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舒適 & 音響 911 GT3 Models

Porsche 舒適 & 音響 - 概念

概念

駕駛者、粉絲、真正賽車的愛好者、自我激勵並做好準備。賽道正呼喚著您,聲音比過去都還要響亮,而且伴隨著久未體驗到的刺激感受。採取守勢?按照慣例?還是一如往常,最好持續進攻來挑戰即將到來,這是一個讓您不得不離開舒適圈的挑戰。那裡有不加修飾的魅力,宛如置身家中:就在減速彎道、傾斜彎道、長距離直線車道。

有本事就放馬過來。

一輛最真實的賽車就在您面前。搭載龐大的後置4...

Porsche 舒適 & 音響 - 重點

重點

車款的概念

高性能跑車採用高轉速自然進氣引擎、後輪驅動、針對最大下壓力調整的空氣動力性能、專為賽道設計的底盤、動態引擎支撐系統,以及運動化配置的後軸轉向系統。

輕量化結構

碳纖維強化塑膠(CFRP)的車頭蓋、前擋泥板、尾門和尾翼,以及輕量化聚胺酯的前後保險桿、輕量化玻璃的後擋風玻璃和後側車窗、鎂合金車頂、鈦金屬後消音器。

空氣力學與設計

鈦金屬色澤格柵的大型前進氣口、針對空氣動力下壓力優化的前擾流板、車頭蓋...

Porsche 舒適 & 音響 - 空氣力學與設計

空氣力學與設計

是要逃避、或是全面對抗?逆風就和任何挑戰一樣,最好的做法是正面接受迎面而來的各種挑戰,一切無須多言。當然這並非盲從,而且別出心裁。

全新911 GT3 RS在設計時的特殊挑戰:保持低風阻係數,同時維持極高的下壓力。這是為了獲得最佳的輪胎接觸壓力,特別是在過彎時。接著問題在於新鮮空氣,因為引擎和煞車不允許過熱,甚至是全負載。

最佳的冷卻效果是由前端鈦金屬色澤格柵的大型進氣口所提供。車頭蓋前方額外的出風口...

Porsche 舒適 & 音響 - 輕量化結構

輕量化結構

有一項材質方面的挑戰:減輕重量讓速度提升。而此同時,可確保實體設計和過彎時擁有優異的剛性。基於這些原因,全新911 GT3 RS是由鋁金屬和鋼鐵的複合材質製作而成,這可以讓車體保持較輕的重量,而且可以發揮更多潛在的馬力。

前端是由中空玻璃微珠和碳纖維元素的輕量化聚胺酯所組成,這種高科技材質不僅特別堅固,而且正如其名─極度輕盈。

碳纖維強化塑膠(或CFRP)用於強調輪廓的車頭蓋、前擋泥板、尾門,特別是各...

Porsche 舒適 & 音響 - 魏薩(Weissach)套件

魏薩(Weissach)套件

引擎動力提升、重量減少,每次測試都獲得傲人的單圈時間─我們的工程師可以讓全新911 GT3 RS的表現完勝前款車型。不過,他們反而再次提升全新911 GT3 RS的特性。他們使用了選購配備的魏薩(Weissach)套件。

保時捷918 Spyder首度以類似形式提供魏薩套件,當時即採用一致的輕量化結構。而且儘可能接近賽車。

美感和輕量化結構就此完美融合,其核心精神在於減少車體重量。因此,魏薩套件可以將...

Porsche 舒適 & 音響 - 引擎

引擎

一次又一次,憤世嫉俗的人會讓您相信,後置六缸水平對臥和自然進氣引擎的發展已到盡頭,而我們工程師對此有何看法?他們一笑置之,而且他們一次又一次證明事實與其相反。

全新911 GT3 RS的規格如下:自然進氣引擎、4.0公升排氣量、高轉速概念。最大輸出功率383千瓦(520匹馬力) ─比舊款車多了20匹馬力。最大扭力470牛頓米,亦即比過去多10牛頓米。轉速表高達9,000...

Porsche 舒適 & 音響 - 跑車排氣系統

跑車排氣系統

全新 911 GT3 RS的跑車化排氣系統具有兩支前消音器、兩組觸媒轉換器、一支後消音器,以及兩支鈦金屬製成的中央尾管。大容量的排氣系統能降低排氣背壓─並增加馬力輸出。立體含氧控制線路會回應兩個含氧感知器所提供的資料,個別調節每支排氣管中排放廢氣的成份。另一組感知器則會監控個別觸媒轉換器中的污染物質轉換情況。

Porsche 舒適 & 音響 - Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱

Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱

賽道上主要該做的事情:迅速行動。當然,這也適用於變速箱。而這就是保時捷Doppelkupplung (PDK)雙離合器自手排變速箱制定標準的地方。能在數毫秒內完成換檔,且不會干擾動力傳輸─會讓任何車主感到驚艷的加速數據。所有的對手也是如此。

對於911 GT3...

