Side view/profile of the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.

Panamera Turbo S E-Hybrid

Hybrid

Ab EUR 236.400,00 inkl. MwSt.

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Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,4 – 4,1 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 18,9 – 18,5 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 100 – 93 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B-C, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,9 – 10,4 l/100 km
2.9
s
Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
575
kW
/
782
PS
Systemleistung (kW) / Systemleistung (PS)
325
km/h
Höchstgeschwindigkeit
Front view of the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.
Alle technischen Details

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Ein selbstbewusstes Statement.

Wer nicht führt, fährt hinterher. Ganz nach diesem ureigensten Grundsatz im Motorsport führt der Panamera Turbo S E-Hybrid den Traum vom echten Sportwagen für 4 konsequent fort.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic in a city. Front and side views.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic. Rear and side view.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.

Panamera Turbo S E-Hybrid Highlights.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Eisgraumetallic steht vor einem Gebäude. Blick von vorne auf die Front.

Absolute Höchstleistung.

Die absolute Höchstleistung in allen Bereichen zu bieten – das ist der Anspruch, den der Panamera Turbo S E-Hybrid an sich stellt. Darum haben wir ihm nur das Beste mitgegeben.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Eisgraumetallic fährt auf einer Straße. Blick auf Front und Seite.

Performance.

Die Systemleistung von 575 kW (782 PS) und ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm, gepaart mit dem Active Ride Fahrwerk, ergeben das souveräne Fahrvergnügen.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Eisgraumetallic. Fokus auf das 21-Zoll Panamera Turbo S Rad mit Zentralverschluss.

21-Zoll Räder und PCCB.

Arbeiten auch optisch perfekt zusammen: die geschmiedeten 21-Zoll Panamera Turbo S Räder mit Zentralverschluss und die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) mit gelben Bremssätteln.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeiragoldmetallic. Detailansicht der HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer.

HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer.

Die HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer mit mehr als 64.000 Pixeln bieten fortschrittlichen Lichtkomfort und herausragende Lichtperformance.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid Interieur: Blick ins Cockpit.

Porsche Driver Experience.

Das fahrerorientierte Bedien- und Anzeigenkonzept – ergänzt durch innovative Online-Dienste von Porsche Connect wie die My Porsche App in Apple® CarPlay – bietet höchsten Bedienkomfort.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid Interieur: Blick auf die Rücksitze im Fond.

Komfort im Fond.

Die Rücksitze mit großer Bein- und Kopffreiheit bieten hohen Komfort und Seitenhalt. Auf Wunsch erhältlich: Die Sitzbelüftung und die Massagefunktion.

Außen und innen außergewöhnlich.

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeiragoldmetallic. Detailansicht der Seitenscheibenleisten in turbonit.

Seitenscheibenleisten mit neuer Grafik.

Die Seitenscheibenleisten mit neuer Grafik sind bei den Panamera Turbo E-Hybrid Modellen – neben weiteren Elementen – in turbonit ausgeführt, beim Panamera GTS in Schwarz (hochglanz) und bei den anderen Panamera Modellen in Silber (hochglanz).

Abbildung kann ein anderes Modell mit Ausstattungen zeigen, die modellabhängig verfügbar sind.

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Highlight 0 von 17
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Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeiragoldmetallic steht vor einer Betonwand. Blick auf die Seite.

Sportlichkeit und Effizienz, hoch Zwei.

E-Maschine und Verbrennungsmotor verbinden sich in den Panamera E-Hybrid Modellen zu einer dynamischen Einheit. Das sorgt für jede Menge Fahrspaß bei hoher Effizienz.

Phantomgrafik des Hybridsystems im Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Der Hybrid Antrieb.

Die Systemleistung wird durch die Zusammenarbeit des Verbrennungsmotors und der elektrischen Maschine erreicht. Je nach Anforderung können beide Antriebe im System oder auch getrennt eingesetzt werden.
Technische Grafik der E-Maschine des Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

E-Maschine.

