Cayenne E-Hybrid

340 kW/462 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

4,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

253 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Cayenne E-Hybrid Coupé

340 kW/462 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

4,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

253 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Cayenne Turbo

404 kW/550 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,1 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

286 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Cayenne Turbo Coupé

404 kW/550 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

286 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Cayenne Turbo S E-Hybrid

500 kW/680 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

3,8 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

295 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

500 kW/680 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

4,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

295 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Novo

Cayenne Turbo GT

471 kW/640 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

3,3 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

300 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Retornar ao início

O novo Cayenne Turbo GT.

Mais um lugar no grid de largada da série de modelos Cayenne foi ocupado – com desempenho fulminante e dinâmica precisa. O Cayenne Turbo GT reúne todos os requisitos para andar na frente, desde o início.

Conhecer agora

Sobre o Cayenne.

O Cayenne e o Cayenne Coupé: ambos cativam pela aparência marcante e desempenho convincente - com até 5 bancos. Se você prefere ir de Cayenne com os amigos à próxima aventura ou se você tem uma queda pelas linhas icônicas Coupé, fica por conta do seu gosto pessoal. Mas uma coisa também se aplica naturalmente a nossos dois maiores modelos: todo Porsche é primeiramente um carro esportivo.

360° Exterior.

Cayenne Coupé Cayenne

Design.

Aquilo que une a nós todos é o entusiasmo pela experiência do carro esportivo. Isso já começa antes da largada – na primeira olhada nas proporções dinâmicas dos modelos Cayenne. As quais dizem: DNA de Porsche. Quem entra respira uma atmosfera automobilística – e isso já com equipamentos de série.

Descobrir o design

Design.

Modelos Cayenne

Rodas.

Roda GT Design de 22 polegadas pintada na cor Preto (acetinado) com pneus de performance.

Roda GT Design de 22 polegadas pintada na cor Platina (acetinado) com pneus de performance.

Roda Cayenne Sport Classic de 22 polegadas na cor Preto intenso metálico.

Rodas de liga leve de uma só peça em design Sport Classic de 5 raios, pintadas na cor Preto intenso metálico.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda Cayenne Sport Classic de 22 polegadas na cor Preto (alto brilho).

Rodas de liga leve de uma só peça em design Sport Classic de 5 raios, pintadas na cor Preto intenso metálico.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda Cayenne Sport Classic de 22 polegadas na cor Platina (acetinada).

Rodas de liga leve de uma só peça em design Sport Classic de 5 raios, pintadas na cor Platina (acetinado).
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda RS Spyder Design de 22 polegadas.

Rodas de liga leve de uma só peça em visual automobilístico. Somente disponíveis para o Cayenne Coupé.

Roda Cayenne Sport Classic de 22 polegadas.

Rodas de liga leve de uma só peça em design Sport Classic de 5 raios.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda 911 Turbo Design de 22 polegadas.

Rodas de liga leve de uma só peça em design 911 Turbo.

Roda GT Design de 22 polegadas pintada na cor Neodímio (acetinado) com pneus de performance.

Roda GT Design de 22 polegadas pintada na cor Preto (alto brilho) com pneus de performance.

Roda GT Design de 22 polegadas pintada na cor Preto (alto brilho) com pneus de performance.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda GT Design de 22 polegadas pintada na cor Deep Sea Blue metálico com pneus de performance.

Roda GT Design de 22 polegadas pintada na cor Deep Sea Blue metálico com pneus de performance.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda RS Spyder Design de 21 polegadas.

Rodas de liga leve de uma só peça em visual automobilístico.

Roda Cayenne Exclusive Design de 21 polegadas.

Rodas de liga leve de uma só peça em design Exclusive, pintadas na cor Prata Platina com áreas diamantadas.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda Cayenne Exclusive Design de 21 polegadas na cor Platina (acetinado).

Rodas de liga leve de peça única em design Exclusive, pintadas na cor Platina (acetinado) incl. alargamento da cava da roda na cor do exterior.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda Cayenne Exclusive Design de 21 polegadas na cor Preto (alto brilho).

Rodas de liga leve de peça única em design Exclusive, pintadas na cor Preto (acetinado) incl. alargamento da cava da roda na cor do exterior.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda Cayenne Exclusive Design de 21 polegadas na cor Preto (alto brilho).

Rodas de liga leve de peça única em design Exclusive, pintadas na cor Preto (acetinado) incl. alargamento da cava da roda na cor do exterior.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda Cayenne Exclusive Design de 21 polegadas pintada na cor do exterior.

Rodas de liga leve de peça única em design Exclusive incl. alargamento da cava da roda na cor do exterior.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda Cayenne AeroDesign de 21 polegadas, opcional e exclusiva do Cayenne E-Hybrid.

