Modèles 718
Jantes.
Les 718
de série sur les modèles 718 T
de série sur les modèles 718 GTS 4.0
Vous trouverez ici les informations sur les pneus.
Sa forte horizontalité donne au tableau de bord des modèles 718 une esthétique décisive, en assurant par ailleurs l’ergonomie de mise chez
Le tout nouveau système
Sport automobile pur : le volant sport, inspiré de la 918 Spyder. Vous pourrez opter pour un volant sport GT, au diamètre plus resserré, qui accentuera l’ambiance sportive du cockpit. Sur les modèles 718 T et 718 GTS 4.0, il fait partie de l’équipement de série et sur les modèles 718 GTS 4.0, de nombreuses options d’habitacle sont en Race-Tex. Le combiné d’instruments comprend 3 instruments ronds avec un écran couleur de 4,6 pouces intégré. Typiquement
360° Intérieur.
Galerie.
© 2021
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Modèles 718
Moteur.
Moteur turbo à plat de 2,0 litres.
Les modèles 718 et 718 T reçoivent un moteur turbo 4 cylindres à plat de 2,0 litres doté de l’injection directe d’essence (Direct Fuel Injection – DFI), du VarioCam Plus et de la lubrification intégrée à carter sec. Il développe 300 ch (220 kW) à 6 500 tr/min pour un couple maximal de 380 Nm. Le 718
Moteur turbo à plat de 2,5 litres.
Les modèles S peuvent compter de leur côté sur un moteur 2,5 l. Résultat : 350 ch (257 kW) à 6 500 tr/min, et un couple maximal de 420 Nm. Comme la 911
Moteur atmosphérique 6 cylindres à plat de 4,0 litres.
Les modèles 718 GTS 4.0 offrent une énorme gamme de puissance. Le puissant moteur atmosphérique 6 cylindres de 4,0 litres et ses 400 ch (294 kW) à 7 000 tr/min s’en porte garant. Couple maximum de 420 Nm et de 430 Nm avec la boîte PDK. Sprint de 0 à 100 km/h : 4,0 secondes en association avec la boîte PDK et la fonction de départ automatisé Launch Control. Vitesse maximale : 288 km/h et même 293 km/h en association avec la boîte mécanique à 6 rapports.
La transmission des modèles 718 est confiée de série à une boîte mécanique à 6 rapports précise et d’une grande souplesse, optimisée en fonction des caractéristiques des moteurs. Le levier de vitesses des modèles 718 est raccourci pour permettre des passages de rapports rapides et sportifs. Résultat : des temps de passage courts et une expérience de conduite encore plus sportive et authentique.
La boîte PDK à 7 rapports, avec modes manuel et automatique, est disponible en option. Pour un passage ultra rapide des vitesses sans coupure de puissance et des accélérations encore meilleures. En mode manuel, le passage des rapports s’effectue comme en course : tirez le levier vers l’arrière pour monter les rapports, poussez-le vers l’avant pour rétrograder.
Châssis.
Porsche Active Suspension Management (PASM).
Le PASM, en option, assure le réglage électronique de la suspension. Le système effectue un réglage en continu, séparément pour chaque roue et de manière active en fonction du mode de conduite et des conditions de route. La carrosserie est en outre surbaissée de 10 mm. Le PASM offre le choix entre 2 réglages, accessibles par une touche sur la console centrale. Le mode Normal adopte un réglage sportif à confortable ; le mode Sport choisit une plage allant de sportif à ferme. La différence se ressent sur la stabilité et le confort ainsi que par des performances plus élevées.
Châssis sport PASM.
Les modèles 718 T et 718 GTS 4.0 sont équipés du châssis sport PASM. La carrosserie est donc surbaissée de 20 mm. Les ressorts sont plus courts, plus rigides et les barres stabilisatrices des trains avant et arrière résistent mieux à la torsion. Résultat : un comportement routier direct et agile et de grandes performances en courbe. Pour avoir un peu plus de garde au sol et de confort, le
Porsche Stability Management (PSM).
Tous les modèles 718 disposent du
Porsche Torque Vectoring (PTV).
Le
Direction assistée électromécanique.
Une direction directe qui porte bien son nom. Le rapport de direction variable permet de garder le cap en toute agilité et offre une expérience de conduite encore plus sportive sans faire de compromis sur le confort. Disponible sur demande, la direction assistée Servotronic Plus améliorera votre confort de conduite.