Die E-Maschine mit einer maximalen Leistung von 140 kW (190 PS) und einem maximalen Drehmoment von 450 Nm sorgt für souveräne Fahrleistungen im rein elektrischen E-Modus und rekuperiert bei Verzögerungsvorgängen Energie zurück in die Batterie.
Detailansicht des Mode-Schalters am Lenkrad des Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Fahrmodi.

Mit speziell auf den Hybridantrieb ausgelegten Fahrmodi kann je nach Strecke und persönlichen Vorlieben zwischen rein elektrischem, möglichst effizientem und betont sportlichem Fahren gewechselt werden.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: Grafik der Hochvolt-Batterie.

Hochvolt-Batterie.

Die Lithium­-Ionen­-Batterie mit 25,9 kWh Energieinhalt sorgt für eine hohe elektrische Reichweite und versorgt zudem elektrifizierte Nebenaggregate wie den Klimakompressor und den elektrischen Bremskraftverstärker mit Strom. Sie kann über den On-Board AC-Lader mit bis zu 11 kW Ladeleistung geladen werden.
Reichweiten-Animation.
Bis zu
85
km
elektrische Reichweite
Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,4 – 4,1 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 18,9 – 18,5 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 100 – 93 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B-C, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,9 – 10,4 l/100 km
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic driving on a street. Rear and side view from behind.

Porsche Active Ride.

Das im Panamera Turbo S E-Hybrid serienmäßige High-End-Fahrwerk Porsche Active Ride ist ein aktives Fahrwerksystem zur deutlichen Steigerung von Komfort und Performance. In den Dämpfern des Luftfederfahrwerks können gezielt nach Bedarf Zug- und Druckkräfte an jedem Rad einzeln erzeugt werden. Das Ergebnis: eine noch höhere Spreizung zwischen komfortablem Reisen und sportlicher Fahrdynamik. Zudem erhöht die Niveauanhebung des gesamten Fahrzeugs um 55 mm beim Öffnen und Schließen der Türen den Ein- und Ausstiegskomfort.

Panamera Turbo S E-Hybrid Fahrdynamik.

Die perfekt abgestimmte Kombination aus einem performanten Antrieb, dem Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) und dem Fahrwerk sorgen für eine Gesamtperformance, die begeistert.

Diagram of the 4.0-litre twin-turbo V8 engine in the Panamera Turbo S E-Hybrid.

4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor.

Der Verbrennungsmotor im Panamera Turbo S E-Hybrid ist ein neuentwickelter 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor mit einer Leistung von 441 kW (599 PS) und einem Drehmoment von 800 Nm. In Zusammenarbeit mit der E-Maschine ergibt das eine Systemleistung von 575 kW (782 PS) und ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm.
Graphic showing the Porsche Doppelkupplung (PDK).

Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK).

Ungewöhnlich in einer Luxuslimousine, konsequent in einem Sportwagen: Das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit Automatikmodus und manueller Betätigung über Paddles am Lenkrad. Die präzisen Gangwechsel erfolgen in Millisekunden ohne spürbare Zugkraftunterbrechung.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: all-wheel drive.

Allradantrieb.

Bis auf den heckgetriebenen Panamera sind alle Modelle mit dem Porsche Traction Management (PTM) ausgestattet: einem aktiven Allradantrieb mit elektronisch geregelter, kennfeldgesteuerter Lamellenkupplung sowie automatischem Bremsdifferenzial (ABD) und Antriebsschlupfregelung (ASR).
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic navigating a tight bend.

Hinterachslenkung.

Die Hinterachslenkung steigert Performance und Alltagstauglichkeit gleichermaßen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten wird der Wendekreis verkleinert, die Agilität erhöht und das Einparken spürbar erleichtert. Bei höheren Geschwindigkeiten wird die Fahrstabilität erhöht. Das Ergebnis: höhere Wendigkeit und Fahrsicherheit im Alltag.
Diagram illustrates the Porsche Torque Vectoring Plus system (PTV Plus).

