Side view/profile of the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.

Panamera Turbo S E-Hybrid

하이브리드

350,600,000 KRW 부터 1, 2, 3, 4예: ₩3,264,200/월 more info

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1본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 「소방시설 설치 및 관리에 관한 법률」 개정에 따라 의무적으로 설치되는 차량용 소화기 금액, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링 비용은 포함되어 있지 않으며, 실제 판매 가격과는 상이할 수 있습니다.

2기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.

3국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지 소비효율 정보가 존재하지 않습니다.

4정부가 개별소비세의 한시적 인하 정책을 발표함에 따라 (5% → 3.5%, 최대 100만원 한도), 인하된 세율이 적용될 수 있습니다. 인하된 세율의 적용 여부에 대해서는 가까운 딜러사에 문의해 주시기 바랍니다.

5 가지 모델 중 선택 가능
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
2.9
s
Power combined (kW) / Power combined (PS)
측정 방법에 대한 자세한 내용은 아래 링크에서 확인하시기 바랍니다. www.porsche.com/korea/ko/gtr21
575
kW
/
782
PS
Top speed
325
km/h
Front view of the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.
기술 사양 자세히 보기

대담한 표현.

앞서지 않으면 뒤따를 뿐입니다. 파나메라 터보 S E-하이브리드는 모터스포츠의 이런 기본 원칙을 지키면서 진정한 4인승 스포츠카의 꿈을 지속적으로 추구합니다.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic in a city. Front and side views.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic. Rear and side view.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.

파나메라 터보 S E-하이브리드 하이라이트.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic in front of a building. Front view from the front.

압도적인 퍼포먼스.

모든 영역에서 압도적인 퍼포먼스를 발휘하는 것, 이것이 파나메라 터보 S E-하이브리드가 정한 과제입니다. 이것이 바로 파나메라 터보 S E-하이브리드에 최고만을 적용한 이유입니다.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic driving on a street. Front and side views.

퍼포먼스.

총 782 PS(575 kW)*의 시스템 출력과 1,000 Nm의 최대 토크가 액티브 라이드 섀시와 결합하여 비할 데 없는 드라이빙의 즐거움을 선사합니다.

*기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서  환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic. Focus on the 21-inch Panamera Turbo S wheel with central locking.

21인치 휠 및 PCCB.

센터 록이 포함된 21인치 파나메라 터보 S 단조 휠과 옐로 브레이크 캘리퍼가 장착된 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)는 퍼포먼스는 물론 시각적으로도 완벽한 조합을 선사합니다.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic. Detailed view of the HD matrix LED headlamps.

HD 매트릭스 LED 헤드라이트.

64,000개 이상의 픽셀이 내장된 HD 매트릭스 LED 헤드라이트가 눈부심 현상을 최소화하고 운전자의 시야를 더 밝고 넓게 확보해줍니다.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid interior: view into the cockpit.

Porsche Digital Interaction.

새로운 포르쉐 DI 사용자 인터페이스는 직관적인 조작, 맞춤형 위젯, 현대적인 디자인과 느낌으로 새로운 기준을 제시합니다.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid interior: view of the rear seats in the rear.

편안한 뒷좌석.

넉넉한 레그룸 및 헤드룸이 확보된 뒷좌석은 높은 수준의 편안함과 측면 지지력을 제공합니다. 시트 통풍 기능이 기본 사양으로 제공되며 마사지 기능을 선택 사양으로 추가할 수 있습니다.

안에서부터 밖까지 이어지는 탁월함의 기준.

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic. Close up of the side window trims in Turbonite.

새로운 그래픽이 적용된 사이드 윈도우 트림.

파나메라 터보 E-하이브리드의 사이드 윈도우 트림에는 새로운 그래픽이 적용되어 있으며, 다른 요소들과 함께 터보나이트 컬러로 마감되어 특별함을 더합니다. 파나메라 GTS 모델의 사이드 윈도우 트림은 블랙(하이 글로스), 다른 파나메라 모델은 실버(하이 글로스)로 마감되어 있습니다.

