Model overview
Do you already have a configuration?
911 Carrera Model variants
)
)
)
)
)
)
911 Carrera Cabriolet Model variants
)
)
)
)
)
)
911 Targa Model variants
)
)
911 GT3 Model variants
)
)
)
911 Spirit 70 Model variants
)
911 Spirit 70
- აჩქარება 0 - 100 კმ/სთ, Sport Chrono მოდულით
- 3,1 s
- კომბინირებული სიმძლავრე (კვტ) / Power combined (PS)
- 398 kW / 541 PS
- მაქსიმალური სიჩქარე
- 312 km/h
საწვავის საგზაო ხარჯი, კომბინირებული: 10,8 l/100 km, CO2-ის ემისია კომბინირებული: 246 g/km
911 GT3 S/C Model variants
)
911 Turbo Model variants
)
911 Turbo Cabriolet Model variants
)
911 GT3 90 F. A. Porsche Model variants
)
)
Carrera
Porsche-ს ბრენდის გული და სპორტული მანქანის გლობალური განსახიერება - უნიკალური საერთო კონცეფცია, რომელიც აერთიანებს საკულტო დიზაინს და სპორტულობის მაღალ დონეს: Carrera-ს აქვს ფართო, თავდაჯერებული და კუნთოვანი პოზიცია. გრძელი საბარგულის სახურავი საქარე მინის წინ გასაოცარი ჩაღრმავებით ჭიმავს წინა ბოლოს და აძლევს 911-ს დინამიურ იერს. უკანა ნაწილი თავისი ძლიერი ჩაღრმავებითა და დაბალი ბოლოებით ასევე არის 911 Carrera-ს არქეტიპული მახასიათებელი. 2+2 დასაჯდომი კონცეფცია და წინა ბარგის განყოფილება ყოველთვის გთავაზობთ მაქსიმალურ ვარგისიანობას ყოველდღიური გამოყენებისთვის. სახელი მომდინარეობს Carrera Panamericana-დან, მექსიკური გამძლეობის რბოლა, რომელშიც პორშემ დიდ წარმატებას მიაღწია 550 Spyder-ით.
)
Carrera Cabriolet
911-ის სუფთა ჰაერის ვერსია იყენებს კუპეს თანამედროვე დიზაინის ენას, მაგრამ რჩება უდავოდ პორშე, თუნდაც კაბრიოლეტად. თითქმის იდენტური ხაზებით, სრულად ავტომატური ქსოვილის რბილი ზედა ნაწილი ფიქსირებული მინის უკანა სარკმლით გადაჭიმულია ელეგანტურ რკალში საქარე მინის ჩარჩოდან რბილი ზედა ყუთის სახურავამდე. ამგვარად, 911-ის ტიპიური სახურავის კონტური მთლიანად შენარჩუნებულია. კაბრიოლეტი ასევე ჭრის წვრილ ფიგურას დახურვისას.
)
Targa
911 ტარგა არ არის არც კაბრიოლეტი და არც კუპე, არც მყარი სახურავი და არც სალონი, მაგრამ რაღაც სრულიად უნიკალურია: 911-ის ღია ვერსია, რომელიც ხასიათდება გამორჩეული როლი ზოლით, მოძრავი სახურავის განყოფილებით და უკანა სარკმელი C-ის გარეშე. სვეტი. სახურავის სეგმენტი იხსნება და იხურება ღილაკის დაჭერით. 911 Targa-სთან ერთად Porsche აერთიანებს ორ სამყაროს: კაბრიოლეტში „ღია ტარების“ უპირატესობები შერწყმულია კუპეს ყოველდღიურ კომფორტთან და უსაფრთხოებასთან. სახელი მომდინარეობს ლეგენდარული სიცილიური გზის რბოლიდან ტარგა ფლორიოდან და ნიშნავს "ფარს".
)
GT
911 GT მოდელები აერთიანებს მართვის გამორჩეულ დინამიკას და უტყუარ დიზაინს. ისინი სთავაზობენ მაქსიმალურ სიახლოვეს მოტოსპორტთან და ამავე დროს შესაფერისია ყოველდღიური გამოყენებისთვის. რაც შეეხება Porsche-ს ყველა სხვა GT მანქანას, ინტელექტუალური მსუბუქი კონსტრუქციის მაქსიმუმი ასევე ვრცელდება 911-ზე. ეს იმიტომ ხდება, რომ ავტომობილის წონა მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მართვის გამოცდილებაზე: ყოველი დაზოგილი გრამი არ უნდა იყოს აჩქარებული, დამუხრუჭება ან მართვა. მაგალითად, იზოლაცია პროპორციულად მცირდება წონის შესამცირებლად და გზასთან კავშირის გასაძლიერებლად. 911 GT მოდელები განასახიერებენ სუფთა ვნებას მოტოსპორტისადმი და ენთუზიაზმით შესრულების მიმართ.
