Perfectly Irrational.
A firebrand. A go-getter. Aiming for the skies. The 718 Spyder is an exclamation mark in a world full of 'what ifs'. A roadster like no other. Without compromise. Without regrets. Without rational arguments.
With a high-agility, mid-engined concept that will bring tears of joy to the eyes of all sports car fans. With a lightweight hood, six-cylinder naturally aspirated engine, sports suspension and door pull loops – essentially everything your everyday life doesn't need, but your heart yearns for.
Even closer to the road: the front apron with prominent front spoiler lip and 'Spyder' logo.
Unmistakable: the typical mid-engine flyline.
Lightweight hood and streamliner.
Performance-oriented: rear spoiler and diffuser.
360° Exterior.
An open 718 with 4.0-litre naturally aspirated engine: sounds crazy. And insanely sporty.
Adaptive GT sports suspension with GT brakes.
360° Interior.
Discover the 718 Spyder model in detail.
You already know the highlights. Here are more details about the individual chapters.
Aerodynamics and design
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open chapterPerformance
Discover the performance.
open chapterInterior and infotainment
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Performance
Interior and infotainment
Configure 718 Spyder model.
718 Spyder
USD 169.500
Price
309 kW/420 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
4,4 s
Aceleración de 0 - 100 km/h
301 km/h
Velocidad máxima
Altura
1.258 mm
Ancho
1.801 mm
Longitud
4.430 mm
Batalla
2.484 mm
Technical Specs
Posición /Número de cilindros | 6 |
Grado del combustible | 98 |
Calibre | 102,0 mm |
|
81,5 mm |
Cilindrada | 3.995 cm³ |
Potencia (kW) | 309 kW |
Potencia (PS) | 420 PS |
Potencia máx. RPM | 7.600 r/min |
Par Máximo (Nm) (Manual) | 420 Nm |
Par Máximo (Nm) (PDK) | 430 Nm |
Par motor máx. RPM (PDK) | 5.500 r/min |
Rango de par máximo RPM (Manual) | 5.000 - 6.800 r/min |
Velocidad máxima (Manual) | 301 km/h |
Velocidad máxima (PDK) | 300 km/h |
Aceleración 0 - 60 mph (Manual) | 4,2 s |
Aceleración 0 - 60 mph (PDK) | 3,7 s |
Aceleración de 0 - 100 km/h (Manual) | 4,4 s |
Aceleración de 0 - 100 km/h (PDK) | 3,9 s |
Aceleración de 0 - 160 km/h (Manual) | 9,0 s |
Aceleración de 0 - 160 km/h (PDK) | 8,5 s |
Aceleración de 0 - 200 km/h (Manual) | 13,8 s |
Aceleración de 0 - 200 km/h (PDK) | 13,4 s |
Flexibilidad (80-120 km / h) (50-75 mph) en la 5ta marcha (Manual) | 6,0 s |
Recuperación (80-120km/h) (50-75 mph) (PDK) | 2,5 s |
Longitud | 4.430 mm |
Ancho | 1.801 mm |
Ancho (sin espejos plegados) | 1.994 mm |
Altura | 1.258 mm |
Batalla | 2.484 mm |
Tara según DIN (Manual) | 1.420 kg |
Tara según DIN (PDK) | 1.450 kg |
Tara según CE (Manual) | 1.495 kg |
Tara según CE (PDK) | 1.525 kg |
Peso máximo autorizado (Manual) | 1.720 kg |
Peso máximo autorizado (PDK) | 1.750 kg |
Carga máxima | 300 kg |
Volumen del maletero, delantero | 150 l |
Tanque de combustible | 64 l |
Garantía | 2 años sin limite de kilometraje. Lo invitamos a conocer nuestro plan de Garantía Extendida para su |
Intervalos de mantenimiento | cada 10.000 km / un año |
Garantía de pintura | 3 años |
Garantía contra corrosión | 12 años; se debe realizar un informe sobre el estado del vehículo / garantía de larga duración cada 2 años. |
Standard features
Depósito de combustible con capacidad de 64 litros |
Transmisión manual de 6 velocidades con volante bimasa |
Bloque y culatas de aluminio |
Frenos de pinza fija monobloque de aluminio de 6 pistones en la parte delantera y frenos de pinza fija monobloque de aluminio de 4 pistones en la parte trasera, discos de freno compuestos con cámaras de freno de aluminio, diámetro de 380 mm en la parte delantera y trasera, ventilados internamente y perforados en cruz , pinzas de freno con acabado rojo |
Refrigerado por agua con gestión térmica |
Eje delantero ligero con puntales de resorte, barra estabilizadora, soportes de suspensión parcialmente articulados |
Palanca de cambios acortada |
Eje trasero ligero con puntales de resorte (incl. Resortes auxiliares), barra estabilizadora, soportes de suspensión parcialmente articulados a bolas |
Freno de estacionamiento controlado eléctricamente |
Dirección directa electromecánica con relación de dirección variable |
Motor plano de 6 cilindros de aspiración natural, 4,0 litros de cilindrada, potencia máxima de salida de 309 kW (420 CV), par máximo de 420 Nm (MT) o 430 Nm (PDK) |
Cooler Central |
Tracción trasera |
Función Auto Start /Stop |
Suspensión deportiva |
Sistema de montaje dinámico de la caja de cambios |
Control de árbol de levas VarioCam para válvulas de admisión y escape y gestión adaptativa de cilindros |
Lubricación por cárter seco integrada con una bomba de aceite controlada a demanda |
Direct Fuel Injection (DFI) |
Dos convertidores catalíticos de 3 vías y diagnósticos a bordo para monitorear el sistema de control de emisiones, filtros de partículas de gasolina recubiertos |