이미지는 모델에 따라 제공되는 기능이 다른 다른 모델을 보여줄 수 있습니다.

previous Hotspot
하이라이트 0 / 17
next Hotspot
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic in front of a wall. Side view.

두 개의 심장이 실현하는 퍼포먼스와 효율성.

파나메라 E-하이브리드 모델의 심장은 전기 모터와 내연 엔진이 결합되어 하나의 역동적인 유닛을 형성합니다. 이를 통해 경이로운 드라이빙의 즐거움과 높은 효율성을 보장합니다.

Phantom graphic of the hybrid system in the Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

하이브리드 구동 장치.

시스템 총 출력은 내연 엔진과 전기 모터의 조합으로 달성됩니다. 주행 상황에 따라 두 가지 구동 장치가 하나의 시스템으로 함께 사용되거나 개별적으로 구동될 수 있습니다.
Technical graphic of the electric motor of the Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

전기 모터.

최고 출력 190 PS(140 kW) 및 최대 토크 450 Nm의 전기 모터는 순수 전기 E-모드에서 탁월한 주행 성능을 보장하고 감속 중에 에너지를 다시 배터리로 돌려놓습니다.
Detailed view of the mode switch on the steering wheel of the Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

드라이빙 모드.

하이브리드 구동 장치를 위해 특별히 설계된 주행 모드를 사용하면 주행 경로와 개인 선호도에 따라 순수 전기, 가장 효율적인 하이브리드 또는 스포츠 중심 모드 사이에서 전환할 수 있습니다.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: graphic of the high-voltage battery.

고전압 배터리.

25.9 kWh 용량의 리튬 이온 배터리는 향상된 순수 전기 모드 주행 거리를 제공하며, 에어컨 컴프레서 및 전기 브레이크 부스터와 같은 전기 보조 시스템에도 전원을 공급합니다. 온보드 AC 충전기를 사용하면 최대 11kW의 충전 전력으로 충전할 수 있습니다.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic driving on a street. Rear and side view from behind.

포르쉐 액티브 라이드.

파나메라 터보 S E-하이브리드에 기본 사양으로 장착되는 포르쉐 액티브 라이드 서스펜션 시스템은 편안함과 성능을 크게 향상시키는 액티브 섀시 시스템입니다. 에어 서스펜션 쇼크 업소버에서는 필요에 따라 휠마다 별도로 인장력과 압축력을 생성할 수 있습니다. 결과적으로 편안한 주행과 스포티한 드라이빙 다이내믹스 사이의 균형이 더욱 향상되며 도어 개폐 시 차량 전체 높이를 55mm 높여 승하차 편의성을 높입니다.

파나메라 터보 S E-하이브리드 드라이빙 다이내믹스.

파나메라 모델은 종방향 및 횡방향 역학 측면에서 스포티한 드라이빙 다이내믹스와 높은 수준의 주행 편의성을 결합합니다. 고성능 구동 장치인 포르쉐 더블 클러치(PDK)와 섀시의 완벽하게 균형 잡힌 조합은 전반적으로 우수한 성능을 보장합니다.

Diagram of the 4.0-litre twin-turbo V8 engine in the Panamera Turbo S E-Hybrid.

4.0리터 V8 트윈 터보 엔진.

파나메라 터보 S E-하이브리드의 내연 엔진은 새로 개발된 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진으로 최대 출력이 611 PS(450 kW), 최대 토크가 800 Nm에 달합니다. 전기 모터와 결합하면 총 782 PS(575 kW)*의 시스템 출력 및 1,000 Nm*의 최대 토크를 발휘합니다.

*기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서  환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.

Graphic showing the Porsche Doppelkupplung (PDK).

포르쉐 더블 클러치(PDK).