Porsche 舒適 & 音響 - 底盤

底盤

事先向左彎道傾斜。這表示會體驗來自路面右側斜坡壓縮的反彈。從外側靠近即將到來的左彎,然後轉向彎道高點在路緣奔馳。最好不會僅此一次。而是會一而再、再而三發生。這正是全新911 GT3 RS底盤的設計目的。

全新911 GT3 RS搭配一系列特殊調校的底盤零組件,這表示可提供絕佳的敏捷度、高速範圍的高水準行車安全性,以及極其穩定的操控。

輕量化的獨立前懸載系統結合了麥花臣結構以及輔助圈簧和縱向與多連桿。後...

Porsche 舒適 & 音響 - 後軸轉向系統

後軸轉向系統

屬於標準配備的後軸轉向系統,完美結合高性能和日常生活實用性。兩個後車輪上的機電調整系統,能依據當下的駕駛情況、轉向輸入和車速來調整轉向角度。

低速時的優點:系統將控制後輪朝與前輪相對之方向轉動,以達到縮短軸距的效果,通過急彎變成更動感的體驗,且更容易進行操控,同時縮短迴轉直徑。

高速時的優點:系統將控制後輪使其朝與前輪相同之方向轉動,此一軸距的虛擬延伸有助於加強駕駛穩定性和敏捷性,尤其是在快速變換車道...

Porsche 舒適 & 音響 - 動態引擎支撐系統

動態引擎支撐系統

本電子控制系統可將整個傳動系統 (尤其是引擎) 可感知的擺盪與振動降至最低,並結合硬朗或柔韌引擎支撐設定的優點。

硬朗引擎支撐,能提供最佳的動態性能,因它能提供最高程度的操控精準性;另一方面,柔韌引擎支撐則能將擺盪與振動消弭至最低,它雖然能改善不平路面上的舒適性,但卻會犧牲動態效能。

保時捷工程師藉由針對駕駛方式和道路表面狀況的改變,來調整引擎固定架的剛性和減震效能,而順利解決此一問題;這是藉由使用具...

Porsche 舒適 & 音響 - 保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)

保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)

本電子主動阻尼避震系統能依據當下的駕駛情況和您的駕駛方式,為每個車輪提供持續的阻尼力道調整,按下按鈕,就可以在兩種不同模式間選擇,「Normal」一般模式是為在一般道路及濕滑賽道上進行跑車化駕駛而設計的,「跑車」(Sport) 模式是專為獲得最大側向加速而調校,能在賽道上提供最佳可能的循跡性。

Porsche 舒適 & 音響 - 保時捷車身動態穩定系統 (PSM)

保時捷車身動態穩定系統 (PSM)

即使在動態駕駛性能的限制下,PSM 仍能自動維持穩定。除了防鎖死煞車系統之外,它還包括行車動態穩定控制 (ESC) 與循跡控制 (TC) 功能。

感知器會持續監控方向、車速、偏搖速率及車輛的側向加速,PSM 會使用此資訊,來計算特定時間的實際行進方向,當車輛開始過度轉向或轉向不夠,PSM 將選擇性採用單獨車輪上的煞車,以回復穩定度。全新911 GT3...

Porsche 舒適 & 音響 - 保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)

保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)

保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus)是專為全新911 GT3 RS調整。系統搭配列為標準配備的 PDK,以電子控制式和完全可變的後差速器鎖定運作。

眾多駕駛參數輸入,是系統的主動式差速器鎖定控制的基礎。其結果是更為理想的循跡性—尤其是在動態性能限制內、加強的側面動能,以及在轉彎中負載改變的影響下,以及在車輛變換車道時顯著的駕駛穩定性改善。此外,系統會策略性地對左或右後輪胎施以煞車。這代表每當車...

Porsche 舒適 & 音響 - 前軸抬升系統

前軸抬升系統

以選配提供的前軸抬升系統,可以讓全新911 GT3 RS的前端抬升30公釐。如此可以將挪車時底盤刮到路緣、坡道和停車場出入口地面的機率降至最低。這是系統初次不再是以氣動的方式運作,而是以液壓的方式運作。因此,抬升系統較過去減少幾乎50%的重量。我們的輕量化結構方法,不會省略任何一個零組件的檢查。

Porsche 舒適 & 音響 - 輪圈與輪胎

輪圈與輪胎

前軸配置20吋輪圈,後軸裝設21吋輪圈。換句話說:寬闊輪圈的接觸面積更大─因此可以獲得優異的駕駛動態。

確切的尺寸:前輪9.5 J x 20的輪圈搭配265/35 ZR 20的輪胎、後輪12.5 J x 21的輪圈搭配325/30 ZR 21的輪胎。

特別研發的跑車輪胎*讓全新911 GT3 RS的性能更上層樓。因為這些輪胎經核准可用於道路,所以您仍可在賽道上行駛。這是初次為全新911 GT3...