PTV Plus.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ist eine variable Antriebsmomentenverteilung an den Hinterrädern inklusive einer elektronisch gesteuerten Hinterachs-Differenzialsperre. Das Ergebnis: hohe querdynamische Fahrzeugstabilisierung. Hohe Traktion. Hohe Agilität bei jeder Geschwindigkeit – mit präzisem Einlenk- und ausgeglichenem Lastwechselverhalten. Für noch mehr Spaß in Kurven.

Die Panamera Executive Modelle.

Die Panamera Executive Modelle verbinden sportliches Fahren und komfortables Arbeiten und Reisen im Fond. Dank einer Verlängerung der Karosserie um 150 mm, die vor allem den hinteren Passagieren zugutekommt.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive in Carraraweißmetallic vor hellgrauem Hintergrund. Blick von hinten auf Heck und Seite.

Exterieur.

Merkmale der Panamera Executive Modelle sind das serienmäßige Panorama Dachsystem und silberfarbene Elemente über den Seitenschwellern – bei den Turbo Modellen sind sie in Dark Chrome ausgeführt.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive Interieur: Blick auf die Komfort-Einzelsitze im Fond.

Komfort-Einzelsitze.

Ideale Voraussetzungen, um die erweiterte Beinfreiheit zu genießen. Mit elektrischer 8-Wege-Verstellung, Komfort-Kopfstützen, Komfort-Kopfkissen und der erhöhten Mittelkonsole.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive: Detailansicht der Mittelkonsole im Fond mit Touchdisplay.

4-Zonen-Klimaautomatik.

Mit individueller Temperaturregelung für alle 4 Sitzplätze und einem Touchdisplay im Fond, mit dem auch zahlreiche Komfort- und Infotainmentfunktionen bedient werden können.

Welcher Panamera 
ist der richtige für Sie?

Seitenansicht eines Porsche Panamera.

Panamera

Ab EUR 116.400,00 inkl. MwSt.

BenzinHeckantriebAutomatik
  • 5,3 s
    Beschleunigung 0 - 100 km/h
  • 260 kW / 353 PS
    Leistung (kW) / Leistung (PS)
  • 272 km/h
    Höchstgeschwindigkeit

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 – 9,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 236 – 219 g/km, CO₂-Klasse: G

KonfiguratorTechnische Daten
Seitenansicht eines Porsche Panamera 4.

Panamera 4

Ab EUR 120.400,00 inkl. MwSt.

BenzinAllradantriebAutomatik
  • 5,0 s
    Beschleunigung 0 - 100 km/h
  • 260 kW / 353 PS
    Leistung (kW) / Leistung (PS)
  • 270 km/h
    Höchstgeschwindigkeit

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,0 – 10,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 250 – 230 g/km, CO₂-Klasse: G

KonfiguratorTechnische Daten
Seitenansicht eines Porsche Panamera 4 E-Hybrid.

Panamera 4 E-Hybrid

Ab EUR 130.400,00 inkl. MwSt.

HybridAllradantriebAutomatik
  • 4,1 s
    Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
  • 346 kW / 470 PS
    Systemleistung (kW) / Systemleistung (PS)
  • 280 km/h
    Höchstgeschwindigkeit

Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 3,8 – 3,1 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 18,5 – 17,9 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 86 – 69 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 9,7 – 8,8 l/100 km

KonfiguratorTechnische Daten
Seitenansicht eines Porsche Panamera 4S E-Hybrid.

Panamera 4S E-Hybrid

Ab EUR 145.200,00 inkl. MwSt.

HybridAllradantriebAutomatik
  • 3,7 s
    Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
  • 400 kW / 544 PS
    Systemleistung (kW) / Systemleistung (PS)
  • 290 km/h
    Höchstgeschwindigkeit

Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,0 – 3,3 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 18,6 – 17,7 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 91 – 74 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 9,8 – 8,9 l/100 km

KonfiguratorTechnische Daten
Seitenansicht eines Porsche Panamera GTS.