럭셔리 세단에서는 보기 드물지만 스포츠카에서는 기본이 되는 사양이 있습니다. 바로 스티어링 휠의 패들을 통해 자동 모드와 매뉴얼 시프트가 가능한 8단 포르쉐 더블 클러치(PDK)입니다. PDK는 수 밀리세컨드만에 정밀하고 빠르게 변속되므로 출력이 매끄럽게 전달되어 스포츠카에 어울리는 성능을 제공합니다.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: all-wheel drive.

4륜 구동 시스템.

후륜 구동 파나메라를 제외한 모든 모델에 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM)가 장착되어 있습니다. 이 액티브 4륜 구동 시스템은 전자 및 맵 컨트롤식 멀티 플레이트 클러치, 자동 브레이크 디퍼렌셜(ABD) 및 미끄럼 방지 장치(ASR)로 구성됩니다.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic navigating a tight bend.

리어 액슬 스티어링.

리어 액슬 스티어링은 퍼포먼스와 일상적인 주행의 유용성을 동시에 향상시킵니다. 저속에서는 회전 반경이 줄어들고 민첩성이 강화되며 주차하기가 눈에 띄게 쉬워집니다. 고속에서는 탁월한 주행 안정성을 경험할 수 있습니다. 결과적으로 일상적인 주행 시 조작성과 주행 안정성이 높아지고 최대 주행 성능도 대폭 향상됩니다.
Diagram illustrates the Porsche Torque Vectoring Plus system (PTV Plus).

PTV Plus.

포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)는 전자 제어식 리어 디퍼렌셜 록을 포함한 뒷바퀴의
가변 토크 분배 시스템입니다. 결과적으로 차량의 측방향 동적 안정성이 상당히 개선되고 접지력이 극대화되며 정밀한 스티어링 반응과 균형 잡힌 부하 변동 덕분에 어떤 속도에서나 뛰어난 민첩성을 보여줍니다. 이를 통해 코너링에서 더 큰 드라이빙의 즐거움을 선사합니다.

파나메라 모델 
선택

비교하여

성능 데이터기본 사양
포르쉐 Panamera 4의 측면 사진.

Panamera 4

184,700,000 KRW 부터 1, 2, 3, 4예: ₩1,719,600/월 more info

2027가솔린4륜 구동자동 변속기
  • 5.0 s
    Acceleration 0 - 100 km/h
  • 265 kW / 360 PS
    Power (kW) / Power (PS)
  • 270 km/h
    Top speed

1본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 「소방시설 설치 및 관리에 관한 법률」 개정에 따라 의무적으로 설치되는 차량용 소화기 금액, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링 비용은 포함되어 있지 않으며, 실제 판매 가격과는 상이할 수 있습니다.

2기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.

3국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지 소비효율 정보가 존재하지 않습니다.

4정부가 개별소비세의 한시적 인하 정책을 발표함에 따라 (5% → 3.5%, 최대 100만원 한도), 인하된 세율이 적용될 수 있습니다. 인하된 세율의 적용 여부에 대해서는 가까운 딜러사에 문의해 주시기 바랍니다.

기술 제원 및 표준 장비
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포르쉐 Panamera 4 E-Hybrid의 측면 사진.

Panamera 4 E-Hybrid

195,400,000 KRW 부터 1, 2, 3, 4예: ₩1,819,200/월 more info

2027하이브리드4륜 구동자동 변속기
  • 4.1 s
    Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
  • 346 kW / 470 PS
    Power combined (kW) / Power combined (PS)
  • 280 km/h
    Top speed

1본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 「소방시설 설치 및 관리에 관한 법률」 개정에 따라 의무적으로 설치되는 차량용 소화기 금액, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링 비용은 포함되어 있지 않으며, 실제 판매 가격과는 상이할 수 있습니다.

2기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.

3국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지 소비효율 정보가 존재하지 않습니다.

4정부가 개별소비세의 한시적 인하 정책을 발표함에 따라 (5% → 3.5%, 최대 100만원 한도), 인하된 세율이 적용될 수 있습니다. 인하된 세율의 적용 여부에 대해서는 가까운 딜러사에 문의해 주시기 바랍니다.