Porsche 舒適 & 音響 - 煞車系統

煞車系統

在負加速度的情況下,全新911 GT3 RS也展現出頂尖的效能,全新911 GT3 RS將搭配專用煞車增壓器的超強力煞車系統,列為標準配備,前軸上的紅色六活塞、以及後軸上的四活塞鋁合金煞車卡鉗,皆採單體機組設計,這使它們具備高抗變形能力,並達成更快速的反應和釋放煞車速度,即使在沉重負載的情況亦然。

前後複合煞車碟盤直徑為380...

Porsche 舒適 & 音響 - 保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB)

保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB)

道路車輛的賽車技術:保時捷陶瓷複合煞車系統(PCCB)。在眾多的賽車系列,包括保時捷Mobil 1超級盃中,已證實它能應付賽道的各種最嚴苛需求。

PCCB 的尺寸是為搭配全新911 GT3 RS的性能潛力而調整,這正是為何交叉鑽孔的陶瓷煞車碟盤的前後輪直徑,分別為 410 mm 與390 mm 的原因— 目的是為了獲得更壓倒性的制動性能。

使用前軸上的六活塞及後軸的四活塞鋁合金單體固定式卡鉗...

Porsche 舒適 & 音響 - 保時捷側撞防護系統(POSIP)

保時捷側撞防護系統(POSIP)

配備全尺寸駕駛和乘客座氣囊的先進氣囊技術,能依據意外事故的嚴重性和類型,進行兩段式充氣。保時捷側撞防護系統 (POSIP) 亦為標準配備。它包含車門內部的側撞防護組件,以及每側各兩組側氣囊,包括:在每個座椅側墊中一個內建的胸部輔助氣囊,以及整合在每個車門內的朝上充氣頭部氣囊。

Porsche 舒適 & 音響 - 賽車運動套件

賽車運動套件

任何運動挑戰的理想平台:免費選配的Clubsport套件,可以為全新911 GT3 RS提供額外的賽道防護。Clubsport套件包含一個固定於車身的黑色或綠色(Lizard Green)烤漆防傾車架,以及一條可隨時安裝在駕駛側的六點式競速用安全帶,內含兩個可以選擇搭配HANS安全裝置(頭頸支撐系統)使用的肩帶設計。

此套件也包含一個附托架的滅火器,以及電瓶主控開關的預備套件。電瓶主控開關本身,以及...

Porsche 舒適 & 音響 - 內裝

內裝

安裝前會感到敬畏...安裝後會感到滿意,在全新911 GT3 RS的駕駛艙內,很快就會顯現其真正的價值、最佳人體工學、快速處理的資訊,跑車純粹主義─不禁止駕駛將注意力集中在前方道路的風格。

儀錶

儀錶板所代表的無疑是一種語言,更精確的說,就是保時捷語言。五個圓形儀錶盤,轉速表設置於中央,鈦金屬色澤的轉速表儀表盤標有「GT3 RS」的字樣印記,其他的儀表盤表面為黑色,搭配黃色的指針和刻度。

最靠近轉速表的...

Porsche 舒適 & 音響 - GT3 RS方向盤

GT3 RS方向盤

像專業賽車選手般換檔─GT3 RS跑車方向盤可以手動調整高度和距離,而其換檔撥片可以提供極短的換檔動作。因此換檔甚至可以更為直接且精準。方向盤輪緣的黑色Alcantara®容易抓牢並以手緊握,即使在賽車式的駕駛過程中亦然。指引方向:上方中央的彩色標示。

Porsche 舒適 & 音響 - 內裝材質

內裝材質

所用材質處處展現明確的跑車線條與頂級品質。黑色Alcantara®和黑色皮革主導內裝。焦點是由石墨碳纖織面的碳纖維強化塑膠(CFRP)內裝零件所創造。

Alcantara®...

Porsche 舒適 & 音響 - 座椅

座椅

四區域恆溫空調含後座觸控螢幕

全包覆桶型座椅 *

標準配備的部分:全包覆桶型座椅,採用碳纖維強化塑膠(CFRP)製成,表面為石墨碳纖織面,不僅看起來充滿賽車動感,也可以提供良好的橫向支撐,還可以提供高度調整的功能,讓全包覆桶型座椅的位置可以向下調整30 mm或向上調整20...

