El nuevo 911 GT3 con paquete Touring.
El 911 GT3 con paquete Touring también marca tendencia deportiva, principalmente en la carretera. Gracias a su ingeniosa aerodinámica, incluso sin un gran alerón trasero, en cada curva señala exactamente hacia donde se dirige.
Carpe secundum.
Algunos lo llaman carpe diem, es decir, vivir el momento. Pero nosotros somos Porsche . Y es que este es nuestro lema para los nuevos modelos 911 GT3: carpe secundum, o lo que es lo mismo, disfrutar de cada segundo.
Hay algo que sabemos bien: Time is precious. Y cada minuto al volante es valioso. Así que, una vez más, perfeccionamos todo lo que define a un vehículo deportivo: prestaciones, ajuste, aerodinámica.
El tiempo vuela. Se trata de su tiempo. Súbase.
Hay algo que sabemos bien: Time is precious. Y cada minuto al volante es valioso. Así que, una vez más, perfeccionamos todo lo que define a un vehículo deportivo: prestaciones, ajuste, aerodinámica.
El tiempo vuela. Se trata de su tiempo. Súbase.
El alerón trasero con diseño de cuello de cisne para un agarre adicional.
Lamas de gran tamaño para una mayor fuerza aerodinámica: difusor trasero.
Carenado delantero con grandes aberturas para una refrigeración óptima de los frenos.
Típico del automovilismo de competición: capó delantero en carbono con salidas de aire integradas.
360° Exterior.
Desarrollado en Flacht, en el circuito se encontrará como en casa: el motor atmosférico de alto régimen con 6 cilindros y 4.0 litros.
Un sonido que aumenta las pulsaciones. Cerca del circuito, también de forma acústica: el 911 GT3 no solo proporciona la sensación de conducción, sino también el sonido puro para una experiencia de competición auténtica.
Todo a la vista: nueva pantalla Track Display con toda la información de conducción relevante para el circuito.
Siete velocidades para una sensación de competición aún mayor: palanca selectora PDK inspirada en el selector manual.
Opcional: La caja de cambios manual deportiva GT de 6 velocidades para una sensación de conducción pura y aún más directa.
360° Interior.
Descubra los modelos 911 GT3 en detalle.
Ya conoce los aspectos más destacados. Aquí encontrará aún más detalles sobre cada capítulo.
Aerodinámica y diseño
Conozca el aerodinámico exterior.
Abrir capítuloPrestaciones
Inspírese con gracias a unas prestaciones inmejorables.
Abrir capítuloInterior
Más información sobre los sistemas de asistencia e Infotainment.
Abrir capítuloAutomovilismo de competición
Descubra los orígenes del 911 GT3: automovilismo de competición.
Abrir capítuloPaquete Touring
Aspecto deportivo con moderación: 911 GT3 con paquete Touring.
Abrir capítuloAerodinámica y diseño
Prestaciones
Interior
Automovilismo de competición
Paquete Touring
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911 GT3
USD 584.500
Precio
375 kW/510 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3,4 s
Aceleración 0 - 100 km/h
318 km/h
Velocidad máxima
Alto
1.279 mm
Ancho
1.852 mm
Largo
4.573 mm
Distancia entre ejes
2.457 mm
Datos técnicos
Numero de cilindros | 6 |
Grado de combustible | 98 |
Calibre | 102,0 mm |
|
81,5 mm |
Desplazamiento | 3.996 cm³ |
Potencia (kW) | 375 kW |
Potencia (PS) | 510 PS |
Punto de Potencia Máxima RPM | 8.400 1/min |
Velocidad Máxima del Motor | 9.000 1/min |
Max. Torque | 470 Nm |
Punto Máximo de Torque RPM | 6.100 1/min |
Max. producción por litro (kW/l) | 93,80 kW/l |
Max. producción por litro (CV/l) | 127,60 PS/l |
Velocidad máxima (Manual) | 320 km/h |
Velocidad máxima (PDK) | 318 km/h |
Aceleración 0 - 100 km/h (Manual) | 3,9 s |
Aceleración 0 - 100 km/h (PDK) | 3,4 s |
Aceleración 0 - 160 km/h (Manual) | 7,9 s |
Aceleración 0 - 160 km/h (PDK) | 7,0 s |
Aceleración 0 - 200 km/h (Manual) | 11,9 s |