기술 제원 및 표준 장비
자세히 알아보기나만의 포르쉐 만들기
포르쉐 Panamera GTS의 측면 사진.

Panamera GTS

254,200,000 KRW 부터 1, 2, 3, 4예: ₩2,366,700/월 more info

2027가솔린4륜 구동자동 변속기
  • 3.8 s
    Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
  • 375 kW / 510 PS
    Power (kW) / Power (PS)
  • 302 km/h
    Top speed

1본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 「소방시설 설치 및 관리에 관한 법률」 개정에 따라 의무적으로 설치되는 차량용 소화기 금액, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링 비용은 포함되어 있지 않으며, 실제 판매 가격과는 상이할 수 있습니다.

2기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.

3국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지 소비효율 정보가 존재하지 않습니다.

4정부가 개별소비세의 한시적 인하 정책을 발표함에 따라 (5% → 3.5%, 최대 100만원 한도), 인하된 세율이 적용될 수 있습니다. 인하된 세율의 적용 여부에 대해서는 가까운 딜러사에 문의해 주시기 바랍니다.

기술 제원 및 표준 장비
자세히 알아보기나만의 포르쉐 만들기
포르쉐 Panamera Turbo E-Hybrid의 측면 사진.

Panamera Turbo E-Hybrid

317,800,000 KRW 부터 1, 2, 3, 4예: ₩2,958,800/월 more info

2027하이브리드4륜 구동자동 변속기
  • 3.2 s
    Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
  • 500 kW / 680 PS
    Power combined (kW) / Power combined (PS)
  • 315 km/h
    Top speed

1본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 「소방시설 설치 및 관리에 관한 법률」 개정에 따라 의무적으로 설치되는 차량용 소화기 금액, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링 비용은 포함되어 있지 않으며, 실제 판매 가격과는 상이할 수 있습니다.

2기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.

3국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지 소비효율 정보가 존재하지 않습니다.

4정부가 개별소비세의 한시적 인하 정책을 발표함에 따라 (5% → 3.5%, 최대 100만원 한도), 인하된 세율이 적용될 수 있습니다. 인하된 세율의 적용 여부에 대해서는 가까운 딜러사에 문의해 주시기 바랍니다.

기술 제원 및 표준 장비
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포르쉐 Panamera Turbo S E-Hybrid의 측면 사진.

Panamera Turbo S E-Hybrid

350,600,000 KRW 부터 1, 2, 3, 4예: ₩3,264,200/월 more info

2027하이브리드4륜 구동자동 변속기
  • 2.9 s
    Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
  • 575 kW / 782 PS
    Power combined (kW) / Power combined (PS)
  • 325 km/h
    Top speed

1본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 「소방시설 설치 및 관리에 관한 법률」 개정에 따라 의무적으로 설치되는 차량용 소화기 금액, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링 비용은 포함되어 있지 않으며, 실제 판매 가격과는 상이할 수 있습니다.

2기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.

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상세 비교
Person looking at smartphone with Porsche Connect app. In the background there is a Porsche Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic.

포르쉐 커넥트.

포르쉐 커넥트(Porsche Connect)는 다양한 음악 및 비디오 스트리밍 옵션, 통합 보이스 파일럿, 마이 포르쉐(My Porsche) 앱을 통한 원격 서비스를 통해 한층 향상된 드라이빙 경험을 제공합니다.

포르쉐 커넥트 자세히 보기
Side view/profile of the Porsche Panamera in Ultraviolet, an exterior colour from Porsche Exclusive Manufaktur.

페인트 투 샘플.

포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처(Porsche Exclusive Manufaktur)의 매우 특별한 익스테리어 색상으로 나만의 파나메라를 완성해보십시오.

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Leather for the interior of a Porsche is stitched by hand in the Porsche Exclusive Manufaktur.

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포르쉐를 '나만의 포르쉐'로 만들어줄 포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처(Porsche Exclusive Manufaktur)의 개인 맞춤 사양을 확인해보십시오.

포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처

Panamera 타이어 효율 등급

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