Porsche 舒適 & 音響 - 計時套件

計時套件

除了儀表板上的類比和數位碼錶之外,選購的 Chrono 套組則具備更佳的性能,升級的保時捷通訊管理系統(PCM)包含一個特殊表現顯示器,能讓您顯示、儲存和評估記錄的單圈時間。您可以藉由此方式來檢視目前的單圈時間和距離、已完成的圈數和其他目前為止達成的時間,它也能讓您檢視目前最快單圈和油量剩餘距離,能紀錄任何旅程的距離與制定基準時間。

保時捷賽道精確應用程式(Porsche Track...

Porsche 舒適 & 音響 - 音響

音響

保時捷高傳真音響系統

配置八支揚聲器和高達 150 瓦總輸出的保時捷高傳真音響系統,能提供優異的音響效果,PCM亦內建擴大機,能以最佳方式,為駕駛和乘客調整車輛內部的音效配置。

BOSE® 環繞音場系統

選購的 BOSE® 環繞音場系統是專為 911...

Porsche 舒適 & 音響 - 全新保時捷通訊管理系統 (PCM)

全新保時捷通訊管理系統 (PCM)

改良的保時捷通訊管理系統 (PCM) 是您所有資訊娛樂應用程式的中控單元,在所有車款上皆為標準配備。PCM 配備一部含有內建接近感知器的高解析度觸控顯示器,能提供簡單而便利的操作。

在您充電並連接您的 iPhone® 或任何其他音訊來源時,立即啟動資訊娛樂系統。您可以使用 USB 連接埠或 AUX 輸入端子,輕鬆地連接您的裝置;除了 CD/DVD 光碟機之外,並提供一顆內建硬碟 (點唱機) 和兩只...

Porsche 舒適 & 音響 - Connect Plus 互聯升級系統

Connect Plus 互聯升級系統

互聯升級系統 (Connect Plus),為您的保時捷座駕建立完美互動連結。

搭載附 SIM 卡插槽*的使用便利之外,收訊更好且通話品質俱佳,還提供無線上網,可支援如:筆記型電腦、平板電腦或智慧型手機等具備無線上網功能之行動裝置,必要時還可全部同時使用。

中央鞍座置物空間中的智慧型手機托盤,可使用車外天線連結電信網路,藉此節省電池耗電,並提供最佳收訊效果;同時,您可藉此進行充電或者播放媒體內容。

除此...

Porsche 舒適 & 音響 - 服務

服務

透過保時捷連線(Porsche Connect)和互聯升級系統(Connect Plus)模組,您可獲得如;即時交通資訊*等大量實用的協助。透過此視覺輔助系統的幫助,即使在出發前,您便可確保將會行駛於前往目的地最快的路線上。並且在整趟行程中,即時交通資訊也會定期更新 - 好讓您在持續行駛在重新計算的最佳路線上。

更多相關服務和應用程式的詳情,請連結至官網:www.porsche...

Porsche 舒適 & 音響 - 互聯應用程式

互聯應用程式

除了眾多的服務功能之外,保時捷互聯系統 (Porsche Connect) 也特別提供了兩個智慧型手機的應用程式,首先是保時捷車輛互動應用程式 (Porsche Car Connect),可以透過智慧型手機或 Apple Watch® 調閱行車數據及遠端遙控特定的車輛功能;另一項特色則是含失竊偵測功能的保時捷車輛追蹤系統 (PVTS),可在大部分歐洲地區定位失竊車輛的位置。

第二個應用程式為保時捷互...

Porsche 舒適 & 音響 - 保時捷個人化訂製

保時捷個人化訂製

保時捷個性化概念擁有悠久的歷史,因為原廠從一開始便致力於根據每位客戶的需求,量身訂製每輛保時捷直到 1986 年,保捷稱此概念為「特別訂製方案」,如今正式定名為「保時捷個人化訂製配備 (Porsche Exclusive Manufaktur)」,親手傳承這個理念,完整保留至今。

我們熱衷於正在執行的內容,也熱愛自己的工作;每段縫線、每吋皮革、每個微小的細節都傾注了相同的熱情;這正是保時捷如何為夢想...

Porsche 舒適 & 音響 - Tequipment 保時捷技術裝備

Tequipment 保時捷技術裝備

藉由保時捷精裝配件 (Porsche Tequipment) 專門為您 911 座駕所設計的原廠配件,可完全依據您的個人喜好賦予更多個人風格;從一開始,我們就將運用在車輛的相同規則,套用在保時捷精裝配件 (Porsche Tequipment)

擔心原本的原廠保固承諾?請放心,每一項透過保時捷中心安裝的保時捷技術裝備(Tequipment)產品,同樣享有完整的保固。