保時捷 911 Classic Club Coupe。

一款以傳奇典範為靈感的獨一無二之作。

每當保時捷與美國保時捷俱樂部 (PCA) 攜手合作時,就會產生前所未見的靈感。例如基於 911 Carrera S(997 型)和 911 Carrera GTS(991 型)的兩款 911 Club Coupe 特別版。 如今,所有 911 俱樂部轎跑車都成為了備受追捧的收藏品。因此,在保時捷經典車與 PCA 的一次會議上,大家提出了一個問題:他們曾經最希望一起打造的是哪個項目?儘管車型種類繁多,但選擇卻意外容易。911 Sport Classic(997 型)成為了這項獨家專案的靈感來源——這是一款備受追捧的小批量生產車型,從未在美國上市。獨一無二的 911 Classic Club Coupe 將為美國市場帶來令人興奮的車款概念。

三張照片:保時捷 911 Classic Club Coupe、正面視圖和側面視圖/細節:Classic Series 標牌
三張照片:保時捷 911 Classic Club Coupe、正面視圖和側面視圖/細節:Classic Series 標牌
三張照片:保時捷 911 Classic Club Coupe、正面視圖和側面視圖/細節:Classic Series 標牌
911 Classic Club Coupe 和 911 Sport Classic(997 型)在原廠車間,後視圖。

延續 Sonderwunsch 特殊訂製計劃的夢想藍圖,911 Classic Club Coupe 將多個時代的設計語彙收納於一身。2009年,911 Sport Classic (997車型) 憑藉其融合多個 911 時代設計的獨特魅力,引起了廣泛關注,在 997 車型的基礎上,完美復刻 Carrera RS 2.7 的固定式鴨尾式後擾流板與 Carrera GT 的雙穹頂車頂。911 Classic Club Coupe 則融入了另一個時代的元素。 基礎車型選擇了生產至 2006 年的 996 型。作為保時捷經典車款中最年輕的 911 型號,996 型過往一直未能超越 993、964 以及 G 和 F 型號。但隨著 911 Classic Club Coupe 的推出,保時捷將 996 推向了全球保時捷車迷的聚光燈下。

2 張細節照片:Carrera 字樣/保時捷徽章
2 張細節照片:Carrera 字樣/保時捷徽章

為了避免對基礎車款感到惋惜,PCA 在尋找狀況較差的車款時,發現了一輛第一代 996 系列的 911 Carrera。雖然這輛車可以行駛,但整體狀況卻很適合改造成一輛全新的 Carrera。

設計師手持鉛筆:帶有保時捷模型的畫板/頂部截圖:保時捷 911 Sport Classic
設計師手持鉛筆:帶有保時捷模型的畫板/頂部截圖:保時捷 911 Sport Classic

以歷史鑄造,渾然天成

「創造獨一無二、令人興奮的作品」是全球最大汽車俱樂部的遠大目標。保時捷設計師 Grant Larson 則致力於完成這項任務。Larson 曾是靈感來源車款 911 Sport Classic(997 型)的設計師,是這項工作的理想人選。 他與團隊一起在草圖中巧妙地體現了各種車輛特點和色彩概念。外觀採用鴨尾式尾翼和雙穹頂車頂,明顯致敬了 911 Sport Classic 的設計,但採用了 911 GT3(996 型)的空氣動力學元素和福克斯輪轂,也創造出獨特的風格。 顏色搭配則結合了新開發的「運動灰金屬色」與淺運動灰雙條紋、PCA 俱樂部藍的細線以及帶有「Classic Club Coupe」字樣的側面裝飾,不銹鋼門檻條也印有同款字樣。

保時捷 911 Sport Calssic、內裝、座椅、座艙、方向盤

車內也延續了相同風格,值得一提的是車門飾板和座椅中央部分採用黑色和板岩灰皮革編織的佩皮塔圖案。保時捷在 911 Sport Classic 上首次採用了這種工藝極其精湛的編織皮革。 911 Classic Club Coupe 的創新之處在於,佩皮塔圖案採用斜向織法,俱樂部藍的裝飾縫線為經典外觀增添了活潑感。在 996 上安裝的三輻式系列方向盤也以相同的方式進行了升級: 方向盤外緣和 12 點鐘位置的裝飾縫線均採用俱樂部藍色的縫線和皮革。儀表板上的「911 Classic Club Coupe Nr. 001/001」徽章表明這是一款獨一無二的車型。

細節特寫:發光速度表

儀表與 911 Sport Classic 相同,轉速錶上有兩條灰色條紋,兩側有俱樂部藍色的線條,並印有「911 Classic Club Coupe」字樣。保時捷經典通訊管理系統 (PCCM) 也為這款獨一無二的車款進行了個性化設計。顯示屏的啟動畫面顯示著「Classic Club Coupe」的車型名稱。

這款獨一無二的車型還配備了高光黑色剎車卡鉗,上面飾有俱樂部藍色的保時捷字樣。 為了實現卓越的性能,這款獨一無二的車型在技術上進行了升級,採用了 911 GT3(996 型,第二代)的元素。底盤、傳動系統和制動系統均來自 GT3。因此,Classic Club Coupe 融合了不同 911 車型的傳奇技術和設計元素,實現了令人興奮的完美融合。