Rodas de liga leve de uma só peça no design Aero de 5 raios. Somente disponíveis para o Cayenne E-Hybrid e o Cayenne Turbo S E-Hybrid.

Roda Cayenne Turbo Design de 21 polegadas na cor Platina (acetinado).

Rodas de liga leve de uma só peça em design Cayenne Turbo, pintadas na cor Platina (acetinado).

Roda Cayenne Turbo de 21 polegadas na cor Titânio escuro, diamantada, de série e exclusiva do Cayenne Turbo.

Rodas de liga leve de uma só peça no design Cayenne Turbo, pintadas na cor Titânio escuro com áreas diamantadas. Somente disponíveis para o Cayenne Turbo.

Roda Cayenne Sport de 20 polegadas.

Rodas de liga leve em design de 5 raios duplos de baixo peso.

Roda Cayenne Design de 20 polegadas.

Rodas de liga leve de uma só peça em design de 10 raios.

Roda Cayenne de 19 polegadas, de série no Cayenne e Cayenne E-Hybrid.

Rodas de liga leve de uma só peça em design de 5 raios.

Roda Cayenne S de 19 polegadas, de série no Cayenne S.

Rodas de liga leve de uma só peça em design de 10 raios.

* incl. alargamento da cava da roda na cor do exterior e cubo da roda com brasão colorido da Porsche.

Encontre informações sobre pneus aqui.

360° Interior.

Destaques design Cayenne.

O inconfundível DNA Porsche.

Todos os modelos Cayenne expressam de forma explícita a sua origem. Como com os para-lamas dianteiros bem acentuados, o capô com power dome e as características entradas de ar de 3 peças.

Faróis pr. LED c. Matrix Beam LED.

Os faróis principais LED têm o opc. Matrix Beam LED para controle direcionado do feixe de luz alta permanente. Seu design com luzes diurnas LED de 4 pontos é caráter distintivo dos modelos Cayenne.

Parte diant. do Cayenne Turbo.

Robusto e masculino, o Cayenne Turbo personifica uma esportividade concentrada. Sua parte dianteira possui um design distinto e vigoroso com entradas de ar ampliadas.

Painel ativo lant. traseira.

A vista traseira chama a atenção imediatamente para o painel ativo marcante, que se estende por toda a traseira e enfatiza elegantemente a presença do Cayenne.

Destaques design Cayenne Coupé.

A icônica flyline do 911.

Marcante como um músculo perfeitamente em forma: a icônica flyline do 911 se estende de forma resoluta dos faróis dianteiros até o painel ativo traseiro.

Aerofólio traseiro adaptável.

O aerofólio traseiro adaptável coroa a silhueta dinâmica do Cayenne Coupé e, com uma altura de 135 mm quando estendido, confere a todas as situações o downforce adequado.

Teto panorâmico fixo.

Enquanto você encara o caminho que ainda tem pela frente, o novo teto panorâmico fixo incl. protetor de sol exibe aquilo que todo atleta deseja: chegar às alturas.

Painel ativo lant. traseira.

A vista traseira chama a atenção imediatamente para o painel ativo marcante, que se estende por toda a traseira e enfatiza elegantemente a presença do Cayenne Coupé.

Galeria.

Próximo capítulo

Versões de modelo.

© 2021 Porsche Brasil Importadora de Veículos Ltda. Indicações Legais. Política de Privacidade. Compliance Porsche.

* As informações encontradas neste site referentes ao Porsche Connect não se aplicam ao Brasil, já que o programa ainda não está disponível no mercado brasileiro. Para mais informações sobre os produtos disponíveis no Brasil entre em contato com o Porsche Center de sua preferência.

Versões de modelo.

E-Hybrid

A união da sustentabilidade com a dinâmica de direção faz conhecedores de carros esportivos sorrirem. Pois aqui lhes aguarda a tecnologia híbrida do circuito de corridas – com espaço para toda a equipe.

Turbo

Fortes descargas de adrenalina, níveis constantes de felicidade – impelidos pelo mais possante motor de 8 cilindros. Porém, o Cayenne Turbo é grande potência por sua suprema sensação de carro esporte.

Turbo S E-Hybrid

O coração bate à velocidade máxima no Cayenne Turbo S E-Hybrid. A impressionante potência da tecnologia híbrida oferece, graças ao conceito de propulsão dual, a mais forte motorização da série.

Turbo GT

O Cayenne Turbo GT não só rege com maestria o equilíbrio entre curvas desafiadoras e arrancadas finais. Ele também domina as dinâmicas longitudinal e transversal como nenhum outro veículo da série.

Desempenho.