En conduite sportive, c’est la puissance qui compte. Celle du moteur bien sûr, mais aussi celle des freins. C’est pourquoi les modèles 718, 718 T et 718 S sont équipés d’étriers de frein fixes monobloc en aluminium à 4 pistons. Les étriers de frein des modèles 718
Nous avons ainsi redimensionné les freins des modèles 718 GTS 4.0 à l’aune de la puissance du moteur. Ils sont équipés de freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant. Les disques de frein ont un diamètre de 350 mm à l’avant et 330 mm à l’arrière. Afin de renforcer leur résistance élevée à la déformation, de réduire leur poids et d’améliorer les caractéristiques des points de pression, même sous sollicitations extrêmes, les étriers de frein monobloc sont de conception fermée. La course de la pédale est courte, le point de pression précis. Les disques de frein sont d’autre part ajourés et autoventilés pour garantir un meilleur comportement sur route mouillée et une optimisation de leur refroidissement.
Testés et approuvés sur circuit, les freins
© 2021
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Modèles 718
Volants.
À la fois léger et fonctionnel, le volant sport se reconnaît à ses 3 branches. Empruntés au volant de la 918 Spyder, la petite taille du module d’airbag et le cerclage qui entoure l’écusson
Le diamètre du volant sport GT optionnel est plus resserré. Les branches sont en Noir et les incrustations vissées de couleur Argent. Tout ceci captive les regards mais décuple surtout les sensations sportives. Il équipe de série les modèles 718 T et 718 GTS 4.0. Sur les modèles 718 GTS 4.0, il est revêtu de Race-Tex, un matériau apprécié dans l’univers du sport automobile. L’option Multifonction et chauffage du volant est disponible pour tous les volants. Elle permet de commander confortablement de nombreuses fonctions des systèmes audio, du téléphone ou de la navigation, ainsi que l’écran couleur haute définition de 4,6 pouces et l’ordinateur de bord.
Sièges.
Dotés d’une bande centrale en Race-Tex, les sièges Sport offrent non seulement un confort mais aussi un maintien agréables, même en conduite dynamique. Ils disposent du réglage électrique du dossier et du réglage mécanique de l’avancée et de la hauteur du siège.
Vous souhaitez faire rimer Sport et confort ? Optez dans ce cas pour des sièges sport à commandes entièrement électriques avec Pack Mémoire Conducteur pour mieux régler l’inclinaison et la profondeur de l’assise, ainsi que l’inclinaison du dossier, l’avancée et la hauteur du siège, le soutien lombaire (4 positions) et la colonne de direction.
Sur les modèles 718 et 718 S, les sièges Sport Plus, habillés de cuir lisse et dotés du réglage électrique du dossier ainsi que du réglage mécanique de l’avancée et de la hauteur du siège, sont disponibles en option. Sur les modèles 718 T et 718 GTS 4.0, ils sont disponibles de série. Leurs bandes latérales, plus fermes, présentent un capitonnage sportif plus marqué pour procurer un meilleur maintien latéral. Sur les modèles 718 T, la bande centrale des sièges est en Sport- Tex et en Race-Tex sur les modèles 718 GTS 4.0.
Autre lien plus étroit encore entre sport et confort : les sièges Sport Plus adaptatifs disponibles en option. Ils reprennent les caractéristiques des sièges sport Plus et les complètent par des fonctions de réglage entièrement électriques du siège et par le réglage des bandes latérales.
Les sièges baquets proposés en option pour les modèles 718 T et 718 GTS 4.0 sont constitués d’une coque en matière plastique renforcée en fibres de carbone avec finition carbone apparent. Ils offrent un maintien latéral remarquablement efficace en dépit d’un poids minimal. Le réglage en hauteur est électrique, celui de l’avancée de siège manuel.
²Les sièges baquets ne sont pas compatibles avec les systèmes de retenue pour enfant.
Systèmes audio.
Burmester ® High-End Surround Sound-System.
Votre voiture est l’endroit idéal pour écouter votre musique sans être dérangé, et le sera d’autant plus si vous l’équipez d’un système audio de haute qualité, fabriqué par l’une des plus prestigieuses maisons allemandes,
BOSE® Surround Sound-System.
L’option BOSE® Surround Sound System a été spécialement développée et optimisée pour l’architecture et l’acoustique intérieures des 718
Pack Audio Plus.
Le Pack Audio Plus répartit sa puissance totale de 110 W sur 6 haut-parleurs sur le 718
Faire de chaque jour un jour exceptionnel. C’est ici que
³Remarque : les services
Grâce aux informations trafic en temps réel, vous êtes toujours sur l’itinéraire le plus rapide. La navigation en ligne, faisant partie des services de navigation et d’infodivertissement, offre l’avantage d’avoir accès à des cartes à jour et de tenir compte en parallèle de toutes les informations routières pertinentes en temps réel. La planification d’itinéraire via le PCM est néanmoins indépendante d’une connexion de données et est disponible à tout moment.
