Vue latérale / profil d’un Porsche Cayenne S E-Hybrid peint en Blanc Carrara métallisé.

Cayenne S E-Hybrid

Hybride

à partir de EUR 171 700,00 TTC Prix client conseillé

SUV ElectricSUVCoupéChanger de modèleConfigurerAcheter des voitures neuves et d’occasion

Consommation pondérée (l/100 km) (gamme E-Hybrid): 4,6 – 4,0 l/100 km, Consommation électrique combinée et pondérée (kwh/100 km)(gamme): 20,0 – 19,1 kWh/100 km, Autonomie urbaine (WLTP)(gamme): 77 – 89 km, Autonomie combinée (WLTP)(gamme): 70 – 83 km, Émissions de CO2 (pondérées) combinées (gamme): 104 – 90 g/km
4.7
s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
382
kW
/
519
ch
Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
263
km/h
Vitesse maximale sur circuit
Vue de face d’un Porsche Cayenne S E-Hybrid peint en Blanc Carrara métallisé.
Tous les détails techniques

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Esprit d’équipe.

Il y a plus de 20 ans, nous nous demandions si une voiture de sport pouvait célébrer plus que l’individualité. Le Cayenne a fourni la réponse. Et il continue de perfectionner ce concept. Pour ceux qui veulent aller là où aucun chemin ne permet d’aller seul.

Porsche Cayenne peint en Bleu Montego métallisé.
Porsche Cayenne en Bleu Montego métallisé circulant en ville. Vue de face et latérale.
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Porsche Cayenne en Bleu Montego métallisé. Vue arrière et latérale.
Cayenne Black Edition en Noir Chromite métallisé.

Cayenne Black Edition.

Découvrez les modèles Cayenne Black Edition, dotés d’un équipement de série plus complet et de détails distinctifs en Noir (finition brillante).

Découvrir le Cayenne Black EditionConfigurer votre véhicule

Les points forts du Cayenne.

Porsche Cayenne en Bleu Montego métallisé sur une route de gravier. Vue de face / bouclier.

Performant sur route et en dehors.

Outre le confort et la sportivité du véhicule sur route, les systèmes de châssis perfectionnés augmentent également les performances sur les terrains exigeants.
Vue détaillée des phares HD Matrix LED du véhicule Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid.

Phares matriciels à LED.

Par rapport aux phares matriciels à LED montés de série, les phares matriciels HD à LED comptant plus de 64 000 pixels apportent encore davantage de fonctionnalité.
Intérieur du Porsche Cayenne : vue détaillée de l’affichage tête haute pendant la conduite.

Systèmes d'assistance.

Tous les modèles Cayenne peuvent être équipés de nombreux systèmes d’assistance qui augmentent encore le confort de conduite et améliorent la sécurité.
Vue détaillée : une personne insère le connecteur de charge dans la prise de charge d’un modèle Porsche Cayenne E-Hybrid en Blanc Carrara métallisé.

E-Hybrid.

Avec la génération actuelle de batteries des modèles Cayenne E-Hybrid, l’autonomie électrique a pu être augmentée. De plus, le moteur électrique garantit des performances supérieures en mode électrique.

Hors du commun, à l’intérieur comme à l’extérieur.

Porsche Cayenne en Bleu Montego métallisé. Vue arrière, coffre à bagages ouvert.

Coffre à bagages.

Selon le modèle et l’équipement, le coffre à bagages, spacieux, offre jusqu’à 627 l en volume de rangement. Le coffre à bagages peut contenir jusqu’à 1 563 l grâce aux dossiers des sièges arrière rabattables 40/20/40. Un pack d’aménagement du coffre est disponible sur demande : ce système modulable permet de transporter en toute sécurité des objets dans le coffre. Le pack comprend, entre autres, 2 rails de fixation intégrés au plancher du coffre et un filet de séparation.

L'illustration peut montrer un autre modèle avec des équipements disponibles selon le modèle.

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Porsche Cayenne E-Hybrid en Blanc Carrara métallisé roulant sur une route de campagne. Vue arrière et latérale.

Ensemble, développer encore plus d’énergie.

Le moteur thermique et le moteur électrique des modèles Cayenne E-Hybrid démontrent clairement qu’une équipe performante vaut plus que la somme de ses membres. Le concept d’entraînement assure une dynamique équilibrée, un rendement élevé et un plaisir de conduite exceptionnel.

Graphique du moteur thermique et du moteur électrique du Porsche Cayenne E-Hybrid.

Deux moteurs, une même impulsion : la passion.

Le puissant moteur électrique assure, d’une part, des performances de conduite supérieures en mode électrique et, d’autre part, vient en appui du moteur thermique, par exemple en phase d’accélération.
Vue détaillée de la sélection du mode de conduite dans le combiné d’instruments du Porsche Cayenne E-Hybrid.

Des modes de conduite pour davantage de flexibilité.