Porsche Active Aerodynamics (PAA) com aerofólio traseiro adaptável.
Botão SPORT Response para a resposta máxima com o simples aperto de um botão.
Pulso acelerado com até 500 kW (680 CV).

Experimentar desempenho

Desempenho.

Modelos Cayenne

Motores.

Motor V6 turbo de 3,0 litros.

O eficiente motor V6 turbo de 3,0 litros é equipado com um turbocompressor duplo caracol entre as bancadas de cilindros e entrega uma potência de 250 kW (340 CV). O torque máximo de 450 Nm é alcançado a 1.340–5.300 rpm.

Os roncos de motor disponibilizados são exemplos. Dependendo dos equipamentos instalados no modelo e do ambiente, pode haver variação na sensação acústica.

Motor V6 biturbo de 2,9 litros.

O motor V6 biturbo de 2,9 litros entrega incríveis 324 kW (440 CV). O torque máximo de 550 Nm é alcançado a 1.800–5.500 rpm.

Os roncos de motor disponibilizados são exemplos. Dependendo dos equipamentos instalados no modelo e do ambiente, pode haver variação na sensação acústica.

Motor V8 biturbo de 4,0 litros.

Com os seus 404 kW (550 CV), o motor V8 biturbo de 4,0 litros com turbocompressor duplo caracol prova ser mais potente do que nunca. O torque máximo de 770 Nm é alcançado entre 2.000–4.500 rpm. O arranque de 0 a 100 km/h leva apenas 3,9*.

* Com pacote Sport Chrono.

Os roncos de motor disponibilizados são exemplos. Dependendo dos equipamentos instalados no modelo e do ambiente, pode haver variação na sensação acústica.

Mot. V6 t. 3,0 l mot. el. 100 kW.

Para um baixo consumo e um desempenho total: o motor de combustão com 250 kW (340 CV) atinge seu torque máximo de 450 Nm a 1.340–5.300 rpm. O impulso extra é fornecido pelo motor elétrico com 100 kW (136 CV). A potência combinada do sistema é de 340 kW (462 CV) e o torque máximo do sistema, 700 Nm.

Os roncos de motor disponibilizados são exemplos. Dependendo dos equipamentos instalados no modelo e do ambiente, pode haver variação na sensação acústica.

Mot. V8 bit. 4,0 l e mot. el. 100 kW.

Uma dupla de alto desempenho: incríveis 404 kW (550 CV) é o que fornece o possante motor de combustão com um torque máximo de 770 Nm a 2.100–4500 rpm. Prestando-lhe apoio está um motor elétrico com 100 kW (136 CV), uma potência combinada de 500 kW (680 CV) e um torque máximo combinado de 900 Nm.

Os roncos de motor disponibilizados são exemplos. Dependendo dos equipamentos instalados no modelo e do ambiente, pode haver variação na sensação acústica.

Motor V8 biturbo de 4,0 litros.

471 kW (640 CV) definem o desempenho do motor V8 biturbo de 4,0 litros. A aceleração de 0 a 100 é alcançada em 3,5 s. O torque máximo de 850 Nm é alcançado entre 2.300–4.500 rpm.

Os roncos de motor disponibilizados são exemplos. Dependendo dos equipamentos instalados no modelo e do ambiente, pode haver variação na sensação acústica.

Transmissão de energia.

Tiptronic S de 8 marchas.

O Tiptronic S de 8 marchas dos modelos Cayenne reduz o consumo de combustível e aumenta o conforto e a esportividade, graças à grande amplitude das marchas. O Tiptronic S de 8 marchas faz a troca automática – e adapta-se a seu estilo de direção.

Porsche Traction Management (PTM).

A tração integral ativa Porsche Traction Management (PTM) permite uma orientação lateral ideal e uma ótima distribuição de energia. Você seleciona o modo off-road desejado com os comandos “Gravel” (cascalho) ou “Mud” (lama) no PCM. Em declives, o Porsche Hill Control (PHC) mantém a velocidade constante entre 3 e 30 km/h.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

O PTV Plus é um sistema para aprimoramento da dinâmica e estabilidade da direção. Ele age com uma força de frenagem controlada nas rodas traseiras e um bloqueio do diferencial do eixo traseiro controlado eletronicamente. Para alta estabilidade, excelente tração e mais agilidade a qualquer velocidade.

“Planar”.

Para economizar o consumo, é possível utilizar a chamada função “Planar” em certas situações. Nela, o motor é desengatado e a rotação, reduzida ao ponto morto. Com isso, seu efeito de frenagem é evitado.

Sistemas de suspensão.

Porsche 4D-Chassis Control.

O Porsche 4D-Chassis Control analisa de forma centralizada a situação em todas as três dimensões espaciais, calculando estados ideais e sincronizando em tempo real todos os sistemas de suspensão.

