Liberté à haut régime.

La 911 décapotable la plus sportive et la plus légère. Transmission manuelle. Haut régime. Émotions fortes. La 911 GT3 S/C associe une dynamique maximale à un plaisir de conduite sans limite jusqu’à 9 000 tr/min. Un sentiment de liberté débridée.

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Side view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red.

911 GT3 S/C

NouveauEssence

de EUR 288 900,00 TTC Prix client conseillé

CoupéCabrioletTargaGTTurbo CoupéGT CabrioletTurbo Cabriolet
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Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 13,7 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 310 g/km
Régime maximal
9000
tr/min
Poids à vide (DIN)
1497
kg
Accélération de 0 à 100 km/h
3.9
s
Puissance (kW) / Puissance (ch)
375
kW
/
510
ch
Rear view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red.
Tous les détails techniques

Un cabriolet 2 places, l’ADN du sport automobile.

Le caractère de la 911 GT3 S/C est évident au premier coup d’œil et jusque dans les moindres détails : du design GT musclé à la sonorité riche du moteur atmosphérique à haut régime, en passant par l’utilisation systématique de composants légers.
Front view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red in front of various red-coloured concrete blocks. Sea in the background.
Rear and side view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red in front of various red-coloured concrete blocks. Sea in the background.
Side view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red in front of various red-coloured concrete blocks. Sea in the background.

Points forts.

Front view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red driving on a country road.

Conception allégée.

L’utilisation intensive de matière plastique renforcée en fibres de carbone (PRFC) réduit le poids du véhicule et le rend plus agile.
The sports bucket seats in the Porsche 911 GT3 S/C.

Sièges baquets Sport allégés rabattables.¹

Deux superbes places au soleil : les sièges baquets Sport allégés en option (avec réglage électrique de la hauteur, rabattables) en PRFC en carbone apparent(finition brillante) pour un soutien latéral optimal.

1Disponibilité estimée à partir de septembre 2026.

Rear view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red driving on a country road.

Moteur atmosphérique à haut régime.

Une puissante aspiration à la liberté : le moteur boxer atmosphérique six cylindres de 4,0 litres accélère jusqu’à 9 000 tr/min, pour s’évader du quotidien.
Detailed view of the centre console, focussing on the gear lever of a Porsche 911 GT3 S/C.

Boîte de vitesses manuelle.

Le parfait complément, avec un levier de vitesses raccourci pour des changements de vitesse particulièrement directs : la boîte de vitesses Sport GT à six rapports courts.
Side view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red driving on a country road.

Châssis allégé.

Renforce la dynamique de conduite et la poussée d’endorphine : la barre antiroulis et les bras de l’essieu arrière ainsi que le panneau transversal de renfort sont en PRFC pour encore plus de vivacité dans les virages difficiles.
Front- und Side view of a Porsche 911 GT3 S/C in Slate Grey Neo with Street Style package.

Pack Street Style.¹

La 911 GT3 S/C redéfinit la conduite en cabriolet, y compris en termes de personnalisation. Avec le pack Street Style en option, par exemple : un « director’s cut » du studio de design Porsche Style, intégrant des accentuations en couleur contrastantes et des sièges Sport Plus (18 positions, électriques) avec une bande centrale en cuir tressé spécifique.

¹ Disponibilité estimée à partir de septembre 2026.
A Porsche 911 GT3 S/C in Slate Grey Neo with Street Style package and a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red side by side.

La GT3 des Cabriolets.

Qui pourrait avoir besoin d’un cabriolet aussi performant qu’une 911 GT3 ? La 911 GT3 S/C répond à cette question en offrant une expérience de conduite à ciel ouvert qui éclipse tout ce que l’on connaissait jusqu’à présent.

Porsche 911 GT3 S/C engine.

Moteur atmosphérique de 4,0 litres à haut régime.

375 kW (510 ch), 450 Nm Couple, 313 km/h Vitesse maximale :le moteur boxer de 4,0 litres à six cylindres atmosphérique convertit les chiffres en un large sourire, notamment lors de l’accélération de 0 à 100 km/h réalisée en 3,9 s.
Porsche 911 GT3 S/C gearbox.

Boîte de vitesses manuelle.

Environ 17 kg plus légère que la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à sept rapports de la 911 GT3 : la boîte Sport GT à six rapports offre des rapports courts et une grande agilité. Des changements de vitesse précis et directs.
Chassis with aero bars on the Porsche 911 GT3 S/C.

Châssis allégé.