Avec des modes de conduite spécialement conçus pour la motorisation hybride, les modèles Cayenne E-Hybrid déploient tout leur potentiel, dans toutes les situations. En fonction du parcours et de vos préférences personnelles, vous pouvez basculer entre une conduite purement électrique, la plus efficace énergétiquement, et une conduite particulièrement sportive.
Graphique du châssis mettant en valeur l’entraînement hybride et la batterie du Porsche Cayenne E-Hybrid.

Mode électrique et batterie.

La batterie lithium-ion assure des performances de conduite supérieures en mode électrique. Pour plus de flexibilité lors de vos déplacements, la batterie peut être rechargée en mode électrique, en utilisant le moteur thermique ou le processus de charge AC haute performance.
Animación de la autonomía eléctrica.
Jusqu’à
78
km
Autonomie électrique
grâce à la batterie lithium-ion d’une capacité énergétique de 25,9 kWh.
Consommation pondérée (l/100 km) (gamme E-Hybrid): 4,6 – 4,0 l/100 km, Consommation électrique combinée et pondérée (kwh/100 km)(gamme): 20,0 – 19,1 kWh/100 km, Autonomie urbaine (WLTP)(gamme): 77 – 89 km, Autonomie combinée (WLTP)(gamme): 70 – 83 km, Émissions de CO2 (pondérées) combinées (gamme): 104 – 90 g/km

Dynamique de conduite.

Graphique technique du moteur électrique du Porsche Cayenne E-Hybrid.

E-Hybrid.

Dans le Cayenne E-Hybrid et le Cayenne S E-Hybrid, la puissance combinée est obtenue par l’association du moteur V6 turbo de 3,0 litres et d’un moteur électrique, avec 130 kW (176 ch). Le puissant moteur électrique assure, d’une part, des performances de conduite supérieures en mode électrique et, d’autre part, vient en appui du moteur thermique, par exemple en phase d’accélération. Le moteur électrique est alimenté par la batterie de traction délivrant 25,9 kWh.
Porsche Cayenne S E-Hybrid en Blanc Carrara métallisé roulant sur une autoroute. Vue de devant.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

Tous les modèles Cayenne sont équipés de série du PASM, un système de réglage électronique de la suspension, qui ajuste en continu et de manière active la force d’amortissement en fonction de l’état de la chaussée et du style de conduite. Il réduit les mouvements de caisse, pour plus de confort à toutes les places. Le système propose les réglages « Normal », « Sport » et « Offroad » ainsi que « Sport Plus » en association avec le pack Sport Chrono.
Vue en transparence de la suspension pneumatique adaptative du Porsche Cayenne.

Suspension pneumatique adaptative.

La suspension pneumatique adaptative perfectionnée, avec jambes de force pneumatiques entièrement portantes à 2 chambres, permet un étagement encore plus grand entre le réglage confort et le réglage sport, sans dégrader le confort de roulage. La régulation de l’assiette garantit une assiette constante du véhicule. En ajustant la hauteur du châssis, la garde au sol peut être modifiée selon les besoins, par exemple en utilisation tout-terrain. L’arrière peut également être abaissé pour faciliter le chargement du coffre à bagages.
Porsche Cayenne S en Gris Dolomite métallisé roulant le long de la côte. Vue arrière et latérale de la poupe.

Châssis.

Conducteur ou passager : un trajet en Porsche doit offrir une sensation de sportivité tout en préservant un grand confort. Les modèles Cayenne gèrent parfaitement cet équilibre : le châssis et les technologies avancés permettent d’adapter toujours mieux le véhicule à l’utilisation prévue, par exemple en dehors des sentiers battus. On peut notamment citer la suspension pneumatique adaptative, le PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) pour la stabilisation active du roulis ou l’essieu arrière directionnel.
Vue détaillée du frein et d’une roue du Porsche Cayenne.

Freins.

S’agissant du freinage, tous les modèles Cayenne et Cayenne S sont dotés d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière. La structure monobloc fermée assure une résistance à la déformation très élevée. Le point de pression est précis, la distance de freinage exceptionnellement courte.

Quel Cayenne est fait pour vous ?

Vue latérale d’une Porsche Cayenne E-Hybrid.

Cayenne E-Hybrid

à partir de EUR 162 500,00 TTC Prix client conseillé

2026HybrideQuatre roues motricesAutomatique
  • 4,9 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
  • 346 kW / 470 ch
    Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
  • 254 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
  • 69 – 77 km
    Autonomie combinée (WLTP)(gamme)

Consommation pondérée (l/100 km) (gamme E-Hybrid): 4,5 – 3,9 l/100 km, Consommation électrique combinée et pondérée (kwh/100 km)(gamme): 19,8 – 19,1 kWh/100 km, Autonomie urbaine (WLTP)(gamme): 77 – 91 km, Autonomie combinée (WLTP)(gamme): 69 – 83 km, Émissions de CO2 (pondérées) combinées (gamme): 102 – 90 g/km

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Vue latérale d’une Porsche Cayenne S E-Hybrid.