Suspensão a ar adaptável.

Com a tecn. de 3 câmaras, susp. a ar adapt. otimiza conforto e esportividade, pois o coeficiente de deform. da mola ajusta-se ao modo de dir. e situação. Incl. ajuste de nível, regul. de alt. e PASM.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

O PASM é o ajuste eletrônico do sist. de amortecedores. Ele regula de forma ativa e contínua a força de amort., conforme condições da estrada e do estilo de direção, para cada roda. Para movimentos reduzidos da carroceria e um maior conforto nos bancos. 3 ajustes disponíveis: “Normal”, “SPORT” e “SPORT PLUS”.

Direção do eixo traseiro.

A direção do eixo traseiro aprimora o handling a baixas velocidades e facilita, assim, as manobras de alta viragem. Em velocidades mais altas, ela oferece uma estabilidade significativamente elevada.

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

O PDCC é um sistema para estabilizar a rolagem, reduzindo a inclinação lateral do carro em curvas dinâmicas. Melhor dinâmica de direção, dirigibilidade mais neutra e conforto – a qualquer velocidade.

Pacote Sport Chrono.

Ao aperto de um botão, o pacote Sport Chrono permite ajustar suspensão, motor e embreagem. Inclui também um cronômetro, bem como o mostrador da aceleração lateral e longitudinal e dos tempos de volta.

Seletor de modos com quatro modos de direção (Interação).

No volante encontra-se o seletor de modos com botão SPORT Response vindo do 918 Spyder. Com ele, você pode escolher entre 4 modos de direção: “Normal”, “SPORT”, “SPORT PLUS” e o modo “Individual”.

Função SPORT Response e Performance Start.

Por meio do botão central do seletor de modos, o motor e a transmissão oferecem reação máxima por aprox. 20 segundos. Além disso, a função Performance Start oferece uma ótima aceleração na arrancada.

Pacotes Sport construção leve.

Há 3 versões de pacotes Sport em construção leve e só para modelos Cayenne Coupé. Disponíveis nas três: teto de carbono com contornos, pac. SportDesign com difusor em carbono, rodas GT Design 22 pol., pacote de interior em carbono, sist. de escape esportivo para o Cayenne Turbo Coupé ou o sist. de escape esportivo com saídas centrais para Cayenne GTS Coupé, Turbo Coupé e Turbo S E-Hybrid Coupé.

Se desejar, proprietários de modelos Cayenne Coupé adquirem o pacote Sport em construção leve na cor Preto com parte inferior traseira, molduras dos para-lamas, estribos laterais, molduras laterais das portas, parte inferior dianteira, grades de entrada de ar, air blades pintados na cor Preto (fosco), e rodas GT Design de 22 polegadas pintadas na cor Preto (acetinado).
Porsche Exclusive Manufaktur

O pacote Sport em construção leve na versão carbono para os modelos Cayenne Coupé acrescenta air blades e conchas superiores dos retrovisores externos em carbono. As grades de entrada de ar e a concha inferior, assim como a base dos espelhos, vêm com acabamento em alto brilho na cor Preto.
Porsche Exclusive Manufaktur

Freios.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Graças aos discos de freio de cerâmica com um diâmetro de 440 mm na dianteira e 410 mm na traseira, o Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) oferece um desempenho de frenagem ainda maior.

Porsche Surface Coated Brake (PSCB).

O freio Porsche Surface Coated Brake (PSCB) combina um disco de freio de ferro fundido com um revestimento de cerâmica. Os freios não se destacam apenas com suas pinças brancas, outras vantagens são a resistência à corrosão dos discos de freio, mesmo depois de um longo tempo com o carro parado, e a formação de poeira nos freios significativamente reduzida. O resultado: as rodas e o sistema de frenagem permanecem limpos por mais tempo.

Sistema de freio no Cayenne S.

As pinças de alumínio com 6 pistões na frente e com 4 pistões atrás têm design em monobloco fechado e permitem frenagem constante, até sob alto estresse. Os discos são ventilados internamente.

Sist. freio no Cayenne Turbo.

Nos modelos Cayenne Turbo, o Porsche Surface Coated Brake (PSCB) faz parte dos equipamentos de série e complementa o potente desempenho da propulsão e o excepcional desempenho de frenagem.

Sist. freio no Cayenne E-Hybrid.

6 pistões na frente e 4 pistões atrás conferem aos modelos Cayenne E-Hybrid um excelente desempenho, com acabamento de pinças na cor exclusiva Verde Acid.

Sist. .freio no Cayenne Turbo S E-Hybrid.

O Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) de série marca pontos nos modelos Cayenne Turbo S E-Hybrid com pinças de freio na cor exclusiva Verde Acid – e com recordes de frenagem.

Sistema de freio no Cayenne.

Alto desempenho, mesmo com carga máxima e com até 3.500 kg de carga de reboque freada: os freios com pinça fixa dos modelos Cayenne com alumínio com 4 pistões na frente e 2 pistões atrás.

Porsche Active Aerodynamics (PAA).

Tanto os modelos Cayenne Coupé como os modelos Cayenne Turbo e Cayenne Turbo S E-Hybrid dispõem de um sistema aerodinâmico ativo. As lâminas ativas das entradas de ar dianteiras apoiam uma refrigeração eficiente do motor de combustão. Nos modelos Cayenne Coupé, o aerofólio traseiro adaptável com uma altura de 135 mm disponibiliza a tração adequada para cada situação de direção. E o aerofólio de teto adaptável do Cayenne Turbo proporciona uma pressão aerodinâmica para baixo com função estabilizadora. Na posição “Air Brake”, ele ajuda a diminuir a distância de frenagem.

Próximo capítulo

Conforto

Conforto cotidiano.

Inform. e entretenimento.

Sist. de assistência.

Inform. e entretenimento.

Extrair o máximo das opções. Exemplo: com a navegação Plus, nosso sistema de navegação on-line. Ou os sist. de som da BOSE® e Burmester®, que destacam o exclusivo do Cayenne, a perfeita acústica.

Descobrir o conforto

Sist. de assistência.

Os sistemas de assistência ao condutor dos modelos Cayenne e Cayenne Coupé reduzem o estresse e prestam apoio a você de modo abrangente; eles também reconhecem perigos e avisam a tempo.

Descobrir o conforto

Conforto cotidiano.

Modelos Cayenne

Bancos.

Até mesmo como assento, os bancos esportivos dianteiros adaptáveis (18 vias, elétricos) com pacote de memória estão plenamente focados na condução esportiva. Eles garantem uma experiência automobilística genuína – sem que você precise sacrificar o conforto. A função de massagem opcional para os bancos confortáveis (14 vias, elétricos) da frente garante relaxamento em trajetos longos.

Variabilidade.

Outros pontos fortes típicos de todos os modelos Cayenne: muito espaço para ocupantes e um porta-malas com volume que pode ser mais que duplicado com o banco traseiro rebatido. Além do alto grau de variabilidade, estão disponíveis muitas opções de personalização. Resumindo: é quase um pecado dispor disso tudo somente para passeios.

Ar-condicionado automático de 4 zonas.

O ar-condicionado automático de 4 zonas possui uma regulagem de temperatura individual para o motorista e o passageiro da frente, assim como uma regulagem separada para os bancos de trás. Um filtro de carvão ativado absorve partículas, pólen e odores, filtrando micropartículas provenientes de fora, antes que elas possam entrar no interior do carro.

Inform. e entretenimento.

O Porsche Communication Management (PCM) assume a função da unidade central de controle para áudio e comunicação. Além de uma tela tátil Full HD de 12,3 polegadas, o PCM oferece numerosas interfaces, comando de voz e, naturalmente, conexão on-line. Também é possível o uso do Apple® CarPlay.

Uma acústica como em uma das melhores salas de concerto do mundo: uma potência total de 1.455 watts, 21 alto-falantes controlados individualmente, incluindo subwoofer ativo com amplificador classe D de 400 watts, sistema central de 2 vias e uma membrana com uma área total de mais de 2.500 cm2, além de uma sensação acústica 3D por meio de alto-falantes nas colunas A e um algoritmo 3D especial.

14 alto-falantes e canais amplificadores, incluindo um subwoofer separado com uma potência total de 710 watts, garantem um som balanceado e fiel ao original. A tecnologia SoundTrue® Enhancement da BOSE® proporciona ainda mais qualidade e dinâmica de som para formatos de compressão de dados.

Sist. assistência motorista.

Porsche InnoDrive incl. piloto automático adaptável

O Porsche InnoDrive* reconhece limites de velocidade e o traçado da estrada do seu trajeto, antes de você alcançá-los. Adequando em função disso a estratégia de mudança de marcha e a velocidade.

* O Porsche InnoDrive ajuda o motorista nos limites do sistema. O motorista sempre deve controlar a direção e, na dúvida, intervir. A todo momento pode-se desativar o sistema via freios ou acelerador.

Display “head up”.

Sem tirar a atenção do motorista, o display “head up” full color de ajuste livre exibe, além de indicadores específicos esportivos e off-road, todas as informações relevantes no campo de visão direto.

Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

O Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) abrange, além da regulagem dinâmica do alcance do feixe, faróis de curva dinâmicos e uma luz de cruzamento baseada nos dados de navegação. O Matrix Beam em LED desativa de forma inteligente os segmentos do feixe de luz alta permanente, fazendo com que outros veículos não mais sejam ofuscados, o reflexo de placas de trânsito não ofusque e direcionando a vista do motorista.

Assistente de visão noturna.

O assistente de visão noturna detecta pedestres ou animais grandes com uma câmera infravermelha, antes de serem iluminados pelos faróis, e os exibe em imagem de visor térmico no painel de instrumento.

Assistência de Estacionamento Ativa.

A assistência de Estacionamento Ativa* reconhece e mede automaticamente as vagas de estacionamento. Se o espaço for condizente, você pode iniciar o processo de estacionamento em vagas paralelas e transversais. O sistema assume o volante e executa as manobras para a frente e para trás do veículo.

*Nota: as funções descritas ajudam o motorista no âmbito das limitações do sistema. A responsabilidade e atenção necessárias no trânsito cabem ao motorista.

Assistentes de mudança de faixa e para ponto cego.

Enquanto o assistente de mudança de faixa lhe ajuda a ficar na faixa, o assistente para ponto cego monitora por meio de sensores de radar a área atrás de seu veículo e o ponto cego.

Assistente de alerta e freios.

O assistente de advertência e freios reconhece quando veículos, pedestres ou ciclistas se encontram na área de colisão, alertando o motorista e desencadeando, caso necessário, uma frenagem de emergência.

Nota: a representação no filme corresponde à combinação com o assistente de visão noturna, incl. a emissão de sinais intermitentes de luz sobre pedestres do Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

Próximo capítulo

Eletromobilidade

Eletromobilidade.

Modelos Turbo S E-Hybrid.

Os modelos Cayenne Turbo S E-Hybrid unem desempenho incrível ao conforto, informação e entretenimento. A dupla motor V8 biturbo e motor elétrico extra não deixa dúvida sobre o DNA de carro esporte.

Modelos E-Hybrid.

Em nossos modelos Cayenne E-Hybrid reconhece-se: para nós, E-Mobility significa E-Performance, pois a sustentabilidade unida à dinâmica de direção faz conhecedores de carros esporte sorrirem.

Modos de direção elétrica.

Nos modelos E-Hybrid, via seletor de modos e Porsche Communication Management (PCM), pode-se selecionar modos de dir. para a motoriz. híbrida e explorar todo o potencial do Cayenne ou Cayenne Coupé.

Carregamento.

Com um conector integrado perfeitamente no veículo, equipamento prático e instalações bem planejadas para recarga em casa e fora de casa, trazemos a mobilidade inovadora para além do veículo.

E-Performance, eletromobilidade e o carro esporte do futuro.

Saiba mais.

Turbo GT: Moldado pela performance.

A dedicação de verdadeiros atletas é irrefreável. Continuamente, eles definem a performance – e a performance os define. O Cayenne Turbo GT lança o pulso bruscamente do modo de repouso para a estratosfera e traz com uma intensidade emocionante o fascínio do automobilismo para a estrada.

Saiba mais

Turbo GT: Moldado pela performance.

Modelos Cayenne

Moldado pela performance.

Nunca querer menos do que tudo, dar sempre o melhor e estar o tempo todo na frente: o Cayenne Turbo GT define-se pelo seu desempenho automobilístico. Sempre pronto para, em pleno ímpeto, entregar todo o seu espectro de rendimento e partir com entusiasmo para a próxima curva. Como você conhece de atletas genuínos – e está habituado em um Porsche.

Feita sob medida para esportividade absoluta e ainda mais dinâmica: a suspensão de desempenho.

Feitos sob medida para esportividade absoluta: os sistemas de suspensão, como a suspensão a ar adaptável incl. o Porsche Active Suspension Management (PASM) e o Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), distribuem as forças elásticas de forma otimizada. O resultado: inclinação lateral mínima e ainda mais dinâmica.

O motor V8 biturbo de 4,0 litros comprova: uma vontade incondicional de vencer requer força pura.

Quando se trata de desempenho puro, o Cayenne Turbo GT atinge um nível completamente novo. Com a versão top do motor V8 biturbo em seu bojo, ele transfere o impulso intransigente direto para o pavimento através das rodas de 22 polegadas. Junto com os sistemas de suspensão ajustados de modo específico, ele permite ao Cayenne Turbo GT atingir recordes em termos de aceleração longitudinal e lateral.

471 kW (640 CV)

Porsche - Elaboradas para estar na frente com facilidade: as rodas GT Design de 22 polegadas pintadas na cor Neodímio (acetinado), com pneus de performance.