後座上的配件:三款不同的保時捷佩皮塔圖案包。

配件:盡顯熱情

精選配件來自保時捷經典產品系列,在材料選擇和手工製作方面都經過精心打磨,獨一無二。它們彰顯了這款車型的特殊地位。 包括訂製車罩、與車身同色的車鑰匙及皮革鑰匙套、編織皮革製成的佩皮塔圖案工具袋、急救包和旅行包。

911 Classic Club Coupe。完美的融合。

一輛保時捷 911 Carrera(996 型)駛入卡車拖車的斜坡。
保時捷員工將螺絲夾固定在車體上。
車體進行清潔。
Porsche,在風洞中淬鍊性能
戴著白色手套的機械師撫摸著後蓋。
車間場景:架在千斤頂上的保時捷車體、自然進氣引擎
細節特寫:運動灰塗裝工藝,藍色雙條紋。
細節圖:福克斯輪轂
911 Classic Club Coupe 的座椅套由 Sattler 縫製。
保時捷 911 Classic Club Coupe 運動灰,側面視圖。
911 Classic Club Coupe 在亞特蘭大的拍賣

基礎車型:911 Carrera(996 型)。

基礎車輛生產於 1998 年。911 Classic Club Coupe 僅需車身。完全拆卸後,化學浴將清除所有塗層。

車體:全新詮釋

在整修台上,原廠的門窗框架使用量規對框架進行精確測量。經驗豐富的機械師將變形部位重新塑形。在繁複的「試裝」過程中,將車體完全組裝,並檢查所有間隙尺寸和功能,進行最佳調整。

KTL 浴:打造獨一無二車款的第一步

為了採用領先的防鏽技術,車體會進入最先進的 KTL 生產線之一:位於祖文豪森的保時捷生產廠,將全球獨一無二的產品融入批量生產。

風洞測試:以測試車輛進行實證

測試車輛代表對獨特車型進行了全面的測試。魏薩赫開發中心對車輛的空氣動力學進行了調整,並在測試場進行了嚴苛的試駕,以優化調整。

車身:911 Classic Club Coupe 逐漸成形。

憑藉風洞和測試行駛中獲得的數據,保時捷經典車專家們著手重新製造帶有固定式尾翼和雙穹頂車頂的後蓋。 大部分工作都是由手工完成。受 GT3 的啟發,在重建過程中,會使用原廠新零件和新開發的部件對車體進行改造和加固。為了安裝 GT3 的傳動系統,也會運用專業知識對車體進行調整。

技術:性能導向。

在底盤(包括剎車)和傳動系統方面,專家們選擇了第二代 GT3 的組件,這些組件在美國也有販售。3.6 升排量的自然進氣引擎可提供 280 kW/381 匹馬力的動力。

車間場景:架在千斤頂上的保時捷車體、自然進氣引擎

雙條紋貫穿了前引擎蓋、車頂和後擾流板,營造出運動感十足的外觀。它們採用精緻的淺運動灰色塗裝,而 911 Sport Classic(997 型)則採用貼膜裝飾,顏色比車身顏色更深。 兩條細緻的俱樂部藍線條將雙條紋向外延伸。 側飾則採用曲棍球棍造型,塗有淺運動灰色漆,並印有「Classic Club Coupe」字樣和一條俱樂部藍線條。

福克斯輪轂:早期 911 車型的典型特徵

除了 911 Carrera RS 2.7 的鴨尾尾翼外,911 Classic Club Coupe 還採用了傳奇的福克斯輪轂。 這些輪圈是專為這款獨一無二的工廠原廠車款而設計,並即將加入 996 的原廠零件系列。然而,輪圈底座上的 Porsche 字樣和俱樂部藍色的細線等獨家細節仍將保留給 911 Classic Club Coupe。

內裝:獨特細節

黑色皮革與板岩灰、部分穿孔的Alcantara材質是內裝的主調。運動座椅的中央飾帶和車門板均採用黑色和板岩灰編織皮革織成的佩皮塔圖案。俱樂部藍色的裝飾縫線為座椅的經典外觀增添了活潑感。頭枕上繡有「911 Classic Club Coupe」字樣。

最終驗收:911 Classic Club Coupe 正式啟動

一輛 1998 年出廠的二手 911 Carrera(996 型號)經過兩年半的時間改造,成為保時捷 911 Classic Club Coupe。 在將這款獨一無二的車交付給美國保時捷俱樂部之前,它經過了全面的檢查。對於保時捷經典車廠修復部門負責人 Uwe Makrutzki 來說,這是他個人最難忘的時刻。他是迄今為止唯一駕駛過這款車的人,整輛車的調校都帶著他的影子。

拍賣:以 120 萬美元的價格成交

在保時捷北美汽車公司 75 週年慶典期間,911 Classic Club Coupe 在亞特蘭大的一場獨家拍賣會上以 120 萬美元的價格成交。這使得這款來自保時捷 Sonderwunsch 特殊訂製計畫 的獨一無二之作成為 996 型號中最珍貴的車輛。
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