Cayenne S E-Hybrid

à partir de EUR 171 700,00 TTC Prix client conseillé

2026HybrideQuatre roues motricesAutomatique
  • 4,7 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
  • 382 kW / 519 ch
    Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
  • 263 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
  • 70 – 78 km
    Autonomie combinée (WLTP)(gamme)

Consommation pondérée (l/100 km) (gamme E-Hybrid): 4,6 – 4,0 l/100 km, Consommation électrique combinée et pondérée (kwh/100 km)(gamme): 20,0 – 19,1 kWh/100 km, Autonomie urbaine (WLTP)(gamme): 77 – 89 km, Autonomie combinée (WLTP)(gamme): 70 – 83 km, Émissions de CO2 (pondérées) combinées (gamme): 104 – 90 g/km

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Vue latérale d’une Porsche Cayenne E-Hybrid Black Edition.

Cayenne E-Hybrid Black Edition

à partir de EUR 187 200,00 TTC Prix client conseillé

2026HybrideQuatre roues motricesAutomatique
  • 4,9 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
  • 346 kW / 470 ch
    Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
  • 254 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
  • 69 – 74 km
    Autonomie combinée (WLTP)(gamme)

Consommation pondérée (l/100 km) (gamme E-Hybrid): 4,5 – 4,1 l/100 km, Consommation électrique combinée et pondérée (kwh/100 km)(gamme): 19,8 – 19,3 kWh/100 km, Autonomie urbaine (WLTP)(gamme): 78 – 89 km, Autonomie combinée (WLTP)(gamme): 69 – 82 km, Émissions de CO2 (pondérées) combinées (gamme): 102 – 93 g/km

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Vue latérale d’une Porsche Cayenne S E-Hybrid Black Edition.

Cayenne S E-Hybrid Black Edition

à partir de EUR 196 900,00 TTC Prix client conseillé

2026HybrideQuatre roues motricesAutomatique
  • 4,7 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
  • 382 kW / 519 ch
    Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
  • 263 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
  • 70 – 76 km
    Autonomie combinée (WLTP)(gamme)

Consommation pondérée (l/100 km) (gamme E-Hybrid): 4,6 – 4,1 l/100 km, Consommation électrique combinée et pondérée (kwh/100 km)(gamme): 20,0 – 19,3 kWh/100 km, Autonomie urbaine (WLTP)(gamme): 77 – 88 km, Autonomie combinée (WLTP)(gamme): 70 – 81 km, Émissions de CO2 (pondérées) combinées (gamme): 104 – 93 g/km

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Vue latérale d’une Porsche Cayenne.

Cayenne

à partir de EUR 213 600,00 TTC Prix client conseillé

2026EssenceQuatre roues motricesAutomatique
  • 6,0 s
    Accélération de 0 à 100 km/h
  • 260 kW / 353 ch
    Puissance (kW) / Puissance (ch)
  • 248 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 11,6 – 10,6 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 264 – 242 g/km

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Vue latérale d’une Porsche Cayenne S.

Cayenne S

à partir de EUR 233 700,00 TTC Prix client conseillé

2026EssenceQuatre roues motricesAutomatique
  • 5,0 s
    Accélération de 0 à 100 km/h
  • 349 kW / 474 ch
    Puissance (kW) / Puissance (ch)
  • 273 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 12,6 – 11,9 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 286 – 271 g/km

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Vue latérale d’une Porsche Cayenne Black Edition.

Cayenne Black Edition

à partir de EUR 237 200,00 TTC Prix client conseillé

2026EssenceQuatre roues motricesAutomatique
  • 6,0 s
    Accélération de 0 à 100 km/h
  • 260 kW / 353 ch
    Puissance (kW) / Puissance (ch)
  • 248 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 11,7 – 10,9 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 265 – 248 g/km

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Vue latérale d’une Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid.

Cayenne Turbo E-Hybrid

à partir de EUR 237 600,00 TTC Prix client conseillé

2026HybrideQuatre roues motricesAutomatique
  • 3,7 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
  • 544 kW / 739 ch
    Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
  • 295 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
  • 67 – 73 km
    Autonomie combinée (WLTP)(gamme)

Consommation pondérée (l/100 km) (gamme E-Hybrid): 5,3 – 4,8 l/100 km, Consommation électrique combinée et pondérée (kwh/100 km)(gamme): 20,4 – 20,0 kWh/100 km, Autonomie urbaine (WLTP)(gamme): 75 – 83 km, Autonomie combinée (WLTP)(gamme): 67 – 78 km, Émissions de CO2 (pondérées) combinées (gamme): 120 – 109 g/km

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Vue latérale d’une Porsche Cayenne GTS.

Cayenne GTS

à partir de EUR 252 700,00 TTC Prix client conseillé

2026EssenceQuatre roues motricesAutomatique
  • 4,7 s
    Accélération de 0 à 100 km/h
  • 368 kW / 500 ch
    Puissance (kW) / Puissance (ch)
  • 275 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 12,7 – 12,1 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 288 – 277 g/km

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Personnalisation et finitions.

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