Le design.
Une berline sportive doit-elle forcément ressembler à une berline ? À voir la
Points forts de la Panamera .
Phares matriciels à LED.
Par rapport aux phares matriciels à LED montés de série, les phares HD Matrix LED disponibles en option, et qui comptent plus de 64 000 pixels, apportent encore davantage de fonctionnalité (de série sur la
E-Hybrid .
Un moteur électrique de puissance 140 kW et une nouvelle génération de batterie garantissent une
Porsche Driver Experience.
Le concept de commande et d’affichage
Confort à l’arrière.
Les sièges arrière, laissant beaucoup d’espace pour les jambes et la tête, proposent un haut niveau de confort et de maintien latéral. Disponibles sur demande : la ventilation de siège et la fonction massage.
Infodivertissement.
Le système d’infodivertissement avec
Dynamique de conduite.
Les modèles
Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres de la Panamera Turbo E-Hybrid .
Le moteur thermique de la
La boîte de vitesses à double embrayage Porsche (PDK).
Rare dans une berline de luxe, mais logique dans une voiture sportive : la boîte de vitesses à double embrayage (PDK) 8 rapports avec mode automatique et actionnement manuel via les palettes au volant. Les changements de vitesse précis s’effectuent en quelques millisecondes sans aucune rupture de charge notable.
Transmission intégrale.
Hormis la
Roues arrière directrices.
Les roues arrière directrices améliorent à la fois les performances et l’aptitude à l’usage quotidien du véhicule. À faible allure, le diamètre de braquage est réduit, l’agilité accrue, et les manœuvres de stationnement sont nettement plus faciles. À vitesse plus élevée, la stabilité de conduite augmente. Il en résulte une plus grande maniabilité et une conduite plus sûre au quotidien.
Découvrir le détail des modèles Panamera .
Vous devez maintenant avoir une bonne idée générale des points forts de la
Extérieur
Intérieur
E-Performance
Avec 64 000 pixels commandés par caméra, les phares matriciels HD à LED dotés de la technologie Pixel LED innovante réagissent à toutes les conditions de conduite avec une répartition de l’éclairage adaptée à la situation. Ainsi, les feux de route anti-éblouissement, l’éclairage précis de la voie, la reproduction de la largeur du véhicule dans les zones de chantier et les passages étroits, les feux de croisement optimisés pour le brouillard et le feu de pluie, entre autres, assurent une plus grande sécurité et un confort maximal.
Les volets d’air de refroidissement actifs dans le bouclier avant redessiné s’ouvrent et se ferment automatiquement en fonction des besoins de refroidissement du moteur, afin de maintenir la traînée aussi faible que possible.
Comme d’autres éléments, les baguettes de vitres latérales de la
Beaucoup de bagages ? Un achat groupé ou le transport de matériel de sport ? Le coffre des modèles
Feux arrière.
Un détail marquant des modèles
Aileron arrière adaptatif.
L’aileron arrière déployable intégré à la carrosserie fait partie du système
Sorties d’échappement.
La
Sorties d’air latérales.
Les sorties d’air latérales dans les ailes avant assurent une ventilation efficace des passages de roue avant et améliorent l’aérodynamisme.
© 2024
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Typiquement
Si le combiné d’instruments et l’écran central sont conçus sur mesure pour le conducteur, l’écran tactile de 10,9 pouces en option se trouve du côté passager. Il permet entre autres d’accéder aux fonctions de navigation et d’infodivertissement. L’aide à la planification d’itinéraire est possible, tout comme l’affichage d’un aperçu des données du combiné d’instruments.
Sièges.
Sièges avant.
Les sièges avant se distinguent par leur confort et un excellent maintien en courbe, sans restreindre les mouvements des passagers. Les réglages de la hauteur et de l’avancée du siège, ainsi que de l’inclinaison de l’assise et du dossier sont électriques. Les sièges confort proposent également un réglage de la profondeur de l’assise et un soutien lombaire à 4 positions pour le conducteur et le passager avant. Les sièges sport adaptatifs (à 18 positions) sont dotés de bandes latérales surélevées sur l’assise et le dossier. Ils sont réglables électriquement pour un guidage latéral précis dans les virages.
Sièges arrière.
Leur caractéristique principale : elles sont individuelles. Elle offre aussi beaucoup de place pour les jambes et la tête, un très bon maintien latéral sans compromis sur le confort, même en conduite dynamique dans les virages. En option, les sièges confort à l’arrière peuvent être dotés d’un réglage électrique de dossier, de profondeur d’assise et de soutien lombaire. Si une cinquième personne doit voyager avec vous de temps en temps, le système de sièges 4+1 est disponible pour les modèles
Intérieur sans cuir en coloris Noir.
L’intérieur sans cuir disponible en option n’utilise pas de cuir véritable mais contient des éléments en microfibre sportive Race-Tex et un matériau textile de haute qualité présentant un motif à carreaux classique.
Pack Sport Chrono.
Le pack Sport Chrono équipe de série les modèles
Systèmes audio.
Les modèles
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
La motorisation hybride.
La puissance du système est atteinte grâce à l’association du moteur thermique et du moteur électrique. Selon les besoins, les deux motorisations peuvent être utilisées dans le système ou bien séparément.
Moteur électrique.
Le moteur électrique, d’une puissance maximale de 190 CH et d’un couple maximal de 332 lb-ft, assure des performances de conduite exceptionnelles en mode purement électrique et récupère l’énergie dans la batterie lors de la décélération.
Modes de conduite.
Avec des modes de conduite spécialement conçus pour la motorisation hybride, vous pouvez basculer entre une conduite purement électrique, la plus efficace, et une conduite particulièrement sportive, en fonction du parcours et de vos préférences personnelles.
E-Performance , Electromobilité, notre vision de la voiture de sport durable.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.