Aceleración 0 - 200 km/h (PDK) | 10,8 s |
Flexibilidad (80-120 km/h) (50-75 mph) en 5ª marcha (Manual) | 5,9 s |
Aceleración en marcha (80-120 km/h) (50-75 mph) (PDK) | 1,9 s |
Largo | 4.573 mm |
Ancho | 1.852 mm |
Ancho (con espejos) | 2.027 mm |
Alto | 1.279 mm |
Distancia entre ejes | 2.457 mm |
Radio de giro | 10,4 m |
Peso en vacío (DIN) (Manual) | 1.418 kg |
Peso en vacío (DIN) (PDK) | 1.435 kg |
Peso en vacío (EU) (Manual) | 1.493 kg |
Peso en vacío (EU) (PDK) | 1.510 kg |
Peso bruto admisible (Manual) | 1.765 kg |
Peso bruto admisible (PDK) | 1.782 kg |
Carga máxima | 347 kg |
Volumen del maletero, delante | 132 l |
Depósito de combustible | 64 l |
Periodo de garantía | 4 años |
Intervalo de servicio principal | 1 año o 10.000 kms |
Consumo de Combustible urbano (Manual) | 19,2 l/100 km |
Consumo de Combustible urbano (PDK) | 17,3 l/100 km |
Consumo de Combustible extra-urbano (Manual) | 9,9 l/100 km |
Consumo de Combustible extra-urbano (PDK) | 9,5 l/100 km |
Consumo de Combustible combinado (Manual) | 13,3 l/100 km |
Consumo de Combustible combinado (PDK) | 12,4 l/100 km |
Emisiones de CO2 combinadas (Manual) | 304 g/km |
Emisiones de CO2 combinadas (PDK) | 283 g/km |
Carácteristicas Estándar
Suspensión delantera de doble horquilla con resortes auxiliares integrados, barra estabilizadora, todo soportes de suspensión articulados a bolas |
Eje trasero multibrazo con resortes auxiliares integrados, barra estabilizadora, suspensión seleccionada soportes articulados a bolas |
Dirección asistida electromecánica con relación de dirección variable y sensible a la velocidad ajuste de la fuerza de dirección |
Dirección del eje trasero con configuración deportiva |
Gestion de Suspension Activa |
Gestion de Estabilidad |
Suspensión ajustable para uso en carreras (ángulo de la punta, inclinación, barras estabilizadoras) |
Construcción ligera inteligente en compuesto de aluminio y acero |
Faldón delantero en color exterior, sección inferior negra con tomas de aire de refrigeración integradas con rejillas de color antracita y borde de spoiler negro |
Tapa delantera ligera en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en color exterior con dos salidas de aire |
Faldón trasero con salidas de aire adicionales que incluyen rejillas de color antracita, negras sección inferior |
Revestimiento de los bajos con difusor trasero con aletas |
Alerón trasero fijo con conexión de cuello de cisne y soportes de ala en aluminio que son integral a la carrocería |
Alerón trasero en color exterior; placas laterales en el alerón trasero y los montantes del alerón en negro |
Manijas de puerta retráctiles |
Molduras de ventanillas laterales y faldones laterales en negro |
Interior estándar en negro con color GT Silver en contraste |
En cuero negro: Refuerzos de asientos, reposacabezas y módulo de airbag en el volante. En negro Race-Tex: centros de asiento, aro del volante, área de agarre del selector de marchas PDK incl. polaina, tiradores de puerta, apoyabrazos del panel de la puerta, apoyabrazos de la tapa del compartimiento de almacenamiento principal de la consola central, revestimiento del techo y molduras de pilar A / B / C. Más detalles: pespuntes y logotipos "GT3" bordados en GT Silver. Palancas de apertura de puertas en Negro. Podar tiras en negro con inserciones en aluminio cepillado en antracita: tablero y puerta molduras de paneles y molduras de la consola central Además, para asientos de cubo completos (n. ° de pedido Q1K), centro del asiento parcialmente perforado en Race-Tex negro, con respaldo en color de contraste GT Silver |