Au volant de votre
Avec
Éclairage.
Phares Bi-Xénon.
Pour les vrais sportifs, peu importe qu’il pleuve, qu’il neige ou qu’il fasse nuit. En bons athlètes, tous les modèles 718 sont de ce fait équipés de phares Bi-Xénon comprenant des feux de jour à LED.
Fonction
Sur demande, vous pourrez doter votre
Phares à LED avec fonction
Proposés en option, les phares à LED avec fonction PDLS + illustrent l’alliance parfaite entre haut niveau de sécurité et design sportif. Les feux de jour 4 points, le lave-phares et le contrôle dynamique de la portée d’éclairage assurent une vision optimale.
Systèmes d’assistance.
Régulateur de vitesse adaptatif.
Ce système, associé à la boîte de vitesses
Assistance changement de voie.
Au moyen de radars, l’option Assistance angles morts/changement de voie surveille l’arrière de votre voiture, en particulier les angles morts. Le système vous avertit par un signal visuel, dans le triangle de vitre, que des véhicules se rapprochent par l’arrière ou se trouvent dans l’angle mort.
Assistance parking et caméra de recul.
L’option Assistance parking vous avertit par un signal sonore des obstacles détectés à l’arrière. En option : l’Assistance parking est également disponible pour l’avant, avec des capteurs supplémentaires. Le signal d’alerte acoustique s’accompagne d’un affichage schématique du véhicule, au centre du tableau de bord. La caméra de recul, disponible en option, permet de manoeuvrer plus facilement en marche arrière afin de se garer. Ceci, grâce à ses images et aux lignes de guidage projetées sur l’écran du PCM.
Fonction d’affichage des limitations de vitesse.
Grâce à une caméra en option, cette fonction vous informe des limitations de vitesse et des interdictions de dépasser, ainsi que des fins de limitation et d’interdiction correspondantes, sur l’écran du combiné d’instruments ou celui du PCM.
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Modèles 718
Points forts.
GTS motorisation.
Moteur atmosphérique 6 cylindres de 4,0 litres développant 400 ch (294 kW) et 420 Nm. Avec boîte de vitesses
Bouclier avant.
Bouclier avant propre au modèle GTS, avec blocs optiques teintés.
Arrière.
Système d’échappement sport avec les 2 sorties d’échappement sport en acier inoxydable Noir (finition brillante) écartées.
Surbaissé de 20 mm.
Châssis sport PASM surbaissé de 20 mm.
GTS Intérieur.
Équipement spécifique aux modèles GTS comprenant : un volant sport GT en Race-Tex, des sièges sport Plus (2 positions) avec bande centrale des sièges en Race-Tex et l’inscription « GTS » sur les appuie-tête.
Pack Sport Chrono.
Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes.
Jantes 20 pouces.
Jantes « 718 Sport » 20 pouces peintes en Noir (finition satinée).
Galerie.
L'univers GTS.
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Modèles 718
Phares principaux à LED avec PDLS Plus.
Les ailes surélevées typiques de
Entrées d’air en couleur contrastante.
Ainsi, l’inspiration pour la couleur contrastante Neodyme est venue du prototype de l’époque, et souligne la conception déjà puissante des grandes entrées d’air à l’avant et des entrées d’air latérales.
Capote en tissu "Boxster 25".
La capote en tissu entièrement électrique du
« La vision de la voiture de sport du futur », telle est la devise audacieuse du prototype
En 1996, le premier
Le modèle anniversaire
Autres points forts.
Numérotation.
Un détail très particulier : la plaque subtile au-dessus de la boite à gants sur laquelle on retrouve la numérotation unique de ce modèle limité à 1 250 unités.
Baguettes de seuil de porte avec inscription « Boxster 25 ».
Les baguettes de seuil de porte - portant également l’inscription bicolore «
Intérieur cuir.
Probablement le plus classique de tous les coloris de roadster
¹Le cuir du dossier des sièges peut différer.
Pack Sport Chrono.
Le Pack Sport Chrono de série offre un réglage encore plus incisif du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses. Et vous propulse d’emblée à des niveaux inédits de sportivité. En plus du chronomètre et des 4 modes de conduite sélectionnables sur le volant sport GT, il comporte une suspension dynamique de la boîte de vitesses. Cela permet de combiner les avantages d’une suspension à la fois souple et ferme. Vous gagnez en stabilité et en confort au volant.
Galerie.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.