911 Carrera 4 GTS Cabriolet

가솔린

273,200,000 KRW 부터 ^{1, 2, 3, 4, 5}예: ₩2,543,600/월 more info

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¹본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링에 대한 비용은 포함하지 않으며 실제 판매 가격과 상이할 수 있습니다.

²기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.

³표기된 EU/WLTP technical data는 2027 Model Year 제품을 기준으로 작성된 자료로 판매되는 국가별로 차이가 있을 수 있습니다.

⁴정부가 개별소비세의 한시적 인하 정책을 발표함에 따라 (5% → 3.5%, 최대 100만원 한도), 인하된 세율이 적용될 수 있습니다. 인하된 세율의 적용 여부에 대해서는 가까운 딜러사에 문의해 주시기 바랍니다.

⁵국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지 소비효율 정보가 존재하지 않습니다.

Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package: 3.1
s
Power combined (kW) / Power combined (PS): 398
kW
/
541
PS
Top speed: 312
km/h

Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet in Carmine Red with roof in Black. Front view.

기술 사양 자세히 보기

The one and always.

포르쉐를 꿈꾸는 사람이라면 누구나 머릿속에 떠오르는 이미지가 있습니다. 911은 60년 동안 일상적인 주행의 유용성을 제공하는 흥미롭고 강력한 스포츠카의 전형이었습니다. 신형 911을 직접 운전하면서 특별한 커뮤니티의 일원이 되어보십시오.

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet in Black with open hood in concrete landscape. View from above of the side and rear.

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet in Black with open roof. View of front and side from above. Man with flowers in the foreground.

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet in Black with a Red roof driving through the city. Front and side views.

T-하이브리드 기술.

모터스포츠에서 파생된 새로운 T-하이브리드 기술은 감성적인 엔진 사운드와 뛰어난 퍼포먼스를 결합합니다. 경량 T-하이브리드 시스템의 성능이 크게 향상되고 컴팩트한 디자인 덕분에 최적화된 출력 대 중량비를 제공합니다.

Technical graphics of the chassis of the Porsche 911 Carrera GTS.

구조.

T-하이브리드 시스템이 고성능을 발휘하는 데 중요한 것은 혁신적인 주요 구성 요소입니다. 완전히 재개발된 3.6리터 수평대향 엔진 및 전기 터보차저부터 PDK에 통합된 전기 모터, 강력한 경량 트랙션 배터리까지 모두 T-하이브리드 시스템의 성능을 최적화하는 데에 중요한 역할을 합니다.

Technical graphics of the 3.6-litre flat engine of the Porsche 911 Carrera GTS models.

3.6리터 수평대향 엔진.

오직 911에서만 경험할 수 있는 특별한 사운드가 있습니다. 후면에 장착된 신형 수평대향 엔진은 3.0리터에서 3.6리터로 증가된 배기량과 더욱 향상된 출력, 그리고 6기통 엔진이 연주하는 교향곡으로 911만의 인상적인 사운드를 선사합니다.

Technical graphic of the electric motor integrated into the Porsche Doppelkupplung (PDK).

PDK의 전기 모터.

포르쉐 더블 클러치(PDK)에 통합된 전기 모터는 저속에서도 높은 토크를 제공하며 딜레이 없이 출력을 직접적으로 전달합니다.

Technical graphic of the electric exhaust turbocharger on the Porsche 911 Carrera GTS.

일렉트릭 터보차저.

일렉트릭 터보차저는 퍼포먼스를 결정하는 부스트 압력을 더 빠르게 증가시켜 응답 동작을 가속화합니다. 회생 제동 모드에서는 배기 스트림의 에너지가 전기 에너지로 변환되는데, 이는 레이스용으로 개발된 포르쉐 919 하이브리드와 유사한 시스템입니다.

Technical graphic of the 400-volt traction battery in the Porsche 911 Carrera GTS.

고전압 배터리.

가볍고 컴팩트한 400V 트랙션 배터리는 성능을 극대화하도록 최적화되었습니다. 회생 제동 기능으로 얻은 에너지를 저장하여 잊지 못할 새로운 가속 경험을 선사합니다.

퍼포먼스.

시스템 출력: 541 PS(398 kW). 최고 속도: 312 km/h. 610 Nm에 달하는 토크 결합, 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.1 s만에 도달하는 스프린트 성능. 911에 오르는 그 순간부터 내리고 싶은 마음이 들지 않을 것입니다.

하이라이트.

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet in Black in front of dark grey walls. Side view.

디자인.

뚜렷한 라인과 탄탄한 후면부는 훨씬 더 날카로운 캐릭터를 만들어냅니다. GTS 모델에서는 새롭게 디자인된 프런트 에이프런에 어댑티브 에어 인테이크 플랩을 포함한 눈에 띄는 수직 에어로다이내믹 요소를 적용하여 시각적으로 더욱 독특한 분위기를 연출합니다.

Detailed view of a Matrix LED main headlight on the Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet in Black.

헤드라이트.

과감한 표현력이 돋보이는 포르쉐 특유의 새로운 매트릭스 LED 메인 헤드라이트는 4포인트 주간 주행등과 같은 모든 라이트 기능을 지원하며, 라이트 시그니처를 적용하여 멀리서도 911의 독특한 외관을 더욱 돋보이게 합니다.

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet in Black with a Red roof driving through the city. Side view.

다이내믹스.

