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911 Carrera
USD 275.300
- Aceleración 0 - 100 km/h
- 4.1s
- Potencia (kW) / Potencia (PS)
- 290kW/394PS
- Velocidad máxima
- 294km/h
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Retroalimentación
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The one and always.
Cualquiera que sueñe con un Porsche suele imaginarlo a él: el 911 lleva 60 años siendo sinónimo de un deportivo apasionante, potente y apto para el uso diario. Siéntese al volante del nuevo 911 y forme parte de una comunidad única.
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Propulsión.
Las tradiciones especiales resisten el paso del tiempo: el corazón del 911 sigue latiendo en la parte trasera y acelera los corazones de los aficionados de Porsche incluso más que hace 60 años.
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Motor bóxer de 3.0 litros.
El potente motor bóxer de 3 litros y 6 cilindros con sobrealimentación biturbo ya anuncia con su sonido la piel de gallina que nos va a provocar luego. El diseño bóxer y su colocación clásica en la parte trasera del vehículo permiten, además, mantener un centro de gravedad bajo.
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Prestaciones.
Máxima potencia: 290 kW (394 PS). Velocidad máxima: 294 km/h. Muy poco probable: que con estos datos técnicos, además de un par máximo de 450 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 s, quiera volver a bajarse algún día de este coche.
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PDK.
El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 velocidades permite unos cambios de marcha extremadamente rápidos sin interrupción de la fuerza de tracción, en cuestión de milésimas de segundo. El PDK combina un reglaje muy deportivo en las marchas 1 a 6 con eficientes desmultiplicaciones Overdrive (marchas 7 y 8).
Aspectos destacados.
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Diseño.
Las líneas marcadas y una parte trasera poderosa refuerzan su carácter de forma notable. En los modelos GTS, el carenado frontal de nuevo diseño con llamativos elementos aerodinámicos verticales, incluidas rejillas de refrigeración adaptativas, supone un elemento visual destacado.
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Faros.
Expresivos y típicos de Porsche: los nuevos faros Matrix LED, incluidas todas las funciones de iluminación, como las luces diurnas de 4 puntos, aumentan con su firma luminosa el carácter reconocible del 911 incluso desde lejos.
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Dinámica.
El chasis deportivo PASM (-10 mm) con muelles auxiliares en la parte trasera y el eje trasero direccional incrementa el rendimiento en circuito de los modelos 911 Carrera GTS de serie.
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Porsche Digital Interaction.
La nueva interfaz de usuario Porsche DI establece nuevos estándares con un funcionamiento intuitivo, widgets personalizables y un aspecto moderno.
1Disponible de forma opcional en el 911 Carrera.
Inconfundible. Desde todas las perspectivas.
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Sistema elevador.
El sistema elevador hidráulico disponible opcionalmente eleva la carrocería en la parte delantera unos 40 mm con solo pulsar un botón para aumentar la distancia al suelo a velocidades de hasta unos 35 km/h. Esto hace que sea más fácil conducir hacia las entradas de garajes y estacionamientos y puede evitar que toque el borde de baches en la carretera. Además, el sistema dispone de una función elevadora automática en ubicaciones programables localmente, por las que, por ejemplo, se pasa regularmente.
La imagen puede mostrar otro modelo con equipamientos disponibles según el modelo.
Dinámica de conducción
Imprescindible para disfrutar de una experiencia de conducción única en el 911: la configuración óptima. Aquí se incluyen nuevos alojamientos del motor, así como un chasis completamente revisado y neumáticos aún más anchos para transformar el mayor rendimiento en una dinámica impresionante.
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Chasis deportivo PASM.¹
Además de una carrocería 10 mm más baja que el chasis PASM convencional y unos muelles más duros y cortos, el chasis deportivo PASM¹ también dispone de unos muelles auxiliares probados en el automovilismo de competición en el eje trasero para modelos GTS, destinados a conseguir unos índices de amortiguación mucho más deportivos.
1De serie en el 911 Carrera GTS y 911 Carrera 4 GTS.
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Eje trasero direccional.¹
El eje trasero direccional¹, incluido de serie en los modelos GTS, aumenta las prestaciones y la aptitud utilitaria a partes iguales. A bajas velocidades, facilita las maniobras o los giros. A velocidades altas, aumenta la estabilidad de conducción.
1No disponible para el 911 Carrera.
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PTV Plus.¹
Para aumentar el comportamiento dinámico de conducción y la estabilidad, el PTV Plus¹ funciona con la intervención controlada sobre los frenos de las ruedas traseras y un bloqueo transversal del eje trasero. Para una mayor estabilidad, una tracción extraordinaria y una gran agilidad a cualquier velocidad.
1No disponible para el 911 Carrera.
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PDCC.¹
Para la estabilización activa del balanceo, el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)¹ disponible de forma opcional minimiza la inclinación lateral del vehículo al tomar curvas de forma dinámica. Permite un dinamismo de conducción mejorado, un comportamiento de conducción más neutro y un mayor confort en carretera, a cualquier velocidad.
¹Disponible de forma opcional solo para modelos 911 Carrera GTS.
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PCCB.¹
El sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) ¹ permite un rendimiento de frenado todavía mayor y una presión de frenado constante. Gracias al peso extremadamente reducido de los discos de freno cerámicos, mejoran notablemente la tracción y el confort de marcha.
1Disponible de forma opcional. No disponible para el 911 Carrera.
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911 Carrera
USD 275.300
- 4,1 sAceleración 0 - 100 km/h
- 290 kW / 394 PSPotencia (kW) / Potencia (PS)
- 294 km/hVelocidad máxima
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