911 GT3 Cup (type 911 Gen II)

L’histoire de la Porsche Carrera Cup n’aurait pu s’écrire sans la plus aboutie et la plus plébiscitée des voitures de course au monde : la Porsche 911 GT3 Cup.
Avec son moteur 6 cylindres 4,0 litres, ses 485 chevaux et sa boîte de vitesses séquentielle, la belle Allemande n’a pas fini de séduire.

• Moteur 6 cylindres aluminium type Boxer monté en porte-à-faux arrière
• Cylindrée 3 996 cm3; course 81,5 mm; alésage 102 mm
• Puissance max : 485 ch (357 kW) à 7 500 tr/min
• Régime max : 8 500 tr/min

• Boîte de vitesses séquentielle à crabots, 6 rapports
• Différentiel à glissement limité mécanique
• Embrayage tri-disque en métal fritté
• Dispositif de changement de vitesses pneumatique (palettes)

• Carrosserie de conception allégée, associant intelligemment aluminium/acier
• Arceau-cage soudé
• Ailes modifiées avec élargisseurs
• Harnais de sécurité 6 points
• Réservoir 100 litres (norme FT3)
• Cric pneumatique 3 vérins

• Jambe de force McPherson : hauteur, carrossage et voie réglables
• Bras oscillant forgé :
• Rigidité optimisée
• Montage en double cisaillement
• Rotules hautes performances
• Jantes à écrou central
• Amortisseurs de compétition, non réglable
• Barre antiroulis avec deux couteaux réglables
• Direction assistée électrohydraulique

• Etriers de frein monobloc 6 pistons en aluminium Porsche Design
• Disques de frein acier, ventilés et rainurés de 380 mm de diamètre
• Plaquettes de frein pour la compétition
• Guidage optimisé des flux d‘air de refroidissement

• Jantes monobloc en alliage léger dans le design Porsche,
• Pneus Michelin

• Afficheur couleur COSWORTH ICD
• Unité de commande des circuits embarqués : COSWORTH IPS32
• Accélérateur électronique système « Drive-by-wire »
• Phares Bi-xénon
• Feux de jour à LED
• Feux arrière et feux de pluie intégrés à LED

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