4.0

718 Cayman GTS 4.0

EssencePropulsion arrièreAutomatique/Manuelle
  • 4.5 s
    Acceleration 0 - 100 km/h
  • 294 kW / 400 PS
    Power (kW) / Power (PS)
  • 293 km/h
    Top speed
ConfigurerCaractéristiques techniques
718 Cayman GT4 RS

718 Cayman GT4 RS

EssencePropulsion arrièreAutomatique
  • 3.4 s
    Acceleration 0 - 100 km/h
  • 368 kW / 500 PS
    Power (kW) / Power (PS)
  • 315 km/h
    Top speed
ConfigurerCaractéristiques techniques
Le cuir de l’habitacle d’un véhicule Porsche, bénéficiant d’un travail artisanal au sein de la Porsche Exclusive Manufaktur.

Personnalisation et finitions.

Découvrez les possibilités de personnalisation qu'offre Porsche Exclusive Manufaktur pour l'intérieur et l'extérieur de votre véhicule.

Personalisation & finishing