리어 헬퍼 스프링이 포함된 PASM 스포츠 섀시와 리어 액슬 스티어링은 서킷 주행 시 향상된 퍼포먼스를 제공합니다. PASM 스포츠 섀시가 탑재되면 911 카레라 모델 대비 지상고가 10mm 더 낮아집니다. 911 카레라 GTS 모델에는 기본 사양으로, 다른 모델에는 선택 사양으로 제공됩니다.

View of the steering wheel and the instrument cluster or curved display in the Porsche 911.

Porsche Digital Interaction.

새로운 포르쉐 DI 사용자 인터페이스는 직관적인 조작, 맞춤형 위젯, 현대적인 디자인과 느낌으로 새로운 기준을 제시합니다.

Interior of the Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet. View of the infotainment system – called the Porsche Communication Management System (PCM).

앱 센터.

앱 센터(App Centre)에서 음악 및 비디오 스트리밍, 게임, 뉴스 등의 다양한 카테고리에서 원하는 앱을 다운로드하여 인터랙티브한 경험을 즐길 수 있습니다.

Porsche Design custom-built timepieces (watch).

포르쉐 디자인 커스텀 빌트 워치.

손목 위 나만의 스포츠카를 만나보십시오. 다양한 컬러 및 스타일 옵션 조합으로 맞춤 구성할 수 있는 포르쉐 디자인 커스텀 빌트 워치로 세상에서 가장 특별한 나만의 워치를 소유하는 꿈을 실현해보십시오.

어느 각도에서 보아도 포르쉐.

리프트 시스템.

선택 사양으로 제공되는 유압식 리프트 시스템은 전면 섀시를 약 40 mm높여 최대 약 35 km/h의 속도 내에서 차체의 지상고를 높여줍니다. 이 시스템을 통해 차고 입구와 주차장에 진입하기가 한결 쉬워지고 과속 방지턱에 차체가 부딪히는 것을 방지할 수 있습니다. 또한 정기적으로 주행하는 장소에서 리프트 기능이 자동으로 실행되도록 시스템을 프로그래밍할 수도 있습니다.

이미지는 모델에 따라 제공되는 기능이 다른 다른 모델을 보여줄 수 있습니다.

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드라이빙 다이내믹스.

911이 선사하는 특별한 드라이빙 경험에 중요한 것은 최적의 설정입니다. 새로운 엔진 마운팅과 완전히 수정된 섀시 그리고 더욱 넓어진 휠은 향상된 출력을 숨 막히는 역동성으로 바꿔줍니다.

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet in Black driving on a road. Side view from the front.

PASM sports chassis.¹

포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM) 스포츠 섀시¹를 적용하여 차체가 기본 사양으로 제공되는 PASM 섀시보다 10mm 낮아지고, 스프링은 더 단단하고 짧으며, 모터스포츠에서 입증된 헬퍼 스프링을 GTS 모델의 리어 액슬에 장착하여 더 스포티한 탄성을 제공합니다.

¹911 카레라 GTS 카브리올레 및 911 카레라 4 GTS 카브리올레 모델에 기본 사양으로 제공됩니다.

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet in Black driving through a corner on a road. View of rear end from behind.

리어 액슬 스티어링.

GTS 모델에 기본 사양으로 포함되는 리어 액슬 스티어링은 퍼포먼스와 일상적인 주행의 유용성을 동시에 향상시킵니다. 저속 주행 시 차체 조작이나 회전이 더 쉬워지며, 고속 주행 시에는 주행 안정성이 크게 향상됩니다.

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet in Black driving on a road. Rear and side view.

PTV Plus.¹

포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)¹는 리어 디퍼런셜 록과 함께 작동하여 뒷바퀴에 제동력을 가함으로써 차량의 역동성과 안정성을 향상합니다. 결과적으로 어떤 속도에도 향상된 안정성, 뛰어난 트랙션, 그리고 높은 민첩성을 제공합니다.

¹911 카레라 카브리올레 모델에는 제공되지 않습니다.

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet in Black driving on a road. Side view.

PDCC.¹

액티브 롤 안정화를 위해 선택 사양으로 제공되는 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC)¹은 역동적인 코너링 시 차량이 측면으로 기울어지는 현상을 최소화합니다. 어떤 속도에서도 더욱 개선된 드라이빙 다이내믹스는 물론 자연스러운 핸들링과 더욱 편안해진 승차감을 제공합니다.

¹911 카레라 GTS 모델에만 제공되는 선택 사양입니다.

The Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) on a grey surface.

PCCB.¹

포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)¹는 더욱 뛰어난 제동 성능을 제공하고 제동 압력을 일정하게 유지합니다. 초경량의 세라믹 브레이크 디스크는 트랙션을 크게 향상하고 편안함을 극대화합니다.

¹선택 사양으로 제공됩니다. 911 카레라 카브리올레 모델에는 제공되지 않습니다.

A woman uses Porsche Connect on her smartphone. Looking over her shoulder. A Porsche can be seen blurred in the background.

포르쉐 커넥트.

포르쉐 커넥트(Porsche Connect)는 다양한 음악 및 비디오 스트리밍 옵션, 통합 보이스 파일럿, 마이 포르쉐(My Porsche) 앱을 통한 원격 서비스를 통해 한층 향상된 드라이빙 경험을 제공합니다.

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2027

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후륜 구동

자동 변속기

3.1 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
398 kW / 541 PS
Power combined (kW) / Power combined (PS)
312 km/h
Top speed

²기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.

³표기된 EU/WLTP technical data는 2027 Model Year 제품을 기준으로 작성된 자료로 판매되는 국가별로 차이가 있을 수 있습니다.

⁵국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지 소비효율 정보가 존재하지 않습니다.

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