Elaboradas para estar na frente com facilidade: as rodas GT Design de 22 polegadas pintadas na cor Neodímio (acetinado), com pneus de performance.

As rodas GT Design de 22 polegadas em construção leve com pneus esportivos não convencem apenas por abrirem vantagens. Em termos de design, elas também estão em primeiro lugar, graças à sua atraente pintura na cor Neodímio.

Expressividade e leveza: o novo sistema de escape de titânio e o difusor traseiro em carbono.

Das corridas para a estrada: o aerofólio do teto com side plates de carbono instalados nas laterais.

Design do interior.

Curvas exigentes perfeitamente sob controle: o volante esportivo multifuncional.

Com aro do volante em Alcantara® incl. marca na posição de 12 horas em Amarelo Racing.

Frisos de destaque em Preto: um enquadramento soberano para sua paixão pelo automobilismo – e para o acabamento em carbono.

Frisos de destaque com borda circundante em Preto emolduram o acabamento em carbono do interior e fazem uma suntuosa declaração colorida de paixão pelo automobilismo.

O exclusivo pacote de interior GT – Alcantara®, couro e o genuíno ambiente das pistas de corrida.

Sentar-se no Cayenne Turbo GT significa mergulhar na pura atmosfera de uma pista de corrida. A sensação de espaço é enfatizada pelo pacote de interior GT com costuras contrastantes na cor Neodímio e o revestimento em Alcantara®¹ com itens adicionais em couro. Os revestimentos em couro na cor Preto e Preto/Vermelho Bordeaux também estão disponíveis como opção.

¹Parte traseira do banco dianteiro em couro sintético.

Experiência 360°.

Exterior Interior

Mais destaques do Turbo GT.

Pneus de performance.

Para alcançar um nível excelente de desempenho, você precisa de excelentes fundamentos. Os pneus esportivos otimizam a dinâmica de direção em termos de manuseio e distância de frenagem e ainda reduzem seus tempos de volta.

Ampliação da bitola e da cambagem.

Em combinação com as rodas do eixo dianteiro, que foram alargadas em 0,5 polegada, a potência é dirigida com maior controle em trajetórias precisas. Além disso, a cambagem aumentada em 0,45° contrabalança o comportamento de subviragem.

Tiptronic S de 8 marchas incl. tecnologia shift-by-wire.

Para uma esportividade visivelmente atraente, os milímetros são tão importantes quanto os décimos de segundo. O Tiptronic S de 8 marchas incl. shift-by-wire permite trocas de marcha rápidas e reações precisas. Nos modos Sport e Sport Plus, os tempos de reação no novo Cayenne Turbo GT são ainda mais reduzidos.

Cintos em Neodímio.

Com certeza chamam a atenção: os cintos em Neodímio. Esta aliança entre o funcional e o belo reflete o conceito de cor exclusivo do veículo e o estende de forma consistente.

Faixa central do banco perfurada em Alcantara®.

A faixa central perfurada dos bancos, revestida em Alcantara® com destaques na cor Neodímio, oferece uma posição de pódio nos bancos dianteiros esportivos. Os encostos integrados da cabeça e o pacote de memória aumentam o conforto.

Conta-giros no design Turbo GT.

Frisos de destaque com borda circundante em Preto emolduram o acabamento em carbono do interior e fazem uma suntuosa declaração colorida de paixão pelo automobilismo.

O som do motor Turbo GT.

Esportividade imponente que impressiona olhos e ouvidos: expressivo, vibrante e instalado exclusivamente no Cayenne Turbo GT, o sistema de escape esportivo de titânio com ponteiras centrais não economiza na enérgica trilha sonora de V8 – mas, por outro lado, graças à liga leve, muito peso.

O Cayenne Turbo GT.

Ir para o configurador

Galeria.

Próximo capítulo

Modelos e dados

Selecionar e configurar modelo Cayenne.

Selecionado

Cayenne E-Hybrid

340 kW/462 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

4,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

253 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

Cayenne E-Hybrid Coupé

340 kW/462 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

4,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

253 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

Cayenne Turbo

404 kW/550 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,1 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

286 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

Cayenne Turbo Coupé

404 kW/550 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

286 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

Cayenne Turbo S E-Hybrid

500 kW/680 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

3,8 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

295 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

500 kW/680 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

4,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

295 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

Cayenne Turbo GT

Novo

471 kW/640 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

3,3 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

300 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Cayenne Turbo

404 kW/550 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,1 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