Avec une barre antiroulis et des bras de liaison sur l’essieu arrière, un panneau transversal de renfort en PRFC et des jantes 911 GT3 allégées forgées en magnésium de 20/21 pouces, la 911 GT3 S/C facilite encore davantage la conduite sur tracé sinueux.
PCCB brake on the Porsche 911 GT3 S/C.

PCCB.

Monté de série, le système Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) permet de décélérer avec des performances de freinage encore plus élevées, une pression de freinage constante et une excellente stabilité au fading.

Tout sauf monotone.

Vous voudrez décapoter par tous les temps : le son brut du moteur atmosphérique à haut régime et du système d’échappement sport.
Rear view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red driving on a country road.
Sonorité moteur de la Porsche 911 GT3 S/C.
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Repoussez vos limites. Dans les moindres détails.

View of the front and side of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red with Carbon exterior package.

Pack extérieur carbone.

La 911 GT3 S/C est dédiée à un plaisir de conduite maximal et développe sa structure allégée dans chaque fibre. Cette recherche systématique de légèreté peut être affirmée visuellement en intégrant des éléments supplémentaires en plastique renforcée en fibres de carbone (PRFC). Le pack extérieur carbone en option renforce le caractère sportif avec des airblades sur la jupe avant, les rétroviseurs extérieurs, les garnitures des custodes et un Gurney Flap en carbone apparent.
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Heck- und Side view of a Porsche 911 GT3 S/C in Slate Grey Neo with Street Style package.

Pack Street Style.¹

Conduire capote baissée, une expression de liberté. Un mode de vie. Partout dans le monde entier. Surtout au volant de la 911 GT3 S/C. Avec le pack Street Style en option de Porsche Style et Porsche Exclusive Manufaktur, elle se distingue encore plus.

Detailed view of the headrest with Porsche Crest embroidered in Guards Red in the Porsche 911 GT3 S/C.

Écusson stylisé.

La vision créative du pack Street Style est issue du studio de design Style Porsche. L’objectif : bousculer les normes. Nos designers proposent en quelque sorte leur « director’s cut ». Le contour de l’écusson Porsche illustre cette idée avec modernité, dans un format minimaliste et distinctif. L’écusson est ainsi brodé en Rouge Indien sur les appuie-tête des sièges et le porte-clés en cuir, et imprimée en Rouge Pyro sur le centre de roue.
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View of the seats with woven leather in the Porsche 911 GT3 S/C with Street Style package.

Sièges avec cuir tressé.

Les sièges Sport Plus adaptatifs (18 positions, électriques) sont également tout sauf conventionnels, avec leur bande centrale en cuir tressé de quatre couleurs. Les ceintures de sécurité, les sangles de tirage des portes et les boucles d’ouverture des sièges sont assorties, dans la couleur Rouge Indien.
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Interior with two-tone leather upholstery in Slate Grey/Guards Red in the Porsche 911 GT3 S/C with Street Style package.

Intérieur en cuir bicolore.

Dans les grandes villes ou sur les petites routes de campagne : la 911 GT3 S/C contraste résolument avec le paysage ambiant. Le pack Street Style double cet effet avec sa sellerie cuir bicolore Gris Ardoise/Rouge Indien, dans une nouvelle répartition des couleurs. Les coutures décoratives sont ton sur ton, à l’exception des coutures en couleur contrastante Rouge Indien sur la partie supérieure du tableau de bord, les garnitures de porte, les garnitures supérieures à l’arrière et le volant.
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Detailed view of the centre console, focusing on the dashboard of the Porsche 911 GT3 S/C with Street Style package.

Raffinement de la boîte de vitesses manuelle et de la planche de bord.

Le levier de vitesses avec pommeau en bois laminé à pores ouverts en noyer foncé et schéma de changement de vitesse assorti en Rouge Pyro et le badge rappelant le monogramme du modèle « GT3 S/C » en Rouge Pyro offrent une expérience de changement de vitesse encore plus belle, au sens propre du terme. Précise et coordonnée, une bande d’accentuation et la plaque « 911 » en Rouge Pyro souligne la planche de bord.
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View of the hood headliner in Slate Grey Race-Tex from inside in the Porsche 911 GT3 S/C with Street Style package.

Éléments en Race-Tex.

Son nom révèle clairement ses origines sportives : avec le Race-Tex, l’adhérence est au rendez-vous dans l’habitacle également et renforce l’ambiance dynamique même à l’arrêt. Pour une atmosphère encore plus sportive, le pack Street Style élargit la gamme de détails en Race-Tex perforé Gris Ardoise : du ciel de toit décoré de l’écusson Porsche reprenant le design du pack Street Style, en passant par le déflecteur et la console des rétroviseurs intérieurs jusqu’aux pare-soleil.
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Projection of the Porsche 911 GT3 S/C badge with Street Style package on the ground with the door open.