Colector de admisión variable con dos válvulas de resonancia conmutables |
Sistema de escape deportivo de doble vía con dos tubos de escape separados en negro (brillo intenso) |
El botón AUTO BLIP activa la aceleración automática para cambios descendentes |
Indicador de cambios orientado al rendimiento en la pantalla a color del grupo de instrumentos (solo en combinación con transmisión manual) |
Transmisión manual de 6 velocidades con volante bimasa |
Interior estándar en negro con elementos en Race-Tex |
Llantas 718 Spyder de 20 pulgadas en color plateado con neumáticos deportivos 245/35 ZR 20 delante y 295/30 ZR 20 detrás. Incluye ejes de rueda con |
Pernos de rueda antirrobo |
Ruedas completamente pintadas en Satin |
Tyre Pressure Monitoring System (TPM) |
Concepto de vehículo biplaza con motor central |
Construcción ligera inteligente en compuesto de aluminio y acero |
Alerón trasero fijo GT4 en color exterior con placas laterales integradas, montantes de alerón en Aluminio Negro |
Alerón trasero específico del 718 Spyder de despliegue automático |
Tomas de aire laterales con una rejilla en Negro |
Paneles bajos cerrados |
Logotipo "PORSCHE" en la tira decorativa en color plateado muy pulido, designación del modelo en Satin Black en el faldón trasero |
Faldón delantero con grandes tomas de refrigeración con rejillas, así como borde del alerón con el logotipo "Spyder" y salida de aire central |
Parte inferior del faldón trasero en Negro con difusor |
Capota ligera de accionamiento manual con función de bloqueo eléctrico y dos aletas traseras |
Deflector de viento tipo red |
Paquete Chrono |
Porta Placa |
Parabrisas con tinte superior gris |
Parabrisas con un tinte más oscuro en la parte superior para reducir el deslumbramiento. |
Luces traseras tintadas |
Faros principales Bi-Xenon con luces de conducción diurna LED integradas |
Unidades de luces auxiliares LED tintadas en el faldón delantero con luces de posición, indicadores de dirección e indicadores laterales |
Activación automática de faros incl. Iluminación "Welcome Home" |
Luces de lectura LED, iluminación de orientación e iluminación de la cerradura de encendido. Además, iluminación del maletero y la guantera |
Retrovisores exteriores calefactables y eléctricamente ajustables en los rieles de las puertas, asféricos en el lado del conductor |
Sistema de lavado de parabrisas con limpiaparabrisas aerodinámicos y chorros de lavado. |
Asientos deportivos Plus (2 posiciones, eléctricos) |
Pedales y reposapiés de aspecto deportivo |
Sistema de aire acondicionado con filtro de carbón activo integrado |
Airbags de tamaño completo para el conductor y el pasajero delantero |
Cuadro de instrumentos con cuentarrevoluciones central y pantalla a color de alta resolución de 4,6 pulgadas |
Compartimento para equipaje delantero y trasero |
Compartimento de almacenamiento en cada puerta |
Centros de asiento en Race-Tex, refuerzos laterales y reposacabezas en cuero. Reposacabezas bordados con el logotipo "Spyder" en color plateado |
Cuadrantes de instrumentos en negro con índices y escalas amarillos, cuentarrevoluciones en color titanio, logotipo 'Spyder' |
Ventilador ajustable con recirculación de aire y función de descongelación |
Inmovilizador con cierre centralizado a distancia |
Pantallas digitales para la velocidad del vehículo, la marcha elegida, el odómetro, el medidor de viaje y la hora. |
Logotipo '718' en la palanca de cambios |
Vidrio con aislamiento térmico |
Sistema de Alarma |
Dos portavasos individuales (lado del pasajero integrado a la moldura del tablero) |
Consola central ascendente con un compartimento de almacenamiento descubierto y un compartimento de almacenamiento cerrado |
Bucles de apertura de puerta en color Negro |
Molduras de acceso de puerta con designación de modelo 'Spyder' |
Ganchos para ropa en los respaldos de los asientos |
Pintado en color exterior: moldura del tablero que incluye la cubierta del portavasos y la moldura de la consola central |
Barras antivuelco |
Tapetes |
Elevalunas eléctricos con operación de un solo toque y protección del sello de la puerta |
Control Crucero |
ParkAssist (trasero) |
En aluminio cepillado: moldura del tablero que incluye la cubierta del portavasos y la moldura de la consola central |
Sound Package Plus: sistema de sonido con 6 altavoces y una potencia total de 110 vatios, con amplificador integral y procesamiento de señal digital |
Enchufes de 12 voltios en el espacio para los pies del pasajero y en el compartimento de almacenamiento de la consola central |
Blanco, Negro, Amarillo Racing, Rojo Guardia |
Capota Negra |
Manual | USD 169.500 |
PDK | USD 174.700 |
718 Spyder
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Personalisation & finishing.
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