286 km/h

Velocidade máxima

Altura

1.673 mm

Largura

1.983 mm

Comprimento

4.926 mm

Entre-eixos

2.895 mm

Dados técnicos

Motor


Número de cilindros	8
Diâmetro	91,0 mm
Curso do cilindro	76,0 mm
Deslocamento do motor	3.996 cm³
Potência (kW)	404 kW
Potência (cv)	550 cv
RPM potência máxima	6.500 r/min
@ rpm	5.750 - 6.000 r/min
Velocidade máxima do motor	6.800 r/min
Torque Mas.	770 Nm
@ rpm	1.960 - 4.500 r/min

Performance


Velocidade máxima	286 km/h
Aceleração de 0 - 100 km/h	4,1 s
Aceleração de 0 - 160 km/h	9,4 s
Flexibilidade (80-120 km/h) em 5ª marcha	5,6 s
Aceleração em marcha (80-120 km/h)	2,7 s

Carracterísticas de terreno


Distância máxima entre solo e componentes sensíveis à água (suspensão à ar - modo offroad)	530 mm
Ângulo de ataque dianteiro e traseiro (suspensão à ar - modo offroad)	27,5 - 24,4 °
Ângulo de saída (suspensão à ar - modo offroad)	21,3 °
Distância máxima do solo (suspensão à ar, nível normal)	190 mm
Distância máxima do solo (suspensão à ar, nível offroad)	245 mm

Carroceria


Comprimento	4.926 mm
Largura	1.983 mm
Largura com espelhos	2.194 mm
Altura	1.673 mm
Entre-eixos	2.895 mm
Peso (DIN)	2.175 kg
Peso (EG)	2.250 kg
Peso total permissível	2.935 kg
Carga máxima	760 kg
Max. carga de reboque	3.500 kg
Carga máxima permitida no teto com sistema de bagageiro original Porsche	100 kg

Capacidades


Capacidade do porta-malas	745 l
Volume do porta-malas com bancos rebatidos	1.680 l
Tanque de combustível	90 l

Itens de série

Motor


Motor V8 4.0L Biturbo - 550 cv \| 770 Nm
Tanque de 90L
Turbina Twin-Scroll (Turbina pulsativa)

Transmissão


Câmbio Tiptronic S de 8 velocidades
Porsche Traction Management (PTM): Sistema de tração integral com embreagem multidisco eletronicamente controlada, diferencial de frenagem automático (ABD) e controle de tração (ASR)
Pacote Sport Chrono

Chassi


Suspensão a ar adaptável incluindo Porsche Active Suspension Management (PASM)
Estepe (20")
Porsche Dynamic Chassi Control (PDCC)
Eixos dianteiro e traseiro multi-link em alumínio
Sistema de Chassi 4D

Freios


Pinças de freio na cor branca
Porsche Surface Coated Brake (PSCB)

Carroceria


Teto solar panorâmico
Trilhos do teto em alumínio
Entradas de ar com flaps ativos
Porsche Active Aerodynamics (PAA) com spoiler de teto adaptável integrado
Apliques decorativos da entrada de ar central e laterais em preto brilhante
2 saídas de escapamento com design exclusivo Turbo em aço inoxidável escovado
Espelhos rebatíveis eletricamente
Tampa traseira com acionamento elétrico
Comfort Access

Iluminação


Faróis em LED com Porsche Dynamic Light System (PDLS)
Luz de condução diurna em LED com 4 pontos
Lanterna traseira tridimensional com luzes de freio em 4 pontos e faixa luminosa
Luzes internas em LED: Maçanetas, área dos pés, porta-luvas, ignição, luzes de leitura dianteiras e traseiras.

Ar condicionado


Ar condicionado de 4 zonas

Segurança


Porsche Stability Management (PSM) com ABS, ASR, ABD, MSR e estabilizador para reboque
8 airbags: Dianteiros, joelhos (motorista e passageiro), laterais dianteiros e cortinas
Sistema ISOFIX
Assistente de mudança de faixa
Controle de cruzeiro adaptativo

Interior


ParkAssist dianteiro e traseiro incluindo câmera de ré
Direção assistida plus
Homelink
Bancos esportivos adaptáveis (18 vias de ajustes elétricos) com encosto de cabeça integrado e pacote de memória
Bancos aquecíveis - dianteiros e traseiros
Volante multifuncional com borboletas para mudanças de marchas
Pacote interior em alumínio escovado
Teto em Alcantara
Soleiras em aço inoxidável
Sistema de áudio BOSE com 14 altofalantes, subwoofer e potência de 710 watts
2 conexões USB no compartimento de armazenagem do console central
2 conexões USB no console central traseiro
Pacote de luzes

Áudio e comunicação


Interface ao sistema Apple Car Play

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Os modelos Cayenne e Cayenne Coupé (PDF; 21,6 MB)

Cayenne Coupé Brochura (PDF; 13,4 MB)

Cayenne Turbo S E-Hybrid Brochura (PDF; 7,5 MB)