Ruedas 911 GT3 de 9,5 J x 20 pulgadas con neumáticos deportivos 255/35 ZR 20 en la parte delantera y Llantas 911 GT3 de 12 J x 21 pulgadas con neumáticos deportivos 315/30 ZR 21 en la parte trasera. Llantas forjadas de aleación ligera con cierre centralizado, diseño de una pieza, pintadas en plateado color, cierre centralizado en negro (acabado satinado), incluida la tapa del cubo de rueda con 'GT3' rotulación, protección antirrobo con cierre centralizado |
Monitoreo de presión de neumáticos (TPM) con modo de pista de carreras |
Motor de seis cilindros horizontalmente opuesto y aspirado, 4.0 litros desplazamiento, potencia máxima de salida 375 kW (510 CV), par máximo 470 Nm |
Revoluciones máximas 9.000 1 / min |
Bloque motor y culata de aluminio, con refrigeración por agua |
Tecnología de cuatro válvulas con balancines |
Ajuste del árbol de levas VarioCam para válvulas de admisión y escape |
Vástagos de pistón de titanio forjado |
Suministro de aceite con bomba de presión de aceite completamente variable, siete bombas de barrido, centrífuga de aceite y suministro de aceite adicional a través del cigüeñal |
Lubricación por cárter seco con tanque de aceite de motor separado |
Dos convertidores catalíticos de tres vías, filtro de partículas Gasonline (GPF) y a bordo diagnósticos para monitorear el sistema de control de emisiones |
Colector de admisión variable de plástico con dos válvulas de resonancia conmutables y seis válvulas de mariposa individuales |
Sistema de escape deportivo ligero de acero inoxidable con dos tubos de escape centrales en negro |
Batería de arranque ligera LiFePO4 60Ah |
Tracción trasera |
Función de inicio / parada automática |
Manijas de puerta retráctiles |
Moldura superior del retrovisor exterior pintada en color exterior, moldura inferior y base del espejo en plastico negro |
Tira de luces traseras sin costuras con logotipo "PORSCHE" integrado en negro satinado |
Faros principales LED que incluyen luces de circulación diurna con focos LED de 4 puntos |
Unidades de luces auxiliares LED en el faldón delantero con luces de posición e indicadores de dirección también como indicadores laterales |
Luces traseras con luz de freno, luz de marcha atrás e indicadores de dirección más un tercer freno LED luz |
Tira de luces traseras como luces de conducción traseras con luz de estacionamiento y antiniebla trasera integradas |
Activación automática de faros incl. Iluminación "Bienvenido a casa" |
Sistema de lavado de parabrisas con limpiaparabrisas aerodinámico, dos velocidades de limpieza, ajustable chorros de limpieza y limpieza intermitentes |
Luces de lectura LED, orientación y cerradura de encendido. También incluye maletero, iluminación de cortesía en el espacio para los pies, la guantera y la salida |
Espejos de cortesía iluminados en ambos parasoles |
Espejos exteriores en los rieles de la cintura de las puertas, ajustables eléctricamente y calentables, asféricos en lado del conductor |
Parabrisas con tinte superior gris |
Con un tinte más oscuro en la parte superior para reducir el deslumbramiento. |
Control de clima automático de dos zonas con ajustes de temperatura separados para el conductor y pasajero delantero, modo automático de recirculación de aire que incluye sensor de calidad del aire |
Filtro de partículas / polen con filtro de carbón activo Atrapa partículas, polen y olores y filtra a fondo el polvo fino del aire exterior |
Acristalamiento ligero de vidrio compuesto y película acústica, para parabrisas, puertas , luneta trasera y lateral trasera. Ofrece una acústica interior mejorada al minimizar ruido externo, como rodadura y ruido del viento. |
Ventanas laterales con revestimiento hidrófugo |
Luneta trasera calefactada |