Panamera GTS

Ab EUR 171.200,00 inkl. MwSt.

BenzinAllradantriebAutomatik
  • 3,8 s
    Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
  • 368 kW / 500 PS
    Leistung (kW) / Leistung (PS)
  • 302 km/h
    Höchstgeschwindigkeit

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,5 – 11,6 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 284 – 265 g/km, CO₂-Klasse: G

KonfiguratorTechnische Daten
Seitenansicht eines Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Panamera Turbo E-Hybrid

Ab EUR 204.700,00 inkl. MwSt.

HybridAllradantriebAutomatik
  • 3,2 s
    Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
  • 500 kW / 680 PS
    Systemleistung (kW) / Systemleistung (PS)
  • 315 km/h
    Höchstgeschwindigkeit

Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,4 – 3,6 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 19,9 – 18,8 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 99 – 81 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B-C, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 11,0 – 10,1 l/100 km

KonfiguratorTechnische Daten
Seitenansicht eines Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

Panamera Turbo S E-Hybrid

Ab EUR 236.400,00 inkl. MwSt.

HybridAllradantriebAutomatik
  • 2,9 s
    Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
  • 575 kW / 782 PS
    Systemleistung (kW) / Systemleistung (PS)
  • 325 km/h
    Höchstgeschwindigkeit

Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,4 – 4,1 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 18,9 – 18,5 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 100 – 93 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B-C, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,9 – 10,4 l/100 km

KonfiguratorTechnische Daten

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Person schaut aufs Smartphone mit Porsche Connect App. Im Hintergrund steht ein Porsche Turbo E-Hybrid in Madeiragoldmetallic.

Porsche Connect.

Porsche Connect steigert das Fahrerlebnis durch vielfältige Angebote zu Musik- und Video-Streaming, den integrierten Voice Pilot und Remote-Dienste über die My Porsche App.

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Porsche Panamera in Ultraviolett, einer Exterieurfarbe der Porsche Exclusive Manufaktur, in Seitenansicht / im Profil.

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Detailansicht des Porsche Emblems in Schwarz gedruckt auf schwarzem Stoff in der Porsche Exclusive Manufaktur.

Individualisierung und Veredelung.

Entdecken Sie die Individualisierungsmöglichkeiten der Porsche Exclusive Manufaktur für das Interieur und das Exterieur Ihres Fahrzeugs.

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Person mit Smartphone vor Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeiragoldmetallic.

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Verbrauch und Emissionen.

Panamera (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 – 9,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 236 – 219 g/km, CO₂-Klasse: G, Panamera 4 (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,0 – 10,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 250 – 230 g/km, CO₂-Klasse: G, Panamera 4 E-Hybrid (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 3,8 – 3,1 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 18,5 – 17,9 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 86 – 69 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 9,7 – 8,8 l/100 km, Panamera 4S E-Hybrid (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,0 – 3,3 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 18,6 – 17,7 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 91 – 74 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 9,8 – 8,9 l/100 km, Panamera GTS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,5 – 11,6 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 284 – 265 g/km, CO₂-Klasse: G, Panamera Turbo E-Hybrid (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,4 – 3,6 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 19,9 – 18,8 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 99 – 81 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B-C, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 11,0 – 10,1 l/100 km, Panamera Turbo S E-Hybrid (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,4 – 4,1 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 18,9 – 18,5 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 100 – 93 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B-C, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,9 – 10,4 l/100 km, Panamera 4 E-Hybrid Executive (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 3,9 – 3,2 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 18,5 – 18,1 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 87 – 72 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 9,8 – 9,0 l/100 km, Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,5 – 4,3 l/100 km, Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 18,9 – 18,7 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 102 – 96 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: C, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 11,0 – 10,7 l/100 km