Baguettes de seuil de porte et éclairage de courtoisie.

Repliez la capote et partez : dès que le son du moteur boxer atmosphérique de 4,0 litres de cylindrée se fait entendre, la personne au volant de la 911 GT3 S/C se concentre exclusivement sur le virage suivant et le prochain changement de vitesse. Lorsque vous montez et descendez, jetez donc un coup d’œil vers le bas : les baguettes de seuil de porte éclairées en carbone (finition satinée) et le contour de l’écusson Porsche projeté au sol par l’éclairage de courtoisie à LED intégré aux portes.
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Detailed view of the rear pouch in the Porsche 911 GT3 S/C with Street Style package.

Coffre arrière.

Même sous l’effet d’énormes forces centrifuges, tout reste bien en place : le coffre arrière en option, parfaitement adapté à la 911 GT3 S/C, offre un espace de rangement d’environ 80 litres. Associée au pack Street Style, la sellerie en cuir Gris Ardoise et les détails d’accentuation Rouge Indien créent une ambiance des plus stylées. Sans le pack Street Style, le coffre arrière est disponible en cuir Noir et étend les possibilités de personnalisation avec des détails, dont la couleur peut être sélectionnée individuellement.
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Side view of a Porsche 911 GT3 S/C in Slate Grey Neo with Street Style package.

Éléments en couleur contrastante.

La discrétion n’est pas le principal atout de la 911 GT3 S/C, surtout avec le pack Street Style dans la couleur de communication Slate Grey Neo. Les graphismes décoratifs spécifiques sur les ailes et le lettering « PORSCHE » sur les flancs du véhicule soulignent sa présence dynamique dans la couleur Rouge Pyro très contrastée. À l’arrière, le lettering « PORSCHE » et la désignation modèle « GT3 S/C » en Rouge Pyro/Noir soulignent la puissance de cette finition.
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Detailed view of the GT3 lightweight forged magnesium wheel in Slate Grey Neo on the Porsche 911 GT3 S/C with Street Style package.

Jantes.

Le pack Street Style affûte le look de la 911 GT3 S/C avec des jantes GT3 allégées forgées en magnésium de 20/21 pouces peintes en Slate Grey Neo, comprenant des accents en Rouge Pyro dans la base de la jante, d’après les graphiques décoratifs des ailes. Les étriers de frein arborent un look encore plus exclusif avec leur finition peinte en Victory Gold et le lettering « PORSCHE » en Noir. Un détail visuel fort, au même niveau : les airblades peints dans la couleur extérieure à l’avant.
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¹ Disponibilité estimée à partir de septembre 2026.
Porsche Design Chronograph

Porsche Design Chronographe 911 GT3 S/C.

Assemblé à la main dans la manufacture horlogère Porsche de Granges, en Suisse, cette montre est réservée exclusivement aux propriétaires de la 911 GT3 S/C : le Chronographe 911 GT3 S/C.

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A key customised by Porsche Exclusive Manufaktur lying on a Porsche.

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Consommation de carburant et émissions.

911 Carrera (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 9,9 – 10,4 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 226 – 237 g/km
911 Carrera T (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,4 – 10,9 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 237 – 247 g/km
911 Carrera S (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,1 – 10,6 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 229 – 241 g/km
911 Carrera 4S (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,4 – 10,9 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 236 – 248 g/km
911 Carrera GTS (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,1 – 10,6 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 230 – 241 g/km
911 Carrera 4 GTS (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,3 – 10,8 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 233 – 245 g/km
911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,7 – 10,9 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 242 – 247 g/km
911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,5 – 10,8 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 238 – 244 g/km
911 Targa 4S (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,8 – 10,9 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 244 – 248 g/km
911 Targa 4 GTS (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,5 – 10,8 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 239 – 244 g/km
911 GT3 (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 13,7 – 13,8 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 310 – 312 g/km
911 GT3 with Touring Package (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 13,7 – 13,8 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 310 – 312 g/km
911 GT3 90 F. A. Porsche (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 13,7 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 310 g/km
911 Turbo S (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 11,5 – 11,7 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 261 – 266 g/km
911 GT3 S/C (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 13,7 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 310 g/km
911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 11,6 – 11,8 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 264 – 267 g/km