Asientos deportivos Plus (cuatro direcciones, eléctricos) con refuerzos laterales elevados, altura eléctrica y ajuste del respaldo y ajuste manual adelante / atrás para el conductor y el pasajero delantero. Asientos tapizados en cuero negro con centros de asiento en Race-Tex negro, reposacabezas bordado con el logo "GT3" en Gris GT. Carcasas de respaldo pintadas en Plata Oscuro, no asientos traseros |
Cubierta trasera liviana, cubierta con alfombra negra. |
Paquete interior de aluminio cepillado en antracita |
Listones embellecedores en Negro con inserciones en aluminio cepillado en Antracita: tablero y molduras de paneles de puertas y molduras de consola central. Molduras de umbral de puerta (izquierda / derecha) también en aluminio cepillado en Antracita. |
Airbags de tamaño completo para el conductor y el pasajero delantero |
Cinturones de seguridad automáticos de tres puntos en la parte delantera con hebillas montadas en los asientos, pretensores y limitadores de fuerza |
Inmovilizador con cierre centralizado a distancia, sistema de alarma con interior ultrasónico vigilancia |
Cuadro de instrumentos con cuentarrevoluciones central y dos pantallas TFT de 7 pulgadas con Track- Pantalla |
Revestimiento del techo y molduras de los pilares A / B / C en Race-Tex |
Volante deportivo multifunción GT3, levas de cambio PDK en Dark Silver y modo cambiar. Aro del volante (diámetro 360 mm) y marca central superior en negro Race- Módulo Tex y airbag en cuero liso en color negro; manual adelante / atrás y altura ajustamiento |
Selector de marchas PDK específico de GT con puerta manual y zona de agarre que incluye fuelle en Race-Tex negro; marco de la puerta con el logotipo "GT3" en amarillo |
Molduras de umbral de las puertas en aluminio cepillado en antracita con el logotipo "GT3" |
2 puertos USB en la tapa del compartimento de almacenamiento principal de la consola central, toma (12 voltios) en espacio para los pies del pasajero |
Juego de dos tapetes en negro con el logotipo "PORSCHE" bordado en la parte delantera |
Compartimento de equipaje, delantero |
Consola central ascendente con un compartimento de almacenamiento abierto y otro cerrado |
Guantera (con cerradura) y compartimentos de almacenamiento en las puertas |
Dos portavasos individuales (1x como entrada en la consola central y 1x lado del pasajero) |
Ganchos para ropa en los respaldos de los asientos |
Pinzas de freno fijas monobloque de aluminio de seis pistones en la parte delantera, cuatro pistones pinzas de freno fijas monobloque de aluminio en la parte trasera, pinzas en rojo |
Discos de freno compuestos con cámaras de freno de aluminio, discos en el interior ventilado y con hoyuelos, diámetro: 408 mm (delantero), 380 mm (trasero) |
Supervisión del desgaste de las pastillas de freno |
Freno de estacionamiento accionado eléctricamente |
Elevalunas eléctricos con operación de un solo toque y protección del sello de la puerta |
Cierre centralizado remoto |
Acceso sin llave |
Control Crucero |
Cuentarrevoluciones con pantalla digital para la marcha seleccionada y la velocidad del vehículo, distinguible esfera y logotipo 'GT3' |
Sound Package Plus, analogue sound system, 8 loudspeakers, 150-watt total output with integral amplifier and digital signal processing |
Digital radio |
Blanco, Negro, Rojo Guardia, Amarillo Racing |
Manual | USD 584.500 |
PDK | USD 584.500 |
Galería.
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Las mejores prestaciones nunca habían ofrecido un mejor aspecto.
Al igual que su Porsche , el Porsche Design Chronograph 911 GT3 no solo sorprende por su diseño deportivo, sino también por su potente rendimiento y su acabado de alta calidad. El reloj incorpora diversas características de diseño y materiales del legendario automóvil deportivo. Está reservado exclusivamente para propietarios del vehículo.
Personalización y refinamiento.
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