)
911 GT3 S/C
911 GT Cabriolet მოდელები აერთიანებს გამორჩეულ მართვის დინამიკას უტყუარ დიზაინთან. ისინი გვთავაზობენ ავტოსპორტთან მაქსიმალურად ახლოს ყოფნას და ამავდროულად, ყოველდღიური გამოყენებისთვისაც შესაფერისია. როგორც Porsche-ს ყველა სხვა GT ავტომობილისთვის, ინტელექტუალური მსუბუქი კონსტრუქციის პრინციპი 911-ზეც ვრცელდება. ეს იმიტომ ხდება, რომ ავტომობილის წონას მნიშვნელოვანი გავლენა აქვს მართვის გამოცდილებაზე: დაზოგილი ყოველი გრამი არ საჭიროებს აჩქარებას, დამუხრუჭებას ან მოსახვევებში მართვას. ეს გამორიცხავს უკანა სავარძლების საჭიროებას და იზოლაცია პროპორციულად მცირდება წონის შესამცირებლად და გზასთან კავშირის გასაძლიერებლად. 6-სიჩქარიანი GT სპორტული ტრანსმისია ზრდის მართვის სიამოვნებას. 911 GT კაბრიოლეტის მოდელები განასახიერებს ავტოსპორტში შესრულებისადმი სუფთა ენთუზიაზმს, ღია სახურავით მართვისადმი ვნებას და კიდევ უფრო დაუძლეველ ძრავის ხმას. გრძნობების შეხვედრა.
)
Turbo
911 Turbo აერთიანებს სპორტულობას ყოველდღიურ გამოყენებასთან, ემოციურობას საიმედოობასთან და დინამიზმთან ეფექტურობასთან. განმასხვავებელი თვისება, რომელიც ახასიათებს 911 Turbo-ს პირველი მოდელიდან მოყოლებული, არის უკანა ფარები მათი განსაკუთრებით ძლიერი დიზაინით. მკვეთრად გამოხატული წინა წინსაფარი თავისი შავი საჰაერო პირებით აფერხებს ნებისმიერ საპირისპირო ქარს. ცვლადი წინა სპოილერი ასევე უზრუნველყოფს ადაპტირებულ აეროდინამიკას დაბალ დაწევის შესაძლებლობით. საპროცესო ჰაერი შეყვანილია 911 ტურბო-ტიპიური ჰაერის შესასვლელების მეშვეობით უკანა მხარეს პანელებში. თანმიმდევრული მსუბუქი კონსტრუქცია გამოიყენება უკანა ფრთისთვის: გასაოცარ Turbo ფუნქციას აქვს დიდი ეფექტური ზედაპირი, მიუხედავად მისი დაბალი წონისა. მთლიანობაში, 911 Turbo-ს უკანა მხარე არის ძლიერი და ზუსტად შექმნილი. პირდაპირი, მკაფიო ჰორიზონტალური განლაგებით.
)
Turbo Cabriolet
ცხადია, რომ ჰაერის მიწოდება გადამწყვეტ როლს თამაშობს 911 Turbo-ში. მაგრამ რატომ უნდა შემოიფარგლოს ძრავით? 911 Turbo Cabriolet მოდელები აერთიანებს 911 Turbo-ს კლასიკურ სილუეტს ტურბო ძრავის უტყუარი ხმით კიდევ უფრო ინტენსიურად დატკბობის შესაძლებლობას ღია სახურავით. 911 Turbo Cabriolet-ს აქვს ელექტრომომარაგებული ქსოვილის სახურავი. ღილაკის დაჭერით მისი გახანგრძლივება და უკან დახევა შესაძლებელია მხოლოდ ორ წამში, რაც საშუალებას იძლევა პრაქტიკულად უპრობლემოდ იმოძრაოთ ზემოდან ქვემოთ და ქარის მინიმალური ხმაურით.